Krakau

Krakau
Woiwodschaft	Kleinpolen
Einwohnerzahl	804.237 (2023)
Höhe	219 m
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Lagekarte von Polen Krakau

Krakau (polnisch: Kraków) ist mit rund 775.000 Einwohnern (1,4 Mill. in der Agglomeration) die zweitgrößte Stadt Polens und die Hauptstadt der Woiwodschaft Kleinpolen. Die ehemalige Hauptstadt (bis 1596) und Krönungsstadt der polnischen Könige ist eine der ältesten und schönsten Städte Polens. Deshalb wird Krakau als heimliche Kulturhauptstadt des Landes gesehen.

Anders als die meisten polnischen Städte wurde Krakau im Zweiten Weltkrieg nicht zerstört und dokumentiert damit vollständig die Entwicklung der europäischen Baugeschichte von der Romanik bis zum Jugendstil, mit besonders vielen Baudenkmälern aus der Gotik und der Renaissance. Die mittelalterliche Kernstadt Krakau, der Wawelhügel-Komplex mit Königsschloss und Kathedrale sowie die bis 1800 selbstständige Stadt Kazimierz gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe.

Die Stadt liegt im Krakauer Tor, einem Tal entlang der Weichsel zwischen den Gebirgszügen des Polnischen Jura und den Beskiden, dem nördlichen Teil der Karpaten. Krakau ist ähnlich wie Warschau oder Breslau eine Studentenstadt. Knapp ein Drittel der Einwohner in Krakau sind Studenten. Die Stadt wurde im Jahr 2018 von ca. 13,5 Mill. Touristen besucht und ist neben Prag und Budapest das beliebteste Reiseziel in Mittelosteuropa. Das Gros der ausländischen Besucher stellen junge Erwachsene von den britischen Inseln dar.

Krakau liegt an den Pilger- bzw. Kulturstraßen Kleinpolnischer Jakobsweg, Via Regia und Via Jagiellonica. Seine Klöster Mogiła und Szklane Domy liegen auf dem Weg der Zisterzienser.

Stadtteile

Tuchhallen in der Altstadt

Wawel

Die Stadt Krakau wurde in ihrer Geschichte immer wieder erweitert, wobei ehemals selbstständige Städte und Gemeinden mit einbezogen wurden. Diese haben aber zum Teil ihren eigenen Charakter und Traditionen bewahrt. Die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhundert eingemeindeten Orte sind zum Teil weit vom Zentrum entfernt und haben noch fast den Charakter von Dörfern oder Kleinstädten. Nach der Verwaltungsgliederung von 1990 ist Krakau offiziell in 18 Stadtteile eingeteilt, die mit römischen Nummern versehen sind. Nicht alle davon sind aber gleichermaßen von touristischem Interesse. Für die Zwecke dieses Reiseführers werden daher jeweils mehrere Stadtteile in einem Artikel zusammengefasst. Für die UNESCO-Welterbestätten Altstadt, Wawel und Kazimierz, wo sich die meisten Sehenswürdigkeiten ballen, gibt es aber jeweils einen eigenen Artikel.

• Altstadt – das mittelalterliche Krakau in den Grenzen der Stadtmauer, wie es nach dem Mongolensturm zwischen 1241 und 1257 neu angelegt worden ist. Hier befindet sich der Große und der Kleine Marktplatz, die Universität, zahlreiche Kirchen sowie im Süden der ehemaligen Stadt Okół, die älter ist als das neu angelegte Krakau, aber seit der Mitte des 13. Jahrhunderts in diesem aufgegangen ist.

• Wawel – der Hügel aus Kalkstein über den Sümpfen der Weichsel war die Keimzelle Krakaus, auf dem die Herrschenden seit mehr als Tausend Jahren zahlreiche Burgen, Schlösser, Kirchen und Kathedralen errichteten.

• Kazimierz – die von Kasimir dem Großen in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts neugegründete Stadt auf einer Weichselinsel südlich des Wawel. Seit dem 15. Jahrhundert auch eines der wichtigsten Zentren der polnischen Juden. Nach dem Zweiten Weltkrieg weitgehend dem Verfall preisgegeben, entwickelte sich Kazimierz seit den 1980er-Jahren zum lebendigen Studenten-, Kneipen- und Hipsterviertel.

• Westen – hierzu gehören die ebenfalls von Kasimir dem Großen gegründete ehemals selbstständige Stadt Kleparz (auch Florenc genannt), die im 19. Jahrhundert westlich der Altstadt entstandenen Viertel entlang der Ringstraße sowie die Außenbezirke Krowodrza, Prądnik Biały, Bronowice und Zwierzyniec. Letzterer gilt als der grünste und zugleich exklusivste Stadtteil Krakaus mit dem Wolski-Wald, Weinbergen, Tiergarten und mehreren Villenvierteln.

• Osten – die östlich der Altstadt gelegenen Viertel wie Stradom und Wesoła, das Gebiet um den Hauptbahnhof und die Anfang des 20. Jahrhunderts hinzugekommenen, industriell geprägten Bezirke Grzegórzki und Prądnik Czerwony.

• Süden – die südlich der Weichsel gelegenen Teile Krakaus, allen voran Podgórze, wo sich während der deutschen Besatzung das jüdische Ghetto und die Fabrik Oskar Schindlers befand. Hinzu kommen weitläufige, teils noch ländlich geprägte Außenbezirke wie der Kurort Swoszowice und Tyniec mit seiner markant über der Weichsel thronenden Benediktinerabtei.

• Nowa Huta – ab den 1950er-Jahren als sozialistische Musterstadt für die Arbeiter des riesigen Eisenhüttenwerks angelegt, hat Nowa Huta bis heute fast den Charakter einer eigenen Stadt in der Stadt. Diese ist so autonom, dass manche Bewohner nur zweimal im Jahr in die Krakauer Innenstadt fahren. Neben der neoklassizistischen Architektur der Stalinzeit ist die moderne Kirche „Arche des Herren“ bemerkenswert, die Erzbischof Karol Wojtyła (der spätere Papst Johannes Paul II.) in der eigentlich atheistisch konzipierten Stadt durchsetzte.

Touristeninfo

Wyspiański-Pavilion, Haupttouristeninformation

Touristeninformationen befinden sich an mehreren Orten in Krakau:

• 50.06147219.9364721 Rathausturm am Marktplatz, Rynek Główny 1. Tel.: +48 (0)12 433 73 10.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.0588219.937672 Wyspiański-Pavilion, plac Wszyskich Swiętych 2. Tel.: +48 (0)12 616 18 86.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.07773119.7848363 Flughafen in Balice. Tel.: +48 (0)12 285 53 41.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.0644519.9412964 Touristeninformation, ul. Szpitalna 25. Tel.: +48 (0)12 432 01 10.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.062653619.93576025 Touristeninformation, ul. św. Jana 2. Tel.: +48 (0)12 421 77 87.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.0504619.944236 Touristeninformation, ul. Józefa 7. Tel.: +48 (0)12 422 04 71.letzte Änderung: keine Angabe

• 50.077303720.03700087 Touristeninformation, os. Słoneczne 16. Tel.: +48 (0)12 643 03 03.letzte Änderung: keine Angabe

Hintergrund

Details des Marienaltars

Sigismund-Grabmal

Der Legende nach geht der Name auf den Fürsten Krak zurück, der im 6. Jahrhundert auf dem Wawelhügel wohnte. Zwei Hügelgräber aus dieser Zeit, das des Krak und seiner Tochter Wanda, sowie die Drachenhöhle unterhalb des Wawelschlosses, gehören zu den ältesten Zeugnissen der Frühgeschichte Krakaus und erinnern an diese legendäre Zeit.

Im Jahre 965 wurde Krakau zum ersten mal urkundlich erwähnt und war von 1038 bis 1609 Haupt- und Königsstadt von Polen. Nach der Zerstörung des alten Krakaus durch die Tataren unter den Nachfolgern Dschingis Khans wurde die Stadt ab 1241 großangelegt im gotischen Stil um den größten mittelalterlichen Marktplatz Europas wiederaufgebaut. Das Stadtrecht wurde dann bereits 1257 wieder verliehen. Etwa hundert Jahres später wurde 1364 die insbesondere für ihre mathematische und astronimische Fakultät berühmte Jagiellonen-Universität durch Kasimir den Großen gegründet, an der im 15. Jahrhundert unter anderem Nikolaus Kopernikus studierte. Die Goldene Zeit Krakaus fällt mit der Regierungszeit der Dynastie der Jagiellonen vom 14. bis 16. Jahrhundert zusammen, als diese von Krakau über den damals flächenmäßig größten Staat in Europa, die polnisch-litauische Adelsrepublik, herrschten. Zeitweise gehörte Krakau in dieser im 15. Jahrhundert zur Hanse, wo es im Kupferhandel dominierte.

Veit Stoß schnitzte in Krakau den größten und schönsten gotischen Altar weltweit. Neben ihm und seinem Sohn Stanislaus Stoß schufen in der Spätgotik zahlreiche Künstler aus dem süddeutschen Raum, u. a. Hans Dürer, Hans Süß, Peter Vischer, Hans Vischer, Hans Beheim der Ältere, Georg Pencz und Peter Flötner. Ende des 15. Jahrhunderts wirkten auch zahlreiche einheimische Künstler, wie Nicolaus Haberschrack, und Stanisław Samostrzelnik, die die Krakauer Schule der gotischen Malerei begründeten, und von denen Jan Polack in München zu Ruhm und Reichtum gelangte.

Anfang des 16. Jahrhunderts verbanden sich die Jagiellonen mit den mailändischen Sforzas ehelich, und Bona Sforza sowie ihr Gemahl Sigismund der Alte holte damals die besten florentinischen Künstler nach Krakau, unter anderem Francesco Fiorentino, Bartolommeo Berrecci und Giovanni Maria Padovano, die in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts Krakau zur schönsten Renaissance-Stadt außerhalb Italiens machten. Als ihr Meisterwerk gibt die Sigismundkapelle. In der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts wirkten im Stil der Spätrenaissance, des Manierismus und des Frühbarocks Santi Gucci, Giovanni Maria Bernardoni und Martin Kober in Krakau. Gilt die Spätgotik und die Renaissance als Goldenes Zeitalter Krakaus, so war der Hochbarock sein Silbernes Zeitalter. Der Königshof zog zwar zur Jahrhundertwende nach Warschau, doch blieb der Adel und vor allem der Klerus als wichtiger Kunstmäzen der Stadt erhalten. Im 17. Jahrhunderts wirkten hier insbesondere Tessiner Architekten und Künstler, unter anderem Giovanni Trevano und Constantino Tencalla, aber auch Tylman van Gameren und Tommaso Dolabella.

Von ca. 1650 bis ca. 1750 erlebte Polen-Litauen eine Reihe von Nacheinander folgenden Kriegen, vom Kossakenaufstand des Chmielnicki, die schwedische Sintflut, den polnisch-türkischen Krieg, den Großen Nordischen Krieg bis zum Polnischen Thronfolgekrieg. Hierbei wurde Krakau oft von feindlichen Truppen besetzt und geplündert. Diese hatten beide einen wirtschaftlichen sowie baulichen Zerfall als Folge und die Stadt fiel im 18. Jahrhundert in einen Dornröschenschlaf, aus dem sie erst wieder ca. hundert Jahre später nach der Einverleibung durch die Habsburger 1846, ab 1867 in der K-und-K-Monarchie, wieder erwachte. Das Königreich Galizien und Lodomerien, zu dem Krakau nun gehörte, genoss eine weitreichende politische und kulturelle Autonomie, was die Entwicklung der Stadt förderte. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts setzte in Krakau die Industrialisierung ein, die ein sehr starkes Bevölkerungswachstum und die Eingemeindung von zahlreichen Vororten nach sich trug. Es entstanden zahlreiche neue Bauten im Stil des Historismus und der Wiener Sezession. Die Krakauer Künstlerszene um die vorletzte Jahrhundertwende war eine der interessantesten in Österreich-Ungarn. Hier wirkten Jan Matejko, Stanisław Wyspiański und Józef Mehoffer.

Im Ersten Weltkrieg konnte Russland die Festung Krakau nicht erobern, so dass die Stadt keine nennenswerten Kriegsschäden davontrug. Auch den Zweiten Weltkrieg überstand die Bausubstanz der Stadt weitgehend intakt, da die NS-Besatzer die geplante Zerstörung aus Zeitmangel nicht mehr durchführen konnten und Hals über Kopf fliehen mussten. Bis heute gilt Krakau als wichtigstes kulturelles Zentrum Polens neben Warschau. Die Ernennung zur "Kulturstadt Europas" im Jahr 2000 drückte auch die internationale Bedeutung der Stadt aus. Heute ist Krakau mit ein europäisches Kulturzentrum, hier leben berühmte Künstler wie der Komponist Krzysztof Penderecki. Ein rund vier Kilometer langer Grüngürtel anstelle des ehemaligen Mauerrings, die Planty, schirmt die weltberühmte Altstadt von Krakau vom Autoverkehr ab. Heute ist Krakau eine Stadt mit einer lockeren Bebauung, vielen Grünflächen und einer klaren räumlichen Trennung.

Anreise

Flughafen Krakau

Hauptbahnhof Krakau

ZOB Krakau

A4 bei Krakau

Ausflugsschiff

Krakau ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in Südpolen. Hier kreuz(t)en sich die alten Handelswege von West nach Ost (Hohe Straße) und von Nord nach Süd (Bernsteinstraße).

Mit dem Flugzeug

Der (IATA: KRK) ​ befindet sich rund 11 km westlich des Stadtzentrums in Balice. Er wurde seit den 2000ern mehrfach erweitert und modernisiert und bietet alle zu erwartenden Annehmlichkeiten. Die größten Fluggesellschaften sind hier die polnische LOT und die Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air.

Mit Stand 2022 gibt es mehrmals wöchentlich, teils auch täglich, folgende Verbindungen aus dem deutschsprachigen Raum:

• Austrian Airlines aus Wien
• Eurowings aus Düsseldorf und Stuttgart
• Lufthansa aus Frankfurt am Main und München
• Ryanair aus Berlin, Dortmund, Nürnberg und Wien
• SWISS aus Zürich

Ist ein Direktflug nach Krakau nicht möglich, kommt als Alternative der Flughafen Katowice (90 km nordwestlich) in Betracht. Vom Flughafen Katowice besteht ein Bus-Shuttle-Service nach Krakau (Matuszek Transfer und Pyrzowice Express), die Fahrzeit beträgt 90 Minuten, die Fahrkarten können im Internet gekauft werden und kosten 10 € für eine Einzelfahrt.

Vom Flughafen in die Stadt

Der Flughafen ist mit der Innenstadt durch eine S-Bahn- und mehrere Buslinien verbunden.

• Die S-Bahn SKA1 fährt tagsüber alle 30 Minuten (letzte Fahrt 00:30 Uhr) vom Flughafenbahnhof direkt gegenüber des Terminals (versteckt durch das Parkhaus) ab und verkehren über den Hauptbahnhof Krakow Glowny. Tickets gibt es an den englischsprachigen Automaten am Bahnsteig (unbedingt direkt gleich ein Rückfahrticket kaufen, die Automaten des Betreibers sind am Hauptbahnhof praktisch nicht zu finden) oder gegen Bargeld auch beim Zugbegleiter. Die S-Bahn benötigt zum Hauptbahnhof etwa 20 Minuten, die Züge sind modern und klimatisiert, zur Rushhour aber auch relativ voll.
• Zwischen Flughafen und Stadt bzw. den umliegenden Gemeinden verkehren die Buslinien 208, 209 und 300 sowie die Nachtlinie 302. Diese brauchen jedoch relativ lange und sind nicht zu bevorzugen.
• Direkt vor dem Flughafenausgang warten die teuren Airport Taxis, die für die Fahrt in die Altstadt 100 Zł. verlangen. Wenige Meter weiter halten „normale“ Taxis die prinzipiell mit Taxameter fahren - an ihrem Halteplatz stehen Schilder mit den offiziellen Tarifen - und je nach Route zur Altstadt (Landstraße oder Autobahn) 70-90 Zł. kosten. Der offizielle Anbieter des Flughafens, der auch online über die Flughafenseite gebucht werden kann, ist Krakow Taxi.
• Die Fahrdienstleister Uber und Bolt sind in Krakau über ihre jeweiligen Smartphone-Apps verfügbar und operieren auch von und zum Flughafen. Eine Fahrt in die Altstadt kostet je nach Nachfrage und Fahrzeugtyp 10-20,- €.
• Für Selbstfahrer liegt die Autobahnauffahrt des Flughafens unmittelbar nach Verlassen des Flughafens an der A4. Nehmen Sie diese ein kurzes Stück nach Norden (vom Flughafenterminal kommend nach "links") um dann am folgenden Autobahndreieck nach Nordosten über die S52 auf die A7 zu kommen, die dann Richtung Osten direkt nach Krakau führt. Für die Altstadt empfielt sich, nach einigen Kilometern auf die aleja 29 Listopada abzubiegen, die auch am Hauptbahnhof vorbei führt. Die Fahrt dauert je nach Verkehrslage etwa 30 Minuten. Für die alternative Landstraße fahren Sie am Flughafen nicht auf die Autobahn sondern folgen ab dem ersten Kreisverkehr der 774 parallel zur Autobahn nach Norden und biegen nach einigen hundert Metern nach Osten ("rechts") auf die Krakowska ab, die ebenfalls Richtung Zentrum führt.

Mit der Bahn

Das direkte Anreisen mit der Bahn ist von Deutschland (Hamburg, Berlin) und Österreich (über Wien) möglich. Direkte Auslandsverbindungen (teilweise mit Schlafwaggons) gibt es mit Berlin, Budapest, Bukarest/Varna, Hamburg, Kiew/Odessa, Lemberg, Prag, Wien und Zlina sowie mit allen größeren polnischen Städten. Alle Fernverkehrszüge halten am Krakauer Hauptbahnhof ​ . Betrieben wird das Schienennetz von der Staatsbahn PKP. Bahnfahren in Polen ist sehr preisgünstig, entspricht aber leider nicht immer der deutschen Qualität. Man sollte es jedoch in Betracht ziehen. Vor allem bei längeren Reisen wird es empfohlen, einen IC oder Ex (Expresszug) zu benutzen. Diese fahren meistens in einem Stundentakt. Die Reise nach Warschau dauert ca. 3:00h. Von Krakau ist auch Katowice mit der Bahn in gut einer Stunde erreichbar, wo jeden Tag weitere Züge nach Prag, Bratislava, Wien und Budapest abfahren.

Mit dem Bus

Zahlreiche Busunternehmen bieten die Anreise nach Krakau von Deutschland (Sindbad, Eurolines, Touring, Omnia, Agat, Awizo, Comfort Lines, Interglobus, Rumat) und der Schweiz (Agat, Bermuda, Orbis Transport) mit dem Omnibus an. Von Krakau aus dient trotz wachsendem Individualverkehr dem immer noch sehr bedeutsamen öffentlichen Verkehr ein ausgedehntes Überlandbusnetz. Neben den staatlichen Buslinien PKS gibt es zahlreiche Angebote privater Anbieter. Das Reisen mit dem Bus ist eine der preisgünstigsten Möglichkeiten Polen zu erkunden. Zahlreiche Busunternehmen bieten für Touristen zu günstigen Preisen Fahrten nach Wieliczka, Zakopane, Auschwitz oder in die Slowakei an. Besonders im Winter sind eintägige (bzw. übers Wochenende) Skiausflüge verbunden mit einem Abstecher zu den warmen Quellen in die Hohe Tatra beliebt.

Auf der Straße

Das Straßennetz um Krakau ist sehr gut mit der A 4 (E40, E462) und Schnellstraßen ausgestattet. Die Fahrt von der deutschen Grenze (Forst oder Ludwigsdorf) dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. vier Stunden.

Die A 4 (E40) verbindet Krakau mit Katowice, Gleiwitz, Oppeln, Breslau, Legnica und führt bis zur Grenze mit Deutschland, sowie Richtung Osten mit Tarnów, Rzeszów, Łańcut, Jarosław und Przemyśl im Osten und führt weiter in die Ukraine. Die Fahrt nach Rzeszów dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. eine Stunden, nach Przemyśl ca. zwei Stunden. Für das Teilstück zwischen Krakau und Katowice (ca. 80 km) muss eine Mautgebühr von 24 Zł. bezahlt werden (Stand: Okt 2021). Barzahlung in Euro ist nur mit Scheinen möglich, Wechselgeld wird in Złoty ausgegeben. Dieses Teilstück kann jedoch im Norden auf der S 94 umfahren werden.

Die S 7 (E77) verbindet Krakau mit Kielce, Radom, Warschau, Olsztyn, Elbląg und Danzig im Norden. Die Fahrt nach Warschau dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. drei Stunden.

Die S 7 verbindet Krakau mit Myślenice, Rabka, Nowy Targ und Zakopane im Süden und führt weiter in die Slowakei. Die Fahrt nach Nowy Targ dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. eine Stunde, nach Zakopane ca. eineinhalb Stunden.

Die DK 44 verbindet Krakau mit Zator, Auschwitz und Gliwice im Westen und trifft dort wieder auf die A4. Die Fahrt nach Auschwitz dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. eine Stunde, nach Gliwice ca. zwei Stunden. Auch auf dieser Strecke kann das mautpflichtige Teilstück der A4 umfahren werden.

Die S 52 verbindet Krakau mit Lanckorona, Kalwaria Zebrzydowska, Wadowice, Inwałd, Andrychów, Kęty, Bielsko-Biała und Cieszyn im Südwesten und führt weiter nach Tschechien. Die Fahrt nach Bielsko-Biała dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. eine Stunde, nach Cieszyn ca. zwei Stunden.

Die DK 79 verbindet Krakau mit Sandomierz und Lublin im Nordosten. Die Fahrt nach Sandomierz dauert bei ruhiger Verkehrslage ca. zwei Stunden, nach Lublin ca. vier Stunden.

Die S 7 (Norden), die S 44, die DK 52 und die DK 79 sind allerdings nicht autobahnähnlich ausgebaut und nicht höhenfrei. Die S 7 in Richtung Süden ist nur bis Lubien autobahnähnlich ausgebaut

Mit dem Schiff

Die Weichsel in Krakau ist eine schiffbare Wasserstraße. Ausflugsschiffe fahren in südlicher und nördlicher Richtung. Mehrere Anlegestellen bieten auch Kajak-, Pedalos oder Segelboote an. Im Stadtgebiet von Krakau oder mittelbar angrenzend gibt es auch mehrere Badeseen wie den Kryspinów, Zakrzówek oder Bagry. Insbesondere auf dem letztgenannten ist Segeln und anderer Sport möglich. Eine kleine Marina befindet sich an seinem Ufer. Zakrzówek ist dagegen vor allem bei Tauchern beliebt, die in den klaren Wassern des ehemaligen Kalksteinbruchs zahlreiche Relikte aus der Förderzeit entdecken können.

Fahrrad

Krakau liegt am Weichsel-Radwanderweg sowie an den europäischen Fernradwegen EuroVelo 4 („Mitteleuropa-Route“ von Brünn, Ostrava bzw. Lwiw, Rzeszów) und 11 („Osteuropa-Route“ von Košice, Tarnów bzw. Warschau, Kielce).

Mobilität

Zu Fuß und mit dem Fahrrad

Die Altstadt ist zum großen Teil eine Fußgängerzone. Teilweise dürfen nur Rettungsfahrzeuge und Fahrzeuge mit einer besonderen Genehmigung innerhalb des ehemaligen Stadtmauerrings, heute Planty-Park, hineinfahren. Die Altstadt erkundet man am besten zu Fuß oder mit dem Fahrrad bzw. E-Roller. An vielen Stellen kann man sie mieten.

Auf der Straße

Selbst Stadtteile im Zentrum, die man mit dem Auto anfahren kann, sollte man lieber mit den öffentlichen Verkehrsmitteln aufsuchen. Es herrscht fast rund um die Uhr Parkplatzmangel. Wer dennoch mit dem Auto in die Innenstadt möchte, sollte das große Parkhaus am Hauptbahnhof nutzen. Die ersten paar Minuten sind gebührenfrei, danach muss man moderate Parkgebühren zahlen. Von diesem Parkhaus ist man fußläufig in fünf Minuten in der nördlichen Altstadt. Mietwagen polnischer und internationaler Anbieter kann man ebenso wie Fahrräder und E-Roller mieten, so zum Beispiel direkt am Flughafen oder im Zentrum.

Taxi

Gängige Taxianbieter sind iCar, Barbakan, Wawel, Dwójki, Uber und Taxify. Taxifahren in Krakau ist vergleichsweise günstig.

Öffentliche

Im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs verfügt Krakau über ein gut ausgebautes Verkehrsnetz (Preise ÖPNV Krakau; Netzpläne ÖPNV Krakau, interaktive Karte mit allen Haltestellen).

Der Kauf von Einzelfahrkarten kann für Besucher schwierig sein. Zwar haben alle neuen Trambahnen Automaten an Bord, diese akzeptieren aber kein Bargeld mehr. Bei Zahlung mit ausländischer Kreditkarte können die Bankgebühren deutlich höher sein als der Fahrpreis. Fahrkartenautomaten gibt es nur an den allerwenigsten großen Haltestellen, sie arbeiten nicht immer zuverlässig und bereiten besonders mit Münzen oft Schwierigkeiten.

Fahrpreise:

• 20 Minuten 4 Zł. (ca. EUR 0,85)
• 60 Minuten 6,00 Zł. (ca. EUR 1,30)
• 90 Minuten 8,00 Zł. (ca. EUR 1,70)
• 24 Stunden 17,00 Zł. (ca. EUR 3,65)
• 48 Stunden 35,00 Zł. (ca. EUR 7,50)
• 72 Stunden 50,00 Zł. (ca. EUR 10,75)
• 7 Tage 56,00 Zł. (ca. EUR 12,05)
• Freifahrt für Personen ab 70 Jahren

Bus, Straßenbahn und Bahn

Krakau hat keine U-Bahn, aber die eine Schnellstraßenbahn die teilweise im Innenstadtbereich mehrere Haltestellen in einem langen Tunnel anfährt. Dreh- und Angelpunkt des öffentlichen Nahverkehrs ist der Bereich des Hauptbahnhofs. Für den Regional- bzw. Vorortverkehr gibt es Vorort- und Überlandbusse. Für den Fernverkehr gibt es einen modernen Hauptbahnhof, der sich ca. 300 m nordöstlich von der Altstadt befindet, und einen gleich daneben gelegenen großen Busbahnhof, der gerade neu umgebaut worden ist.

Über den internationalen Flughafen, den man mit dem Bus und der Bahn in etwa 20 Minuten vom Hauptbahnhof erreichen kann, kann man eine große Zahl von Zielen weltweit direkt anfliegen, vor allem Ziele in Europa, Afika, im Mittleren Osten und Nordamerika.

Mit dem Schiff

Auf der Weichsel verkehren Wassertrams und Ausflugsschiffe.

Sehenswürdigkeiten

Krakau hat zahlreiche Sehenswürdigkeiten. Seine Altstadt gehört seit 1978 zum Weltkulturerbe der UNESCO. Die Stadt ist bei Besuchern aber auch auf Grund ihres südlichen Flairs sehr beliebt. Die Blütezeit Krakaus war der die Spätgotik, die Renaissance und der Frühbarock, also die Epoche, die mit der Regierungszeit der Jagiellonen zusammenfällt. Auch die Epoche des Historismus und Jugendstils, in der Krakau zur K.-und-K.-Monarchie Österreich-Ungarn zwischen 1846 und 1918 gehörte, hinterließ zahlreiche Baudenkmäler. Die Baustubstanz Krakaus wurde weder im Ersten noch im Zweiten Weltkrieg zerstört und die Baudenkmäler sind daher originalgetreu erhalten. Hierzu zählen über hundert historische Kirchen und Klöster, hunderte Bürgerhäuser und Palais, sieben Synagogen und zahlreiche Kunstwerke aus allen Epochen der Stadtgeschichte.

Die Altstadt steht seit 1978 als einzigartiges Architekturensemble auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes. Ihr Zentrum ist der 200 mal 200 Meter große Rynek Główny, einer der größten und schönsten Marktplätze Europas. Den Platz teilen die mächtigen Tuchhallen, im 13. Jahrhundert errichtet und 1550 im Stil der Renaissance umgebaut. Der ganze Marktplatz ist unterkellert. Die mittelalterlichen, miteinander verbundenen Keller, die von Häusern stammen, die vor der Lokation 1257 auf dem Marktplatz standen, wurden restauriert und sind teilweise für Touristen zugänglich. Ringsum laden enge Gässchen mit prachtvollen Kirchen und Bürgerhäusern zum Bummeln ein.

Burgen, Schlösser und Paläste

Wawel Schlosshof

• ​ . Renaissancebau aus dem frühen 16. Jahrhundert mit romanischen, gotischen und Barock-Elementen. Mehrfach umgebaut.letzte Änderung: keine Angabe