Gran Premio de Europa de 1984

Gran Premio de Europa de 1984
Nome oficial	XXXVI European Grand Prix
Tipo	Gran Premio de Europa
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984
Distancia do evento	67
Localización e Datas
Localización	Nürburgring (Adenau) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475Coordenadas: 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475
Lonxitude	5,148 km
País	Países Baixos
Data	7 de outubro de 1984
Competición
Primeiro posto	Alain Prost
Pole position	Nelson Piquet
Volta máis rápida	Nelson Piquet

O Gran Premio de Europa de 1984 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Nürburgring o 7 de outubro de 1984. Foi décimo quinta carreira da tempada 1984. Esta foi a primeira vez que unha carreira de Fórmula Un disputouse no novo circuíto de 4´54 quilómetros de Nürburgring GP-Strecke e a primeira vez que a F1 regresaba ao circuíto desde o Gran Premio de Alemaña de 1976 que se celebrou na antiga pista de 22´835 quilómetros do circuíto Nordschleife.

Resumo da carreira

Durante a sesión de quecemento da mañá , Alain Prost trompeou co seu McLaren - TAG e bateu cun coche estacionado nun lado da pista.

O novo piloto brasileiro Ayrton Senna desencadeou un accidente na primeira curva, que deixou fora os coches de Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger e Piercarlo Ghinzani. O Toleman de Senna (que comezara 12º) marchaba detrás do Williams de Rosberg na freada ao final da recta principal, que causou o accidente. Rosberg comezara cuarto (logo de estoupar o seu motor Honda saíndo da última curva da súa volta de cualificación), pero era lento logo de que o seu motor desenvolvera repentinamente un fallo de encendido.

Logo de cualificar na segunda posición da grella, Alain Prost gañou a carreira no seu McLaren por diante do Ferrari de Michele Alboreto e o Brabham - BMW do campión do mundo Nelson Piquet, tanto o Ferrari como o Brabham quedaron sen combustible mentres cruzaban a liña de meta. Cando saíron dos seus coches, que se detiveron na saída de boxes, Alboreto e Piquet levantaron os seus brazos o un ao outro nun xesto de frustración polo límite da FISA de 220 litros de combustible para os turbos.

Niki Lauda, que case perdera a vida a causa do lume nun accidente cando pilotaba un Ferrari 312T2 durante o Gran Premio de Alemaña de 1976, comezou 15º e terminou cuarto no seu McLaren, e podería ser terceiro se non fose por un trompo, cando boqueou os seus freos mentres atacaba a Mauro Baldi na volta 21. En marcado contraste coa falta de seguridade de Nordschleife, Lauda deu o visto e prace ao novo circuíto de Strecke como un circuíto de Gran Premio moi seguro, dicindo que era "o lugar perfecto para celebrar un Gran Premio".

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	7	Alain Prost	McLaren-TAG	67	1:35:13.284	2	9
2	27	Michele Alboreto	Ferrari	67	+ 23.911	5	6
3	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	67	+ 24.922	1	4
4	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	67	+ 43.086	15	3
5	28	René Arnoux	Ferrari	67	+ 1:01.430	6	2
6	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	66	+ 1 volta	9	1
7	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	65	+ 2 voltas	17
8	21	Mauro Baldi	Spirit-Hart	65	+ 2 voltas	24
9	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	64	Encendido	11
10	25	François Hesnault	Ligier-Renault	64	+ 3 voltas	19
11	16	Derek Warwick	Renault	61	Temperatura	7
Ret	30	Jo Gartner	Osella-Alfa Romeo	60	Sistema combustible	22
Ret	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	57	Caixa de cambios	10
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	51	Motor	8
Ret	15	Patrick Tambay	Renault	47	Sistema combustible	3
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	37	Sistema combustible	13
Ret	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	37	Turbo	25
Ret	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	35	Turbo	21
Ret	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	27	Motor	14
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	25	Turbo	23
Ret	20	Stefan Johansson	Toleman-Hart	17	Temperatura	26
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	0	Colisión	4
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	0	Colisión	12
Ret	17	Marc Surer	Arrows-BMW	0	Colisión	16
Ret	31	Gerhard Berger	ATS-BMW	0	Colisión	18
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	0	Colisión	20

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Niki Lauda	66
2	Alain Prost	62.5
3	Elio de Angelis	32
4	Nelson Piquet	28
5	Michele Alboreto	27.5

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Points
1	McLaren-TAG	128.5
2	Ferrari	54.5
3	Lotus-Renault	45
4	Brabham-BMW	37
5	Renault	34

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.

Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1984	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984	Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1984
Carreira anterior: Gran Premio de Europa de 1983	Gran Premio de Europa	Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1985

Notas

Pole position: Nelson Piquet - 1:18.871^[1]
Volta rápida: Michele Alboreto e Nelson Piquet - 1:23.146 na volta 62^[2]
Última vez na que a volta rápida foi compartida por dous ou máis pilotos

↑ Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 287. ISBN 0-85429-733-2.
↑ Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 289. ISBN 0-85429-733-2.

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.

Véxase tamén

Ligazóns externas

[LangVol4P287-1] Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 287. ISBN 0-85429-733-2.

[LangVol4P289-2] Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 289. ISBN 0-85429-733-2.

[1]

[2]