Réseau de bus Grand Melun
Grand Melun | ||
![]() Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
![]() Mercedes Citaro C2 sur la ligne B. | ||
Situation | Île-de-France | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Entrée en service | ||
Lignes | 34 | |
Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Melun Val de Seine | |
Site Internet | Site officiel | |
Lignes du réseau | 3601 3602 3603 3604 3605 3606 3607 3608 3609 3610 3611 3612 3613 3630 3631 3632 3633 3634 3651 3652 3653 3654 3655 3656 3657 3658 3659 3660 3661 3662 3663 3664 3665 3666 | |
Réseaux connexes | ![]() • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Le réseau de bus Grand Melun est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Melun Val de Seine. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Melun Val de Seine depuis le .
Il se compose de 34 lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Melun, ainsi qu'un service de transport à la demande.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le réseau de bus Grand Melun est né historiquement sous la dénomination « TRAM », sigle signifiant « Transport régional de l'agglomération melunaise ». Jusqu'à sa restructuration en , le service urbain de la commune de Melun et alentours se composait des onze lignes suivantes :[réf. nécessaire]
- ligne A, reliant le quartier Vosves de Dammarie-les-Lys au hameau du Gué du Jard à Voisenon, via la gare de Melun ;
- ligne B, reliant la gare du Mée à Vaux-le-Pénil, via Melun ;
- ligne B1, reliant le lycée George Sand du Mée-sur-Seine à la gare de Livry-sur-Seine, via la gare de Melun ;
- ligne C, reliant le centre commercial de Vaux-le-Pénil au quartier Charles Péguy de Dammarie-les-Lys, via les gares de Livry-sur-Seine et de Melun ;
- ligne Cbis, circulaire reliant la gare de Melun à la mairie de Vaux-le-Pénil ;
- ligne D, reliant le quartier Gaston Tunc de Melun à la gare de Melun ;
- ligne E, reliant le quartier Vosves de Dammarie-les-Lys au quartier Jean Moulin de Melun, via la gare de Melun ;
- ligne F, reliant la mairie du Mée-sur-Seine au stade de La Rochette, via les gares du Mée et de Melun ;
- ligne G, reliant le centre commercial de Rubelles à Saint-Germain-Laxis, via Melun.
- ligne H, reliant le rond-point de la Justice de Dammarie-les-Lys au quartier Gaston Tunc de Melun, via la gare de Melun ;
- ligne J, reliant la gare de Melun à l'EHPAD de Boissise-la-Bertrand, via la gare du Mée ;
- ligne L, reliant la gare de Melun au Rond-point de l’Europe, via le quartier Plein Ciel ;
- ligne M, reliant le Lycée George Sand du Mée-sur-Seine au hameau d'Ogenoy, via la gare de Melun et la gare de Boissise-le-Roi ;
- ligne N, reliant la Place Henti Guy de Rubelles à la gare de Melun ;
- ligne O, reliant le centre culturel de Melun à la gare de Cesson, via la gare du Mée ;
- ligne ZI, circulaire reliant la gare de Melun à la zone industrielle de Vaux-le-Pénil.
Développement du réseau
[modifier | modifier le code]Création du réseau Melibus
[modifier | modifier le code]En , la communauté d'agglomération Melun Val de Seine a décidé de lancer un diagnostic du réseau afin d'envisager une restructuration de celui-ci par la suite.
C'est en date du que le réseau de bus Melibus a été mis en service[1], en remplacement du réseau historique "TRAM". L'intégralité des lignes du réseau ont été impactées, ce qui a permis d'améliorer profondément les dessertes.
Les systèmes de boucles effectués par certaines lignes ont été abandonnés afin de réassocier les itinéraires allers et retours, les horaires des lignes ont pu être cadencés, l'arrêt Gare - Thiers, desservi par les lignes A et E, a été créé afin de desservir la gare de Melun tout en évitant un crochet devant la gare (cependant, l'implantation de cet arrêt a suscité des critiques[2],[3] en raison d'un accident ayant causé un blessé). Par la même occasion, le réseau a changé d'identité visuelle, et les bus de livrée.
Modifications successives
[modifier | modifier le code]Développement de l'offre
[modifier | modifier le code]En , les fréquences sur des lignes A, E et F ont été améliorées en heures de pointe, avec une nouvelle fréquence de 10 à 12 minutes sur les deux premières. La ligne ZI a par ailleurs vu son indice modifié en N et a récupéré la desserte abandonnée de ligne C au sein de Dammarie-les-Lys[réf. nécessaire].
En , un nouveau système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs a été déployé sur le réseau Melibus, et le service commercial de la ligne Cd a été étendue aux vacances d'été[réf. nécessaire].
En , l'amplitude des cinq lignes principales du réseau, A, C, DL, E et F, a été étendue à 23 h en février, et les fréquences en heures creuses de la ligne E ont été doublées en septembre, passant à 15 min[réf. nécessaire].
Accélération du développement
[modifier | modifier le code]Le , la ligne A a été renforcée et prolongée en semaine jusqu'à Saint-Fargeau-Ponthierry, tout en desservant la commune de Pringy et la gare de Ponthierry - Pringy. La ligne E a été renforcée et prolongée jusqu'au centre commercial de Villiers-en-Bière. La ligne O a été prolongée jusqu'au quartier Chamlys à Dammarie-les-Lys, reprenant le tracé abandonné de la ligne A, tout en desservant le centre commercial de Villiers en Bière[4]. C'est à cette même date que l'exploitation de la ligne G et deux circuits de la ligne H est passé de Transdev Darche Gros à Transdev de Vaux-le-Pénil.
Le , la ligne B a été renforcée et a vu son itinéraire simplifié, tout en desservant le centre commercial Champ de Foire de Melun, le nouveau centre hospitalier de Melun, ainsi que la zone industrielle de Vaux le Pénil de façon systématique. Les lignes L et D ont été renforcées et ont vu leurs parcours dissociés, circulant respectivement dans le sens horaire et anti-horaire. Enfin, en service a été créé les dimanches et jours fériés sur les lignes A, C, D, E, F et L, ce qui mène à la suppression des lignes H[5].
À l', les lignes DL et E ont été renforcées[réf. nécessaire].
Le , la ligne G a vu son parcours entièrement modifié afin de relier la zone industrielle de Villaroche à la gare de Melun via son centre-ville, le quartier Woodi, mais aussi les communes de Voisenon et Montereau-sur-le-Jard. La ligne T a été créée afin de relier la gare de Melun à la commune de Rubelles via le parc d'activités de Vaux-le-Pénil, la commune de Maincy et le quartier des Trois Noyers à Rubelles[6].
Ouverture à la concurrence
[modifier | modifier le code]En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Melibus est devenu le réseau de bus Grand Melun le , selon la délégation de service public no 18 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry pour une durée de cinq ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Melun Val de Seine, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [7]. À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes A, B, C, Cd, D, E, F, Fd, G, I, J, Jd, K, L, M, N, O, P, T, V, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S10, S11, S12, S13 et S14 du réseau de bus Melibus et les lignes S15 (ex-111) et S16 (ex-112) du réseau de bus du canton de Perthes exploités par Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry et Transdev Vaux-le-Pénil.
Le , afin d'accompagner l'ouverture à la concurrence du réseau, les lignes du réseau sont modifiées afin de faciliter les dessertes :
- les lignes C, K et M évoluent pour une meilleure desserte et connexion entre Livry-sur-Seine, Vaux-le-Penil, le centre de Melun et la gare de Melun[8] ;
- la ligne N prolonge son itinéraire en Transport à la Demande à partir de l'arrêt Foch Niepce[9] ;
- les itinéraires des lignes A, I, J et O évoluent pour être plus lisibles et mieux adaptés aux besoins. De plus, deux transports à la demande sont créés (TàD Sainte-Assise et TàD Saint-Fargeau, anciennement TàD Proxibus)[10] ;
- la ligne T s'offre une desserte plus directe avec le centre de Melun, tandis que le TàD Melun Nord est amélioré[11].
Renumérotation des lignes
[modifier | modifier le code]À compter du , le réseau Grand Melun est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[12]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante[12] :
Ancien numéro | Nouveau numéro |
---|---|
A | 3604 |
B | 3609 |
C et N | 3607 (fusion) |
Cd | 3608 |
D | 3602 |
E | 3601 |
F | 3605 |
Fd | 3606 |
G | 3611 |
I | 3633 |
J | 3634 |
K | 3612 |
L | 3603 |
M | 3610 |
N | 3607 |
O | 3630 |
P | 3632 |
T | 3613 |
V | 3631 |
S1 | 3651 |
S2 | 3652 |
S3 | 3653 |
S4 | 3654 |
S5 | 3655 |
S6 | 3656 |
S7 | 3657 |
S8 | 3658 |
S9 | 3659 |
S10 | 3660 |
S11 | 3661 |
S12 | 3662 |
S13 | 3663 |
S14 | 3664 |
S15 | 3665 |
S16 | 3666 |
Lignes du réseau
[modifier | modifier le code]Lignes 3601 à 3609
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3601 ![]() |
Dammarie-les-Lys — Chamlys / Villiers-en-Bière — Centre Commercial ⥋ Melun — Centre Commercial Almont | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 à 45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Urbanway 12 GNV Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vaux-le-Pénil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3602 ![]() |
(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Gare routière Mail, Trois Horloges et Santé Pôle | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15-30 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vaux-le-Pénil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3603 ![]() |
(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Santé Pôle, Trois Horloges et Porte de Paris | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-40 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vaux-le-Pénil | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3604 ![]() |
Saint-Fargeau-Ponthierry — Hôtel de Ville - Florélites ⥋ Rubelles — Centre Commercial | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-70 min |
Nb. d’arrêts 55 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vaux-le-Pénil ou Saint-Fargeau-Ponthierry | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3605 ![]() |
La Rochette — Rocheton - Stade ⥋ Gare du Mée | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5 à 50 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3606 ![]() |
Gare du Mée ⥋ Gare de Melun | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3607 ![]() |
Gare de Melun / Dammarie-les-Lys — Péguy ⥋ Vaux Pleins Vents | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3608 ![]() |
Gare de Melun ⥋ Vaux-le-Pénil — Curie - Foch | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3609 | Gare du Mée ⥋ Vaux-le-Pénil — Foch - 11 Novembre | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50-55 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 3610 à 3619
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3610 ![]() |
Gare de Melun ⥋ Vaux-le-Pénil — Rond-Point du Bûcher | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 à 40 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3611 | Limoges-Fourches — Villaroche Nord ou Montereau-sur-le-Jard — Aubigny ⥋ Gare de Melun | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 45 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3612 ![]() |
(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Chaussy et Gare Routière Mail | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
3613 | Melun — Place des Trois Horloges ⥋ Melun — Centre Commercial Almont via Rubelles et Maincy | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 30 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 3630 à 3639
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3630 | Gare de Cesson (Gare de Ponthierry - Pringy en heures creuses) ⥋ Dammarie-les-Lys — Chamlys | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 50 min |
Nb. d’arrêts 23 (13) |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3631 | Gare de Melun ⥋ Saint Fargeau-Haut Pré | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Bus Standard,Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3632 | (Circulaire ) Gare de Cesson ⥋ via Saint-Fargeau-Ponthierry — Grands Cèdres | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 50 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3633 | (Circulaire) Gare de Ponthierry - Pringy ⥋ via Pringy — Maisonneraie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3634 | Gare du Mée ⥋ Gare de Ponthierry - Pringy | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 3651 à 3659
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3651 | Boissise-la-Bertrand — Beaulieu ⥋ Voisenon — Nazareth | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 45 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Ares Récréo |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3652 | Seine-Port — Sainte-Assise ou La Chesnaie ⥋ Melun — Gambetta ou Voisenon — Collège Nazareth | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 à 60 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Ares Récréo |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3653 | Seine-Port — Sainte-Assise ⥋ Melun — Gambetta | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 55 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Ares Récréo |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3654 | Boissise-le-Roi — Place Caerano ou Faronville ⥋ Melun — Place des Trois Horloges | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 55 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Ares Récréo |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3655 | Gare de Melun ⥋ Voisenon — Château du Jard | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
3656 | Vaux-le-Pénil — Javal ⥋ Voisenon — Nazareth ou Château du Jard | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 45 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3657 | Gare du Mée ⥋ Vaux-le-Pénil — Place du 14 Juillet | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3658 | Gare de Melun ou Jacques Amyot ⥋ Saint-Germain-Laxis — RN 36 | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 50 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3659 | Gare de Cesson ⥋ Chamlys | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 3660 à 3669
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3660 | Saint-Fargeau-Ponthierry — Collège François Villon ⥋ Saint-Fargeau-Ponthierry — École Fercot ou Temploux | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3661 | Saint-Fargeau-Ponthierry — Hôtel de Ville - Florélites ⥋ Dammarie-les-Lys — Lycée Joliot Curie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3662 | Saint-Fargeau-Ponthierry — Puits Beau ou École Fercot ⥋ Melun — Place des Trois Horloges | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 70 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3663 | Saint-Fargeau-Ponthierry — Hôtel de Ville - Florélites ⥋ Saint-Fargeau-Ponthierry — Collège François Villon | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 70 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3664 | Saint-Fargeau-Ponthierry — Joinville ou Pringy — Bas de Pringy ⥋ Saint-Fargeau-Ponthierry — Collège François Villon | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3665 | Boissise-le-Roi — Rives de Seine ⥋ Perthes — Collège de Perthes | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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3666 | Villiers-en-Bière — Place Villiers ⥋ Perthes — Collège de Perthes | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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Transport à la demande
[modifier | modifier le code]Le réseau de bus est complété par quatre services de transport à la demande : le « TàD Boissise-le-Roi Pringy », le « TàD Melun Nord », le « TàD Sainte-Assise » et le « TàD Saint-Fargeau ».
Gestion et exploitation
[modifier | modifier le code]Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau du Grand Melun revient à Transdev Melun Val de Seine depuis le .
Parc de véhicules
[modifier | modifier le code]Dépôts
[modifier | modifier le code]Les véhicules sont remisés sur la commune de Vaux-le-Pénil. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc
[modifier | modifier le code]Le réseau de bus du Grand Melun dispose d'un parc de plus de 100 autobus standards, articulés, midibus et autocars interurbains[13] :
Bus standards
[modifier | modifier le code]Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 56 | 211055-211104 ; 211112-211117 (Livrée Île-de-France Mobilités). | Entre et | A B C Cd D E F Fd G I J K L M N P T V | — |
Mercedes-Benz | Citaro II | 20 | 8042-8045, 9038-9039, 9123-9124, 10045-10047, 10111-10112, 11082-11084, 11524, 12169, 12171, 12173 | Entre et | A D E F Fd G I J K L N P T V | — |
Bus articulés
[modifier | modifier le code]Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 437 Hybride | 3 | 72960-72962 | 06/2016 | A D E L | — |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 6 | 74345-74350 | 11/2018 | — | |
Iveco Bus | Urbanway 18 | 1 | 1567 | 08/2021 | Ex Transdev Les Cars d'Orsay et Ex Transdev STRAV n°567 (1ère MES 12/2014) |
Midibus
[modifier | modifier le code]Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 137 | 1 | 74075 | 06/2018 | B C Cd M O | — |
Heuliez Bus | GX 127 | 1 | 9015 | 2009 | — | |
Mercedes-Benz | Citaro II K | 1 | 7050 | 2007 | — |
Autocars interurbains
[modifier | modifier le code]Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Intouro | 6 | 10031, 10068, 25210-25212 + 1 inconnu | 06/2010 à 07/2016 | S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 | Dessertes scolaires |
Irisbus | Récréo | 2 | 5041-5042 | 07/2005 |
Tarification et fonctionnement
[modifier | modifier le code]La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[14].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant MELUN au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[15]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
L'Agora Line no 5023 appartenant à Transdev Vaux-le-Pénil à la gare de Melun.
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Le Citelis 12 no 6019 suivi du Citaro no 3048 de Transdev Vaux le Pénil à Vaux le Pénil.
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Le Citaro Facelift no 8045 de Transdev Vaux le Pénil à Melun sur la ligne A.
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Le Citaro C2 no 71914 de Transdev Vaux le Pénil à Dammarie-les-Lys sur la ligne N.
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Le GX 437 Hybride no 72960 à Vaux le Pénil.
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Le Citaro C2 no 73773 de Transdev Vaux le Pénil à Vaux le Pénil sur la ligne B.
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Le Citaro G C2 no 74347 appartenant à Transdev Vaux-le-Pénil à Melun sur la ligne E.
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Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne F en gare de Melun.
Identité visuelle
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Logo de l'ancien réseau TRAM jusqu'au .
-
Logo de l'ancien réseau Mélibus jusqu'en .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- MELIBUS remplace le TRAM, sur le site melunvaldeseine.fr, consulté le 28 octobre 2017.
- Melun - L'accident relance le débat sur la sécurité des bus, article du 29 septembre 2011, sur leparisien.fr, consulté le 1er décembre 2011.
- Dammarie-les-Lys - L’accident de bus ravive la colère du maire, article du 12 octobre 2011, sur leparisien.fr, consulté le 1er décembre 2011.
- Melibus va encore plus loin, sur le site transdev-idf.com, consulté le 2 novembre 2017.
- Melibus s'adapte à vos besoins, sur le site melunvaldeseine.fr, consulté le 12 mai 2018.
- Bienvenue aux nouvelles lignes G et T sur le réseau Mélibus, publié le 8 août 2019, sur le site melunvaldeseine.fr, consulté le 17 août 2019.
- « Délibération n°2020/451 - Délégation de service public pour l'exploitation des lignes de bus desservant l'agglomération de Melun Val-de-Seine », sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ).
- « Vos lignes C, K et M évoluent dès le 30 août ! », sur Île-de-France Mobilités (consulté le )
- « Nouveau sur votre réseau : le TàD ligne N arrive le 30 août ! », sur Île-de-France Mobilités (consulté le )
- « Le 30 août, les lignes A, O, I et J évoluent et 2 nouveaux Tàd renforcent la desserte du territoire ! », sur Île-de-France Mobilités (consulté le )
- « A partir du 30 août la ligne T et le TàD Melun Nord en font plus pour vous ! », sur Île-de-France Mobilités (consulté le )
- « À partir du 4 septembre 2023 - Vos lignes évoluent pour simplifier vos déplacements sur Melun », sur www.melunvaldeseine.fr/, (consulté le ).
- « IDF Mobilités – Marne-la-Vallée - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Autobus d'Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- Optile
- Transdev
- Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France