Sezonul de Formula 1 din 1990
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1990 | |
Durată | 11 martie - 4 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 40 |
Nr. echipe | 19 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1990 a fost cel de-al 44-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 41-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 33-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Statele Unite ale Americii pe 11 martie și terminându-se în Australia pe 4 noiembrie. Ayrton Senna a câștigat în circumstanțe controversate campionatul la piloți pentru a doua oară în carieră, iar McLaren-Honda a câștigat al treilea campionat consecutiv al constructorilor.
Campionatul a prezentat din nou o bătălie dramatică între Senna și fostul său coechipier, Alain Prost, care făcuse trecerea la Ferrari. Prost a montat prima provocare la titlu a Ferrari de câțiva ani și a condus Campionatul după trei victorii consecutive la mijlocul sezonului. Senna s-a luptat puternic și a intrat în penultima rundă de pe circuitul Suzuka în Japonia cu un avans de nouă puncte față de Prost. Acolo, Senna a luat pole position, doar pentru ca Prost să-l bată de pe linia de start; pilotul brazilian a intrat apoi în francez la primul viraj, scotându-i pe amândoi din cursă și stabilind astfel campionatul în favoarea lui Senna. Acesta a fost al doilea an consecutiv în care cei doi piloți s-au ciocnit la Suzuka. Senna a recunoscut în anul următor că coliziunea a fost deliberată, deoarece era furios că Prost a reușit să înceapă de pe partea curată a grilei și a decis că nu îi va permite francezului să „facă virajul” dacă va pierde startul.[1]
Acesta a fost ultimul sezon când a fost folosit sistemul de punctaj unde doar un anumit număr de cele mai bune rezultate contribuiau la clasamentul campionatului la piloți.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1990 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 036 3.5 V12 Ferrari 037 3.5 V12 |
641 | G | 1 | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 018 019 |
P | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Williams | Renault RS2 3.5 V10 | FW13B | G | 5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Brabham | Judd EV 3.5 V8 | BT58 BT59 |
P | 7 | ![]() |
1–2 |
![]() |
3–16 | |||||||
8 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Arrows | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | A11 A11B |
G | 9 | ![]() |
Toate |
10 | ![]() |
1, 14 | ||||||
![]() |
2–13, 15–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Lotus | Lamborghini 3512 3.5 V12 | 102 | G | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
15–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Osella | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | FA1M FA1ME |
P | 14 | ![]() |
Toate |
![]() |
![]() |
Leyton House | Judd EV 3.5 V8 | CG901 | G | 15 | ![]() |
Toate |
16 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
AGS | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JH24 JH25 |
G | 17 | ![]() |
Toate |
18 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Benetton | Ford HBA4 3.5 V8 | B189B B190 |
G | 19 | ![]() |
1–14 |
![]() |
15–16 | |||||||
20 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Dallara[a] | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | F190 | P | 21 | ![]() |
1–2 |
![]() |
3–16 | |||||||
22 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Minardi | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | M189 M190 |
P | 23 | ![]() |
Toate |
24 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
15–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Ligier | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JS33B | G | 25 | ![]() |
Toate |
26 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | Honda RA109E 3.5 V10 | MP4/5B | G | 27 | ![]() |
Toate |
28 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Lola[a] | Lamborghini 3512 3.5 V12 | LC89B LC90 |
G | 29 | ![]() |
Toate |
30 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() ![]() |
Coloni[b] | Subaru 1235 3.5 F12 | C3B C3C |
G | 31 | ![]() |
Toate |
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ||||||||
![]() |
![]() |
EuroBrun | Judd CV 3.5 V8 | ER189B | P | 33 | ![]() |
1–14 |
34 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
![]() |
Onyx | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ORE-1 ORE-1B |
G | 35 | ![]() |
1–2 |
![]() |
3–10 | |||||||
36 | ![]() |
1–10 | ||||||
![]() |
![]() |
Life[c] | Life F35 3.5 W12 | L190 | G | 39 | ![]() |
1–2 |
![]() |
3–14 | |||||||
Judd CV 3.5 V8 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1990.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Statelor Unite 9-11 martie |
Marele Premiu al Braziliei 23-25 martie |
Marele Premiu al statului San Marino 11-13 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 24, 26-27 mai |
![]() Phoenix (S) |
![]() Interlagos (P) |
![]() Imola (P) |
![]() Monaco (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Canadei 8-10 iunie |
Marele Premiu al Mexicului 22-24 iunie |
Marele Premiu al Franței 6-8 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 13-15 iulie |
![]() Gilles Villeneuve (S) |
![]() Hermanos Rodríguez (P) |
![]() Paul Ricard (P) |
![]() Silverstone (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Germaniei 27-29 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 10-12 august |
Marele Premiu al Belgiei 24-26 august |
Marele Premiu al Italiei 7-9 septembrie |
![]() Hockenheimring (P) |
![]() Hungaroring (P) |
![]() Spa-Francorchamps (P) |
![]() Monza (P) |
13. ![]() |
14. ![]() |
15. ![]() |
16. ![]() |
Marele Premiu al Portugaliei 21-23 septembrie |
Marele Premiu al Spaniei 28-30 septembrie |
Marele Premiu al Japoniei 19-21 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 2-4 noiembrie |
![]() Estoril (P) |
![]() Jerez (P) |
![]() Suzuka (P) |
![]() Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte[d] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 3P | AbP | 1P R |
1P | 20* | 3 | 3 | 1P | 2 | 1P | 1P R |
2 | AbP | AbP[e] | AbP | 78 |
2 | ![]() |
Ab | 1 | 4 | Ab | (5) | 1R | 1 | 1 | 4 | Ab | 2R | 2 | 3 | 1 | Ab | 3 | 71 (73) |
3 | ![]() |
4 | (6) | 5 | DSC | 2 | 6 | 4 | 5 | Ab | 3 | 5 | 7 | 5 | Ab | 1 | 1 | 43 (44) |
4 | ![]() |
AbP R |
2R | 2 | 3 | 4R | 3P | 5 | 14* | 3 | 16* | 3 | 3 | 4 | Ab | Ab | 4 | 43 |
5 | ![]() |
Ab | 4 | Ab | Ab | 3 | 2 | 18*P R |
AbP R |
Ab | 17* | Ab | 4 | 1P | 2 | Ab | 2R | 37 |
6 | ![]() |
3 | 5 | Ab | 4 | Ab | 5 | Ab | 2 | 6R | 1P | Ab | Ab | Ab | 4 | 5 | 5 | 34 |
7 | ![]() |
9 | 13* | 1 | Ab | Ab | 9 | 6 | Ab | 5 | 4R | Ab | 5 | 7R | 5R | 4R | 6 | 23 |
8 | ![]() |
11 | 10* | 3R | Ab | Ab | 4 | 16* | Ab | 2 | Ab | 4 | 8 | 6 | 3 | 21 | ||
9 | ![]() |
2 | 7 | 6 | 2 | Ab | 7 | Ab | 8 | 11* | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | NS | 8 | 13 |
10[f] | ![]() |
Ab | NSC | Ab | Ab | 10 | NSC | 2 | Ab | 7 | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 |
=[f] | ![]() |
13 | NSPC | Ab | NSC | NSC | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 2 | 7 | 6 |
12 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 7 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 14* | 6 | 3 | Ab | 6 |
13 | ![]() |
8 | Ab | 13* | 6 | 9 | Ab | 8 | 4 | Ab | 6 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 |
14 | ![]() |
Ab | Ab | 7 | Ab | 6 | 10 | 11 | Ab | 8 | 5 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 |
15 | ![]() |
6 | 8 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | NS | Ab | 6 | Ab | 3 |
16[g] | ![]() |
Ab | NSC | 5 | 8 | NSC | Ab | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13* | 9 | NSC | 2 | ||
=[g] | ![]() |
5 | Ab | Ab | Ab | 7 | 11 | 13 | 9 | Ab | Ab | 17* | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 2 |
18 | ![]() |
14 | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | NS | Ab | 8 | 6 | Ab | 12 | 8 | Ab | Ab | 1 |
— | ![]() |
Ab | 11 | 10 | Ab | Ab | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
— | ![]() |
NS | Ab | 8 | Ab | Ab | 8 | 12 | Ab | Ab | 7 | 12 | Ab | Ab | NS | 0 | ||
— | ![]() |
7 | 9 | NS | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | 11 | Ab | 8 | 9 | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 7* | Ab | 15 | NSC | NSC | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() |
EX | 12 | 9 | Ab | Ab | 18 | 9 | 13 | DSC | 14 | NSC | 13 | Ab | Ab | 10 | 11 | 0 |
— | ![]() |
10 | Ab | NSC | NSC | Ab | 17 | 10 | Ab | Ab | 12 | 13 | 12* | 9 | 10 | Ab | NSC | 0 |
— | ![]() |
NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 17 | NSPC | NSC | NSC | NSC | NC | Ab | 9 | NSC | NSC | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 10 | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | DSC | Ab | NSC | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | 11 | Ab | NSC | 14 | NSC | 12 | NSC | 15 | Ab | NSC | NSC | NSC | 0 | ||
— | ![]() |
NSC | NSC | 12 | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NC | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() |
12 | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | 13 | 19 | NSPC | NSC | NSC | NSPC | 16 | Ab | NSC | Ab | NSC | 13 | 0 |
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | Ab | NSPC | 13 | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | 0 |
— | ![]() |
NSC | 14 | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | Ab | NSC | Ab | 15 | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | ![]() |
NSC | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Pilot | USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2R | 2 | 1P R |
1P | 3P | 3 | 3 | 1P | 2 | 1P | 1P R |
2 | AbP | AbP[h] | 4 | 121 |
AbP R |
3P | AbP | 3 | 4R | 20* | 5 | 14* | 3 | 16* | 3 | 3 | 4 | Ab | Ab | AbP | |||
2 | ![]() |
Ab | 1 | 4 | Ab | 3 | 1R | 1 | 1 | 4 | 17* | 2R | 2 | 1P | 1 | Ab | 2R | 110 |
Ab | 4 | Ab | Ab | 5 | 2 | 18*P R |
AbP R |
Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | 2 | Ab | 3 | |||
3 | ![]() |
6 | 4 | 3R | Ab | 2 | 4 | 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 71 |
11 | 10* | 5 | DSC | Ab | 6 | 16* | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | 6 | Ab | 2 | 7 | |||
4 | ![]() |
3 | 5 | 1 | 4 | Ab | 5 | 6 | 2 | 5 | 1P | Ab | 5 | 7R | 4 | 4R | 5 | 57 |
9 | 13* | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 6R | 4R | Ab | Ab | Ab | 5R | 5 | 6 | |||
5 | ![]() |
2 | 7 | 6 | 2 | 11 | 7 | Ab | 8 | 11* | Ab | 8 | 6 | 8 | Ab | 6 | Ab | 16 |
6 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | NS | 8 | |||
6 | ![]() |
8 | Ab | 13* | 6 | 9 | Ab | 7 | 4 | Ab | 6 | 9 | Ab | 14* | 6 | 3 | Ab | 11 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 8 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | ![]() |
14 | NSC | Ab | Ab | 10 | NSC | 2 | Ab | 7 | 8 | 6 | Ab | 12 | 8 | Ab | Ab | 7 |
Ab | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | NS | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
8 | ![]() |
Ab | Ab | 7 | Ab | 6 | 8 | 11 | Ab | 8 | 5 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 |
NS | Ab | 8 | Ab | Ab | 10 | 12 | Ab | Ab | 7 | 12 | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | |||
9 | ![]() |
5 | Ab | Ab | Ab | 7 | 11 | 13 | 9 | Ab | Ab | 17* | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 2 |
Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 15 | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | |||
= | ![]() |
10 | Ab | NSC | 5 | 8 | 17 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | NSC | 2 |
12 | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 12 | 13 | 12* | 13* | NSC | Ab | NSC | |||
— | ![]() |
Ab | 11 | 9 | Ab | Ab | 16 | 9 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
EX | 12 | 10 | Ab | Ab | 18 | 14 | 13 | DSC | 14 | NSC | 13 | Ab | Ab | 10 | 11 | |||
— | ![]() |
7 | 9 | 11 | Ab | Ab | 12 | Ab | 12 | Ab | 15 | 15 | Ab | 11 | Ab | 8 | 9 | 0 |
Ab | Ab | NS | Ab | NSC | 14 | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
NSC | NSC | 12 | 7* | Ab | 15 | NSC | NSC | NC | NSC | 0 | ||||||
NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | |||||||||
— | ![]() |
NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 17 | Ab | NSC | 13 | NSC | Ab | Ab | 9 | NSC | Ab | 0 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | |||
— | ![]() |
Ab | 14 | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | 11 | Ab | 10 | Ab | 10 | 15 | Ab | Ab | Ab | 0 |
NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | 13 | 19 | NSPC | NSC | NSC | NSPC | 16 | Ab | NSC | Ab | NSC | 13 | 0 |
— | ![]() |
13 | NSPC | Ab | NSC | NSC | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Constructor | USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Rezultatele evenimentului non-campionat
[modificare | modificare sursă]Sezonul 1990 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() |
Salonul Auto Bologna | 8–9 decembrie | ![]() |
![]() |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b Dallara și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Coloni a intrat în primele opt Mari Premii cu motorul Subaru. Începând cu etapa a noua, echipa a concurat cu motorul Ford.
- ^ Life a intrat în primele 12 Mari Premii cu propriul motor. Începând cu etapa a 13-a, echipa a concurat cu motorul Judd.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților. Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Ayrton Senna și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ a b Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto îi arată pe Capelli și Moreno ca fiind la egalitate pe locul 16 în campionatul piloților.
- ^ a b Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto îi arată pe Caffi și Modena ca fiind la egalitate pe locul 16 în campionatul piloților.
- ^ McLaren-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto o arată pe locul șase pe „Larrousse”, față de „Lola”.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ Collantine, Keith (). „20 years since Senna took Prost out at Suzuka”. F1 Fanatic. Arhivat din original la . Accesat în .
|