Brabham BT18
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Der Brabham BT18 war ein Formel-Rennwagen, den Brabham Mitte der 1960er-Jahre baute. Die Bezeichnung BT stand für die Nachnamen von Jack Brabham und Ron Tauranac, der beiden Konstrukteure.
Entwicklungsgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Vorläufer Brabham BT16 von 1965 hatte zu Anfang einen Cosworth SCA, BRM oder Holbay MAE-Motor. Am 20. März 1965 beim F2 GP von Silverstone, England, war er mit dem Honda-Triebwerk RA300E(F2) ausgerüstet. Mit 996,7 cm³ produzierte das Triebwerk 135 PS bei 10.000 min −1.
Der BT18 wurde als Formel-2 und Formel-3-Rennwagen konzipiert und die meisten Fahrzeuge dieses Typs kamen auch in diesen Rennserien zum Einsatz. 2 Fahrzeuge, F2-18-66 und F2-19-66, wurden durch das Brabham-Werksteam mit Honda-Triebwerken eingesetzt. 32 waren Formel-2 Rennwagen und als BT18A bezeichnet. 6 Exemplare waren für Privatteams mit einem Cosworth SCA-Motor ausgestattet. Eine spezielle Versionen BT18B von 8 Exemplaren wurde für die Honda Racing School mit Kentmotoren von Ford, für die 1966 kommende Formel Ford, ausgerüstet. Insgesamt wurden 46 Exemplare des BT18 (+A+B) produziert.[1]
Der Wagen hatte einen Gitterrohrrahmen, der durch mittragende Bleche verstärkt war. Das Reglement schrieb ein Hubraumlimit von 1000 cm³ und ein Mindestgewicht von 420 kg vor. Als Motorenlieferant rüstete Honda 1965 und 1966 ausschließlich den Rennstall von Brabham mit einem 1000 cm³-Triebwerk aus. 1966 fuhren die Rennfahrer Jack Brabham und Denis Hulme mit dem Brabham-Honda BT18 insgesamt 11 Siege bei 12 Rennen ein. Jack Brabham gewann im selben Jahr die Formel-2-Meisterschaft und Denis Hulme die Formel-2-Vize-Meisterschaft. Mit 994 cm³ produzierte das RA302E(F2) Triebwerk 150 PS bei 11.000 min −1.
Rennergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Brabham BT18 – Honda RA302E(F2)
Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punkte | Rang |
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Formel-2 Saison 1966 | Oulton Park | Goodwood | Nürburgring | Pau | Barcelona | Limberg | Crystal Palace | Reims | Rouen | Solitude | Nürburgring | Enna | Karlskoga | Keimola | Montlhéry | Oulton Park | Le Mans | Albi | Hockenheim | Brands Hatch | |||
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3 | Abgesagt | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNF | 1 | 1 | 1 | DNF | 1 | 2 | 36 | 1. | ||||||
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4 | Schneefall | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | DNF | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 28 | 2. | ||||||||
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4 | 3 | DNF | 4 | 12. |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- CAR GRAPHIC: HONDA F1 1964–1968. Nigensha Publishing, Bunkyo-Ku, Japan 1984, OCLC 15407637. (japanisch)
- Yoshio Nakamura: Grand Prix Race with HONDA F-1. Sanhaido, Tokio, Japan 1985. (japanisch)
- David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. Bay View Books, Bideford 1990, ISBN 3-613-01477-7.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ron Tauranac AO, englisch
- Bild: Brabham BT16
- Historie BT18, englisch
- Bild: Brabham BT18 Gitterrohrrahmen
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ BT18-history, CurryPotProductions.com von 2008, englisch