Francilienne
La Francilienne, anciennement connue sous le nom « rocade interdépartementale des villes nouvelles », désigne un ensemble d'autoroutes et de voies rapides faisant le tour de l'agglomération de Paris sur 160 kilomètres, desservant successivement Cergy-Pontoise, Roissy, Marne-la-Vallée, Sénart, Évry-Courcouronnes et Saint-Germain-en-Laye (la portion ouest n'a pas encore été aménagée en voie rapide), permettant ainsi de contourner Paris à une distance d'environ trente kilomètres. C'est le troisième niveau des voies de contournement de Paris, situé entre le boulevard périphérique et l'autoroute A86 d'une part, et le Grand contournement de Paris d'autre part.
Francilienne | |
![]() Circulation sur la Francilienne au niveau de l'échangeur no 35. | |
Autres dénominations | A104 - N 104 - N 184 |
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Caractéristiques | |
Direction | Demi-circulaire (nord - est - sud) |
Extrémité nord | A15 à Saint-Ouen-l'Aumône |
Intersections | A115 à Méry-sur-Oise A16 à Attainville A1 A3 à Gonesse N 2 à Mitry-Mory N 3 à Villeparisis N 34 à Saint-Thibault-des-Vignes A4 à Collégien et Croissy-Beaubourg N 4 à Pontault-Combault A105 à Évry-Grégy-sur-Yerre N 6 à Quincy-sous-Sénart A5 à Lieusaint A6 à Lisses N 20 à Linas |
Extrémité sud | A10 N 118 à Marcoussis |
Ceinture périphérique | Paris |
Réseau | Autoroute française Route nationale |
Territoire traversé | |
1 région | Île-de-France |
3 départements | Essonne Seine-et-Marne Val-d'Oise |
Villes principales | Cergy-Pontoise Évry-Courcouronnes Marne-la-Vallée Sénart Roissy |
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Présentation
modifierEn construction depuis le milieu des années 1970, la Francilienne est une voie express constituée de tronçons désignés sous diverses appellations (voir ci-dessous) qui doit permettre, à moyen terme, le contournement de Paris à une distance d'environ 25 kilomètres du centre de la capitale, en passant par l'ensemble des villes nouvelles.
L'État a décidé de poursuivre le bouclage de la Francilienne dans l'ouest parisien. Elle s'arrête pour l'instant en cul-de-sac à Cergy-Pontoise. Il reste à relier Méry-sur-Oise (Val-d'Oise) à l'A13 (Yvelines) puis à Saint-Quentin-en-Yvelines. La réalisation de ces quelques dizaines de kilomètres bouclerait ainsi cette autoroute, qui ferait alors le tour de la grande couronne francilienne.
Section nord
modifierLa section nord de la Francilienne emprunte sur environ 40 kilomètres le tracé de la RN 184 ainsi que celui de la RN 104 jusqu'à l'autoroute A1. Parallèlement à l'aménagement de la « section est » décrit ci-après, une bretelle A1 Paris est créée en direction de Cergy, sans pénétrer dans l'aéroport, comme celle existante, depuis l'origine, dans l'autre sens.
Section est
modifierLa section est de la Francilienne emprunte principalement l'autoroute A104 entre l'autoroute A1 et la RN2[1] (mise en service le ), passe en tronc commun avec celle-ci, à l'est de Mitry-Mory au lieu de l'ouest comme à l'origine puis reprend le tronçon historique de l'autoroute A104 qui porte, dans les deux cas, le nom de Francilienne, débouchant ensuite sur l'autoroute A4[2],[3].
Section sud
modifierLa section sud de la Francilienne, d'environ 50 kilomètres de longueur emprunte le tracé de la RN 104.
Section ouest
modifierÀ l'ouest, plusieurs tracés étaient proposés, suscitant débats et oppositions parmi les communes et riverains concernés.
Le , le ministre de l'Équipement, Dominique Perben, a annoncé qu'il choisissait le « tracé vert », tracé médian (chacun des cinq tracés portait une couleur) qui chemine par Conflans-Sainte-Honorine, Achères et Poissy et évite la forêt de Saint-Germain-en-Laye. Il a cependant précisé que le tracé devrait être aménagé pour tenir compte des attentes des riverains avec la couverture de la voie lors de la traversée de Conflans et le franchissement de la Seine en tunnel à hauteur d'Achères. Une des critiques adressées contre ce tracé était qu'il franchissait trois fois la Seine (une seule fois pour les autres). Le financement sera assuré par l'État, c'est-à-dire sans péage[4]. Le calendrier prévoyait[Quand ?] le début des travaux en 2011, pour une durée de quatre ans.
En août 2011, l'État décide de prolonger l'A104 jusqu'à Achères, par la suite, jusqu'à Orgeval et, un peu plus tard, d'Orgeval à l'A13. Une enquête publique doit être lancée pour commencer, sans calendrier précis[5].
Ce projet est fortement critiqué par les mairies des communes de Pierrelaye, Poissy, Carrières-sous-Poissy, Conflans-Sainte-Honorine, Achères, Méry-sur-Oise, Maurecourt, Villennes-sur-Seine, Saint-Germain-en-Laye et Jouy-le-Moutier.
Tronçons ouverts
modifierLa Francilienne est actuellement (2023) composée de tronçons des routes et voies rapides suivantes :
- N 184, de Cergy à Villiers-Adam ;
- N 104, de Villiers-Adam à Épiais-lès-Louvres ;
- A104, de Épiais-lès-Louvres à Compans ;
- N 2, de Compans à Mitry-Mory ;
- A104, de Mitry-Mory à Croissy-Beaubourg;
- A4, de Croissy-Beaubourg à Lognes ;
- N 104, de Lognes à Marcoussis.
Sorties
modifierDe l'A10 à l'A6 (N104)
modifier- Échangeur entre A10 (Chartres, Nantes, Orléans, Bordeaux), RN 104 et N 118 Les Ulis, (Rouen, Palaiseau, Versailles, Paris)
- Aires de service de Beauvert (sens A6-A10), du Fond des Prés (sens A10-A6)
- 43b Linas - N 20 : (Étampes, Orléans), Arpajon
- 43a Linas - N 20 : (Paris-Porte d'Orleans), Leuville-sur-Orge, Linas et Montlhéry,
- 42 Brétigny centre- Saint Michel-centre- Longpont-sur-Orge- D 133 : Brétigny-sur-Orge, Saint-Michel-sur-Orge et Longpont-sur-Orge
- 41 Saint-Michel Montatons-Brétigny Rosières : Saint-Michel-sur-Orge et Brétigny-sur-Orge
- 40 Sainte-Geneviève-des-Bois- La Croix Blanche- Le Plessis Paté - D 117 : Sainte-Geneviève-des-Bois (La Croix Blanche), Le Plessis-Paté
- 39b Brétigny Zone Industrielle- Le Plessis Paté- Brétigny-Centre- Bondoufle - D 445/D 19 : Le Plessis-Pâté, Brétigny-sur-Orge, Bondoufle et La Croix Blanche
- 39a Fleury-Mérogis- Grigny- Viry-Chatillon D 445/D 19 : Fleury-Mérogis, Grigny et Viry-Chatillon
- Aire de service de Fleury (sens A10-A6)
- 38 Z.I les Ciroliers : Fleury-Merogis, Bondoufle
- 37 Bondoufle- Hippodrome- Ris Orangis- Bois de-l'Epine- Saint Eutrope - D 31 : Bondoufle, Ris-Orangis
- 36 Courcouronnes - D 446 : Évry-Courcouronnes
- 35 Ris Orangis- Grigny- Viry-Chatillon- Evry-Bois Sauvage N 449 Échangeur entre A6 (Paris) et RN 104 : Évry-Courcouronnes, Ris-Orangis, Grigny, Viry-Chatillon
- 34 Evry - D 93A : Évry-Courcouronnes
- 34 Lisses - D 446 : Évry-Courcouronnes , Lisses
- Échangeur entre A6 (Lyon) et RN 104
De l'A6 à l'A4 (N104)
modifier- Échangeur entre A6 (Lyon, Paris) et RN 104
- 33 La Remise - D 446 : Évry-Courcouronnes et Corbeil-Essonnes
- 32 Corbeil-Essonnes - N 7 : Évry-Courcouronnes et Corbeil-Essonnes
- 30 Port de Corbeil : Corbeil-Essonnes
- Viaduc sur la Seine
- 29 Étiolles - D 448 : Étiolles et Saint-Germain-lès-Corbeil
- Aires de service des Chevreaux (sens A5-A6), de La Pointe Rigale (sens A6-A5)
- 28 Saint-Germain-lès-Corbeil - D 33 : Tigery et Saint-Germain-lès-Corbeil
- 27 Tigery : Tigery, Saint-Pierre-du-Perray et Lieusaint
- Échangeur entre A5 (Melun, Troyes) et RN 104
- 26/6 (sortie de l'A5/N 6) Échangeur entre RN 6 (Créteil) et RN 104 : Brunoy, Epinay-sous-Sénart, Quincy-sous-Sénart
- Passage du département de l'Essonne à celui de la Seine-et-Marne
- 25 Parisud - D 50 : Combs-la-Ville et Lieusaint
- 24 Combs-la-Ville - D 57 : Combs-la-Ville et Moissy-Cramayel
- Échangeur entre A105 (Melun, Troyes, Lyon) et RN 104
- 23 Grégy sur Yerre - D 305 : Combs-la-Ville et Évry-Grégy-sur-Yerre
- 22 Brie-Comte-Robert-sud : Brie-Comte-Robert
- 22 Brie-Comte-Robert - D 319 : Brie-Comte-Robert, Servon, Boissy-Saint-Léger, Créteil
- 20 Servon : Servon
- 19 Lésigny-Réveillon - D 51 : Lésigny
- 18 Lésigny : Lésigny et Férolles-Attilly
- 17 Échangeur entre RN 4 et RN 104 : Pontault-Combault, Ozoir-la-Ferrière, La Queue-en-Brie, Nancy
- 16 : villes desservies Pontault-Combault et Roissy-en-Brie
- 15 : ville desservie Pontault-Combault + Aire de service des Berchères (sens A4-A105) en sortie seulement dans chaque sens, pas d'entrée
- 14 : villes desservies Émerainville, Pontault-Combault et Roissy-en-Brie
- Aire de service de la Soubriarde (sens A105-A4)
- 13 : villes desservies Lognes et Émerainville
- Échangeur entre A4, RD 499 et RN 104 (échangeur de Lognes)
De l'A4 à la A1 (A104)
modifier- Échangeur entre A104, A4 et RD471 (échangeur de Collégien) : Metz / Nancy / Reims / Val d'Europe // Vers A6 (Lyon) / Vers A5 (Troyes) / Évry / Sénart / Paris / Val Maubuée Sud // Gretz-Armainvilliers / Tournan-en-Brie / Collégien-Z.A.
- 11 Collégien : Val Maubuée centre, Val de Bussy, Torcy, Collégien, Centre commercial
- 10 Vaires-sur-Marne : Val Maubuée Nord, Saint-Thibault-des-Vignes, Vaires-sur-Marne Sud , Parc de loisirs de Torcy
- Échangeur entre A104 et RD934 : Marne-la-Vallée-Val de Lagny / Lagny-sur-Marne / Coulommiers
- 9 Chelles : Chelles Sud-Est, Vaires-sur-Marne Nord (demi-échangeur)
- 8 Villevaudé : Meaux, Villevaudé, Base de loisirs de Jablines (demi-échangeur)
- Aires de service Villevaudé (dans chaque sens)
- 7 Villevaudé : Chelles Nord-Est, Thorigny-sur-Marne(Via Pomponne), Le Pin[6]
- 6 Villeparisis : Villeparisis : Bobigny, Villeparisis-sud (demi-échangeur)
- ( 6b) Échangeur entre A104 et RN3 : Meaux, Claye-Souilly (demi-échangeur)
- 6a Villeparisis : Bobigny, Villeparisis-centre (quart-échangeur)
- 5 Mitry-Mory : Villeparisis-nord (Gare) , Mitry-Mory
- Échangeur entre A104 et RN2 (Province) et A170 (Paris).
- Échangeur entre A104 et RN2 (Soissons)
- La Francilienne suit la RN 2 jusqu'à l'échangeur suivant.
- Échangeur entre RN 2 (Soissons) et RD 212 (Claye-Souilly, Mitry-Mory)
- 102 - D 84 : Juilly, Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle-Zone Cargo
- 101 Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle-est : Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
- Échangeur entre N104 et A1 (Lille)
De l'A1 à Villiers-Adam (N104)
modifier- Échangeur entre A1 et N104 (trois-quarts-échangeur) + 6 (sortie de l'A1 Ch-de-Gaulle
- 99 L'Arpenteur - D 212 : Roissy-en-France, Épiais-lès-Louvres, Le Mesnil-Amelot
- 98 Louvres-centre - D 317 : Senlis, Louvres, Gonesse, Le Bourget
- 97 Louvres-ZI - D 184 : Louvres
- 96 La Vallée - D 10 (de et vers l'A15) : Marly-la-Ville
- 95 Fontenay-en-Parisis - D 10 : Fontenay-en-Parisis, Mareil-en-France, Villiers-le-Bel
- 94 Le Mesnil-Aubry - D 316 Chantilly, Luzarches, Sarcelles, Le Mesnil-Aubry, Écouen
- 93 Villiers-le-Sec - D 9 : Villiers-le-Sec, Mareil-en-France, Belloy-en-France
- Aire de service Attainville (sens A15-A1)
- 91 Attainville - D 909 : Attainville
- Échangeur entre N 104 et A16 (Beauvais, Amiens, Calais, Londres par Eurotunnel) (de et vers l'A1)
- 90 Pont-de-Baillet - D 301 : Baillet-en-France Z.A.E, Montsoult, Domont, Sarcelles, Viarmes (de et vers l'A1)
- 89 Baillet-en-France - D 3 : Baillet-en-France, Bouffémont, Chauvry
- Échangeur entre N 104/N184 et N 184/A115 (vers A16) (de et vers l'A15); la Francilienne devient la N 184.
De Villiers-Adam à l'A115 (N184)
modifier- Échangeur entre N 104/N184 et N 184/A115 (vers A16) (de et vers l'A15)
- 88 Villiers-Adam - D 1 : Villiers-Adam, Mériel
- 87 Frépillon - D 44 : Frépillon, Forêt de Montmorency
- 86 Méry-sur-Oise - D 928 : Auvers-sur-Oise, Méry-sur-Oise, Frépillon
- Échangeur entre N 184 et A115, fin de la Francilienne officielle
- La Francilienne continue sur la RN 184 jusqu'à l'A15 à Cergy. Cependant, cette section sera déclassé lors de son futur prolongement jusqu'à l'A13.
De l'A115 à l'A13 vers Orgeval (en projet)
modifierAvant que le tracé vert (franchissements successifs de la Seine) soit choisi, en 2006, cinq tracés pour prolonger la Francilienne (N104 Ouest ou A104 Ouest) jusqu’à l’autoroute A13 étaient proposés dans le cadre du débat public : le tracé violet (grand contournement de Cergy-Pontoise jusqu’à Gargenville), le tracé noir (rénovation de la N184), le tracé rouge (franchissement de l'Oise et de la Seine), le tracé vert (desserte d'Achères) et le tracé bleu (traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye)[7].
La Francilienne doit être prolongée jusqu'à l'A13. Mais pour des raisons de budgets, l'ouverture ne se fera pas avant 2035 au plus tôt[réf. nécessaire]. A104 devient N 184, N 104
- Échangeur entre A115 et A104 (échangeur de Méry-sur-Oise) : Paris vers A15, Taverny, Bessancourt (en projet)
- 85 Pierrelaye : Pierrelaye P.A Des Béthune (en projet)
- Échangeur entre A15 et A104 : Paris Pte de Clichy, Rouen par RN14, Cergy, Pontoise, Argenteuil, Dieppe (en projet)
- 84 D184 : Pontoise, Saint-Ouen-l'Aumône, Éragny-sur-Oise, Jouy-le-Moutier (en projet)
- 83: Z.A Les Boutriers Centre Aquatique (en projet)
- 82 D203 : Cergy, Neuville-sur-Oise (en projet)
- 81 D48 Conflans-centre : Conflans-Sainte-Honorine, Maurecourt (en projet)
- 80 D184 Conflans-Rive Gauche : Conflans-Sainte-Honorine, Saint-Germain-en-Laye, Forêt de Saint-Germain-en-Laye (en projet)
- 79 D30 Acherès-centre : Achères (en projet)
- 78 D30 Acherès-Sud : Poissy, Achères (en projet)
- 77 D55 : Chanteloup-les-Vignes, Vernouillet, Meulan-en-Yvelines, Les Mureaux, Carrières-sous-Poissy (en projet)
- 76 D190 Triel-sur-Seine : Triel-sur-Seine, Carrières-sous-Poissy (en projet)
- Échangeur entre A13 et A104 (de et vers A115) : Caen , Le Havre , Rouen , Orgeval vers Rouen(en projet)
- Échangeur entre A14 et A104 : Paris Pte de Maillot , Nanterre , La Défense (en projet)
- Échangeur entre A13 et A104 (de et vers A12) : Paris-Pte de St Cloud, Versailles, A12, Saint-Quentin-en-Yvelines : début du tronçon commun avec l'A13 jusqu'à l'A12 (projet)
De l'A13 à l'A10 (projet abandonné)
modifierAucun projet n'est à l'ordre du jour pour prolonger la Francilienne entre l'A13 et l'A10 en raison de nombreuses zones naturelles protégées (plaine de Versailles et vallée de Chevreuse). Toutefois, pour rejoindre les deux extrémités de la Francilienne situées sur l'A13 et l'A10, il est possible d'emprunter l'A12 jusqu'à l'échangeur de Bois-d'Arcy, puis de prendre la N12 et continuer sur l'A86 en direction de Créteil jusqu'à l’échangeur de Vélizy-Villacoublay avec la N118. Puis on rejoint l'A10 et la section sud de la Francilienne via cette N118.
Comparaison entre rocades
modifierLa longueur de la Francilienne, 160 km, peut être comparée à celle de l'autoroute britannique M25, rocade londonienne d'une longueur de 188 km ou à celle de l'autoroute allemande 10 ceinturant Berlin, qui mesure 196 km, ainsi qu'avec le 6e périphérique de Pékin, qui mesure 187,6 km[8].
Notes et références
modifier- « Contournement Est de Roissy », sur dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr, (consulté le ).
- Le trajet Lille-Lyon évitant ainsi l'échangeur de Gonesse très chargé par la circulation radiale vers et de Paris via A1 et A3.
- Le tronçon en provenance de Gonesse est renommé A170 (Remplacement des panneaux à l'automne 2023).
- Le Moniteur.
- « Actualités du projet de bouclage de la Francilienne », sur francilienne.net via web.archive.org], (version du sur Internet Archive) ; ce document est une archive.
- Complété fin 2018.
- « Cergy-Pontoise / Orgeval Cinq tracés pour le bouclage de l’A104 soumis à débat public », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- Joe Lo, « Infographie. Pékin, la ville aux six périph' », sur courrierinternational.com, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Liste des autoroutes de France
- La Croix Verte
- Boulevard périphérique de Paris
- Autoroute A86 (France)
- Liste des ceintures périphériques et rocades en France
Liens externes
modifier- Commission particulière du débat public Francilienne à l'occasion des études pour la prolongation de l'A104 au nord-ouest de Paris.
- Copra 184 & www.francilienne.net : sites indépendants d'opposants au projet d'extension de la Francilienne.
- La Francilienne sur WikiSara