Gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf
Villeparisis - Mitry-le-Neuf | |
Voies, quais et bâtiment voyageurs. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Mitry-Mory Villeparisis |
Quartier | Mitry-le-Neuf |
Adresse | Avenue du 19-Mars-1962 77290 Mitry-Mory |
Coordonnées géographiques | 48° 57′ 11″ nord, 2° 36′ 10″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87271510 |
Site Internet | La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Service | |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | La Plaine à Hirson et Anor (frontière) |
Voies | 4 + voies de garage |
Quais | 3 |
Transit annuel | 4 599 436 voyageurs (2023) |
Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
Altitude | 58 m |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Roissy Est | Roissy Est 2116 2117 2118 2119 2121 2122 2123 2127 2171 2176 Soirée Mitry-le-Neuf Soirée Villeparisis |
Terres d'Envol | Terres d'Envol 1 |
Apolo 7 | Apolo 7 3 3s |
Transport à la demande | Filéo Roissy Sud |
Noctilien | N41 |
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La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson, située sur le territoire de la commune de Mitry-Mory, à la limite de Villeparisis au sud, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne B du réseau express régional d'Île-de-France (RER).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 58 mètres d'altitude, la gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf se situe au point kilométrique (PK) 22,795 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), entre les gares du Vert-Galant et de Mitry - Claye. La gare dispose de quatre voies : la voie 2, la voie 1, la voie 2B et la voie 1B. La voie 2 est empruntée par les trains du Transilien K, des TER Hauts-de-France et Fret en provenance du nord de la France et la voie 1 est empruntée par ceux du Transilien K, des TER Hauts-de-France et Fret en provenance de Paris-Nord et du triage du Bourget.
Les voies 2B et 1B sont empruntées par les trains de la ligne B du RER en direction et en provenance de Mitry - Claye. Il existe des voies de garage. La gare dispose de trois quais : deux d’entre eux sont hauts (desservis par les trains du RER B) et le troisième est bas et non desservi sauf en période de travaux.
Histoire
[modifier | modifier le code]Cela fait déjà vingt ans que la compagnie des chemins de fer du Nord a ouvert cette section de ligne, lorsqu'elle propose[1] aux communes de Mitry-Mory et Villeparisis l'ouverture d'une halte située sur la commune de Mitry-Mory mais portant le nom de Villeparisis pour qu'il n'y ait pas de confusion avec la gare de Mitry - Claye. Les deux municipalités ayant accepté la proposition, la halte est construite à côté du passage à niveau du pont de Mitry ; elle est ouverte en 1883[1].
L'augmentation du nombre d'habitants des communes entraîna une hausse de la fréquentation et quelques réclamations pour l'amélioration des infrastructures voire la construction d'une gare. Dans les années 1920[2], la compagnie et la municipalité sont d'accord pour cette évolution mais, les voyageurs ne voyant rien venir, ce projet deviendra une source d'ironie exprimée dans une chanson. Le passage à niveau est supprimé et remplacé par un passage souterrain à la fin des années 1930[2].
Au début des années 1960, le vœu des habitants de Villeparisis se réalise. De grands travaux sont entrepris sur la ligne pour la mise en service du réseau express régional d'Île-de-France (RER). La ligne est électrifiée et passe à quatre voies jusqu'à Villeparisis puis à trois voies jusqu'à Mitry - Claye. En 1962, le bâtiment de l'ancienne halte est détruit[1] et la nouvelle gare est construite[3]. Elle est mise en service en 1963[4].
L'électrification des voies a lieu le [5]. En 1983[5], elle devient une gare de la ligne B du RER, sur la branche B5 qui a son terminus à Mitry - Claye.
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 531 600 voyageurs[6].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services[7] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne. La gare est ouverte[7] de 6 h 15 à 1 h 15 du lundi au vendredi et de 10 h 30 à 1 h 15 les samedis, dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates Transilien pour la vente des titres de transport ainsi que d'un « système d'information sur les circulations des trains en temps réel ». La gare propose également divers services avec des automates ; une croissanterie est installée dans le bâtiment. Le passage sur les quais, équipés d'abris, se fait en souterrain.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par les trains de la ligne B du RER parcourant la branche B5, qui ont leur terminus à la gare suivante de Mitry - Claye, à raison d'un train au quart d'heure en heures creuses ainsi que les week-ends, et de huit trains par heure aux heures de pointe. Le temps de trajet est, selon les trains, de 26 à 30 minutes depuis Paris-Nord[8].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare dispose d'un parc à vélos[7]. Trois parcs relais gratuits de 90, 202 et 400 places sont aménagés pour les véhicules[7] et une gare routière[9] installée à proximité de la sortie du bâtiment voyageurs permet des correspondances avec la ligne 1 du réseau de bus Terres d'Envol, les lignes 2116, 2117, 2118, 2119, 2121, 2122, 2123, 2127, 2171, 2176, Mitry-le-Neuf et Villeparisis du réseau de bus Roissy Est, par les lignes 3 et 3s du réseau de bus Apolo 7 et par le service Filéo Roissy Sud.
La gare est également desservie, la nuit, par la ligne N41 du réseau de bus Noctilien.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Bâtiment voyageurs en
(guichets fermés pour travaux). -
Vue d'ensemble, en regardant vers Paris, depuis l'extrémité est du quai de la voie 1B pour Mitry - Claye.
-
Arrivée d'un train de la ligne B du RER se dirigeant vers
Mitry - Claye. -
Panneau signalétique.
-
Vue d'ensemble des voies.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- René-Charles Plancke, Villeparisis, p. 423.
- René-Charles Plancke, Villeparisis, p. 424.
- René-Charles Plancke, Après la vapeur, p. 431.
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 333.
- René-Charles Plancke, Ligne B5, p. 450.
- « Fréquentation en gares en 2014 – Villeparisis - Mitry-le-Neuf », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
- Page de la gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf, sur transilien.com. Consulté le 13 mai 2014.
- Transilien - Fiches horaires
- Site ville de Mitry-Mory, Transports en commun de la ville : Gare de Villeparisis - Mitry-le-neuf lire en ligne (consulté le 3 février 2011).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- René-Charles Plancke, « Villeparisis », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 423-426
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf, sur le site officiel Transilien de la SNCF
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
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Mitry - Claye | Mitry - Claye | Le Vert-Galant | Gare du Nord ou Laplace ou Orsay-Ville ou Massy - Palaiseau ou Saint-Rémy-lès-Chevreuse ou Robinson |