Wikipedysta:Nadzik/Port Lizbona

Porto de Lisboa
Państwo	Portugalia
Miejscowość	Lizbona
Typ portu	morski
Data powstania	205 r.
Adres bosmanatu	Gare Marítima de Alcântara 1350-355 Lizbona, Portugalia
Obroty ładunkowe (2018)	11 842 229 ton
Zdolność przeładunkowa	18 312 000 pasażerów rocznie
	Położenie na mapie Lizbony Porto de Lisboa
	Położenie na mapie Portugalii Porto de Lisboa
	38°41′56,0″N 9°10′09,1″W/38,698900 -9,169200
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Port Lizbona (port. Porto de Lisboa) – trzeci co do wielkości port morski w Portugalii. Znajduje się na terenie Lizbony, w miejscu ujścia rzeki Tag do Oceanu Atlantyckiego, tuż obok Mostu 25. Kwietnia. Z powodu swojego strategicznego położenia jest on ważnym portem dla statków przepływających z Afryki Północnej do Europy. Ze względu na swoją popularność jest on bardzo dobrze wyposażony, tak samo jak jest na bieżąco modernizowany.

Historia

Początki portu

Badania archeologiczne dowodzą aktywności człowieka przy ujściu rzeki Tag już w czasach antycznych. Powszechnym konsensusem naukowym jest, że Fenicjanie przypłynęli w te rejony w XII wieku przed naszą erą, oraz, że to właśnie oni otworzyli pierwszy port w miejscu obecnego portu.^{[potrzebny przypis]} W 205 roku przed naszą erą, miast (wtedy zwane Olissippo) zostało podbite przez Rzymian^[3] podczas podboju Półwyspu Iberyjskiego. W piątym wieku naszej ery okolice portu zostały zdobyte przez Swebów, którzy szybko zostali podbici przez Wizygotów^[4]. W 714 roku Maurowie^[5] zyskali kontrolę nad portem i rozbudowali go z myślą o ekspansję na handel na Morzu Sródziemnym^[6].

Historia najnowsza

W 2005 roku Głównym Administratorem portu został Manuel Antunes Frasquilho^[7], który ogłosił ekstensywny projekt rozwoju oraz modernizacji portu do standardów XXI-wiecznego ośrodka przemysłu^[8]. Jego plan został nazwany Estratégico do Porto de Lisboa (Strategiczny Plan Portu Lizbona). Projekt polegał na 4 letnich działaniach mających na celu zwiększenie ruchu w porcie oraz zwiększenia jego efektywności i dostępności^[9]. Frasquilho zarządza portem do dzisiaj^[10].

Galeria

Widok na kontenerowiec z Mostem 25. Kwietnia w tle
Widok na port z Mostu 25. Kwietnia
Wycieczkowiec widziany w porcie

Przypisy

↑ Porto De Lisboa Statistics for 2018
↑ Porto De Lisboa Statistics for 2018
↑ IanI. Robertson IanI., A traveller's history of Portugal, wyd. 1st American ed, New York: Interlink Books, 2002, ISBN 1-56656-440-9, OCLC 48383317 [dostęp 2019-09-03] .
↑ Wayback Machine [online], web.archive.org, 25 października 2007 [dostęp 2019-09-03] [zarchiwizowane z adresu 2007-10-25] .
↑ R.W.R.W. McColl R.W.R.W., Encyclopedia of world geography. Volume I, A-G, New York, NY: Facts On File, 2005, ISBN 978-0-8160-7229-3, OCLC 85844781 [dostęp 2019-09-03] .
↑ Joaquín VallvéJ.V. Bermejo Joaquín VallvéJ.V., Emilio GarcíaE.G. Gómez Emilio GarcíaE.G., Nuevas ideas sobre la conquista árabe de España: toponimia y onomástica, Real Academia de la Historia, 1989 [dostęp 2019-09-03] (hiszp.).
↑ Porto de Lisboa vai reforçar tráfego de contentores por via férrea e fluvial [online], www.jornaldenegocios.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).
↑ Manuel Frasquilho Presidente da APL. «O Porto de Lisboa é para continuar» - PDF [online], docplayer.com.br [dostęp 2019-09-03] .
↑ Rádio e Televisão de Portugal-Agência LUSAR.T.P.A.L. RTP, Porto Lisboa define plano estratégico com aposta mercadorias e turismo [online], www.rtp.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).
↑ RETE, RETE » Manuel Frasquilho [online] [dostęp 2019-09-03] (ang.).

Bibliografia

Kin, Kap Hwan and Günther, Container terminals and cargo systems: Design, operations management and logistics. Heidelberg: Springer, 2007. ISBN 978-3-540-49549-9
R. W. McColl. Encyclopedia of World Geography. Infobase Publishing. p. 545. ISBN 978-0-8160-7229-3 .
Paulo Cuiça "O Porto de Lisboa, até ao Século XIV". O Porto de Lisboa da Pré-história às Tercenas de D. Dinis. Universidade Autónoma de Lisboa

Lizbona Kategoria:Obiekty transportowe w Portugalii Kategoria:Transport w Lizbonie Kategoria:Architektura Lizbony

[1] Porto De Lisboa Statistics for 2018

[2] Porto De Lisboa Statistics for 2018

[3] IanI. Robertson IanI., A traveller's history of Portugal, wyd. 1st American ed, New York: Interlink Books, 2002, ISBN 1-56656-440-9, OCLC 48383317 [dostęp 2019-09-03] .

[4] Wayback Machine [online], web.archive.org, 25 października 2007 [dostęp 2019-09-03] [zarchiwizowane z adresu 2007-10-25] .

[5] R.W.R.W. McColl R.W.R.W., Encyclopedia of world geography. Volume I, A-G, New York, NY: Facts On File, 2005, ISBN 978-0-8160-7229-3, OCLC 85844781 [dostęp 2019-09-03] .

[6] Joaquín VallvéJ.V. Bermejo Joaquín VallvéJ.V., Emilio GarcíaE.G. Gómez Emilio GarcíaE.G., Nuevas ideas sobre la conquista árabe de España: toponimia y onomástica, Real Academia de la Historia, 1989 [dostęp 2019-09-03] (hiszp.).

[7] Porto de Lisboa vai reforçar tráfego de contentores por via férrea e fluvial [online], www.jornaldenegocios.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).

[8] Manuel Frasquilho Presidente da APL. «O Porto de Lisboa é para continuar» - PDF [online], docplayer.com.br [dostęp 2019-09-03] .

[9] Rádio e Televisão de Portugal-Agência LUSAR.T.P.A.L. RTP, Porto Lisboa define plano estratégico com aposta mercadorias e turismo [online], www.rtp.pt [dostęp 2019-09-03] (port.).

[10] RETE, RETE » Manuel Frasquilho [online] [dostęp 2019-09-03] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]