Unterseeboot UB-36
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 36.
| Unterseeboot UB-36 | ||
 L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-36 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
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| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
| Commandé | 22 juillet 1915[1] | |
| Lancement | 15 janvier 1916[1] | |
| Commission | 22 mai 1916[2] | |
| Statut | Coulé en mai 1917 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 36,90 m | |
| Maître-bau | 4,37 m | |
| Tirant d'eau | 3,69 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 48° 42′ nord, 5° 14′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-36 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 15 janvier 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 22 mai 1916.
En douze patrouilles, le sous-marin a coulé sept navires. Il a lui-même été coulé en mai 1917, mais son sort est contesté. Certaines sources affirment que l'UB-36 a été éperonné et probablement coulé par le vapeur français SS Molière le 21 mai 1917 dans la Manche, au large d’Ouessant (France)[3]. D’autres sources affirment qu’il s’agissait en fait du UC-36 et que l'UB-36 a heurté une mine et coulé ailleurs[4].
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UB II, l'UB-36 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90 m, une largeur de 4,37 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant 284 chevaux (209 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[2].
La vitesse maximale du sous-marin était de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface et de 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 6450 milles marins (11950 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-36 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/30 de 88 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes[2].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottille de la Baltique : du 26 juin 1916 au 23 février 1917
- Flottilles des Flandres : du 23 février au 9 mai 1917
Commandants
[modifier | modifier le code]- Oberleutnant zur See Kurt Albrecht[5] : du 22 mai au 12 décembre 1916
- Oblt.z.S. Harald von Keyserlingk[6] : du 13 décembre 1916 au 9 mai 1917
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[7] |
|---|---|---|---|---|
| 30 juillet 1916 | Anna |  Suède
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172 | Coulé |
| 30 juillet 1916 | Pitea | Suède
|
644 | Capturé comme prise |
| 1 août 1916 | Hudiksvall | Suède
|
481 | Coulé |
| 1 août 1916 | Pehr Brahe |  Finlande
|
499 | Coulé |
| 18 mars 1917 | Avance |  Norvège
|
273 | Capturé comme prise |
| 1 avril 1917 | Jolie Brise |  France
|
18 | Coulé |
| 1 avril 1917 | Providence De Dieu | France
|
15 | Coulé |
| 16 avril 1917 | Marden |  United Kingdom
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297 | Coulé |
| 16 avril 1917 | Rochester Castle | United Kingdom
|
102 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-36 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 64.
- Gröner 1991, p. 23-25.
- Bendert 2000, p. 101.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 36 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Kurt Albrecht - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Harald von Keyserlingk - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 36 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1917–1936. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3813207132).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 9783763752133, lire en ligne).
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