MÁV 136 sorozat
MÁV 136 sorozat | |
MÁV-START 136 | |
Pályaszám | |
136 001[1] | |
Általános adatok | |
Gyártó | MÁV Vasjármű Járműjavító és Gyártó Kft, Szombathely |
Gyártásban | 2005 |
Darabszám | 1 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | A'1'-1'1' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 840 mm |
Futókerék-átmérő | 840 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 349 LE / 257 kW |
Vontató | 333 LE / 245 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 90 km/h |
Ütközők közötti hossz | 28 570 mm |
Magasság | 3670 mm |
Szélesség | 3073 mm |
Szolgálati tömeg | 45 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 13 t |
Hajtás | kardános, kúpkerekes (Gmeinder GM 180/289) |
Vezérlés | szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig |
Kapcsolókészülék típusa | csavarkapocs és Scharfenberg rövid félmerev |
Fékek | |
Rögzítőfék | kézifék |
Dinamikus fék | hidrodinamikus retarder |
Átmenő fék | pneumatikus tuskós fék |
Vonatfűtés | hűtővízkörből + Webasto |
Vonatbefolyásoló rendszer | EVM 120 |
Legkisebb pályaívsugár | 80 m |
Erőátvitel | Voith DIWA 863.3 E hidromechanikus |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MAN D2866 LUH 21 |
Szerkezete | Euro2-es hathengeres fekvő hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel |
Névleges fordulatszám | 2000 1/min |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 0+90(+6) db |
Állóhelyek száma | 100 (3 fő/m²) |
Padlómagasság | 1 140 mm |
Alacsony padlós rész | 0 % |
Osztályok | 2. |
Üzemmód | dízel-hidromechanikus |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV 136 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MÁV 136-os sorozatú (korábban 6312) motorvonata a Bzmot típusú motorkocsi átépített kivitele. Az átalakítás során egy Bzmot motorkocsit és BDzx mellékkocsit építettek egybe. Gyakran „Iker Bz”-nek nevezik, ez azonban nem pontos elnevezés, mivel a járműnek egyetlen motorja van, nem kettő, mint az iker-motorkocsiknak (pl. 6341 sorozat). A típust a MÁV Vasjármű Járműjavító és Gyártó Kft. (a volt szombathelyi MÁV járműjavító üzem) szerelte össze. A MÁV elégedett volt a konstrukcióval és még 2005-ben bejelentette 30 további motorkocsi megrendelését - azonban a prototípuson kívül máig nem készült újabb darab. Egyetlen példánya, a prototípus aktív használatban van. Becenevei „Csuklós Bz”, „Iker Bz”, „Beziró”.
Történet
[szerkesztés]Technikai ismertető
[szerkesztés]A motorvonatot az új MAN D2866 LUH 21 típusú dízelmotor hajtja, amelynek maximális forgónyomatéka 800 Nm 1600-as percenkénti fordulatszámon. A háromfokozatú, automatikus Voith DIWA 863.3 E hajtómű maximális bemenő teljesítménye 245 kW és maximális nyomatéka 1300 Nm. A tengelyhajtómű Gmeinder GM 180/289 típusú. Ezek az újítások teszik lehetővé, hogy a motorvonat megengedett sebessége 90 km/h legyen. A fék Knorr típusú. A kocsik egymás közti kapcsolatát Scharfenbergkupplung („Schaku”) biztosítja, amely felett Hübner hőszigetelt harmonika található.
Az utastér
[szerkesztés]Az utastér burkolata műanyagból készült. Az ülések kieli 2. osztályú dupla ülések, amelyek a Desiro motorvonatban is megtalálhatók. A motorvonaton elhelyeztek egy mellékhelyiséget is, melynek víztartálya 160 literes. A fűtésről egy-egy 35 kW teljesítményű Webasto fűtőberendezés, míg a hűtésről szintén egy-egy Thermo King LRT légkondicionáló berendezés gondoskodik. A GPS alapú képi és hangos utastájékoztatás automatikusan működik.
Alkalmazása
[szerkesztés]A 136-os sorozatú ikermotorkocsi eredetileg szombathelyi honállomású volt, a Szombathely–Kőszeg és a Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonalon szolgált 2011-ig amikor is ezen vasútvonalak üzemeltetését átvette a GYSEV. A motorkocsit ezután Debrecenbe és Székesfehérvárra honállomásították. Tiszalök felé közlekedik a leggyakrabban.
Viszonylatok melyeken a 136 sorozatú motorkocsi feltűnhet:
Induló állomás | Végállomás | Vonal | Típus | Időszak |
---|---|---|---|---|
Debrecen | Tiszalök | 109 | személyvonat | naponta |
További információk
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- Vasút és Modell, VI/1., 2005. tavasz, 7–10. o.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A szerelvény UIC-pályaszáma: 95 55 1136 001-3, H-START.