2006-os Formula–1 San Marinó-i nagydíj
![]() | |
Az évad 4. versenye a 18-ból a 2006-os Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2006. április 23. |
Hivatalos elnevezés | Gran Premio Foster's di San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Olaszország |
Versenypálya | 4,929 km |
Táv | 305.609 km |
Körök | 62 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:22.795 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Renault) |
Idő | 1:24.569 (23. a(z) 62-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Renault) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Mercedes) |
A San Marinó-i nagydíj volt a 2006-os Formula–1 világbajnokság negyedik versenye, amelyet 2006. április 23-án rendeztek meg az olasz Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán, Imolában.
Pénteki versenyzők
[szerkesztés]Versenyző | Csapat/Motor |
---|---|
![]() |
Williams-Cosworth |
![]() |
Honda |
![]() |
Red Bull-Ferrari |
![]() |
BMW Sauber |
![]() |
MF1-Toyota |
![]() |
Toro Rosso-Cosworth |
nem volt | Super Aguri-Honda |
Szabadedzések
[szerkesztés]Első szabadedzés
[szerkesztés]A San Marinó-i nagydíj első szabadedzését április 21-én, pénteken tartották, közép-európai idő szerint 11:00 és 12:00 óra között. Az első helyet Michael Schumacher szerezte meg, Alexander Wurz és Robert Kubica előtt.
Második szabadedzés
[szerkesztés]A San Marinó-i nagydíj második szabadedzését április 21-én, pénteken tartották, közép-európai idő szerint 14:00 és 15:00 óra között. Az első helyen Fernando Alonso végzett, Michael Schumachert és Robert Kubicát megelőzve.
Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Renault | 1:25.043 | – | 15 |
2 | ![]() |
Ferrari | 1:25.371 | + 0.328 | 13 |
3 | ![]() |
BMW Sauber | 1:25.421 | + 0.378 | 31 |
4 | ![]() |
Honda | 1:25.699 | + 0.656 | 31 |
5 | ![]() |
Ferrari | 1:25.879 | + 0.836 | 16 |
6 | ![]() |
Renault | 1:25.991 | + 0.948 | 15 |
7 | ![]() |
Toyota | 1:26.029 | + 0.986 | 24 |
8 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:26.328 | + 1.285 | 31 |
9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26.334 | + 1.291 | 15 |
10 | ![]() |
BMW Sauber | 1:26.387 | + 1.344 | 7 |
11 | ![]() |
Honda | 1:26.427 | + 1.384 | 12 |
12 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26.500 | + 1.457 | 16 |
13 | ![]() |
Honda | 1:26.653 | + 1.610 | 19 |
14 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:26.783 | + 1.740 | 24 |
15 | ![]() |
BMW Sauber | 1:26.797 | + 1.754 | 13 |
16 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:26.917 | + 1.874 | 27 |
17 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:26.989 | + 1.946 | 10 |
18 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:27.128 | + 2.085 | 24 |
19 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:27.157 | + 2.114 | 6 |
20 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:27.503 | + 2.460 | 12 |
21 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:27.544 | + 2.501 | 20 |
22 | ![]() |
Toyota | 1:27.639 | + 2.596 | 5 |
23 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:27.719 | + 2.676 | 25 |
24 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:27.990 | + 2.947 | 12 |
25 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:28.361 | + 3.318 | 21 |
26 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:28.833 | + 3.790 | 27 |
27 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:29.870 | + 4.827 | 23 |
28 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:31.042 | + 5.999 | 20 |
Harmadik szabadedzés
[szerkesztés]A San Marinó-i nagydíj harmadik, szombati szabadedzését április 22-én, közép-európai idő szerint 11:00 és 12:00 óra között tartották, amelyet Michael Schumacher nyert meg, a második Fernando Alonso lett, míg Giancarlo Fisichella harmadikként végzett.
Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1:23.787 | – | 14 |
2 | ![]() |
Renault | 1:24.068 | + 0.281 | 15 |
3 | ![]() |
Renault | 1:24.377 | + 0.590 | 21 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1:24.383 | + 0.596 | 17 |
5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:24.626 | + 0.839 | 12 |
6 | ![]() |
Toyota | 1:24.667 | + 0.880 | 21 |
7 | ![]() |
Honda | 1:24.850 | + 1.063 | 23 |
8 | ![]() |
BMW Sauber | 1:24.916 | + 1.129 | 13 |
9 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:24.984 | + 1.197 | 13 |
10 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:24.994 | + 1.207 | 15 |
11 | ![]() |
Honda | 1:25.041 | + 1.254 | 20 |
12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:25.205 | + 1.418 | 14 |
13 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:25.575 | + 1.788 | 15 |
14 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:25.662 | + 1.875 | 19 |
15 | ![]() |
BMW Sauber | 1:25.701 | + 1.914 | 9 |
16 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:25.803 | + 2.016 | 22 |
17 | ![]() |
Toyota | 1:25.806 | + 2.019 | 15 |
18 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:26.476 | + 2.689 | 18 |
19 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:27.019 | + 3.232 | 11 |
20 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:28.267 | + 4.480 | 18 |
21 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:29.330 | + 5.543 | 20 |
22 | ![]() |
McLaren-Mercedes | idő nélkül | 1 |
Időmérő edzés
[szerkesztés]Michael Schumacheré lett a pole-pozíció a két Honda előtt. Massa negyedik, Alonso ötödik lett.
Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1:24.598 | 1:22.579 | 1:22.795 |
2 | ![]() |
Honda | 1:24.480 | 1:23.749 | 1:22.988 |
3 | ![]() |
Honda | 1:24.727 | 1:23.760 | 1:23.242 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1:24.884 | 1:23.595 | 1:23.702 |
5 | ![]() |
Renault | 1:23.536 | 1:23.743 | 1:23.709 |
6 | ![]() |
Toyota | 1:24.370 | 1:23.565 | 1:23.772 |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:24.960 | 1:23.760 | 1:24.021 |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:24.259 | 1:23.190 | 1:24.158 |
9 | ![]() |
Toyota | 1:24.446 | 1:23.727 | 1:24.172 |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:24.992 | 1:23.718 | 1:24.795 |
11 | ![]() |
Renault | 1:24.434 | 1:23.771 | |
12 | ![]() |
BMW Sauber | 1:25.081 | 1:23.887 | |
13 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:24.495 | 1:23.966 | |
14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:24.849 | 1:24.101 | |
15 | ![]() |
BMW Sauber | 1:25.410 | 1:24.129 | |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:24.879 | 1:24.520 | |
17 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:25.410 | ||
18 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:25.437 | ||
19 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:26.820 | ||
20 | ![]() |
MF1-Toyota | 1:27.088 | ||
21 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:27.609 | ||
22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:29.282 |
Futam
[szerkesztés]A mezőny első fele minden gond nélkül rajtolt, hátul azonban nagy volt a tolakodás. Az utolsó helyről indult Ide Júdzsi hátulról megtolta Christijan Alberset, aki ennek következtében az autó elvesztette a tapadását, és kicsúszott a kavicságyba. A biztonsági autó bejött a pályára, így a vezető Schumacher elvesztette előnyét. A második körben ismét elrajtolhattak a versenyzők, és Schumacher szinte azonnal leszakadt a többiektől. Tíz kör után a nyolc pontszerző a következő volt: Michael Schumacher, Button, Massa, Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya és Webber. Fisichella a tizenegyedik helyről nem tudott előrébb kerülni, igaz, Renault-jában jóval több üzemanyag volt, mint a többiekében.
A tizennegyedik körben megkezdődtek a boxkiállások. Először Barrichello állt ki tankolni és gumit cserélni, majd a következő körben a második helyen autózó Button hajtott a bokszutcába, aki a hetedik helyre ért vissza. Michael Schumacher eddig tíz másodperces előnyre tett szert az akkor mögötte autózó Felipe Massával szemben, akit Fernando Alonso követett. A brazil a tizenkilencedik körben állt, így a világbajnoki címvédő előtt tiszta lett a pálya. Schumacher a következő körben látogatta meg szerelőit, és a második helyre jött vissza Fernando Alonso mögé, aki ekkor több mint hét másodperccel vezetett a Ferrari pilótája előtt, ám a spanyol csak a huszonötödik körben állt ki, de nem kapott a verseny végéig elegendő üzemanyagot. Ezután tizenegy másodperccel követte Schumachert a pályán. Alonso a huszonharmadik körben megfutotta a nagydíj leggyorsabb körét, 1:24.569 másodperces idővel.
Huszonhat kört követően a következő nyolc versenyző számíthatott pontra: Michael Schumacher, Alonso, Button, Massa, Montoya, Webber és Fisichella. Az utóbbi a huszonkilencedik körben hajtott a bokszutcába, de ő sem kapott elegendő mennyiségű üzemanyagot. Egy körrel később Jenson Button is kiállt tankolni, és meglehetősen nagy bonyodalmat okozott, ugyanis a nyalókás ember már akkor zöld utat mutatott neki, amikor a töltőcső még az autóján volt. A brit versenyző ezért elindult, de a cső feje a tank szájába szorult. Miután a szerelők sikeresen eltávolították a fejét a tankból, Button tovább folytatta a futamot. Eközben Alonso körről körre másfél másodperccel volt gyorsabb Schumachernél, ugyanis jobb volt a tapadása, mint a Ferrari német pilótájának. A spanyol a harmincnegyedik körben teljesen megérkezett Schumacher mögé, amely helyzet szinte megegyezett az előző évi futammal, csak a sorrend volt fordított.
Miután a következő néhány körben Alonso egyáltalán nem tudott támadást indítani a szűk imolai pályán, a Renault vezetősége úgy döntött, hogy kiveszi világbajnok versenyzőjüket a német mögül. Schumacher nem sokkal később ismét kihajtott a boxba, és mindenki meglepetésére Alonso elé tudott visszajönni, ami a hátramaradt körülbelül húsz körre újabb nagy harcot ígért, ugyanis a kettejük közti távolság mindössze fél másodperc volt. A csata szinte a verseny végéig zajlott, de az utolsó öt körben a Renault pilótája visszavett tempójából, és Schumacher megszerezhette első győzelmét az évadban. Alonsót Juan Pablo Montoya, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Mark Webber, Jenson Button illetve Giancarlo Fisichella követte.[1]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 62 | 1h31:06.486 | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
Renault | 62 | + 2.096 | 5 | 8 |
3 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 62 | + 15.868 | 7 | 6 |
4 | 6 | ![]() |
Ferrari | 62 | + 17.096 | 4 | 5 |
5 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 62 | + 17.524 | 8 | 4 |
6 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 62 | + 37.739 | 10 | 3 |
7 | 12 | ![]() |
Honda | 62 | + 39.635 | 2 | 2 |
8 | 2 | ![]() |
Renault | 62 | + 40.200 | 11 | 1 |
9 | 7 | ![]() |
Toyota | 62 | + 45.511 | 6 | |
10 | 11 | ![]() |
Honda | 62 | + 1:17.851 | 3 | |
11 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 62 | + 1:19.675 | 13 | |
12 | 17 | ![]() |
BMW Sauber | 62 | + 1:22.370 | 12 | |
13 | 16 | ![]() |
BMW Sauber | 61 | + 1 kör | 15 | |
14 | 20 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 61 | + 1 kör | 16 | |
15 | 21 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 61 | + 1 kör | 18 | |
16 | 18 | ![]() |
MF1-Toyota | 60 | + 2 kör | 19 | |
Ki | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 47 | Féltengely | 14 | |
Ki | 22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 44 | Kicsúszás | 21 | |
Ki | 15 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 40 | Hidraulika | 17 | |
Ki | 23 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 33 | Felfüggesztés | 22 | |
Ki | 8 | ![]() |
Toyota | 5 | Kormányzás | 9 | |
Ki | 19 | ![]() |
MF1-Toyota | 0 | Baleset | 20 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
36 | 1 | ![]() |
51 |
2 | ![]() |
21 | 2 | ![]() |
33 |
3 | ![]() |
18 | 3 | ![]() |
30 |
4 | ![]() |
15 | 4 | ![]() |
15 |
5 | ![]() |
15 | 5 | ![]() |
10 |
Statisztikák
[szerkesztés]A versenyben vezettek:
- Michael Schumacher 55 kör (1–20., 26–42., 45–62.),
- Fernando Alonso 5 kör (21–25.)
- Juan Pablo Montoya 2 kör (43–44.).
Michael Schumacher 85. (R) győzelme, 66. (R) pole-pozíciója, Fernando Alonso 5. leggyorsabb köre.
- Ferrari 184. győzelme.
- Ez volt Ide Júdzsi utolsó Formula–1-es versenye.
- Michael Schumacher ezen a futamon szerezte meg 66. pole-pozícióját, megdöntve Ayrton Senna rekordját, aki 1994-ben ugyanezen a pályán szenvedett halálos balesetet. A háromszoros világbajnok brazil versenyző utolsó nagydíját is az első rajtkockából kezdhette meg.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Schumi és Alonso lemásolta a tavalyi futamot. www.formula.hu, 2006. április 23. [2007. augusztus 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. október 13.)
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 2006-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 2006-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2006-os Formula–1 európai nagydíj |
Előző nagydíj: 2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 2020-as Formula–1 emilia-romagnai nagydíj |