Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986
Aspeto
Fórmula 1 de 1986 | |
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Fórmula 1 |
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A Temporada de Fórmula 1 de 1986 foi a 37.ª realizada pela FIA, decorrendo entre 23 de março e 26 de outubro de 1986, com dezesseis corridas.
Teve como campeão o francês Alain Prost, da equipe McLaren, sendo vice-campeão o britânico Nigel Mansell, da Williams.
Pilotos e Construtores[1]
[editar | editar código-fonte]Campeão | Vice-campeão | 3º Lugar |
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Trocas de pilotos
[editar | editar código-fonte]- McLaren: Manteve o francês Alain Prost, que defenderia seu título, e contrata o experiente finlandês Keke Rosberg, campeão da temporada de 1982 para o lugar do tricampeão Niki Lauda. Com 4 vitórias, Le Professeur conquistou o bicampeonato de forma dramática ao vencer o GP da Austrália, depois que o inglês Nigel Mansell, favorito ao título, perdeu o controle de seu carro após um pneu estourar na reta.
- Tyrrell: Pela terceira temporada seguida, o inglês Martin Brundle é mantido na equipe, e o francês Philippe Streiff assume o carro #4. Não conquistou nenhum pódio, tendo um quarto lugar como melhor resultado.
- Williams: A escuderia de Grove permaneceu com Nigel Mansell e Nelson Piquet foi contratado para o lugar de Keke Rosberg, que fora para a McLaren. O Leão foi o piloto que mais venceu (5 vitórias), mas um pneu estourado no GP da Austrália jogou fora suas chances de título. Piquet, com 4 vitórias (mesmo número de Alain Prost) e que também brigava pelo tricampeonato, ficou em terceiro lugar.
- Brabham: Sem Piquet e já entrando em declínio de resultados, a Brabham repatriou o italiano Riccardo Patrese e contratou Elio de Angelis. Porém, o piloto nascido em Roma faleceu após um acidente durante um teste da equipe, e para seu lugar, veio o inglês Derek Warwick.
- Lotus: Para o lugar de Elio de Angelis, a Lotus negociou com Derek Warwick, mas o brasileiro Ayrton Senna teria vetado a contratação do inglês. O futuro tricampeão de Fórmula 1 chegou a sugerir o compatriota Maurício Gugelmin, porém a escuderia optou em contratar o escocês Johnny Dumfries, por exigência da John Player & Sons, até então o patrocinador principal.
- Zakspeed: Na segunda temporada e novamente com motores próprios, a escuderia de Erich Zakowski teve o inglês Jonathan Palmer durante a temporada completa. O holandês Huub Rothengatter estrearia apenas no GP de San Marino.
- Haas Lola: Em sua primeira temporada completa, a Haas permaneceu com o australiano Alan Jones e contratou o francês Patrick Tambay, desempregado após a saída da Renault. A equipe utilizou o carro de 1985 nas 3 primeiras corridas, e a partir do GP de Mônaco, correu com motores Ford. Eddie Cheever substituiu Tambay no Grande Prêmio de Detroit de 1986, após negociações com Mario Andretti e seu filho, Michael, que foram barradas por decisão da FIA.
- Arrows: Teve como pilotos o belga Thierry Boutsen e, até o GP de Spa-Francorchamps, o suíço Marc Surer, que sofreu um grave acidente de rali e foi substituído pelo alemão Christian Danner.
- Benetton: Na primeira temporada após comprar o espólio da Toleman, o time contratou o austríaco Gerhard Berger e manteve o italiano Teo Fabi, que já estava na Toleman desde 1985.
- Osella: A escuderia de Enzo Osella teve Piercarlo Ghinzani durante a temporada completa, e o alemão Christian Danner durante 6 provas. Com a saída deste para a Arrows, o canadense Allen Berg assume a vaga, enquanto o italiano Alex Caffi disputa o GP local.
- Minardi: Sem Pierluigi Martini, "rebaixado" para a Fórmula 3000 Internacional, a Minardi contrata outros 2 italianos: Andrea de Cesaris, sem equipe desde sua demissão da Ligier, e o novato Alessandro Nannini. A dupla completa apenas o GP do México e abandonaria outras 14, além de não conseguir se classificar para o GP de Mônaco.
- Ligier: O experiente Jacques Laffite, em sua última temporada na Fórmula 1, foi o principal piloto da equipe em 1986, com um pódio no GP do Brasil e o oitavo lugar na classificação geral, aos 42 anos. Um acidente no GP da Inglaterra encerrou sua carreira na Fórmula 1 quando igualara o recorde de corridas disputadas, até então pertencente ao bicampeão Graham Hill. Para seu lugar, foi contratado Philippe Alliot, que não repetiu o desempenho do compatriota e pontuou apenas uma vez. O também veterano René Arnoux fez uma temporada razoável, obtendo 14 pontos e a décima posição na classificação geral.
- Ferrari: Michele Alboreto, vice-campeão em 1985 e em sua terceira temporada na Scuderia, não repetiu as atuações da temporada anterior, ficando em oitavo lugar, a 9 pontos do sueco Stefan Johansson.
- AGS: Segunda equipe francesa do grid, a AGS estreou no GP da Itália, tendo Ivan Capelli como seu único piloto.
Calendário
[editar | editar código-fonte]Resultados
[editar | editar código-fonte]GPs
[editar | editar código-fonte]Pilotos
[editar | editar código-fonte]
|
Negrito – Pole position
|
- Resultados em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
Construtores
[editar | editar código-fonte]Pos. | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | Pontos | Vitórias | Pódiums | Poles |
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1 | ![]() |
FW11 | Honda RA166E V6 turbo | G | 141 | 9 | 19 | 4 |
2 | ![]() |
MP4/2C | TAG Porsche TTE P01 V6 turbo | G | 96 | 4 | 12 | 2 |
3 | ![]() |
98T | Renault EF15B V6 turbo | G | 58 | 2 | 8 | 8 |
4 | ![]() |
F1/86 | Ferrari 032 V6 turbo | G | 37 | 5 | ||
5 | ![]() |
JS27 | Renault EF15 V6 turbo | P | 29 | 2 | ||
6 | ![]() |
B186 | BMW M12/13 L4 turbo | P | 19 | 1 | 2 | 2 |
7 | ![]() |
014 015 |
Renault EF15 1.5 V6 turbo | G | 11 | |||
8 | ![]() |
THL2 | Ford GBA 1.5 V6 turbo | G | 6 | |||
9 | ![]() |
BT55 | BMW M12/13 L4 turbo | P | 2 | |||
10 | ![]() |
A8 | BMW M12/13 L4 turbo | G | 1 | |||
11 | ![]() |
861 | Zakspeed 1500/4 L4 turbo | G | 0 | |||
12 | ![]() |
M185B M186 |
Motori Moderni 615-90 V6 turbo | P | 0 | |||
13 | ![]() |
THL1 | Hart 415T 1.5 L4 turbo | G | 0 | |||
14 | ![]() |
FA1F FA1G |
Alfa Romeo 890 V8 turbo | P | 0 | |||
15 | ![]() |
JH21C | Motori Moderni 615-90 V6 Turbo | P | 0 |
Notas e referências
- ↑ «23 MODELS IN 1986». STATS F1
- ↑ a b Somente 11 resultados contam para o campeonato. Números sem parênteses são os pontos válidos do Campeonato; números com parênenteses são os pontos totais
- ↑ a b «SEASONS - 1986» (em inglês). STATS F1