Sinclair C5
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Sinclair C5 — гибрид веломобиля с электромобилем, трицикл-рикамбент на одного пассажира, выпущенный в 1985 году Клайвом Синклером. Позиционировался как новое революционное экологичное средство передвижения, притом сверхдешёвое: в рекламе заявлялось, что C5 способен проехать «5 миль[1] за пенни»[2]. Мог двигаться как за счёт педалей, так и за счёт свинцового аккумулятора, позволявшего проехать до 20 миль (32 км). Начальная цена составляла £399.
Sinclair C5 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Sinclair Vehicles[англ.] |
Годы производства | 1985 |
Сборка | Merthyr Tydfil[англ.], Уэльс |
Класс | Гибрид веломобиля и электромобиля |
Дизайн и конструкция | |
Колёсная формула | 3x2 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 1744 мм |
Ширина | 744 мм |
Высота | 795 мм |
Колёсная база | 1304 мм |
Масса | 30 кг без батарей, прибл. 45 кг с батареями |
![]() |
Всего было произведено 14 тысяч единиц, из которых продано лишь 5 тысяч, после чего фирма Sinclair Vehicles перешла под внешнее управление. C5 стал «одной из величайших маркетинговых бомб в послевоенной Британии»[3] и «грандиознейшим … примером провала».[4]
Однако, несмотря на коммерческую неудачу, со временем C5 приобрёл культовый статус. Нераспроданные экземпляры впоследствии продавались по завышенным ценам, достигая £6000 за штуку. Энтузиасты объединялись в клубы, модифицировали машины, ставя на них увеличенные колёса, более мощные электродвигатели и батареи, и даже реактивные двигатели, позволявшие достигать 240 км/ч.
Примечания
править- ↑ 8 км
- ↑ Sinclair C5 (original TV advert) . Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 17 сентября 2021 года.
- ↑ Fraser, John (9 April 1986). «The rise and fall of a British electronics wizard». The Globe and Mail. Toronto, Canada.
- ↑ Cross, Nigel (2008). Engineering Design Methods: Strategies for Product Design. Wiley-Blackwell. p. 210. ISBN 978-0-470-51926-4.
Это заготовка статьи о технике. Помогите Википедии, дополнив её. |