1963年フランスグランプリ
1963年フランスグランプリ (1963 French Grand Prix) は、1963年のF1世界選手権第4戦として、1963年6月30日にランス・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||
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1963年F1世界選手権全10戦の第4戦 | |||
![]() ランス・サーキット(1954-1972) | |||
日程 | 1963年6月30日 | ||
正式名称 | XLIX Grand Prix de l'A.C.F. | ||
開催地 |
ランス・サーキット![]() | ||
コース | 恒久的レース施設 | ||
コース長 | 8.302 km (5.159 mi) | ||
レース距離 | 53周 440.006 km (273.407 mi) | ||
決勝日天候 | 晴のち雨 (ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
タイム | 2:20.2 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ロータス-クライマックス | |
タイム | 2:21.6 (12周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | ロータス-クライマックス | ||
2位 | クーパー-クライマックス | ||
3位 | BRM |
レース概要
編集BRMは、モノコックと鋼管サブフレームを組み合わせたセミモノコック仕様のP61を投入した[2]。
スタートでジム・クラークがリッチー・ギンサー(BRM)をリードする。新車P61を使用するグラハム・ヒルはグリッド上でエンジンがストールしてしまったため、マシンを押しがけスタートさせなければならず、レース後に1分加算のペナルティが科せられた。レースはクラークが支配し、ギンサーは石がラジエーターに突き刺さりリタイアに追い込まれた。ジャック・ブラバムはマシントラブルを抱えたトレバー・テイラーとの激しい2位争いに勝った。
首位のクラークは2位ブラバムとの差を大きく広げたが、クラークのクライマックスエンジンが咳き込み始めた。しかし、これは散発的な問題であることが判明し、彼はポジションを維持するのに十分なリードを持っていた。ブラバムはレース終盤にエンジントラブルでグレアム・ヒルとトニー・マグスに抜かれ4位に後退し、残り2周でマグスがヒルを抜いて2位に躍り出た。ヒルは3位でフィニッシュしたが、押しがけスタートにより後にポイントは無効となった[3]。クラークは2位のマグスに1分以上の差を付けてポール・トゥ・ウィンで3連勝、2戦連続でグランドスラム(ポールポジション、ファステストラップ、全周回1位、優勝)を達成した。
エントリーリスト
編集- 追記
結果
編集予選
編集順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 2:20.2 | — | 1 |
2 | 2 | グラハム・ヒル | BRM | 2:20.9 | +0.7 | 2 |
3 | 8 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 2:21.7 | +1.5 | 3 |
4 | 16 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 2:21.8 | +1.6 | 4 |
5 | 6 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 2:21.9 | +1.7 | 5 |
6 | 10 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 2:22.5 | +2.3 | 6 |
7 | 20 | トレバー・テイラー | ロータス-クライマックス | 2:23.7 | +3.5 | 7 |
8 | 12 | トニー・マグス | クーパー-クライマックス | 2:24.4 | +4.2 | 8 |
9 | 32 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 2:25.1 | +4.9 | 9 |
10 | 36 | ジョー・シフェール | ロータス-BRM | 2:25.2 | +5.0 | 10 |
11 | 44 | ヨアキム・ボニエ | クーパー-クライマックス | 2:25.7 | +5.5 | 11 |
12 | 4 | リッチー・ギンサー | BRM | 2:25.9 | +5.7 | 12 |
13 | 14 | ルドビコ・スカルフィオッティ | フェラーリ | 2:27.0 | +6.8 | DNS 1 |
14 | 42 | フィル・ヒル | ロータス-BRM | 2:27.7 | +7.5 | 13 |
15 | 28 | モーリス・トランティニアン | ロータス-クライマックス | 2:28.3 | +8.1 | 14 |
16 | 22 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | 2:28.5 | +8.3 | DNS 2 |
17 | 30 | クリス・エイモン | ローラ-クライマックス | 2:30.5 | +10.3 | 15 |
18 | 34 | ジム・ホール | ロータス-BRM | 2:30.9 | +10.7 | 16 |
19 | 48 | マステン・グレゴリー | ロータス-BRM | 2:33.2 | +13.0 | 17 |
20 | 38 | トニー・セッテンバー | シロッコ-BRM | 2:36.7 | +16.5 | 18 |
21 | 46 | ロレンツォ・バンディーニ | BRM | 2:37.8 | +17.6 | 19 |
ソース:[5]
|
- 追記
決勝
編集順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 53 | 2:10:54.3 | 1 | 9 |
2 | 12 | トニー・マグス | クーパー-クライマックス | 53 | +1:04.9 | 8 | 6 |
3 | 2 | グラハム・ヒル | BRM | 53 | +2:13.9 1 | 2 | 0 1 |
4 | 6 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 53 | +2:15.2 | 5 | 3 |
5 | 8 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 53 | +2:33.4 | 3 | 2 |
6 | 36 | ジョー・シフェール | ロータス-BRM | 52 | +1 Lap | 10 | 1 |
7 | 30 | クリス・エイモン | ローラ-クライマックス | 51 | +2 Laps | 15 | |
8 | 28 | モーリス・トランティニアン | ロータス-クライマックス | 50 | +3 Laps | 14 | |
9 | 32 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 49 | +4 Laps | 9 | |
10 | 46 | ロレンツォ・バンディーニ | BRM | 45 | +8 Laps | 19 | |
11 | 34 | ジム・ホール | ロータス-BRM | 45 | +8 Laps | 16 | |
12 | 10 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 42 | イグニッション | 6 | |
13 | 20 | トレバー・テイラー | ロータス-クライマックス | 41 | サスペンション | 7 | |
NC | 42 | フィル・ヒル | ロータス-BRM | 34 | 周回数不足 1 | 13 | |
NC | 44 | ヨアキム・ボニエ | クーパー-クライマックス | 32 | 周回数不足 | 11 | |
Ret | 48 | マステン・グレゴリー | ロータス-BRM | 30 | ギアボックス 1 | 17 | |
Ret | 16 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 12 | 燃料ポンプ | 4 | |
Ret | 38 | トニー・セッテンバー | シロッコ-BRM | 5 | ホイールベアリング | 18 | |
Ret | 4 | リッチー・ギンサー | BRM | 4 | ラジエーター | 12 | |
DNS | 14 | ルドビコ・スカルフィオッティ | フェラーリ | 予選でアクシデント | |||
DNS | 22 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | サポートレースに出場 | |||
ソース:[6]
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- ラップリーダー[7]
- 1-53=ジム・クラーク
- 追記
第4戦終了時点のランキング
編集
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- 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。
脚注
編集- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 109. ISBN 0851127029
- ^ (林信次 1997, p. 59)
- ^ “French GP, 1963”. grandprix.com. 2018年9月13日閲覧。
- ^ “France 1963 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年9月12日閲覧。
- ^ “France 1963 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年9月12日閲覧。
- ^ “1963 French Grand Prix”. formula1.com. 26 December 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。
- ^ “France 1963 - Laps led”. statsf1.com. 2018年9月11日閲覧。
- ^ (林信次 1997, p. 121)
参照文献
編集- en:1963 French Grand Prix(2018年7月13日 23:26:20(UTC))より翻訳
- 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。
外部リンク
編集前戦 1963年オランダグランプリ |
FIA F1世界選手権 1963年シーズン |
次戦 1963年イギリスグランプリ |
前回開催 1962年フランスグランプリ |
フランスグランプリ | 次回開催 1964年フランスグランプリ |