Karlsruhe (könnyűcirkáló)
Karlsruhe | |
![]() | |
Hajótípus | Könnyűcirkáló |
Névadó | Karlsruhe |
Üzemeltető | ![]() ![]() |
Hajóosztály | K osztály |
Pályafutása | |
Építő | Deutsche Werke (Kiel) |
Építés kezdete | 1926. július 27. |
Vízre bocsátás | 1927. augusztus 20. |
Szolgálatba állítás | 1929. november 6. |
Honi kikötő | Wilhelmshaven |
Sorsa | 1940. április 9-én elsüllyedt. |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 8130 t |
Hossz | 174 m |
Szélesség | 15,2 m |
Merülés | 6,28 m |
Sebesség | 30 csomó |
Hatótávolság | 9600 km 19 csomós sebesség mellett |
Fegyverzet |
|
Repülőgépek | 2 db hidroplán |
Páncélzat |
|
Legénység | 820 - 850 fő |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Karlsruhe témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Karlsruhe német, K osztályú könnyűcirkáló volt a második világháborúban. Testvérhajói a Königsberg és a Köln voltak. A K osztály volt a németek első cirkálóosztálya, amit csavarozás helyett hegesztéssel építettek, és ezekre a hajókra szerelték fel először az új, három löveges 150 mm-es tornyokat.
A Karlsruhét 1927. augusztus 20-án bocsátották vízre, majd 1929. november 6-án állt hadrendbe, mint kiképzőhajó. A hajó világkörüli utazásra indult, de a hajótörzs gyengesége miatt kénytelen volt megállni San Diegóban, ahol kijavították a hibát. Az 1930-as évek során még számos tengerentúli utat tett. A spanyol polgárháború alatt, 1937 januárjában és februárjában, a Karlsruhét Spanyolország és Portugália partjaihoz küldték járőrözni.
1940 áprilisának elején, a 4. hajóraj tagjaként, a Karlsruhe is részt vett a Norvégia elleni támadásban, a Weserübung hadműveletben. A hajóraj többi hajójával, a Seeadler, a Greif és a Luchs nevű torpedónaszádokkal együtt, szárazföldi csapatokat szállított Kristiansandba. Április 9-én, mikor hazafelé tartott Németországba, a Truant nevű brit tengeralattjáró megtámadta a hajót, Kristiansandtól nem messze. A támadás során egy torpedótalálat érte, aminek következtében mindkét motorja, valamint az erőműve is működésképtelenné vált. A Karlsruhe legénységét a Grief torpedónaszád vette fel, mielőtt 22.50-kor, két torpedóval elsüllyesztették a mozgásképtelen cirkálót.
A hajó roncsa
[szerkesztés]A Karlsruhe mély vízben süllyedt el, és nem tudták a pontos helyzetét több mint 80 éven át. 2020-ban találtak rá 11 tengeri mérföldre (kb. 20 km-re) Kristiansandtól délkeletre 490 méteres mélységben, miközben tenger alatti elektromos kábeleken végeztek munkálatokat a Skagerrakban.[1]
Parancsnokok
[szerkesztés]- Eugen Lindau – 1929. október 10. – 1929. november 6. (képzés)
- Eugen Lindau – 1929. november 6. – 1931. szeptember 25.
- Erwin Wassner – 1931. szeptember 25. – 1932. december 8.
- Harsdorf von Enderndorf – 1932. december 8. – 1934. szeptember 16.
- Gunther Lutjens – 1934. szeptember 16. – 1935. szeptember 23.
- Leopold Siemens – 1935. szeptember 23. – 1937. szeptember 29.
- Erich Forste – 1937. szeptember 29. – 1938. május 21.
- JAVÍTÁS – 1938. május 21. – 1939. november 13.
- Friedrich Rieve – 1939. november 13. – 1940. április 10.
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- Német Tengerészet Történelme – A Karlsruhe könnyűcirkáló (angol)
- Karlsruhe fotógaléria Archiválva 2007. augusztus 26-i dátummal a Wayback Machine-ben (angol)
- INKA (angol)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Norges lengste vrakfunn bare meter fra hovedstrømkabel NRK, 2020. szeptember 5, 2020. (norvég)