Grand Prix Hiszpanii 1951
8. wyścig z 8 w sezonie 15. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
6,316 km | |||
Dystans |
442,120 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Alberto Ascari | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
8. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1951 (oryg. Gran Premio de España) – ósma (ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 28 października 1951 po raz pierwszy na torze Pedralbes.
11. Grand Prix Hiszpanii, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | P | 2:10,59 | - | - |
2 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 2:12,27 | +1,68 | +1,68 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | P | 2:14,01 | +1,74 | +3,42 |
4 | 20 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 2:14,94 | +0,93 | +4,35 |
5 | 4 | ![]() |
Ferrari | P | 2:16,38 | +1,44 | +5,79 |
6 | 26 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 2:16,40 | +0,02 | +5,81 |
7 | 8 | ![]() |
Ferrari | P | 2:16,80 | +0,40 | +6,21 |
8 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 2:21,80 | +5,00 | +11,21 |
9 | 14 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 2:23,81 | +2,01 | +13,22 |
10 | 16 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 2:24,60 | +0,79 | +14,01 |
11 | 12 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 2:25,25 | +0,65 | +14,66 |
12 | 30 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:30,32 | +5,07 | +19,73 |
13 | 34 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:31,00 | +0,68 | +20,41 |
14 | 32 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:32,18 | +1,18 | +21,59 |
15 | 36 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:34,46 | +2,28 | +23,87 |
16 | 38 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:36,58 | +2,12 | +25,99 |
17 | 44 | ![]() |
Maserati | P | 2:37,45 | +0,87 | +26,86 |
18 | 46 | ![]() |
Maserati | P | 2:41,99 | +4,54 | +31,40 |
19 | 18 | ![]() |
Maserati-O.S.C.A. | P | 2:45,99 | +4,00 | +35,40 |
20 | 28 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:46,78 | +0,79 | +36,19 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
22 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 70 | 2h46m54,10 | |
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Ferrari | P | 70 | +0:54,28 | |
3 | ![]() |
20 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 70 | +1:45,54 | |
4 | ![]() |
2 | ![]() |
Ferrari | P | 68 | +2 okr. | |
5 | ![]() |
24 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 68 | +2 okr. | |
6 | ![]() |
26 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 66 | +4 okr. | |
7 | ![]() |
28 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 64 | +6 okr. | |
8 | ![]() |
34 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 63 | +7 okr. | |
9 | ![]() |
14 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 63 | +7 okr. | |
10 | ![]() |
44 | ![]() |
Maserati | P | 60 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() |
Ferrari | P | 48 | +22 okr. | zapłon | ||
16 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 48 | +22 okr. | silnik | ||
36 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 37 | +33 okr. | wypadek | ||
8 | ![]() |
Ferrari | P | 30 | +40 okr. | utrata koła | ||
12 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 25 | +45 okr. | silnik | ||
38 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 23 | +47 okr. | silnik | ||
32 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 7 | +63 okr. | wypadek | ||
30 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 4 | +66 okr. | iskrownik | ||
18 | ![]() |
Maserati-O.S.C.A. | P | 1 | +69 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
46 | ![]() |
Maserati | P | 0 | silnik | |||
10 | ![]() |
Ferrari | P | 0 | nie przybył | |||
40 | ![]() |
BRM | D | 0 | nie przybył | |||
48 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
48 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
22 | ![]() |
Alfa Romeo | 2:16,93 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
22 | ![]() |
Alfa Romeo | 4-70 | 67 | ||
2 | ![]() |
Ferrari | 1-3 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
7 | 31 (37) | 3 | 2 | – | 4 | 5 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
7 | 25 (28) | 2 | 2 | – | 2 | – | 1 |
3 | 0 | ![]() |
6 | 24 (27) | 1 | 3 | 1 | 1 | – | 1 |
4 | 0 | ![]() |
7 | 19 (22) | 1 | – | 3 | – | 2 | 2 |
5 | 0 | ![]() |
7 | 15 (18) | – | – | 3 | – | – | 2 |
6 | 0 | ![]() |
6 | 10 | – | 1 | – | – | – | 2 |
7 | 0 | ![]() |
1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
8 | +1 | ![]() |
4 | 7 | – | – | 1 | – | – | 1 |
9 | -1 | ![]() |
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
10 | 0 | ![]() |
2 | 5 | – | – | – | – | – | – |
11 | 0 | ![]() |
1 | 4 | 1 | – | – | – | – | – |
12 | 0 | ![]() |
4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
= | 0 | ![]() |
7 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
= | 0 | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
15 | 0 | ![]() |
1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
= | 0 | ![]() |
1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
17 | 0 | ![]() |
5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | ![]() |
6 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ SPAIN 1951 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ 1951 Spanish Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-10)]. (ang.).
- ↑ 1951 Spanish GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Spain qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Spain. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1951 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1951 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ SPAIN 1951 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
- ↑ 1951 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).