Honda RA273
Wygląd
![]() Model Hondy RA273 | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
Silnik |
Honda RA273E 3.0 V12 | ||
Skrzynia biegów |
Honda, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
9 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
1 | ||
|
Honda RA273 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Yoshiego Nakamurę i Shoichiego Sano dla zespołu Honda. Model ten uczestniczył w sezonach 1966–1967. W porównaniu do poprzednika, Hondy RA272, posiadał zupełnie nowy silnik: jednostka o pojemności 1,5 l została zastąpiona silnikiem 3,0 l zaprojektowanym przez Shoichiro Irimajiriego.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Punkty | Miejsce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Honda R&D Company | Honda V12 | G | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 3 | 8 | |||
![]() |
NU | NU | 4 | ||||||||||||||
![]() |
NU | 8 | |||||||||||||||
1967 | Honda Racing | Honda V12 | F | RSA | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | CAN | ITA | USA | MEX | 4 | 4 | |
![]() |
3 | NU | NU | NU | 6 | 4 |