Ikarus 222
Ikarus 222 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
Gyártásban | 1975–1979 |
Legyártva | 3 db |
Típus | szóló |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 77 fő |
Ülőhelyek száma | 18 db |
Méretek | |
Hosszúság | 9 445 mm |
Szélesség | 2 500 mm |
Magasság | 2910 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 4600 mm |
Tömeg | 7100 kg |
Legnagyobb össztömeg | 12500 kg |
Műszaki adatok | |
Maximális sebesség | 78 km/h |
Motor | Saviem 797.05 |
Működési elv | közvetlen befecskendezéses |
Hengerszám | 6 |
Hengerelrendezés | soros |
Teljesítmény | 135 LE / 99 kW |
Sebességváltó | ZF S5-35 |
Az Ikarus 222, az Ikarus gyár 1975-ben kifejlesztett szóló városi- és elővárosi autóbusza. Sorozatgyártására nem került sor, csak 3 prototípus készült belőle, ezek K1, K2, illetve K3 számozásokat kaptak.
Története
[szerkesztés]A K1-es hívójelű városi autóbusz 1975-ben készült el, feltűnő lágy zöld fényezést kapott, rendszáma GC 75-29 volt. Ez a példány Székesfehérvárra került, a 14. számú Volánhoz (a későbbi Alba Volánhoz).
Három évvel később, 1978-ban elkészült a K2-es prototípus, mely elővárosi kivitelben lett megtervezve. Elöl dupla szárnyú, ám a az első prototípuséhoz hasonló keskeny ajtó, hátul pedig a távolsági típusokéra hasonlító lengőajtóval szerelték.
A harmadik prototípus, azaz a K3, 1979-ben készült el. Ez a jármű a K1-essel megegyező kivitelben készült, minimális módosításokkal.
Mind a három prototípus magángyűjtőkhöz került, a felújításuk is folyamatban van, így a típus megmarad az utókor számára.
További műszaki jellemzők
[szerkesztés]Maximális sebesség | 78 km/h |
---|---|
Ajtóelrendezés | 2 – 4 (harmonika) – 2 |
Padlómagasság | 900 mm |
Források
[szerkesztés]- Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György: Az Ikarus évszázados története. Budapest: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. 2008. ISBN 9789639005853
- Ikarus 222. delpestibusz.hu. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 29.)