Vol 655 d'Iran Air
El vol 655 d'Iran Air fou un vol comercial d'Iran Air entre Bandar Abbas (Iran) i Dubai (Emirats Àrabs Units). El diumenge 3 de juliol de 1988, gairebé al final de la Guerra Iran-Iraq, l'avió fou abatut al sud de l'illa de Qeshm, a l'estret d'Ormuz, pel creuer llançamíssils estatunidenc USS Vincennes (CG-49). La catàstrofe provocà 290 víctimes civils, de les quals 66 nens, i no deixà cap supervivent.
| ||||
Tipus | abatiment accident aeri ![]() | |||
---|---|---|---|---|
Data | 3 juliol 1988 ![]() | |||
Localització | Kays (Iran) ![]() | |||
Element explotat | Airbus A300B2 de Iran Air (EP-IBU). Vol IR655 | |||
Punt de sortida | aeroport internacional Mehrabad (Iran) | |||
Punt d'arribada | Aeroport Internacional de Dubai (Emirats Àrabs Units) | |||
creuer llançamíssils | USS Vincennes | |||
Causa | interception (en) ![]() ![]() | |||
Morts | 290 274 passatgers 16 membre de la tripulació ![]() | |||
Ferits | 0 ![]() | |||
Nombre de supervivents | 0 ![]() | |||
Arma | míssil ![]() | |||
Segons el govern dels Estats Units, l'Airbus A300 fou confós amb un F-14 Tomcat de la Força Aèria Iraniana. Iran qualificà l'incident com un acte de barbàrie. Per altra banda, George H. W. Bush, vicepresident de l'administració Reagan, defensà el seu país a les Nacions Unides i declarà que l'abatiment de l'avió fou un incident de guerra i que la tripulació del Vincennes actuà segons el moment. En una conferència de premsa el 2 d'agost de 1988 digué: "Mai em disculparé pels Estats Units d'Amèrica. No m'importa el que els fets diguin" en referència a l'incident.[1]
Passatgers i membres de la tripulació
modificaNacionalitat | Passatgers | Tripulació | Total |
---|---|---|---|
Iran | 238 | 16 | 254 |
Emirats Àrabs Units | 13 | 0 | 13 |
Índia | 10 | 0 | 10 |
Pakistan | 6 | 0 | 6 |
Iugoslàvia | 6 | 0 | 6 |
Itàlia | 1 | 0 | 1 |
Total | 274 | 16 | 290 |
Referències
modifica- ↑ «22 years later, no apology for IR655». Russia Today USA. [Consulta: 18 juliol 2014].
Vegeu també
modificaEnllaços externs
modifica- Fitxa de l'incident a Aviation-safety.net Arxivat 2013-11-12 a Wayback Machine.