Grand Prix Indii 2012
Wygląd
17. wyścig z 20 w sezonie 875. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
26-28 października 2012 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
60 | |||
Długość okrążenia |
5,125 km | |||
Dystans |
307,249 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
21 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Jenson Button | |||
17. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Indii | ||||
|
Grand Prix Indii 2012 (oficjalnie 2012 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix) – siedemnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,619 | 22 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:26,221 | 35 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:25,842 | 20 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:26,387 | 1:25,435 | 1:25,283 | 1 | |
2 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:26,744 | 1:25,610 | 1:25,327 | 2 | |
3 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26,554 | 1:25,816 | 1:25,544 | 3 | |
4 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26,564 | 1:25,467 | 1:25,659 | 4 | |
5 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:26,829 | 1:25,834 | 1:25,773 | 5 | |
6 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:26,939 | 1:26,111 | 1:25,857 | 6 | |
7 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:26,740 | 1:26,101 | 1:26,236 | 7 | |
8 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:27,179 | 1:26,076 | 1:26,360 | 8 | |
9 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1:26,048 | 1:25,983 | 1:26,713 | 9 | |
10 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:26,458 | 1:25,976 | – | 10 | |
11 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:26,897 | 1:26,136 | – | 11 | |
12 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:27,185 | 1:26,241 | – | 12 | |
13 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1:26,851 | 1:26,331 | – | 13 | |
14 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:27,482 | 1:26,574 | – | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:27,006 | 1:26,777 | – | 15 | |
16 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:27,462 | 1:26,989 | – | 16 | |
17 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:27,517 | 1:27,219 | – | 17 | |
18 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:27,525 | – | – | 18 | |
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:28,756 | – | – | 19 | |
20 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:29,500 | – | – | 20 | |
21 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:29,613 | – | – | 21 | |
22 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:30,592 | – | – | 22 | |
23 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:30,593 | – | – | 23 | |
24 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:30,662 | – | – | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 60 | 1h31m10,744 | ||
2 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 60 | +0:09,437 | ||
3 | ![]() |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 60 | +0:13,217 | ||
4 | ![]() |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 60 | +0:13,909 | ||
5 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 60 | +0:26,266 | ||
6 | ![]() |
8 | ![]() |
Ferrari | 60 | +0:44,674 | ||
7 | ![]() |
9 | ![]() |
Lotus-Renault | 60 | +0:45,227 | ||
8 | ![]() |
12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 60 | +0:54,998 | ||
9 | ![]() |
10 | ![]() |
Lotus-Renault | 60 | +0:56,103 | ||
10 | ![]() |
19 | ![]() |
Williams-Renault | 60 | +1:14,975 | ||
11 | ![]() |
8 | ![]() |
Mercedes | 60 | +1:21,694 | ||
12 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 60 | +1:22,815 | ||
13 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferraro | 60 | +1:26,064 | ||
14 | ![]() |
14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 60 | +1:26,495 | ||
15 | ![]() |
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. (1 okr.) | ||
16 | ![]() |
18 | ![]() |
Williams-Renault | 59 | +1 okr. (00,589) | ||
17 | ![]() |
21 | ![]() |
caterham-Renault | 59 | +1 okr. (10,045) | ||
18 | ![]() |
20 | ![]() |
Caterham-Renault | 59 | +1 okr. (08,671) | ||
19 | ![]() |
25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 59 | +1 okr. (10,178) | ||
20 | ![]() |
24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 58 | +2 okr. (1 okr.) | ||
21 | ![]() |
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 58 | +2 okr. (40,199) | ||
22 | ![]() |
7 | ![]() |
Mercedes | 55 | skrzynia biegów | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 42 | hamulce | ||||
15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 20 | uszkodzenia z kolizji | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28,203 | 60 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1-60 | 60 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
17 | 240 | 5 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
17 | 227 | 3 | 3 | 4 | 2 | - | 2 |
3 | 0 | ![]() |
17 | 173 | - | 3 | 3 | - | 2 | - |
4 | +1 | ![]() |
17 | 167 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | - |
5 | -1 | ![]() |
17 | 165 | 3 | - | 3 | 5 | - | 3 |
6 | 0 | ![]() |
17 | 141 | 2 | 3 | - | 1 | 2 | 2 |
7 | 0 | ![]() |
17 | 93 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 2 |
8 | 0 | ![]() |
16 | 90 | - | 1 | 2 | - | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() |
17 | 89 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() |
17 | 66 | - | 2 | 1 | - | 1 | 5 |
11 | 0 | ![]() |
17 | 50 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
12 | 0 | ![]() |
17 | 49 | - | - | - | - | 1 | 1 |
13 | 0 | ![]() |
17 | 44 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | 0 | ![]() |
17 | 43 | - | - | 1 | - | 1 | 7 |
15 | 0 | ![]() |
17 | 33 | 1 | - | - | 1 | - | 4 |
16 | 0 | ![]() |
17 | 26 | - | - | - | - | 1 | 1 |
17 | 0 | ![]() |
17 | 12 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() |
17 | 9 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | 0 | ![]() |
16 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | 0 | ![]() |
17 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
21 | 0 | ![]() |
16 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | 0 | ![]() |
1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
23 | 0 | ![]() |
17 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
24 | 0 | ![]() |
16 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
25 | 0 | ![]() |
16 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
34 | 407 | 7 | 3 | 2 | 7 | 5 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
34 | 316 | 3 | 4 | 4 | 2 | - | 3 |
3 | 0 | ![]() |
34 | 306 | 5 | 3 | 3 | 6 | 2 | 5 |
4 | 0 | ![]() |
34 | 263 | - | 4 | 5 | - | 3 | 5 |
5 | 0 | ![]() |
34 | 136 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 |
6 | 0 | ![]() |
34 | 116 | - | 2 | 2 | - | 2 | 8 |
7 | 0 | ![]() |
34 | 93 | - | - | - | - | 1 | 2 |
8 | 0 | ![]() |
34 | 59 | 1 | - | - | 1 | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() |
34 | 21 | - | - | - | - | - | 5 |
10 | 0 | ![]() |
33 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
11 | 0 | ![]() |
33 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() |
32 | 0 | - | - | - | - | - | 10 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Airtel Grand Prix of India 2012 > Zbiorcze wyniki treningów. f1wm.pl. [dostęp 2012-11-04]. (pol.).
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2012 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2012-10-27]. (pol.).
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2012 > Rezultat Wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-11-04]. (pol.).
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2012 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-11-04]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona Grand Prix Indii 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-10-19]. (ang.).