Sezonul de Formula 1 din 1970
Sezonul de Formula 1 din 1970 | |
Durată | 7 martie - 25 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 13 |
Nr. piloți | 43 |
Nr. echipe | 21 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1970 a fost cel de-al 24-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 21-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților și a 13-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1. Sezonul a fost disputat pe parcursul a treisprezece curse, începând cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 7 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Mexicului pe 25 octombrie. În 1970 s-au desfășurat și trei curse care nu au făcut parte din campionat, dintre care două erau deschise atât mașinilor de Formula 1, cât și celor de Formula 5000.
Campionatul la Constructori a fost câștigat de echipa Lotus, datorită monopostului inovator Lotus 72, în formă de pană, ce a dominat aproape întregul sezon, până la moartea lui Rindt. Primul pilot al echipei, Jochen Rindt, a ieșit campionul mondial la piloți în acest sezon. Rindt a decedat în urma unui accident suferit în antrenamentele pentru Marele Premiu al Italiei, cu patru curse înainte de sfârșitul sezonului, dar a acumulat suficiente puncte în Campionatul Mondial astfel încât niciun alt pilot nu a reușit să-i depășească totalul până la încheierea campionatului. Este singurul sezon până în prezent în care titlul de Campion Mondial al Piloților a fost acordat post-mortem. Jacky Ickx, la volanul unui Ferrari, a încheiat sezonul în forță, dar clasarea sa slabă, locul 4, în penultima rundă, a asigurat că poziția de lider a lui Rindt va fi neschimbată. După cursă, Ickx a declarat: „E mai bine așa, sunt mulțumit de rezultat, Rindt merită titlul, nu mi-ar fi plăcut să-l înving așa”.[1] Toate cele 45 de puncte ale lui Rindt au venit din cele cinci victorii ale sale în sezon.
În 1970, anvelopele „slick” au fost folosite pentru prima dată de Goodyear. Triplul campion mondial Jack Brabham s-a retras la sfârșitul sezonului.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1970 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1970.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
Bellasi[a] | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F1 70 | G | ![]() |
5–6, 8–10 | |
![]() |
![]() ![]() |
Brabham | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | BT33 | G | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() ![]() |
BRM | BRM P142 3,0 V12 | P153 P139 |
D | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
1–3, 5–7, 9–12 | ||||||
![]() |
12 | ||||||
![]() |
![]() |
De Tomaso[a] | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 505/38 | D | ![]() |
1–5 |
![]() |
7–8 | ||||||
![]() |
9–12 | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 001 3,0 F12 | 312B | F | ![]() |
Toate |
![]() |
4, 6, 9–10 | ||||||
![]() |
5, 7–13 | ||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lotus | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 49C 72B 72C |
F | ![]() |
1–10 |
![]() |
1–10 | ||||||
![]() |
2, 4, 6 | ||||||
![]() |
7–10, 12–13 | ||||||
![]() |
12–13 | ||||||
![]() |
![]() |
March | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 701 | F | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Matra | Matra MS12 3,0 V12 | MS120 | G | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M14A | G | ![]() |
1–3 |
![]() |
1–3, 6–13 | ||||||
![]() |
5–7 | ||||||
![]() |
5, 8–13 | ||||||
Alfa Romeo T33 3,0 V8 | M7D M14D |
![]() |
2–3, 5–12 | ||||
![]() |
10 | ||||||
![]() |
![]() |
Surtees | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | TS7 | F | ![]() |
7–13 |
![]() |
12 | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 001 | D | ![]() |
11–13 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit motorul Ford Cosworth DFV 3,0 V8.
Concurent | Constructor afiliat | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||
![]() |
Brabham | BT26A | G | ![]() |
4 |
![]() |
![]() |
12 | |||
![]() |
![]() |
1 | |||
Lotus | 49 | D | ![]() |
1 | |
![]() ![]() |
49C 72C |
F | ![]() |
1–8, 10–13 | |
![]() |
49C | ![]() |
1 | ||
![]() |
49B | ![]() |
5–7, 12 | ||
![]() |
March | 701 | D | ![]() |
1–10 |
![]() |
1–3 | ||||
![]() |
5–13 | ||||
![]() |
F | ![]() |
1–2, 7–9 | ||
![]() ![]() |
G | ![]() |
3–8, 10–12 | ||
![]() |
F | ![]() |
8 | ||
![]() |
McLaren | M7C | F | ![]() |
1–3, 5 |
![]() |
G | ![]() |
10, 12 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele treisprezece Mari Premii au avut loc în 1970.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Africii de Sud 7 martie |
Marele Premiu al Spaniei 19 aprilie |
Marele Premiu al Principatului Monaco 10 mai |
Marele Premiu al Belgiei 7 iunie |
![]() Kyalami (P) |
![]() Jarama (P) |
![]() Monaco (S) |
![]() Spa-Francorchamps (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 21 iunie |
Marele Premiu al Franței 5 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 18 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 2 august |
![]() Zandvoort (P) |
![]() Charade (S) |
![]() Brands Hatch (P) |
![]() Hockenheimring (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Austriei 16 august |
Marele Premiu al Italiei 6 septembrie |
Marele Premiu al Canadei 20 septembrie |
Marele Premiu al Statelor Unite 4 octombrie |
![]() Österreichring (P) |
![]() Monza (P) |
![]() Mont-Tremblant (P) |
![]() Watkins Glen (P) |
13. ![]() | |||
Marele Premiu al Mexicului 25 octombrie | |||
![]() Magdalena Mixhuca (P) | |||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune șase rezultate din primele șapte curse și cele mai bune cinci rezultate din restul de șase curse au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
13 | Ab | 1R | Ab | 1P | 1 | 1P | 1 | AbP | NS[b] | [c] | 45 | ||
2 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 8 | 3R | AbP | Ab | 2P R |
1R | AbP | 1 | 4P R |
1R | 40 |
3 | ![]() |
4 | 4 | Ab | 2R | 1R | 2R | 13 | 2P | 33 | |||||
4 | ![]() |
2 | Ab | 4 | 4 | 3 | 3 | Ab | 4 | Ab | 7 | 3 | 27 | ||
5 | ![]() |
3P | 1 | AbP | AbP | 2 | 9 | Ab | Ab | Ab | 2 | AbP | Ab | Ab | 25 |
6 | ![]() |
1R | AbP R |
2 | Ab | 11 | 3R | 2R | Ab | 13 | Ab | Ab | 10 | Ab | 25 |
7 | ![]() |
9 | Ab | 6 | 1 | 10 | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | 4 | 2 | 6 | 23 |
8 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 2R | Ab | 2 | 5 | Ab | 8 | 7 | 3 | 5 | 4 | 23 |
9 | ![]() |
4 | Ab | Ab | 3 | 5 | 13 | Ab | Ab | 6 | 3 | 8 | Ab | 5 | 16 |
10 | ![]() |
8 | 4 | 15 | NS | 1 | Ab | 12 | |||||||
11 | ![]() |
Ab | Ab | NSC | 5 | NSC | 7 | NS | 5 | 3 | 5 | Ab | 12 | Ab | 10 |
12 | ![]() |
7 | Ab | 3 | 6 | 8 | 5 | Ab | 6 | 14 | Ab | 7 | 8 | 9 | 8 |
13 | ![]() |
6 | 4 | 5 | Ab | NC | 10 | 6 | Ab | NS | NC | Ab | Ab | 7 | |
14 | ![]() |
Ab | 2 | Ab | 6 | ||||||||||
15 | ![]() |
3 | NC | 4 | |||||||||||
16 | ![]() |
Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | 4 | ||||||||
17 | ![]() |
4 | 14 | 7 | Ab | 3 | |||||||||
18 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | 9 | Ab | Ab | 5 | Ab | 8 | 3 | ||
19 | ![]() |
5 | NSC | NSC | Ab | 7 | 8 | Ab | Ab | Ab | NS | 2 | |||
20 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | NC | Ab | 7 | 2 |
21 | ![]() |
Ab | 5 | NSC | 2 | ||||||||||
22 | ![]() |
Ab | 11 | 7 | 7 | Ab | 6 | 9 | Ab | Ab | 1 | ||||
23 | ![]() |
Ab | Ab | 10 | NC | 6 | 14 | Ab | 1 | ||||||
24 | ![]() |
Ab | 6 | Ab | 1 | ||||||||||
25 | ![]() |
Ab | 6 | 1 | |||||||||||
— | ![]() |
10 | NSC | 8 | 7 | Ab | Ab | Ab | 8 | 9 | Ab | Ab | 9 | Ab | 0 |
— | ![]() |
7 | NC | 9 | Ab | 9 | Ab | Ab | NC | 11 | 0 | ||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | NC | NS | NSC | 12 | 8 | Ab | NSC | 0 | |||
— | ![]() |
8 | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | NSC | NSC | Ab | 12 | Ab | 11 | Ab | 10 | Ab | 0 | |||
— | ![]() |
11 | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
12 | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | NS | NC | Ab | Ab[d] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NC | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NC | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NSC | Ab | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | NS | NSC | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
NS | NSC | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | ||||||||||||
Poz. | Pilot | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Cele mai bune șase rezultate din primele șapte curse și cele mai bune cinci rezultate din restul de șase curse au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | 4 | 1 | Ab | 1 | 1 | 1 | 1 | 15 | NS | NC | 1[e] | NC | 59 |
2 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | 14 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | (4) | 1 | 52 (55) |
3 | ![]() |
3 | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 8 | 2 | 3 | 5 | 4 | 48 |
4 | ![]() |
1 | Ab | 2 | 5 | 11 | 3 | 2 | 5 | 3 | 5 | Ab | 10 | Ab | 35 |
5 | ![]() |
2 | 2 | 4 | 6 | 4 | 3 | 3 | 10 | 4 | 6 | 7 | 3 | 35 | |
6 | ![]() |
9 | Ab | 6 | 1 | 10 | 12 | Ab | Ab | 4 | Ab | 4 | 2 | 6 | 23 |
7 | ![]() |
4 | Ab | 3 | 3 | 5 | 5 | Ab | 6 | 6 | 3 | 7 | 8 | 5 | 23 |
8 | ![]() |
Ab | 9 | Ab | Ab | 5 | 6 | 8 | 3 | ||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | NC | NS | NSC | 12 | 8 | Ab | NSC | 0 | |||
— | ![]() |
Ab | NS | NC | Ab | Ab | NS | NSC | Ab | Ab | NC | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
NS | Ab | Ab | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | 0 | ||||||||
Poz. | Constructor | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puncte |
Curse non-campionat
[modificare | modificare sursă]În sezonul din 1970, au fost organizate și trei curse care nu au făcut parte din Campionatul Mondial.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() |
Brands Hatch | 22 martie | ![]() |
![]() |
![]() |
Silverstone | 26 aprilie | ![]() |
![]() |
![]() |
Oulton Park | 22 august | ![]() |
![]() |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b Bellasi și De Tomaso au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Jochen Rindt a decedat în urma unui accident suferit în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Italiei.
- ^ Titlul la piloți al lui Jochen Rindt a fost confirmat matematic post-mortem la Marele Premiu al Statelor Unite.
- ^ Piers Courage a decedat în urma unui accident suferit în timpul Marelui Premiu al Țărilor de Jos.
- ^ Lotus-Ford și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Statelor Unite.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ „The elegance of Jacky Ickx”. humansideofracing.com. .
|