Dallara F192
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
|||
Zawieszenie tylne |
|||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
16 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Dallara F192 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gianpaolo Dallarę i Nigela Cowperthwaite'a oraz skonstruowany przez Dallarę dla BMS Scuderia Italia. Model rywalizował w sezonie 1992, a jego kierowcami byli JJ Lehto i Pierluigi Martini[1].
Właściciel BMS Scuderia Italia, Giuseppe Lucchini zdołał zapewnić na sezon 1992 silniki Ferrari, jako że Ferrari nie było zadowolone z osiągów Minardi, któremu zapewniało silniki rok wcześniej. Z drugiej strony te mocne jednostki były zbyt trudne w utrzymaniu dla małych zespołów, jak BMS Scuderia Italia. Do pierwszego wyścigu sezonu Lehto i Martini zakwalifikowali się na odpowiednio 24 i 25 miejscu. Jednakże później Ferrari wprowadziło nowy silnik i osiągi polepszyły się. Mimo to obaj kierowcy skarżyli się na brak szybkości i trudności w ustawieniu samochodu, a Cowperthwaite wiosną opuścił zespół. W całym sezonie model F192 zdobył tylko dwa punkty. Po sezonie Lucchini zrezygnował z usług Dallary i w sezonie 1993 wystawił Lolę T93/30[2].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
BMS Scuderia Italia | Ferrari | ![]() |
NU | 8 | 8 | NU | NU | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | NZ | 7 | NU | NU | 9 | NU | 0 | 21 | 2 | 10 | |
![]() |
NU | NU | NU | 6 | 6 | NU | 8 | 10 | 15 | 11 | NU | NU | 8 | NU | 10 | NU | 2 | 16 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Dallara 192. statsf1.com. [dostęp 2013-12-22]. (fr.).
- ↑ BMS Scuderia Italia. f1ad.narod.ru. [dostęp 2013-12-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-24)]. (ang.).