велосипеды

SUP реактор!

Уютно-непарадный Шатск.

Прошлый пост про город Липки очень хорошо «зашёл», поэтому продолжаю вас знакомить с «непарадной» стороной тульской области. Сегодня едем, как обычно на велосипеде, в посёлок Шатск.

Он примечателен тем, что построен в чистом поле в 50-е годы XX века. То есть, история поселения обозрима, укладывается в рамки одной человеческой жизни. И как живая жизнь, поселок успел пройти пору становления, расцвета и упадка…

Своим возникновением Шатск обязан программе освоения новой технологии подземной газификации угля (ПГУ).

Впервые вопрос о подземной газификации углей поставил еще Д.И. Менделеев. А в начале 30-х годов в СССР проблему ПГУ обозначили как важную государственную задачу.

К началу 1957 года фактически создали новую отрасль промышленности – подземную газификацию углей, в которой работали более 20 тыс. человек. Всего было построено пять станций «Подземгаз»: Подмосковная в Туле, Шатская под Тулой, Лисичанская в Донбассе, Южно-Абинская в Кузбассе и Ангренская в Узбекистане.

Крупнейшей из них в то время являлась именно Шатская станция «Подземгаз» мощностью 600 млн. м3 газа ПГУ. Кроме того, Шатская станция «Подземгаз» стала первой в мире (!) электростанцией с газовыми турбинами, работающими на газе ПГУ.

Поселок Шатск был построен на пустующем до этого времени поле на правом высоком берегу реки Шат и предназначался работникам Шатской станции «Подземгаз». Началом его истории условно можно считать 1949 год, когда была создана Дирекция строящего объекта.

Скоро здесь появилось все, что предусматривали стандарты жизни рабочего человека того времени: магазины, школа, амбулатория, дом культуры со зрительным залом на 350 мест, почта, библиотека , спортивные площадки, детский сад и ясли, баня и прачечная .

Поселок изначально был спроектирован и со всей инфраструктурой, поэтому получился компактным, удобным.

Когда окончилось строительство и станция «Подземгаз» была сдана в эксплуатацию, а это произошло в 1957 году, люди приезжали сюда на работу и жительство с удовольствием. До сих пор в этих бараках можно встретить стариков, которые знают и поселок, и производство с самых первых дней их существования.

А потом, в 60-е годы, настала эра природного газа. Открытие мощных месторождений подвигло руководство страны искать более быстрые пути к энергоносителям.

В 1964 году было решено прекратить работы по проектированию и строительству новых станций «Подземгаза» и свернуть научно-исследовательские работы в этой области. Шатская станция «Подземгаз» была перепрофилирована на производство строительных конструкций и нестандартизированного оборудования для промыслов природного газа.

Окончательно производство газа ПГУ было прекращено на Шатской станции «Подземгаз» в 1974 году, когда был закрыт (затушен) последний подземный газогенератор.

А в 70-е, 80-е и 90-е годы поселок с трудом, но все-таки развивался. Была построена новая школа, несколько жилых пятиэтажных домов.

Сейчас население посёлка Шатск (по данным Википедии) всего 2702 человека. При этом посёлок не выглядит каким то «депрессивным» местом. Дома смотрятся жилыми и ухоженными. На улицах чисто, трава на газонах пострижена. Во дворах деловито ходят котики, и, заглядывая тебе в глаза, как бы просят: «Погладь меня, что тебе жалко, что ли?»

Здесь все относятся к проезжему велосипедисту с фотоаппаратом доброжелательно. Участливо расскажут куда ведет любая тропка, с удовольствием сфотографируются в халате и тапочках.

Однако, для меня, самым примечательным в Шатске являются не центральные улицы, а окрестности. Поселок построен на живописном холме, в паре километров от реки Шат.

Дороги от Шатска почти без трафика – по ним можно кататься, разглядывая пейзажи – видно дааалеко!

Через маленькие речушки перекинуты узкие мостики, по которым пешком можно попасть из одной деревеньки в другую.

В полях пасутся лошади, коровы — часто без привязи.

Можно подойти погладить. Жаль я не взял хлеба с солью, которым так приятно угощать коняшек.

А они ждали – это было заметно. Не угостились, но хоть полюбопытничали…

После таких поездок как то прям становится хорошо на душе.

Вроде видишь все время что-то простое, но такое родное и своё.

SUP реактор!

В камменты к одному из прошлый постов уважемые пидоры писали 

Окей, вот Вам свежие и сочные ебеня нашей области. Пост большой, поэтому идите за чаем и вкусняшками, погнали!

Исчезающий город Липки.

Из Тулы до Липок – 38 км на юго-восток. Не так далеко.

Поэтому было решено ехать на велосипеде, заодно прогуляться по окрестностям.

Места там очень красивые: полноводная Упа, луга, живописные поля…

Терриконы шахт чернеют на горизонте, как напоминание о шахтёрском прошлом этих мест.

Крутить педали да разглядывать дали – что еще лучше-то?

В лучшие времена в Тульской области было 120 шахт, а Липки были самым красивым городом шахтеров – он официально входил в соответствующую тридцатку по всему Советскому Союзу.

Только теперь не встретишь теперь на его улицах горняков с мозолистыми руками и черными от золы лицами…

А вместе с рабочим колоритом уходят, уже почти ушли, архитектурные, монументальные приметы того времени.

Городом Липки стали в 1955 году. Кстати, рядом располагается одноименная деревня. Первое подробное описание того места, где сегодня стоит город Липки, и его окрестностей датируется 1674 годом.

Оно содержится в «Книге Большому Чертежу», составленной при царе Михаиле Федоровиче.

Правда, в XVII веке существовала только деревня Липки, а не город. Ее название наводит на мысль о том, что в селении обильно росли липы.

В 1940-х в окрестностях деревни началась разработка бурого угля. В 1955 году рабочий посёлок Липковский Дедиловского района получил статус города с историческим именованием Липки.

Когда пласты «похудели», большинство шахт закрылось, но все же уголь разрабатывали вплоть до 90-х годов. Затем железнодорожная станция была закрыта, рельсы разобрали и сдали на металлолом. Бюджет города Липки на 2024-й год 22 миллиона рублей. Это примерно как квартира в Москве.

Город имеет веерообразную планировку и хорошо сохранившийся архитектурный ансамбль советского времени. Первое, что бросается в глаза при въезде в город – две фигуры шахтеров, расположившихся по обе стороны дороги.

Местные жители говорят, что раньше эти каменные шахтеры держали в руках шахтерские фонари, но потом они «куда-то делись».

Ныне Липки – исчезающий город. В нем живет чуть более 8000 человек. Работоспособное население, в основном, уезжает на заработки в Москву и Тулу. Многие здания ветшают, имеют удручающий вид.

Однако в целом на улицах чисто, видно что за домами и улицами следят, стараются как то поддерживать всё в приличном состоянии.

Разбавляет пейзаж улицы Октябрьской ухоженный Мемориал памяти героев Великой Отечественной Войны.

«Здесь были шахты, теперь все закрылось и работы нет», – говорит мне тётя, у которой я покупаю шаурму в платке возле автостанции.

«Магазинов нам настроили, а карманы не пристроили», – рифмует стоящая рядом женщина.

Но что мир огромен и разнообразен, здесь знают. И наверное, мечтают повидать, а кто-то и повидал уже.

География советских значков с названиями городов в местном магазинчике (100 рублей штука) – ооочень впечатляет!

Да и гроздья спутниковых антенн на облупленных бараках говорят: не Липками едиными жив человек…

Моя остановочка

Я видел всякие велосипеды, но