1950-es Formula–1 belga nagydíj
![]() | |
Az évad 5. versenye a 7-ből az 1950-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1950. június 18. |
Hivatalos elnevezés | XII Grote Prijs Van Belgie |
Helyszín | Spa-Francorchamps, Francorchamps Belgium |
Versenypálya | 14,120 km |
Táv | 494,2 km |
Körök | 35 |
Időjárás | száraz, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Alfa Romeo) |
Idő | 4:37:0 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Alfa Romeo) |
Idő | 4:34:1 (18. a(z) 35-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Alfa Romeo) |
Második | ![]() (Alfa Romeo) |
Harmadik | ![]() (Talbot) |
Az 1950-es Formula–1-es szezon ötödik futama a belga nagydíj volt, június 18-án a Spa-Francorchampsi pályán. A régi pályát a világbajnoki futamra teljesen átalakították. 1430 fát vágtak ki a pálya szélesítése érdekében, a hatméteres úttestet nyolcméteresre bővítették , a makadámkövet pedig aszfaltréteggel vonták be. Az átalakításnak meg is lett az eredménye, egyetlen gumidefekt sem volt.
Időmérő edzés
[szerkesztés]A versenyen csak 14 résztvevő volt, ez volt az addigi legkevesebb. Érdekesség, hogy az időmérő edzés első két helyezettje, Farina és Fangio ugyanannyi idő alatt teljesítették a maguk körét, de mivel ekkor még csak kézi időmérést használtak, ez csak a másodpercekben mutatkozott meg, pontosabb eredmény nem született.
Hely | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:37 | - |
2 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:37 | - |
3 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:41 | + 4 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | 4:47 | + 10 |
5 | 6 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:47 | + 10 |
6 | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:49 | + 12 |
7 | 4 | ![]() |
Ferrari | 4:52 | + 15 |
8 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:53 | + 16 |
9 | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:56 | + 19 |
10 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:01 | + 24 |
11 | 20 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:13 | + 36 |
12 | 26 | ![]() |
Alta | 5:44 | + 1:07 |
13 | 30 | ![]() |
Maserati | 5:45 | + 1:08 |
14 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | Idő nélkül | - |
Futam
[szerkesztés]A győztes Juan Manuel Fangio 177,097 km/órás átlagot teljesített a 494,2 kilométeres távon. Ascari egy új 3300 köbcentiméteres Ferrarival versenyzett, de az új autóval is csak az ötödik lett. A kockás zászlót csak 5 versenyző látta meg, mindenki más kiesett különböző gondok miatt. Giuseppe Farina bár géphiba miatt kiesett, így is a negyedik helyen végzett.[1]
No | Versenyző | Gyártó | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | 2:47'26 (177,097 km/h) | 2 | 8 |
2 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | + 14 | 3 | 6 |
3 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 35 | + 2'19 | 8 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | + 4'05 | 1 | 4 |
5 | 4 | ![]() |
Ferrari | 34 | + 1 kör | 7 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Ferrari | 33 | + 2 kör | 4 | |
7 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 33 | + 2 kör | 10 | |
8 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 32 | + 3 kör | 14 | |
9 | 26 | ![]() |
Alta | 30 | + 5 kör | 12 | |
10 | 30 | ![]() |
Maserati | 29 | + 6 kör | 11 | |
Ki | 20 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 22 | Olajcső | 13 | |
Ki | 6 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 20 | Olajnyomás | 5 | |
Ki | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 15 | Túlmelegedés | 6 | |
Ki | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2 | Olajcső | 9 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Juan Manuel Fangio: 22 (1-6 / 20-35
- Giuseppe Farina: 7 (7-11 / 18-19)
- Luigi Fagioli: 1 (12)
- Raymond Sommer: 5 (13-17)
- Farina 2. pole-pozíciója
- Farina 3. (R) leggyorsabb köre
- Fangio 2. győzelme (177,097 km/h)
- Fangio 2. mesterhármasa (pp, lk, gy) (R)
- Alfa Romeo 4. (R) győzelme
- Alfa Romeo 4. (R) pole-pozíciója
- Alfa Romeo 4. (R) leggyorsabb kör.
Jegyzetek
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1950-es Formula–1 svájci nagydíj |
FIA 1950-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1950-es Formula–1 francia nagydíj |
Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 belga nagydíj |