Grande Prêmio da Itália de 2005
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Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 2005 | |||
---|---|---|---|
![]() 70º GP da Itália realizado em Monza | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 4 de setembro de 2005 | ||
Nome oficial | LXXVI Gran Premio Vodafone d'Italia[1][nota 1] | ||
Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
Percurso | 5.793 km | ||
Total | 53 voltas / 307.029 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:21.054[nota 2] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:21.504 (na volta 51) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 4 de setembro de 2005. Décima quinta etapa do campeonato, teve como vencedor o colombiano Juan Pablo Montoya, da McLaren-Mercedes, que subiu ao pódio ladeado por Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella, pilotos da Renault.[2][nota 3]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Centésimo GP em que Michael Schumacher e Rubens Barrichello correm como companheiros de equipa.
- Neste GP não teve abandonos. Isso não acontecia desde o Grande Prêmio dos Países Baixos de 1961. (Outro GP que não teve abandonos foi o dos EUA de 2005, porém só seis carros disputaram o GP).
- Antônio Pizzonia substituiu Nick Heidfeld para o resto da temporada.
- Após o resultado do GP, Michael Schumacher estava matematicamente fora da disputa pelo título. Com isso, apenas Fernando Alonso e Kimi Räikkönen estavam na disputa pelo título inédito.
Pilotos de sexta-feira
[editar | editar código-fonte]Construtor | Nº | Piloto |
---|---|---|
McLaren-Mercedes | 10 | ![]() |
Sauber-Petronas | 19 | ![]() |
Red Bull-Cosworth | 37 | ![]() |
Toyota | 38 | ![]() |
Jordan-Toyota | 40 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 37 | ![]() |
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:20.878 | [nota 2] | 11 |
2 | 10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21.054 | + 0.176 | 1 |
3 | 5 | ![]() |
Renault | 1:21.319 | + 0.441 | 2 |
4 | 3 | ![]() |
BAR-Honda | 1:21.369 | + 0.491 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
BAR-Honda | 1:21.477 | + 0.599 | 4 |
6 | 16 | ![]() |
Toyota | 1:21.640 | + 0.762 | 5 |
7 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:21.721 | + 0.843 | 6 |
8 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:21.962 | + 1.084 | 7 |
9 | 6 | ![]() |
Renault | 1:22.068 | + 1.190 | 8 |
10 | 17 | ![]() |
Toyota | 1:22.266 | + 1.388 | 9 |
11 | 14 | ![]() |
Red Bull-Cosworth | 1:22.304 | + 1.426 | 10 |
12 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:22.356 | + 1.478 | 12 |
13 | 15 | ![]() |
Red Bull-Cosworth | 1:22.532 | + 1.654 | 13 |
14 | 7 | ![]() |
Williams-BMW | 1:22.560 | + 1.682 | 14 |
15 | 19 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:23.060 | + 2.182 | 15 |
16 | 8 | ![]() |
Williams-BMW | 1:23.291 | + 2.413 | 16 |
17 | 18 | ![]() |
Jordan-Toyota | 1:24.666 | + 3.788 | 17 |
18 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:24.904 | + 4.026 | 18 |
19 | 19 | ![]() |
Jordan-Toyota | 1:25.859 | + 4.981 | 19 |
20 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:26.964 | + 6.086 | 20 |
Fonte:[3] |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 53 | 1:14:28.659 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Renault | 53 | + 2.479 | 2 | 8 |
3 | 6 | ![]() |
Renault | 53 | + 17.975 | 8 | 6 |
4 | 9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 53 | + 22.775 | 11 | 5 |
5 | 16 | ![]() |
Toyota | 53 | + 33.786 | 5 | 4 |
6 | 17 | ![]() |
Toyota | 53 | + 43.925 | 9 | 3 |
7 | 8 | ![]() |
Williams-BMW | 53 | + 44.643 | 16 | 2 |
8 | 3 | ![]() |
BAR-Honda | 53 | + 1:03.635 | 3 | 1 |
9 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 53 | + 1:15.413 | 15 | |
10 | 1 | ![]() |
Ferrari | 53 | + 1:36.070 | 6 | |
11 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 52 | + 1 volta | 12 | |
12 | 2 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 1 volta | 7 | |
13 | 15 | ![]() |
Red Bull-Cosworth | 52 | + 1 volta | 13 | |
14 | 7 | ![]() |
Williams-BMW | 52 | + 1 volta | 14 | |
15 | 14 | ![]() |
Red Bull-Cosworth | 52 | + 1 volta | 10 | |
16 | 4 | ![]() |
BAR-Honda | 52 | + 1 volta | 4 | |
17 | 18 | ![]() |
Jordan-Toyota | 51 | + 2 voltas | 17 | |
18 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 51 | + 2 voltas | 18 | |
19 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 51 | + 2 voltas | 20 | |
20 | 19 | ![]() |
Jordan-Toyota | 50 | + 3 voltas | 19 | |
Fonte:[4] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ a b Kimi Räikkönen marcou o melhor tempo no treino que definiu a pole position, entretanto como ele havia trocado o motor depois da última sessão de treinos livres, teve que largar em 11° lugar e assim a pole position foi atribuída a Juan Pablo Montoya.
- ↑ Voltas na liderança: Juan Pablo Montoya liderou as 53 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «2005 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2020). «Montoya quebrou recorde de velocidade em Monza e venceu pela penúltima vez, há 15 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de agosto de 2021
- ↑ «Formula 1™ Gran Premio Vodafone d'Italia 2005 - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ «Formula 1™ Gran Premio Vodafone d'Italia 2005 - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
Precedido por Grande Prêmio da Turquia de 2005 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2005 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 2005 |
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 2004 |
Grande Prêmio da Itália 75ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 2006 |