Российская промышленность

Недавно столкнулся с интересным парадоксом: предложили реверс установки по модели, средняя стоимость которой на рынке 160 000 рублей. Мой вариант - 38 000 рублей на 4 месяца. В отказе звучит фраза: "Почему инженер должен зарабатывать больше 8000 рублей в месяц?".

Это заставляет задуматься: а учитывают ли люди, что индивидуальный предприниматель платит 20% налогов, 35% в ФЗН, несет прочие расходы, хочет еще и на отдых съездить, а не только "работать на еду"?

В моем случае, я бы за свою разработку взял бы не менее 200 000 рублей. Но в реверс-инжиниринге, я просто использую чужую идею.

Вопрос о цене труда - это вопрос о ценности интеллектуального капитала. И он не только в деньгах. Это еще и о самоуважении, о возможности развиваться, о мечтах, которые можно реализовать не только "работая на еду".

Как вы считаете, должен ли инженер получать достойное вознаграждение за свой труд, или его следует учить работать "за еду"?

Работать много — значит хорошо?

Уверен, все начальство, приобщенное к проекту, получит премии по факту выполнения программы. Дальше - долгосрочная прибыль от продукции.

А что получит инженер, без которого не было бы ни программы, ни прибыли? "Курьерскую" зарплату, видимо.

Такой менталитет поражает: оценивать труд только по должности, а не по вкладу. Инженер - не винтик, а мозг проекта.

Вопрос не в денежной сумме, а в отношении к труду. Если твой вклад сравнивают с работой курьера, то не удивительно, что нет желания отдавать все силы и знания.

Пора перестать видеть в инженерах только исполнителей, а увидеть в них создателей и инвесторов в будущее проекта.

Я сейчас о долгосрочной перспективе. Не будет инженеров. Не будет ничего. Это как африканская деревня: "лес и металл продаём в обмен на..." - дальше подставьте свое.

А что вы думаете об этом?

Как экспертиза определяет лидерство

Статистика показывает, что только 2-3 человека из десяти тысяч выбирают этот путь. Нужно иметь просто неимоверное желание. Потому что эта профессия совсем обесценена. А ВУЗах образование тоже теряет силу.

В начале своего пути я работал практически "за еду" на заводе. Голодные студенческие годы, выживание как мог... Но кайф от самого процесса был таким же, как и сейчас. Мне нравится конструировать.

Тогда я не думал о деньгах, хотя они были важны. Я хотел учиться, развиваться, решать задачи. И это было важнее.

Сегодня уже другие реалии. Но любовь к проектированию осталась. Это не просто работа, а творчество, реализация идей. И это то, что делает меня счастливым.

Ты, мой дорогой читатель, уже устал от скучных технических отчетов?

Представь: ты, уставший от бесконечных таблиц и графиков, заглядываешь в очередной кейс, ожидая увидеть нечто большее, чем просто перечисление сухих фактов. Но вместо этого тебе представляют нечто бесцветное и безынтересное, словно растворенную в воде краску. Именно так выглядит большинство кейсов, созданных руками тех самых гениев-инженеров, что могут построить станок, ракету или машину, но не могут составить интересный рассказ о них в виде кейса.

Почему ты до сих пор не читаешь кейсы инженеров

Сидя в тиши озера, я осознал: инженеры — великие решатели задач, но не великие рассказчики. Они редко умеют завладеть вниманием читателя, заставить его сопереживать, волноваться, думать. Они просто излагают факты. А ведь за каждым проектом стоит история, полная драмы размышлений оптимальной механики и интриги наилучших материалов для конструкции. Страх выделиться из толпы? Неуверенность? Или, может быть, просто такие же непонятные обстоятельства, как выход за пределы своего болота разума?

Инженеры, обладающие обширными знаниями и опытом в своих областях, часто сталкиваются с трудностями в написании развернутых кейсов о реализованных проектах. Причины этого явления разнообразны и включают как объективные факторы, так и субъективные переживания, связанные с процессом подведения итогов работы. Рассмотрим основные аспекты, которые мешают инженерам полноценно раскрыть свои достижения в письменной форме.

Опасения по поводу конкуренции

Одной из самых значимых причин, по которой инженеры не спешат делиться подробностями своих проектов, является страх перед недобросовестной конкуренцией. Инженеры могут опасаться, что соперники воспользуются открытыми данными, которые могут угрожать их профессиональной репутации или финансовому положению. Это создает барьер для открытой коммуникации и обмена опытом.

Проблемы с аналитикой экономической части

Одной из главных сложностей является необходимость проанализировать экономическую эффективность проекта. Инженеры могут сосредотачиваться на технических моментах, при этом упуская из виду важные финансовые индикаторы, которые держат в секрете руководство компании. Для работы над кейсами им часто необходимо собирать данные, которые не всегда легко доступны. На этом этапе могут возникнуть сложности с анализом затрат, выгод и других экономических показателей, что делает процесс создания кейса более трудоемким или невозможным. Сложность оценки влияния проекта - инженеры могут не иметь четкого представления о том, как оценить бизнес-эффект своей работы.

Конфиденциальность данных

А теперь немного о романтике — сигнатуры NDA, которые, как нежные охранники вашей душевной связи, не позволяют вам делиться одами о своих проектах. Это соглашения о неразглашении (NDA), которые подписываются с клиентами. Эти документы защищают конфиденциальность проектов, что ставит под угрозу возможность делиться подробностями о выполненных работах. Именно из-за опасений о нарушении условий NDA многие инженеры не могут раскрыть все аспекты своих проектов, что делает кейс незавершенным и менее наглядным.

Перевод с инженерского на человеческий, нежелание открываться

Ты  думаешь,  что  инженеры  –  это  существа,  которые  живут  в  мире  формул  и  чертежей?  Ошибаешься!  Они  –  такие  же  люди,  как  и  ты,  с  такими  же  мечтами,  целями  и  неудачами.  Но  в  отличие  от  тебя,  они  умеют  делать  нечто  невероятное  –  превращать  идеи  в  реальность.

Представьте, вы — мой друг, и ваша задача заключается в том, чтобы объяснить своей бабушке, что такое ядерный синтез. Не так-то просто! Так это же, в сущности, и есть написание кейса. Это как делать шаги на льду, когда в жизни вы только готовитесь к бальным танцам.

Отсутствие  практической  ориентации.  Многие  дипломные  проекты  остаются  в  рамках  теоретических  исследований,  не  превращаясь  в  реальные  кейсы  с  конкретными  результатами. В высших учебных заведениях, готовящих инженеров, акцент традиционно ставится на технические и теоретические аспекты.

Типичный дипломный проект инженера технолога например состоит из нескольких разделов, таких как разработка технологического процесса изготовления детали, расчет и проектирование средств технологического оснащения, организация работы производственного участка, технико-экономическое обоснование, а также требования по охране труда и окружающей среды.

1. Отсутствие маркетингового опыта.  Многие инженеры – гении в своей области, но не обладают опытом маркетинга и коммуникации. Им сложно  проявить харизму и мастерство убеждения, уязвимость и искренность, необходимые для создания  привлекательного  кейса.

2. Нет истории — нет успеха. Часто инженеры фокусируются на технических деталях проекта, забывая о том, что кейс должен быть прежде всего историей.  История, которая  затронет читателя,  поможет  ему  понять ценность  работы инженера.

Инженеры привыкли оперировать специальными терминами и формулами, но для нетехнической аудитории такой подход будет непонятен. Требуется особый талант, чтобы доступно объяснить суть проекта. Инженерам важно помнить, что настоящий успех кейса заключен не только в цифрах и фактических данных, но и в способности рассказать историю. Эмоции играют ключевую роль в восприятии информации. Истории, полные личных переживаний и культурных кодов, способны создать глубокую связь с аудиторией. Проявление харизмы, искренности и уязвимости поможет инженерам лучше донести свои идеи и показать, как их работа влияет на жизни других людей. Расскажите о вдохновении, трудностях, уроках, которые вы извлекли в процессе работы. Такие детали делают кейс более живым и человечным.

Кейсы, как хорошая книжка, требуют, чтобы их читали. Вы, таланты инженерного мира, забываете, что кейс должен быть историей, где есть все – от малоизвестного до трогательного. Люди хотят видеть, как вы улыбаетесь, когда справлялись с трудностями.

Итак, вы все еще здесь? Это замечательно!

Потому что я хочу, чтобы вы помнили: даже если вы инженер, несущий на себе бремя формул и расчетов, у вас есть шанс превратить все это в привлекательную историю. Откройте свое сердце, позвольте своему внутреннему Леона́рдо ди сер Пье́ро да Ви́нчи заговорить. И помните – за каждым поломавшимся проектом стоит настоящая драма, готовая быть рассказанной.

Пока вы брошены в светлые дни инженерной работы, а PR заговорщики с маркетинговыми планами цветут и получают деньги за правильное донесение информации, знайте: именно ваша история конструирования и инженерной работы над проектом — это то, что время от времени искренне трогает людей и оставляет их с эмоциями и воспоминаниями.

Создавая кейсы, инженеры не только делятся своими успехами, но и показывают, как их работа меняет мир. Каждый проект — это не просто достижение, но и возможность осмыслить свою миссию, свои цели в жизни и то, как они могут служить обществу. Дайте смысл своей деятельности, и ваши кейсы станут ярким отражением этого смысла. Инженерное дело — это не только технологии, это также искусство, которое требует эмоционального подхода, понимания и готовности к самовыражению.

Формирование навыка написания кейсов — это не просто вопрос умения писать, это важный шаг на пути к качественной инжинирингу и стратегии. Инженерам необходимо не только разрабатывать технологические процессы, но и донести их значимость до клиентов, коллег и общества. Подходя к этому вопросу с открытым умом и готовностью учиться, можно преодолеть существующие барьеры и превратить сложность написания кейсов в возможность для роста и развития.

Мини кейс

Вы когда-нибудь держали в руках угловатый, квадратный джойстик автомобильной электрической лебёдки? Да-да, тот самый. Что похожее было у заказчика, его конструкция напоминала о том, как на заре цивилизации люди изготавливали орудия труда из камня: цельный лист алюминия Д16Т, четыре детали, два часа на обработку. И всё это ради 180 граммов чистого непередаваемого дискомфорта. Восхитительно, не так ли?

Эти массивные устройства из цельного алюминия Д16Т были настоящими реликвиями, стоили около 250 белорусских рублей на черном рынке фрезерных услуг и напоминали о временах, когда «эргономика» была просто словом, которое инженеры произносили с недоумением.

Вдохновение пришло, как только я давно практиковал чудесах 3D-печати. Один вечер, погрузившись я, словно Архимед в ванной, вскрикнул: «Эврика!» Почему бы не применить современные технологии для усовершенствования нашего гениального, но такой неудобного джойстика? Так родился проект "Моделирование под 3D печать джойстика управления киносъемочным краном".

Первый шаг к преобразованию немощного монстра в удобное устройство заключался в исследовании эргономики. Я уже представил, как этот маленький шедевр будет удобно лежать в руках операторов, облеченных вечной ответственностью за ювелирные кадры. В процессе экспериментов были созданы несколько гладких макетов из пластилина, которых попадали в руки товарищам. «Что за красота может получиться с этой печатью твоей!» – с восхищением думали, глядя на гладкие формы шедевра.

После того как мы решили, что наши пальцы не должны разрываться от угловатости, я перешел к созданию трехмерной модели. Это был творческий поиск: и вот он, красивый, обтекаемый и почти идеальный.

3D-печать: волшебство современных технологий. Почему я так настойчиво говорю о 3D-печати? Потому что она обошлась нам в 30 белорусских рублей за штуку и подарила 30 шедевров. Каждый из них мог похвастаться не только высокой степенью детализации, но и дизайнерскими акцентами: желтой полоской и логотипом компании. И вот наш новый джойстик весил всего 40 грамм. Но тут возникла небольшая коварная проблема: без необходимого веса в 60 грамм он буквально вылетал из рук, как страус, пытающийся летать. Пришлось добавить свинцовый груз — и конструкция нашего джойстика получили нужный вес, чтобы не улететь в небеса.

Применение систем автоматизированного проектирования (САПР) стало настоящим открытием для этого проекта. Работа в соответствии с требованиями актуальных стандартов ЕСКД позволила визуализировать детали быстрее, чем собрать IKEA-стол с инструкцией. Без лишних хлопот я вносил изменения в модель, проверял сопряжение компонентов и вновь запускали процесс дизайна.

В результате компания получила не просто джойстик, а яркое свидетельство успешного сочетания инноваций и креативности. Этот пульт дистанционного управления стал неотъемлемой частью кинематографического процесса СНГ, обеспечивая удобство и точность, которых так не хватало в нашем старом, квадратном друге.

Так что, дорогие коллеги-инженеры, помните: даже самые привычные вещи могут стать шедеврами, если к ним подойти с изрядной долей творчества и современными технологиями. Этот кейс стал уроком о том, как изменить старую идею и заставить её заиграть новыми красками! Теперь перед вами стоит вопрос: какую идею вы преобразите следующей?

На что и как можно потратить грант 1 млн руб по конкурсу Студенческий стартап ?
Первый транш 200тр заявитель получает, как вознаграждение за успешное прохождение конкурса, работу по подготовке заявки, вознаграждение за завершение 1 этапа.
Второй транш 800тр можно потратить на оборудование, ЗП себе и команде (по трудовому договору или ГПХ) и до 250тр на оплату подрядчикам: СМЗ, ИП, ООО с оговоркой, что только на работы по ТЗ.
Условно: заявитель может полностью забрать себе все на ЗП, главное выполнить задачи по ТЗ, на что давался грант. Так что по факту у любого студента есть возможность заработать 100тр в мес на своем проекте или проекте, задаче под конкретного заказчика, тк основная цель все же коммерциализация проекта.
Да начнётся хейт: заголовок для хайпа, все куплено, никому денег не дают, все врете… ))