Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook
Przejdź do zawartości

Wikipedysta:BarStr/brudnopis7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sauber
Ilustracja
Pełna nazwa

Stake F1 Team Kick Sauber (od 2024)

Aktywna

1993–2005
2010–2018
od 2024

Siedziba

Hinwil, Szwajcaria

Ważni ludzie
Założyciel

Peter Sauber

Dyrektor

Alessandro Alunni Bravi (od 2024)

Dyrektor techniczny

James Key (od 2024)

Kierowcy

Zhou Guanyu (od 2024)
Valtteri Bottas (od 2024)

Kierowcy testowi

Théo Pourchaire (od 2024)
Zane Maloney (od 2024)

Inne
Debiut

Grand Prix Południowej Afryki 1993

Mistrzostwa
konstruktorów

0

Mistrzostwa
kierowców

0

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Sauber, od 2024 Stake F1 Team Kick Sauber[a] – szwajcarski zespół wyścigowy stworzony przez Petera Saubera, który rywalizował w Formule 1 w latach 1993–2005, 2010–2018 i od sezonu 2024. Jego siedziba mieści się w Hinwil, Szwajcarii.

W sezonach 2006–2009 zespół startował jako BMW Sauber, a w latach 2019–2023 jako Alfa Romeo Racing – w ramach współpracy odpowiednio z BMW i Alfa Romeo. Sauber powrócił na sezon 2024 pod nazwą Stake F1 Team Kick Sauber.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Zespół został założony w 1970 roku w Hinwil, Szwajcarii. Pierwszym samochodem stworzonym przez firmę do wyścigów górskich był C1 ("C" pochodzi od imienia żony Petera, Christine). W tym samym roku Peter został Mistrzem Szwajcarii w swoim własnym samochodzie. Gdy w 1971 r. urodził się jego pierwszy syn postanowił zrezygnować z kariery. W latach 1977–1978 zespół wystawił samochód C5 w wyścigu 24h LeMans, wycofał się z obu będąc na prowadzeniu[potrzebny przypis].

Pierwsze sukcesy[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze większe sukcesy zespołu zapoczątkowane zostały wraz z rozpoczęciem współpracy z firmą Mercedes-Benz w 1988 r. Już w 1989 r. Sauber-Mercedes odniósł podwójne zwycięstwo w wyścigu 24h LeMans. W latach 1989–1990 zdobyli razem tytuły w klasyfikacji kierowców i konstruktorów Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w grupie C. W tym czasie dla Saubera jeździli tacy kierowcy jak Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen i Karl Wendlinger[potrzebny przypis].

Początki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Jean-Christophe Boullion podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych (1995)

Sauber wraz z Mercedesem już pod koniec lat osiemdziesiątych XX w. rozważał możliwość rozpoczęcia startów w Formule 1. Ostateczna decyzja została podjęta w 1991 r. W tym samym roku rozpoczęto budowę nowoczesnej fabryki w Hinwil i przygotowania do startów w Stuttgarcie. Wyglądało na to, że nic nie przeszkodzi Sauberowi w wejściu do Formuły 1, jednak w listopadzie 1991 roku Mercedes postanowił zakończyć swoje wsparcie dla sportów motorowych. Peter Sauber był bardzo rozczarowany tą decyzją. W dodatku fabryka była już w większym stopniu ukończona, zatrudniono także większą liczbę pracowników specjalnie na potrzeby Formuły 1. W styczniu 1992 r. podjęto decyzję o kontynuowaniu prac. Decyzja koncernu nie tylko zmniejszyła szansę na przetrwanie i rozmiary projektu, ale doprowadziła także do tego, że z zespołu odszedł projektant Harvey Postlethwaite[potrzebny przypis].

Mimo wszystkich problemów z Mercedesem, zespół zgodnie z planem wystawiła dwa samochody C12 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, będącej inauguracyjnym wyścigiem sezonu 1993. Już na torze Kyalami JJ Lehto zajął piąte miejsce. Był to bez wątpienia ogromny sukces dla zespołu, tylko czterej debiutanci przed Sauberem zdobywali punkty w swoich pierwszych wyścigach. Ostatecznie sezon ukończyli na 7 miejscu w klasyfikacji z 12 punktami[potrzebny przypis].

Poczynaniom Saubera bacznie przyglądał się Mercedes, który postanowił wesprzeć zespół w sezonie 1994[potrzebny przypis].

Współpraca z firmą Petronas[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Sauber Petronas Engineering.
Mechanicy Saubera podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych (2005)

W 1995 roku podpisano porozumienie z Ferrari, na mocy którego firma Petronas począwszy od sezonu 1997, dostarczała zespołowi silniki i skrzynie biegów oparte na starszych typach jednostek, w które były wyposażone samochody zespołu Scuderia Ferrari. W tym samym czasie podpisano umowę sponsorską z firmą Red Bull[potrzebny przypis].

W 2001 roku zespół podpisał umowę sponsorską z jednym z największych szwajcarskich banków – Credit Suisse, zakończono budowę nowoczesnego tunelu aerodynamicznego. Zespół zajął 4 pozycję w klasyfikacji konstruktorów. W fabryce w Hinwil znajduje się także superkomputer o nazwie Albert, który wspomaga projektowanie nadwozi[potrzebny przypis].

Sporo emocji budziło podobieństwo konstrukcji Saubera do samochodów Ferrari (zgodnie z aktualnymi przepisami Fédération Internationale de l’Automobile każdy zespół musi budować własne konstrukcje), jednak nigdy nie podjęto żadnych formalnych działań w tej sprawie[potrzebny przypis].

Stopniowo powiązania zespołu z Ferrari słabły. Pod koniec sezonu 2004 Sauber przyłączył się do GPWC, później zdecydował o zmianie dostawcy opon na Michelin (obecnie wszystkie zespoły korzystają z opon Pirelli, który ma wyłączność na dostawy opon w Formule 1 od 2011 roku). Na początku sezonu 2005 pojawiły się plotki o możliwości zmiany dostawcy silników na BMW w sezonie 2006, a Ferrari podpisało kontrakt na dostarczanie silników zespołowi Red Bull Racing, także od sezonu 2006[potrzebny przypis].

BMW Sauber (2006−2010)[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: BMW Sauber.
Nick Heidfeld podczas Grand Prix Brazylii (2006)

22 czerwca 2005 roku BMW ogłosiło kupno zespołu Saubera, kończąc tym samym długoletnią współpracę z Williamsem. Przed sprzedażą zespół był w 37% własnością Petera Saubera, a w 63% Credit Suisse. Docelowo w rękach bawarskiego koncernu znalazło się około 80% akcji, które stopniowo sprzedawane były przez szwajcarski bank, aż do ostatecznego wyprzedania pod koniec sezonu 2008. Peter Sauber zachował około 20% udziałów[potrzebny przypis].

2010[edytuj | edytuj kod]

Powrót do Formuły 1 (2011-2018)[edytuj | edytuj kod]

2011[edytuj | edytuj kod]

Kamui Kobayashi i Sergio Pérez podczas Grand Prix Japonii 2011

Zespół przedłużył umowę z Kamui Kobayashim na sezon 2011, natomiast drugim kierowcą został Sergio Pérez, wicemistrz Serii GP2 z 2010[2][3]. Dzięki przyjściu Meksykanina do zespołu, głównym sponsorem Saubera została firma Telmex[3].

W inauguracyjnym wyścigu sezonu, Grand Prix Australii Meksykanin dojechał do mety na siódmej pozycji przed swoim kolegą zespołowym, jednak po wyścigu obaj kierowcy Saubera zostali zdyskwalifikowani z powodu naruszenia przepisów technicznych, związanych z elementami tylnego skrzydła[4]. W trakcie trzeciej części sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Monako 2011 Pérez miał poważny wypadek, doznając jedynie wstrząsu mózgu i stłuczenia uda[5]. Mimo otrzymania od FIA zgody na start w Kanadzie[6], Meksykanin po pierwszym treningu nie czuł się dobrze i zespół zdecydował, że na resztę weekendu zastąpi go Pedro de la Rosa[7].

Kierowcy Saubera w dwunastu wyścigach punktowali, a najlepszy start zanotował Kamui Kobayashi w Monako zajmując piąte miejsce[8]. Podobnie jak w poprzednim sezonie zdobyli 44 punkty, zajmując siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów[9].

2012[edytuj | edytuj kod]

Sergio Pérez podczas trzeciego treningu do Grand Prix Kanady 2012

28 lipca 2011, Sauber ogłosił pozostawienie Péreza i Kobayashiego na sezon Formuła 1 Sezon 2012[10]. Przed rozpoczęciem sezonu, z ekipy odszedł dyrektor techniczny James Key[11].

W trakcie sezonu świetne wyniki osiągał Pérez, zajmując drugie miejsce w Grand Prix Malezji i Grand Prix Włoch[12][13] i stając na najniższym stopniu podium w Grand Prix Kanady 2012[14]. Pierwszego (i jedynego) podium doczekał się także Kobayashi, zajmując trzecie miejsce w swojej domowej rundzie[15], stając się pierwszym japońskim kierowcą od Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2004, który zdobył podium[16], i pierwszym Japończykiem od 1990, który zajął miejsce w pierwszej trójce na swojej ziemi. Szwajcarska ekipa pozyskała od Grand Prix Hiszpanii także sponsoring Chelsea F.C., późniejszego zwycięzcy Ligi Mistrzów UEFA[17].

Sauber zakończył sezon 2012 na przyzwoitej szóstej pozycji, zdobywając 126 punktów[18]. Przed wyścigiem w Korei Południowej, Peter Sauber ogłosił, że Monisha Kaltenborn obejmie funkcję szefa zespołu, a on sam wejdzie do rady nadzorczej zespołu[19].

2013[edytuj | edytuj kod]

Esteban Gutiérrez podczas Grand Prix Japonii 2013

Po zakończeniu sezonu 2012, Sergio Pérez odszedł do McLarena, natomiast zespół nie przedłużył kontraktu z Kamui Kobayashim[20][21]. Nowymi reprezentantami Saubera zostali Nico Hülkenberg i Esteban Gutiérrez, a nowym kierowcą testowym został Robin Frijns[22][21].

Samochód na początku był niekonkurencyjny, a do Grand Prix Węgier jedynym punktującym był Niemiec, który do rundy na Hungaroringu zdobył zaledwie siedem punktów. Po letniej przerwie, Hülkenberg zaskoczył zajmując trzecie miejsce w kwalifikacjach do Grand Prix Włoch[23], zapewniając najlepszy wynik dla zespołu, dojeżdżając do mety w Korei Południowej na czwartej pozycji[24]. W Japonii, kierowcy Saubera po raz pierwszy (i jedyny) w sezonie znaleźli się w pierwszej dziesiątce – Hülkenberg był szósty, a Gutiérrez siódmy[25].

Kierowcy szwajcarskiej ekipy w całym sezonie uzbierali 57 punktów, co dało zespołowi siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów[26].

2014[edytuj | edytuj kod]

Adrian Sutil podczas drugiego treningu do Grand Prix Singapuru 2014

W grudniu 2013, Sauber postanowił, że reprezentantami zespołu na sezon 2014 będą Esteban Gutiérrez i Adrian Sutil[27][28]. Kierowcami testowymi zostali Siergiej Sirotkin i Giedo van der Garde, który otrzymał możliwość jazdy w kilku piątkowych treningach[27][29].

Zespół napotykał problemy, częściej odpadając w pierwszych części sesji kwalifikacyjnych. Zespół po raz pierwszy nie zdobył ani jednego punktu – bliżej celu był Sutil, który kończył wyścigi w Australii i na Węgrzech na jedenastej pozycji[30][31].

2015[edytuj | edytuj kod]

Marcus Ericsson podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2015

Na początku listopada 2014, zespół podpisał kontrakty z Marcusem Ericssonem, reprezentującym do tej pory Caterhama i Felipe Nasrem, dotychczasowym kierowcą rezerwowym Williamsa[32][33]. Zatrudnienie Brazylijczyka umożliwiło współpracę Saubera z Banco do Brasil[33]. Kierowcą testowym i rezerwowym został mianowany Raffaele Marciello[34]. 1 lipca 2015, Sauber ogłosił Marka Smitha jako nowego dyrektora technicznego[35].

W całym sezonie szwajcarski zespół wykazał mocną poprawę, w której kierowcy punktowali w dziewięciu wyścigach – najlepszy start zanotował Nasr, kończąc Grand Prix Australii na piątej pozycji[36]. W klasyfikacji konstruktorów Sauber został sklasyfikowany na ósmym miejscu z 36 punktami, wyprzedzając McLarena i Marussię[37].

Spór kontraktowy z kierowcami[edytuj | edytuj kod]

Przed rozpoczęciem sezonu 2015, Sauber zaangażował się w działania prawne wszczęte przez Giedo van der Garde, pełniącego rolę kierowcy rezerwowego na sezon 2014. Najpierw sprawa trafiła do Szwajcarskiej Izby Arbitrażowej, która orzekła na korzyść niderlandzkiego kierowcy[38]. Następnie Holender złożył pozew do sądu stanowego Wiktorii – australijski sąd nakazał ekipie przekazanie van der Garde miejsca w zespole na cały sezon 2015[39]. Szwajcarski zespół złożył apelację – prawnicy Saubera wykazali, że:

  • Holender nie posiada ważnej superlicencji, uprawniającej do startów[40];
  • Samochód Sauber C34 został dopasowany do Marcusa Ericssona i Felipe Nasra i nie ma dopasowanego siedzenia dla Giedo van der Garde[40];
  • Komisja FIA ds. sporów kontraktowych otrzymała list od Monishy Kaltenborn z 4 marca, w którym szefowa Saubera poinformowała, że umowa z niderlandzkim kierowcą została rozwiązana 6 lutego 2015[40];
  • Giedo van der Garde naruszył klauzulę poufności umowy[40]

Australijski sąd postanowił odrzucić apelację Saubera, ponieważ nie dopatrzono się błędów ze strony sędziego, który orzekł na korzyść Holendra, a ponadto sąd odrzucił argumenty zespołu, że brak testów C34 u van der Garde spowodowałby ryzyko związane z poziomem bezpieczeństwa[41]. Ze względu na potencjalne zajęcie majątku przez sąd, Sauber nie uczestniczył w pierwszej sesji treningowej na torze Albert Park[42]. Ostatecznie niderlandzki kierowca zrezygnował z prawa do startu w Australii[43], a po kilku dniach zespół i Holender zawarli ugodę, dzięki której rozwiązano umowę z kierowcą, a van der Garde otrzymał odszkodowanie w wysokości 16 milionów dolarów[44][45].

Kilka dni później ujawniono, że z zespołem również procedował się Adrian Sutil, ponieważ miał on również ważny kontrakt z zespołem na sezon 2015[46]

2016[edytuj | edytuj kod]

Felipe Nasr i Marcus Ericsson podczas Grand Prix Bahrajnu 2016

23 lipca 2015, Sauber poinformował o zachowaniu Ericssona i Nasra na sezon 2016[47]. Zarówno przed, jak i w trakcie sezonu zespół miał kłopoty finansowe, przez co pracownicy nie otrzymywali wynagrodzenia m.in. za luty i marzec[48][49]. Zespół uporał się z problemami finansowymi pod koniec czerwca[50]. 20 lipca 2016 ogłoszono, że nowym właścicielem zespołu została spółka Longbow Finance SA[51]. W ramach porozumienia Kaltenborn pozostała szefem zespołu, a Peter Sauber odszedł z zarządu i został zastąpiony przez Pascala Picciego, nie mając już formalnego związku z ekipą[51].

W porównaniu z 2015 rokiem zespół zaliczył duży spadek, a Felipe Nasr zapewnił zespołowi jedyne punkty, zajmując dziewiąte miejsce w Grand Prix Brazylii[52]. Dwa punkty dały zespołowi dziesiąte miejsce, wyprzedzając tylko Manora[53].

2017[edytuj | edytuj kod]

Pascal Wehrlein podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2017

21 listopada 2016 poinformowano, że Marcus Ericsson przedłużył umowę z zespołem na sezon 2017[54]. W walce o drugi kokpit walczyli Felipe Nasr (który po sezonie 2016 stracił sponsoring Banco do Brasil[55]), Rio Haryanto i Pascal Wehrlein, który ostatecznie został partnerem zespołowym szwedzkiego kierowcy[56]. Po tym, jak Wehrlein doznał kontuzji podczas Race of Champions, w pierwszych testach przedsezonowych uczestniczył Antonio Giovinazzi, kierowca testowy Ferrari[57][58]. Mimo otrzymania zgody na start w Grand Prix Australii, Pascal Wehrlein poinformował zespół, że ma obawy o przejechanie pełnego dystansu wyścigu, wobec czego Sauber postanowił, że Niemca na resztę weekendu zastąpi Giovinazzi[59]. Włoch ponownie zastąpił Wehrleina podczas wyścigu w Chinach[60]. Na sezon 2017, Sauber używał silnika Ferrari w specyfikacji z poprzedniego roku[61]. W czerwcu 2017, właściciel zespołu poinformował o zwolnieniu Monishy Kaltenborn z funkcji szefa zespołu – jej miejsce zajął Frédéric Vasseur[62][63].

Jedyne punkty dla zespołu wywalczył Wehrlein, zajmując ósme miejsce w Hiszpanii i dziesiąte w Azerbejdżanie[64][65]. Pięć punktów dało Sauberowi dziesiąte (i ostatnie) miejsce[66].

2018[edytuj | edytuj kod]

Charles Leclerc podczas Grand Prix Hiszpanii 2018

Pod koniec kwietnia 2017, Sauber ogłosił, że od sezonu 2018 samochody ekipy będą napędzane silnikami Hondy[67]. Trzy miesiące później doszło do rozwiązania umowy, a 28 lipca ogłoszono zawarcie nowej umowy z Ferrari[68][69]. 29 listopada 2017, zespół ogłosił rozpoczęcie współpracy z Alfą Romeo w kwestii komercyjnej i technologicznej, przez co zmieniono nazwę ekipy na Alfa Romeo Sauber F1 Team[70].

Kilka dni później poinformowano, że kierowcami Saubera na sezon 2018 zostali Marcus Ericsson i Charles Leclerc, mistrz Formuły 2 z 2017[71]. Do roli kierowcy testowego awansowała Tatiana Calderón[72]. Zespół poczynił progres, a kierowcy zespołu łącznie punktowali w czternastu wyścigach, a najlepszy rezultat zanotował Leclerc, zajmując szóste miejsce[73]. W całym sezonie Sauber zdobył 48 punktów, co dało ekipie ósme miejsce, wyprzedzając Toro Rosso i Williamsa[74].

W trakcie sezonu, z zespołu odszedł Jörg Zander, a nowym dyrektorem technicznym został Simone Resta[75][76]. W czerwcu ogłoszono, że nowym właścicielem zespołu zostało Islero Investments[77].

Alfa Romeo Racing (2019-2023)[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Alfa Romeo (Formuła 1).

2019[edytuj | edytuj kod]

Antonio Giovinazzi podczas Grand Prix Kanady 2019

1 lutego 2019, Sauber ogłosił, że zespół od sezonu 2019 zespół będzie nosić nazwę Alfa Romeo Racing, zaś pozostała struktura właścicielska i szwajcarska licencja[78]. Jeszcze przed zmianą nazwy, zespół zaangażował Kimiego Räikkönena i Antonio Giovinazziego jako kierowców wyścigowych ekipy[79][80]. Marcus Ericsson pozostał w zespole, zostając trzecim kierowcą i ambasadorem Alfy Romeo[81]. W trakcie sezonu zmieniono dyrektora technicznego – miejsce Simona Resty zajął Jan Monchaux[82].

Zespół zapunktował w jedenastu z 21 wyścigów sezonu 2019 – Räikkönen i Giovinazzi zanotowali najlepszy wynik w Grand Prix Brazylii, zajmując odpowiednio czwarte i piąte miejsce[83]. Łącznie zespół zdobył 57 punktów, co przełożyło się na ósme miejsce, pokonując Haasa i Williamsa[84].

2020[edytuj | edytuj kod]

Kimi Räikkönen w czasie testów przed sezonem 2020 na torze Circuit de Barcelona-Catalunya

Kimi Räikkönen i Antonio Giovinazzi pozostali w zespole na sezon 2020[85]. 1 stycznia 2020, zespół ogłosił podpisanie umowy z PKN Orlen, dzięki czemu polski koncern został sponsorem tytularnym ekipy, a Robert Kubica został nowym kierowcą rezerwowym Alfy Romeo Racing Orlen[86].

Zespół zaliczył regres, punktując tylko w czterech wyścigach – ekipa ponownie zajęła ósme miejsce, zdobywając zaledwie osiem punktów[87].

2021[edytuj | edytuj kod]

Zespół zachował dotychczasowy skład kierowców i Roberta Kubicę na stanowisku trzeciego kierowcy. Ponownie zespół rywalizował na końcu stawki, sześciokrotnie dojeżdżając na punktowanych pozycjach – najlepszy rezultat w sezonie zanotował Räikkönen, zajmując ósme miejsce w Rosji i Meksyku[88][89]. Ze względu na pozytywny wynik na obecność koronawirusa u fińskiego kierowcy, w wyścigach o Grand Prix Holandii i Grand Prix Włoch jego miejsce zajął Robert Kubica[90][91].

Kierowcy Alfy Romeo zdołali zgromadzić trzynaście punktów, co dało zespołowi dziewiąte miejsce[92]. W trakcie sezonu ujawniono, że Michael Andretti był zainteresowany przejęciem zespołu, jednak operacja ta zakończyła się niepowodzeniem przez brak porozumienia w kwestii struktury właścicielskiej[93][94].

2022[edytuj | edytuj kod]

Valtteri Bottas podczas Grand Prix Emilii-Romanii 2022

1 września 2021, Kimi Räikkönen ogłosił zakończenie startów w Formule 1 z końcem sezonu[95]. Jego miejsce zajął Valtteri Bottas, przechodzący z Mercedesa[96]. 16 listopada zespół poinformował, że Zhou Guanyu zajmie miejsce Antonio Giovinazziego w ekipie, stając się pierwszym chińskim kierowcą wyścigowym w Formule 1[97]. Orlen pozostał sponsorem tytularnym, a nazwa zespołu została zmodyfikowana na Alfa Romeo F1 Team Orlen[98].

Zespół zaczął ponownie być konkurencyjny, zdobywając punkty w dziesięciu wyścigach. Bottas zapewnił ekipie najlepszy start w Grand Prix Emilii-Romanii dojeżdżając na piątej pozycji[99]. Alfa Romeo zakończyła sezon na szóstej pozycji z 55 punktami[100].

2023[edytuj | edytuj kod]

Przed sezonem 2023 nastąpiło wiele zmian – Frédéric Vasseur odszedł do Ferrari, a funkcję szefa zespołu zaczął pełnić Andreas Seidl, przechodzący z McLarena[101][102]. Ponadto sponsorem tytularnym ekipy, w miejsce Orlenu, zostało kasyno internetowe Stake, przez co zespół zmienił nazwę na Alfa Romeo F1 Team Stake[103]. Zespół także nawiązał współpracę sponsorską z platformą internetową Kick[104]. Dzięki temu nazwa serwisu była używana w wyścigach, gdzie zakazana jest reklama hazardu i zakładów sportowych[104].

Ekipa zachowała Bottasa i Zhou na sezon 2023[105]. Zespół ponownie zanotował spadek formy, punktując w sześciu wyścigach – Fin i Chińczyk zdobyli w sumie szesnaście punktów, co przełożyło się na dziewiąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów[106].

Stake F1 Team Kick Sauber (2024-2025)[edytuj | edytuj kod]

2024[edytuj | edytuj kod]

Valtteri Bottas podczas Grand Prix Chin 2024

Pod koniec sierpnia 2022, Alfa Romeo poinformowała, że z końcem sezonu 2023 wycofa swoje zaangażowanie w zespół[107]. Dwa miesiące później ogłoszono, że Audi został partnerem strategicznym zespołu, by na sezon 2026 stać się fabrycznym zespołem[108]. 15 grudnia 2023, zespół ogłosił, że w sezonie 2024 i 2025 będzie startować pod nazwą Stake F1 Team Kick Sauber, zaś platforma Kick została umieszczona w nazwie konstruktora[109]. 1 stycznia 2024 ekipa ogłosiła, że w codziennych aktywnościach zespół będzie używać nazwy Stake F1 Team[110].

Sauber postanowił zachować Valtteriego Bottasa i Zhou Guanyu na sezon 2024 – kierowcą rezerwowym pozostał Théo Pourchaire[111]. 31 stycznia 2024, zespół ogłosił, że Zane Maloney został drugim kierowcą rezerwowym zespołu[112]. Przed wyścigiem o Grand Prix Arabii Saudyjskiej, Audi poinformowało o całkowitym nabyciu zespołu[113].

2025[edytuj | edytuj kod]

W trakcie sezonu 2024, zespół ogłosił podpisanie wieloletniego kontraktu z Nico Hülkenbergiem, dzięki czemu Niemiec będzie także reprezentować Audi na sezon 2026[114].

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Podsumowanie startów zespołu Sauber w Formule 1.

Źródło: Wyprzedź Mnie![115][116]

Sezon Nazwa Samochód Silnik Opony Kierowcy Punkty Msc.
1993 Szwajcaria Team Sauber Formula 1 C12 Sauber 2175A 3.5 V10 G Austria Karl Wendlinger
Finlandia JJ Lehto 		12 7
1994 Szwajcaria Broker Sauber Mercedes
Szwajcaria Sauber Mercedes 		C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 G Austria Karl Wendlinger
Niemcy Heinz-Harald Frentzen
Włochy Andrea de Cesaris
Finlandia JJ Lehto 		12 8
1995 Szwajcaria Red Bull Sauber Ford C14 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 G Austria Karl Wendlinger
Niemcy Heinz-Harald Frentzen
Francja Jean-Christophe Boullion 		18 7
1996 Szwajcaria Red Bull Sauber Ford C15 Ford JD Zetec-R 3.0 V10 G Wielka Brytania Johnny Herbert
Niemcy Heinz-Harald Frentzen 		11 7
1997 Szwajcaria Red Bull Sauber Petronas C16 Petronas SPE-01 3.0 V10 G Wielka Brytania Johnny Herbert
Włochy Nicola Larini
Włochy Gianni Morbidelli
Argentyna Norberto Fontana 		16 7
1998 Szwajcaria Red Bull Sauber Petronas C17 Petronas SPE-01D 3.0 V10 G Francja Jean Alesi
Wielka Brytania Johnny Herbert 		10 6
1999 Szwajcaria Red Bull Sauber Petronas C18 Petronas SPE-03A 3.0 V10 B Francja Jean Alesi
Brazylia Pedro Diniz 		5 8
2000 Szwajcaria Red Bull Sauber Petronas C19 Petronas SPE-04A 3.0 V10 B Finlandia Mika Salo
Brazylia Pedro Diniz 		6 8
2001 Szwajcaria Red Bull Sauber Petronas C20 Petronas 01A 3.0 V10 B Niemcy Nick Heidfeld
Finlandia Kimi Räikkönen 		21 4
2002 Szwajcaria Sauber Petronas C21 Petronas 02A 3.0 V10 B Niemcy Nick Heidfeld
Brazylia Felipe Massa
Niemcy Heinz-Harald Frentzen 		11 5
2003 Szwajcaria Sauber Petronas C22 Petronas 03A 3.0 V10 B Niemcy Nick Heidfeld
Niemcy Heinz-Harald Frentzen 		19 6
2004 Szwajcaria Sauber Petronas C23 Petronas 04A 3.0 V10 B Włochy Giancarlo Fisichella
Brazylia Felipe Massa 		34 6
2005 Szwajcaria Sauber Petronas C24 Petronas 05A 3.0 V10 M Kanada Jacques Villeneuve
Brazylia Felipe Massa 		20 8
W sezonach 2006–2010 zespół występował w Formule 1 pod nazwą BMW Sauber.
2011 Szwajcaria Sauber F1 Team C30 Ferrari 056 2.4 V8 P Japonia Kamui Kobayashi
Meksyk Sergio Pérez
Hiszpania Pedro de la Rosa 		44 7
2012 Szwajcaria Sauber F1 Team C31 Ferrari 056 2.4 V8 P Japonia Kamui Kobayashi
Meksyk Sergio Pérez 		126 6
2013 Szwajcaria Sauber F1 Team C32 Ferrari 056 2.4 V8 P Niemcy Nico Hülkenberg
Meksyk Esteban Gutiérrez 		57 7
2014 Szwajcaria Sauber F1 Team C33 Ferrari 059/3 1.6 V6T P Meksyk Esteban Gutiérrez
Niemcy Adrian Sutil 		0 11
2015 Szwajcaria Sauber F1 Team C34 Ferrari 060 1.6 V6T P Szwecja Marcus Ericsson
Brazylia Felipe Nasr 		36 8
2016 Szwajcaria Sauber F1 Team C35 Ferrari 061 1.6 V6T P Szwecja Marcus Ericsson
Brazylia Felipe Nasr 		2 10
2017 Szwajcaria Sauber F1 Team C36 Ferrari 061 1.6 V6T P Szwecja Marcus Ericsson
Niemcy Pascal Wehrlein
Włochy Antonio Giovinazzi 		5 10
2018 Szwajcaria Alfa Romeo Sauber F1 Team C37 Ferrari 062 EVO 1.6 V6T P Szwecja Marcus Ericsson
Monako Charles Leclerc 		48 8
W sezonach 2019–2023 zespół występował w Formule 1 pod nazwą Alfa Romeo Racing.
2024 Szwajcaria Stake F1 Team Kick Sauber C44 Ferrari 066/12 1.6 V6T P Zhou Guanyu
Finlandia Valtteri Bottas

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Poprzednie oficjalne nazwy: Team Sauber Formula 1 (1993), Sauber Mercedes (1994), Red Bull Sauber Ford (1995–1996), Red Bull Sauber Petronas (1997–2001), Sauber Petronas (2002–2005), Sauber F1 Team (2011–2017), Alfa Romeo Sauber F1 Team (2018), Stake F1 Team Kick Sauber (od 2024)[1].
  1. ↑ Sauber – Entrant. chicanef1.com. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).
  2. ↑ Marek Roczniak: Sauber przedłużył kontrakt z Kobayashim na sezon 2011. f1wm.pl, 2010-09-07. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  3. ↑ a b Mochał Respond: Sergio Perez drugim kierowcą Saubera w sezonie 2011. f1wm.pl, 2010-10-04. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  4. ↑ Redakcja: Kierowcy Saubera zdyskwalifikowani. f1wm.pl, 2011-03-27. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  5. ↑ Łukasz Godula: Perez na pewno nie wystartuje w wyścigu (aktualizacja). f1wm.pl, 2011-05-28. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  6. ↑ Marek Roczniak: Perez otrzymał zgodę na start w GP Kanady. f1wm.pl, 2011-06-09. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  7. ↑ Marek Roczniak: De la Rosa zastąpi Pereza w Grand Prix Kanady. f1wm.pl, 2011-06-10. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  8. ↑ Grand Prix Monako 2011 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  9. ↑ Sezon 2011 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  10. ↑ Michał Respond: Sauber potwierdza skład na sezon 2012 (aktualizacja). f1wm.pl, 2012-07-28. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  11. ↑ Paweł Zając: James Key odchodzi z Saubera. f1wm.pl, 2012-02-03. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  12. ↑ Grand Prix Malezji 2012 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  13. ↑ Grand Prix Włoch 2012 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  14. ↑ Grand Prix Kanady 2012 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  15. ↑ Grand Prix Japonii 2012 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  16. ↑ Japan – Podiums. statsf1.com. [dostęp 2024-06-15]. (ang.).
  17. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Sauber potwierdza współpracę z klubem piłkarskim Chelsea. f1wm.pl, 2012-04-30. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  18. ↑ Sezon 2012 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  19. ↑ Paweł Zając: Kaltenborn obejmuje stanowisko szefa Saubera. f1wm.pl, 2012-10-11. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  20. ↑ Karol Zając, Paweł Zając: Oficjalnie: Lewis Hamilton w Mercedesie i Perez w McLarenie. f1wm.pl, 2013-09-28. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  21. ↑ a b Paweł Zając: Gutierrez kierowcą wyścigowym Saubera w sezonie 2013. f1wm.pl, 2013-11-23. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  22. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Hulkenberg kierowcą Saubera w sezonie 2013. f1wm.pl, 2012-10-31. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  23. ↑ Grand Prix Włoch 2013 – rezultat kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  24. ↑ Grand Prix Korei Południowej 2013 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  25. ↑ Grand Prix Japonii 2013 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  26. ↑ Sezon 2013 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-30]. (pol.).
  27. ↑ a b Mateusz Szymkiewicz: Gutierrez przedłużył umowę z Sauberem na sezon 2014. f1wm.pl, 2013-12-21. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  28. ↑ Nataniel Piórkowski: Adrian Sutil kierowcą Saubera w sezonie 2014. f1wm.pl, 2013-12-13. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  29. ↑ Nataniel Piórkowski: Van der Garde został kierowcą testowym Saubera. f1wm.pl, 2014-01-21. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  30. ↑ Grand Prix Australii 2014 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  31. ↑ Grand Prix Węgier 2014 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  32. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Marcus Ericsson zawodnikiem Saubera w sezonie 2015. f1wm.pl, 2014-11-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  33. ↑ a b Karol Piątek: Felipe Nasr uzupełnił skład kierowców Saubera na sezon 2015. f1wm.pl, 2014-11-05. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  34. ↑ Paweł Zając: Marciello kierowcą rezerwowym Saubera. f1wm.pl, 2014-12-31. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  35. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Mark Smith dyrektorem technicznym Saubera. f1wm.pl, 2015-07-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  36. ↑ Grand Prix Australii 2015 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  37. ↑ Sezon 2015 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  38. ↑ Nataniel Piórkowski: Van der Garde złożył pozew przeciwko Sauberowi. f1wm.pl, 2015-03-05. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  39. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Van der Garde wygrał sprawę w sądzie z Sauberem. f1wm.pl, 2015-03-11. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  40. ↑ a b c d Tom Howard: Court to decide Van der Garde fate this afternoon. speedcafe.com, 2015-03-12. [dostęp 2024-06-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-13)]. (ang.).
  41. ↑ Nataniel Piórkowski: Sąd odrzucił apelację Saubera w sprawie van der Garde. f1wm.pl, 2015-03-12. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  42. ↑ Adam Cooper: Sauber case continues but agreement could be close. adamcooperf1.com, 2015-03-13. [dostęp 2024-06-15]. (ang.).
  43. ↑ Nataniel Piórkowski: Van der Garde zgodził się zrezygnować z prawa do startu w GP Australii. f1wm.pl, 2015-03-14. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  44. ↑ Paweł Zając: Van der Garde zawarł ugodę z Sauberem. f1wm.pl, 2015-03-18. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  45. ↑ GMM: Sauber Formula One Team Settles With Van Der Garde For $16 Million. autoweek.com, 2015-03-17. [dostęp 2024-06-15]. (ang.).
  46. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Sutil nadal prowadzi proces z Sauberem. f1wm.pl, 2015-03-28. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  47. ↑ Nataniel Piórkowski: Ericsson i Nasr kierowcami Saubera w sezonie 2016. f1wm.pl, 2015-07-23. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  48. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Sauber zalega swoim pracownikom z wypłatami za luty. f1wm.pl, 2016-03-07. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  49. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber ponownie zalega z wypłatami wynagrodzeń dla pracowników. f1wm.pl, 2016-04-07. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  50. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Sauber uporał się z problemami finansowymi. f1wm.pl, 2016-06-30. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  51. ↑ a b Nataniel Piórkowski: Sauber został sprzedany Longbow Finance. f1wm.pl, 2016-07-20. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  52. ↑ Grand Prix Brazylii 2016 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  53. ↑ Sezon 2016 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  54. ↑ Nataniel Piórkowski: Ericsson przedłużył kontrakt z Sauberem na sezon 2017. f1wm.pl, 2016-11-21. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  55. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Banco do Brasil zakończyło współpracę z Felipe Nasrem. f1wm.pl, 2016-11-25. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  56. ↑ Nataniel Piórkowski: Pascal Wehrlein podpisał umowę z Sauberem na sezon 2017. f1wm.pl, 2017-01-16. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  57. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Pascal Wehrlein opuści pierwszą sesję testową w Barcelonie. f1wm.pl, 2017-02-17. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  58. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Giovinazzi zastąpi Wehrleina podczas pierwszych testów w Barcelonie. f1wm.pl, 2017-02-24. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  59. ↑ Nataniel Piórkowski: Giovinazzi zastąpi Wehrleina w Grand Prix Australii. f1wm.pl, 2017-03-25. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  60. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Giovinazzi zaliczy kolejny start w barwach Saubera. f1wm.pl, 2017-04-03. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  61. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber będzie używał silników Ferrari w specyfikacji 2016. f1wm.pl, 2016-10-07. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  62. ↑ Nataniel Piórkowski: Longbow potwierdziło odejście Monishy Kaltenborn z Saubera. f1wm.pl, 2017-06-22. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  63. ↑ Nataniel Piórkowski: Frederic Vasseur został mianowany nowym szefem Saubera. f1wm.pl, 2017-07-12. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  64. ↑ Grand Prix Hiszpanii 2017 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  65. ↑ Grand Prix Azerbejdżanu 2017 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  66. ↑ Sezon 2017 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  67. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber ogłosił nawiązanie partnerstwa z Hondą. f1wm.pl, 2017-04-30. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  68. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Sauber rozwiązał umowę na dostawy jednostek Hondy. f1wm.pl, 2017-07-27. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  69. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber ogłosił podpisanie umowy na dostawy silników Ferrari. f1wm.pl, 2017-07-28. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  70. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Alfa Romeo została tytularnym sponsorem Saubera. f1wm.pl, 2017-11-29. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  71. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Ericsson oraz Leclerc kierowcami Saubera w sezonie 2018. f1wm.pl, 2017-12-02. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  72. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Tatiana Calderon będzie kierowcą testowym Saubera w sezonie 2018. f1wm.pl, 2018-03-06. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  73. ↑ Grand Prix Azerbejdżanu 2018 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  74. ↑ Sezon 2018 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  75. ↑ Nataniel Piórkowski: Jorg Zander podjął decyzję o odejściu z Saubera. f1wm.pl, 2018-05-02. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  76. ↑ Nataniel Piórkowski: Simone Resta zostanie nowym dyrektorem technicznym Saubera. f1wm.pl, 2018-05-28. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  77. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Islero Investments nowym właścicielem Saubera. f1wm.pl, 2018-06-05. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  78. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber zmienił nazwę na Alfa Romeo Racing. f1wm.pl, 2019-02-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  79. ↑ Nataniel Piórkowski: Kimi Raikkonen podpisał dwuletni kontrakt z Sauberem. f1wm.pl, 2018-09-11. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  80. ↑ Nataniel Piórkowski: Antonio Giovinazzi będzie kierowcą Saubera w sezonie 2019. f1wm.pl, 2018-09-25. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  81. ↑ Nataniel Piórkowski: Ericsson pozostanie w Sauberze jako trzeci kierowca. f1wm.pl, 2018-09-25. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  82. ↑ Nataniel Piórkowski: Jan Monchaux zostanie nowym dyrektorem technicznym Alfy Romeo. f1wm.pl, 2019-07-17. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  83. ↑ Grand Prix Brazylii 2019 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  84. ↑ Sezon 2019 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  85. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Giovinazzi pozostanie kierowcą Alfy Romeo w sezonie 2020. f1wm.pl, 2019-11-04. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  86. ↑ Nataniel Piórkowski: PKN Orlen został sponsorem tytularnym Alfy Romeo. f1wm.pl, 2020-01-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  87. ↑ Sezon 2020 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  88. ↑ Grand Prix Rosji 2021 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  89. ↑ Grand Prix Meksyku 2021 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  90. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Robert Kubica wystartuje z Alfą Romeo w Grand Prix Holandii. f1wm.pl, 2021-09-04. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  91. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Alfa Romeo potwierdza start Kubicy w Grand Prix Włoch. f1wm.pl, 2021-09-08. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  92. ↑ Sezon 2021 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  93. ↑ Nataniel Piórkowski: RaceFans: Andretti bliski przejęcia Saubera. f1wm.pl, 2021-10-08. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  94. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Andretti: Przejęcie Saubera upadło przez nieporozumienia na finiszu. f1wm.pl, 2021-11-05. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  95. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Raikkonen zakończy starty w Formule 1 po sezonie 2021. f1wm.pl, 2021-09-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  96. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Valtteri Bottas zostanie kierowcą Alfy Romeo od 2022 roku. f1wm.pl, 2021-09-06. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  97. ↑ Nataniel Piórkowski: Zhou zostanie zespołowym partnerem Bottasa w Alfie Romeo. f1wm.pl, 2021-11-16. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  98. ↑ Sergiu Tudose: Alfa Romeo F1 Unveils New Team Name and Logo for Upcoming 2022 Season. autoevolution.com, 2022-01-22. [dostęp 2024-06-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-01-22)]. (ang.).
  99. ↑ Grand Prix Emilii-Romanii 2022 – rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  100. ↑ Sezon 2022 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  101. ↑ Nataniel Piórkowski: Team Alfy Romeo potwierdza odejście Vasseura. f1wm.pl, 2022-12-13. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  102. ↑ Nataniel Piórkowski: Andreas Seidl został nowym dyrektorem generalnym Saubera. f1wm.pl, 2022-12-13. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  103. ↑ Nataniel Piórkowski: Stake nowym sponsorem tytularnym Alfy Romeo. f1wm.pl, 2023-01-27. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  104. ↑ a b Nischay Rathore: Sponsorship Trouble Forces Alfa Romeo to Play the Sneaky Game in 2023 F1 Season. essentiallysports.com, 2023-02-02. [dostęp 2024-06-15]. (ang.).
  105. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Zhou pozostanie kierowcą Alfy Romeo w 2023 roku. f1wm.pl, 2022-09-27. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  106. ↑ Sezon 2023 – klasyfikacje generalne. f1wm.pl. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  107. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Alfa Romeo wycofa się z Saubera po sezonie 2023. f1wm.pl, 2022-08-26. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  108. ↑ Łukasz Godula: Audi potwierdza Saubera jako partnera od 2026 roku. f1wm.pl, 2022-10-26. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  109. ↑ Nataniel Piórkowski: Sauber przedstawił nazwę zespołu na dwa najbliższe sezony. f1wm.pl, 2023-12-15. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  110. ↑ Nataniel Piórkowski: Stake F1 Team ogłosił nową identyfikację. f1wm.pl, 2024-01-01. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  111. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Bottas i Zhou pozostaną kierowcami Saubera w sezonie 2024. f1wm.pl, 2023-09-14. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  112. ↑ Maciej Wróbel: Zane Maloney kierowcą rezerwowym zespołu Kick Sauber. f1wm.pl, 2024-01-31. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  113. ↑ Nataniel Piórkowski: Audi nabyło 100 procent udziałów w Sauberze. f1wm.pl, 2024-03-08. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  114. ↑ Mateusz Szymkiewicz: Nico Hulkenberg dołączy do Kick Sauber od sezonu 2025. f1wm.pl, 2024-04-26. [dostęp 2024-06-15]. (pol.).
  115. ↑ Sauber. f1wm.pl. [dostęp 2021-04-25]. (pol.).
  116. ↑ Kick Sauber. f1wm.pl. [dostęp 2024-03-02]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedysta:BarStr/brudnopis7&oldid=74129295”