ヒューベルト・ハーネ
ヒューベルト・ハーネ(Hubert Hahne, 1935年3月28日 - 2019年4月24日)[1]は、ドイツのレーシングドライバー。弟のアルミン・ハーネ、甥のヨルグ・ファン・オーメンもレーシングドライバーとして活躍した。
ヒューベルト・ハーネ | |
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基本情報 | |
国籍 |
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出身地 | メールス |
生年月日 | 1935年3月28日 |
没年月日 | 2019年4月24日(84歳没) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1966年 - 1970年 |
所属チーム | ローラ, マーチ |
出走回数 | 5 (3 starts) |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1966年ドイツグランプリ |
最終戦 | 1970年ドイツグランプリ |
人物
編集6人の兄弟がおり、ウィルヘルム・ハーネ、ベルント・ハーネ、ノルベルト・ハーネ、アルミン・ハーネ、姉妹はクリステルとゲルダ(ヨルグ・ファン・オメンの母親)である。学校を卒業した後、商業見習いを修了し、助手試験に合格し、同じくトロッター品種を経営していた父親のタバコ卸売業者で働いた。ハーネは幼い頃から馬を愛したが、技術者になりたいと思っていた。そのため、23歳で商業訓練に加えて、自動車整備士として見習いを始め、彼は後にBMWチューニング会社とドイツでのランボルギーニモデルの唯一の輸入もした。また、「パワースライド」マガジンのためにホンダのオートバイをテストした。
飛行、水泳、サイクリングなどのスポーツに加え、写真やアイコンも収集した。1970年に彼は女優のダイアナ・コーナーと結婚し、数年後に離婚した。その後長い間イタリアに住み、2019年4月24日にデュッセルドルフのナーシングホームで84歳で亡くなった。
モータースポーツのキャリア
編集F1にも5レース参戦。F1のノンタイトル戦にも参加した。 [1]ヨーロッパ・F2にも参戦し、ジャッキー・イクスやロニー・ピーターソン等とも競いあった。ツーリングカーでも活躍し、ヨーロッパツーリングカー選手権やイギリスツーリングカー選手権 (この頃はイギリスサルーン選手権という名称であった)にも参戦。ニュルブルクリンクでは好タイムも記録した。
ランボルギーニイオタ
編集ランボルギーニのドイツディーラー社長を務め、自身のイオタSVJ#4860を作製依頼[2]し、顧客のイオタSVR#3781にもリアフェンダーを極端に拡大したり、自社工場で独自のリアウイングを取り付けたり、後世の自動車文化遺産に残るセンスを発揮した。
レース成績
編集F1
編集年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
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1966 | Tyrrell Racing Organisation | Matra MS5 (F2) | BRM P80 1.0 L4 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER 9 |
ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||||
1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret |
CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||
1968 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T102 | BMW M12/1 1.6 L4 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER 10 |
ITA | CAN | USA | MEX | NC | 0 | |
1969 | Bayerische Motoren Werke AG | BMW 269 (F2) | BMW M12/1 1.6 L4 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER DNS |
ITA | CAN | USA | MEX | NC | 0 | ||
1970 | Hubert Hahne | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER DNQ |
AUT | ITA | CAN | USA | MEX | NC | 0 |
Source:[3]
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ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権
編集年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1967年 | バイエルン・モータースポーツ・ベルケ | ローラ・T100 | BMW | SNE DNQ |
SIL | NÜR 4 |
HOC | TUL | JAR | ZAN | PER | BRH 9 |
VAL Ret |
12位 | 7 |
1968年 | ローラ・T102 | BMW | HOC | THR | JAR | PAL | TUL | ZAN | PER | HOC 7 |
VAL 10 |
NC | 0 | ||
1969年 | ローラ・T102 | BMW | THR 12 |
HOC 2 |
NÜR 4 |
JAR 5 |
2位 | 28 | |||||||
BMW・269 | TUL 7 |
PER DNS |
VAL Ret |
||||||||||||
1970年 | BMW・269 | BMW | THR DNQ |
HOC 4 |
BAR DNQ |
ROU DNQ |
13位 | 3 | |||||||
BMW・270 | PER Ret |
TUL | IMO | HOC |
外部リンク
編集脚注
編集- ^ a b BMW Formel 2
- ^ “The incredible story of Hubert Hahne and the ultimate Lamborghini Miura SVJ”. https://www.classicdriver.com/ (2020年12月11日). 2021年10月16日閲覧。
- ^ “Hubert Hahne – Involvement”. statsf1.com. January 11, 2019閲覧。