כביש 31
![]() | |
![]() | |
גשר של כביש 31 מעל מסילת הדרום בסמוך לתחנת הרכבת להבים - רהט, דצמבר 2020 | |
מידע כללי | |
---|---|
סיווג | כביש ארצי |
ציר | כביש רוחב |
כביש מהיר | ממחלף להבים עד מחלף לקייה |
אורך | 70 ק"מ |
מיקום | |
ערים ראשיות | להבים, לקייה, ערד, כסייפה, חורה |
נקודת התחלה | צומת להבים |
נקודת סיום | צומת זוהר |
כבישים מסתעפים |
צומת ערד ![]() |
קואורדינטות | 31°15′55″N 35°01′29″E / 31.26527778°N 35.02472222°E |
![]() ![]() |
כביש 31 הוא כביש רוחב בדרום הארץ. הכביש מתחיל במחלף עידן הנגב וחולף דרך להבים, לקייה, חורה, כסייפה וערד, ומסתיים בצומת זוהר סמוך לים המלח. אורכו . הכביש, בן הכ-70 קילומטרים, משמש כציר עיקרי בצפון הנגב, ומחבר בינו ובין ים המלח לבין כביש 6 וכביש 60.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התוכנית הראשונית לסלילת הכביש גובשה באמצע שנות ה-50[1].
ביולי 1961 הוחל בסלילת קטעו המערבי של הכביש, בין להבים לערד[2][3]. התחלת העבודה צוינה בטקס בנוכחותו של פנחס ספיר[4]. עבודות העפר על הכביש נמשכו עד מאי 1962[5] ואז הוחל בהנחת תשתיות[6]. במחצית השנייה של 1962 בוצעו עבודות הזיפות[7] והכביש נחנך בפברואר 1963[8]. במעמד החנוכה נקרא הכביש על שם גרשון דובינבוים איש הפלמ"ח שנהרג באזור[9]. גם עבודות הפריצה בקטע המזרחי של הכביש, מערד לים המלח, החלו ביולי 1961, אך בעקבות התוואי התלול של הכביש הם לקחו זמן רב יותר, ודרשו עבודות חציבה ופיצוצי סלע[10]. קטע זה של הכביש נחנך ביוני 1964[11], לאחר שלוש שנות עבודה.[12]
הכביש כלל נתיב אחד לכל כיוון, ובשנים 2010–2012 נהרגו בו 30 בני אדם בתאונות דרכים[13]. הקטע בין ערד לסדום היה כביש מסוכן הצונח לאזור ים המלח בסיבובים חדים עד לשדרוגו בשנת 2014. קטע זה אהוב על אופנוענים שאחדים מהם מצאו בו את מותם. מדרום לכביש נמצא מקבץ של מספר אנדרטאות לאופנוענים שנהרגו במה שמכונה "כביש המוות". בשנת 2010 החלה החברה הלאומית לדרכים בישראל בביצוע פרויקט להרחבת הכביש לדו-נתיבי בשני המסלולים בקטע צומת שוקת - ערד. הפרויקט כולל הקמת אי תנועה רחב ומגונן בין המסלולים, וכן הקמת מחלפונים במקום הצמתים הקיימים. רוב המחלפונים נפתחו בשנת 2015. במסגרת העבודות בוצע טיפול אינטנסיבי לפיתוח הנופי ולגינון בשולי הדרך, הוקמו מדרכות ותותקן תאורה לכל אורך הקטע. בנוסף, נסלל שביל אופניים והוצבו מעקות בטיחות לכלי רכב ולהולכי רגל[14]. בצומת הכניסה לעיר ערד הוצב רמזור להסדרת התנועה בין כביש 31 לרחובות שמיר וקנאים.
ב-3 בפברואר 2015 אירעה תאונה בין משאית שהובילה טרקטור לבין אוטובוס סמוך לצומת להבים. 8 תושבות חורה והסביבה נהרגו ועשרות נפצעו.
בעבר נמשך הכביש מערבה עד לצומת הנשיא. כיום קטע הכביש מצומת הנשיא לצומת להבים מסומן ככביש 310. כביש 6 נסלל תוך ניצול התוואי הקיים של כביש 31 מלהבים עד מחלף לקייה וכיום קטע זה מסומן ככביש 6 בלבד. הקטע נפתח בשנת 2015. כביש 6 ממשיך דרומה ומתחבר לכביש המשודרג לערד במחלף שוקת.
מחלפים וצמתים לאורך הכביש
[עריכת קוד מקור | עריכה]ק"מ | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
---|---|---|---|---|
כביש 31 ממערב למזרח | ||||
0 | מחלף עידן הנגב | ![]() |
להבים | ![]() ![]() |
1.5 | מחלף ללא שם | ![]() |
כניסה מרכזית ללהבים | |
2 | צומת ללא שם | ![]() |
כניסה מזרחית ללהבים | |
2.5 | מחלף להבים | ![]() |
![]() | |
9.5 | מחלף לקייה | ![]() |
לקייה | ![]() ![]() |
11.5 | צומת ללא שם | כניסה ללקייה | ||
13 | מחלף שוקת | ![]() |
שוקת | ![]() |
14.5 | מחלף מיתר | ![]() |
פארק התעשייה שוקת, מיתר | ![]() |
17.5 | מחלף חורה[15] | ![]() |
חורה | כניסה לחורה ולא-סייד |
19.5 | מחלף יתיר[16] | ![]() |
![]() | |
23 | מחלף סעווה (מולדה) | ![]() |
סעווה | כניסה לסעווה |
29.5 | מחלפון נבטים | ![]() |
נצאצרה | כביש גישה ליישובים נצאצרה וזבארגה |
32 | מחלף כסייפה | ![]() |
כסייפה | כניסה לכסייפה, כביש 3112 למכחול ולדריג'את |
38 | צומת תל ערד | ![]() |
תל ערד | ![]() |
41.5 | מחלף פארק ערד[17] | ![]() |
ערד | כניסה לפארק ערד |
45 | צומת ללא שם | ![]() |
אזור התעשייה ערד ורחוב הקנאים | |
46.5 | צומת ערד | ![]() |
![]() | |
53.5 | צומת חתרורים | קבועה | ![]() | |
70 | צומת זוהר | נווה זוהר | ![]() |
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- נסיעה מצולמת על כביש 31 מים המלח לערד.
- בניגוד לכל הטענות: כביש 31 בין שוקת לערד הכולל את קטע הדרך הסמוך לחורה בו אירעה התאונה הקטלנית משודרג בימים אלה בעלות של יותר ממיליארד שקלים, באתר משרד התחבורה, 10 בפברואר 2016
- אסף קמר, מאוטוסטרדה לימי הביניים: כביש 31, כביש דמים, באתר ynet, 26 בדצמבר 2016
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ רפאל בשן, הטכניון הולך לראש זוהר, מעריב, 20 במרץ 1958
- ^ דרך סדום-אילת תקוצר ב-70 קילומטר, דבר, 15 במאי 1961
- ^ הוחל בסלילת הכביש לערד, דבר, 17 ביולי 1961
- ^ שני אירועים בנגב, דבר, 21 ביולי 1961
- ^ הדרך החדשה לערד, דבר, 5 במרץ 1962
ממשיכים בפריצת הדרך לערד, דבר, 1 במאי 1962 - ^ הוקפאו עבודות הפיתוח בערד בגלל המשבר בהנהלת החבל, דבר, 7 במאי 1962
- ^ ראשוני מתיישבים בערד - בדצמבר, דבר, 26 באוקטובר 1962
- ^ נחנך הכביש החדש לערד, דבר, 15 בפברואר 1963
- ^ מכתב שר העבודה להוריו של גרשון דובנבבוים
- ^ המכשול האחרון בתוואי הכביש, דבר, 4 בספטמבר 1962
- ^ נחנך כביש ערד - ים המלח, דבר, 4 ביוני 1964
- ^ הושלמה סלילת הכביש מערד לים־הםלח, על המשמר, 12 במאי 1964
- ^ יניר יגנה, כביש 31 לערד: 30 ק"מ שגבו 30 הרוגים בשלוש שנים, באתר הארץ, 10 באוקטובר 2012
- ^ כביש 31 בנגב בין שוקת לערד יוצא לדרך, אתר נתיבי ישראל, 27 בפברואר 2011
- ^ מקור: http://www.openstreetmap.org/#map=15/31.2848/34.9322
- ^ מקור: http://www.openstreetmap.org/#map=15/31.2848/34.9322
- ^ ישראל היום 16.11.17