Williams FW37
Williams FW37 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Williams F1 |
Előző | Williams FW36 |
Következő | Williams FW38 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Mercedes PU106B hibrid turbó, 1,6L V6 |
Váltó | Williams nyolcsebességes félautomata |
Üzemanyag | Petrobras |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Williams Martini Racing |
Pilóták | 19. ![]() 77. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 19 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 4 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Williams FW37 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett a 2015-ös Formula–1 világbajnokságra. Pilótafelállása az előző évivel megegyező volt: Felipe Massa és Valtteri Bottas vezették. Habár a konstrukció kimondottan jó volt, kevésbé jó eredményeket értek el, mint az előző évben, de ez is elég volt ahhoz, hogy megszerezzék a konstruktőri harmadik helyet.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autót először 2015. január 21-én láthatta a nagyközönség, de nem valódi mivoltában, hanem egy számítógépes szimuláción. A 2014-es "hangyászorrot" elhagyták, helyette egy alacsonyabb fekvésű, szolidabb orr került kiképzésre. A Martini-festést ebben az évben is megtartották, külsőségek terén minimális különbségek voltak csak. Az FW37-es egy megbízható konstrukció volt, majdnem minden versenyen sikerült vele pontot szerezni, de összteljesítményük mégis gyengébb volt, mint az előző évi, köszönhetően a Mercedes lehengerlő dominanciájának, és annak, hogy a Ferrari sikeresen vette fel velük a versenyt. Összesen négy dobogós helyezést sikerült gyűjteniük, pedig egyértelműen a futamgyőzelmek voltak a céljaik az év elején. Mikor látták, hogy ez nem fog sikerülni, inkább átálltak a következő évi modell fejlesztésére.