Käyttäjä:Jukka Kolppanen/temp
Самолёт 103
Laivueen ryhmitys ja lentueiden käyttämät työkentät jatkosodan aikana
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Hei! Kiitos, että paransit Wikipedian sisältöä. Et kuitenkaan ole edelleenkään merkinnyt lähteitä lisäämiisi tietoihin. Lähteiden merkitseminen on erittäin tärkeää Wikipedian luotettavuuden ja käytettävyyden varmistamiseksi, ja ilman lähdeviitteitä lisätyt tiedot saatetaan helposti kyseenalaistaa ja poistaa. Apua lähteiden merkitsemiseen löytyy sivulta Wikipedia:Merkitse lähteet. Kiitos!
Tervetuloa Wikipediaan! Kokeilit suomenkielisen Wikipedian muokkaamista artikkelissa [[]]. Jos haluat harjoitella lisää, käytä varsinaisten artikkelisivujen sijaan hiekkalaatikkoa, jottei muokkauksiasi tulkittaisi vandalismiksi. Lisätietoa muokkaamisesta löydät ohjesivuilta. Joka tapauksessa, tervetuloa Wikipediaan!
Tekniset tiedot ()
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Tyyppi:
- Rakenne:
- Miehistö:
- Kärkiväli: m
- Pituus: m
- Korkeus: m
- Siipipinta-ala: m²
- Tyhjäpaino: kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: kg
- Voimalaite:
Suoritusarvot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Suurin nopeus: km/h
- Lakikorkeus: m
- Lentomatka: km.
Aseistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pommikuorma: kg
- × mm tykkiä
- × mm konekivääriä.
Laivueen ilmavoitot ja sotatoimitappiot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Laivueen ilmavoitot talvi- ja jatkosodassa[1] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Päivämäärä | Aika | Paikka | Ohjaaja | Oma kone | Alasammuttu kone |
| 5. maaliskuuta 1940 | 13.25–14.20 | Äyräpää | Ylik Martti Perälä | GL-278 | I-153 |
Laivueen konetappiot ja ilmavoitot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Talvisota
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Lentolaivue 46:n konetappiot talvisodassa | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Päivämäärä | Konetyyppi | Tappion syy | Miehistötappiot | ||||||||||
| 1. joulukuuta 1939 | Bristol Blenheim, tunnus BL-110 | Törmäsi eksyttyään kallioon Rautalammilla | Miehistö menehtyi | ||||||||||
| 6. tammikuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-112 | Vihollishävittäjät ampuivat alas Riihilammella | Miehistö haavoittui | ||||||||||
| 28. tammikuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-108 | Syöksyi maahan matalan lentosään vuoksi | Miehistö menehtyi | ||||||||||
| 14. helmikuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-123 | Moottori pysähtyi startissa Luonetjärvellä | Miehistö loukkaantui | ||||||||||
| 29. helmikuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-126 | Moottori pysähtyi startissa Utissa | Ei henkilövahinkoja | ||||||||||
| 7. maaliskuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-122 | Vihollishävittäjät ampuivat alas Viipurinlahdella | Tähystäjä ja ampuja menehtyivät, ohjaaja haavoittui | ||||||||||
| 10. maaliskuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-133 | Vihollishävittäjät ampuivat alas Viipurinlahdella | Miehistö menehtyi | ||||||||||
| Lentolaivue 46:n saavuttamat ilmavoitot talvisodassa | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Päivämäärä | Oma kone | Ampuja | Paikka | Viholliskoneen tyyppi | |||||||||
| 20. joulukuuta 1939 | Bristol Blenheim, tunnus BL-106 | kersantti V. Mörsky | Mantsi | Polikarpov I-16 | |||||||||
| 1. maaliskuuta 1940 | Bristol Blenheim, tunnus BL-132 | kersantti V. Mörsky | Koivisto | Polikarpov I-16 | |||||||||
Lekon/sukon/hekon tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
- Pituus:
- Siipien kärkiväli:
- Korkeus:
Suorituskyky
- ↑ Keskinen; Stenman 2002 s. 130–132