LEW EL9
LEW EL9 | |
EL9 | |
Általános adatok | |
Gyártó | VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke, Hennigsdorf (1948–1980) ![]() VEB Inducal, Göllingen (1980–1989) ![]() |
Gyártásban | 1948–1989 |
Gyári típusjel | EL9 |
Darabszám | 1 703 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo |
Nyomtávolság | 480-600, 700, 750-900 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 8,8 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 14 km/h |
Ütközők közötti hossz | 2 790 mm |
Magasság | 1 600 mm |
Szélesség | 825 mm |
Üres tömeg | 4 t |
Szolgálati tömeg | 4 t |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 72 V egyenáram |
Áramellátás | 2 x 18 db kénsavas ólomakkumulátor cellából összeállított akkumulátortelep |
Teljesítmény | |
Állandó | 4,8 kW |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz LEW EL9 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A LEW EL9 egy akkumulátoros, keskeny nyomtávú villamos bányamozdony, melyet a VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) gyártott Hennigsdorfban, a Német Demokratikus Köztársaságban 1948 és 1989 között. A mozdony igen népszerű volt a KGST-tagállamok körében, a típusból ugyanis hosszú, 41 éves gyártási ideje alatt (mely alatt az újabb kivitelek sem rendelkeztek az eredetihez képest komolyabb változtatásokkal) 1703 darab készült, 762 exportra.[1]
Története
[szerkesztés]A mozdonyt 1948 és 1989 között többféle kivitelben gyártották. Főként mélyművelésű bányákban alkalmazták, mely feladatkörre elektromos hajtása, viszonylag kicsi méretei és könnyű kezelhetősége tette alkalmassá.
A mozdonyt kezdetben Hennigsdorfban gyártották, majd a nyolcvanas évek elején áthelyezték a gyártást Göllingenbe.
A jármű leírása[2]
[szerkesztés]A mozdony két hajtott tengellyel rendelkezik, hajtásképlete Bo. Alváza szekrényes kialakítású, laprugós rugózással. Az alváz egy egységet képez a vezetőfülkével, és mindkét vonó-ütközőkészülék az alvázra van szerelve.
A mozdony kézifékkel fékezhető, mely mind a két tengelyt fékezi, kerekenként 1-1 féktuskóval. Vészhelyzetben ellenáramú villamosfékezés is használható, de a mozdony ellenállásos vagy visszatápláló villamosfékkel nincs fölszerelve.
Az alvázzal egy egységet képező vezetőfülke hátoldalán kivehető menekülőnyílás található. A fülke mellső homlokfalára van erősítve a menetkapcsoló szekrénye. Az alvázon helyezkedik el a vontatási energiát tároló akkumulátorláda, mely töltés, vagy javítás idejére igény szerint oldalra legördíthető. A homlokoldalon található a négy darab villamos csatlakozó a motor-, illetve a töltőkábelekhez.
Felhasználása
[szerkesztés]Az alábbi táblázat a mozdonyok felhasználási területeit tartalmazza.
Ország | Darabszám |
---|---|
![]() |
941 |
![]() |
308 |
![]() |
201 |
![]() |
112 |
![]() |
87 |
![]() |
24 |
![]() |
22 |
![]() |
5 |
![]() |
2 |
![]() |
1 |
Magyarországi üzemképes példányok
[szerkesztés]Az alábbi táblázat a még működőképes példányok fontosabb adatait mutatja.
Település | KBK pályaszám |
---|---|
Kemence | 3238,9001 |
Gödöllő | 3238,9002 |
Felsőpetény | nem kapott |
Vácrátót | nem kapott |
Vácrátót | nem kapott |
Az 1990-es évre további 77 legyártandó jármű volt tervezve, ám ez végül sosem valósult meg.
Felhasználása Magyarországon
[szerkesztés]Magyarországon 87 darab EL9 közlekedett, szinte kivétel nélkül bányavasutakon, ám a bányák bezárásával legtöbbjüket selejtezték és szétvágták. A Kemencei Erdei Múzeumvasút azonban két 600 mm nyomtávú mozdonyt megmentett és felújított. A 3238,3201 pályaszámú a vasút megbecsült tolatómozdonya csendessége és egyszerű kezelhetősége miatt. A másik mozdonyt (3238,3202) tulajdonosa 2017-ben a Gödöllői Erdei Vasútra szállította. Azóta ott továbbít személyvonatokat nyíltnapokon/ünnepeken és egyben ez a vasút egyik alapgépe is, hosszútávon számítanak a mozdonyra.
Források
[szerkesztés]- http://godollokisvasut.bloglap.hu/kepgaleriak/jarmuveink/ Archiválva 2019. október 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Az 1949 augusztusa előtt legyártott mozdonyokról nem maradtak fenn adatok, így a számok valószínűleg nem felelnek meg a valóságnak.
- ↑ A Kemencei Erdei Múzeumvasúton közlekedő EL9 mozdony leírása