Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Piper PA-31 Navajo

Из Википедии — свободной энциклопедии

Piper PA-31 Navajo
Тип самолёт общего назначения
Разработчик Piper Aircraft
Производитель Пайпер
Первый полёт 30 сентября 1964 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Olympic Aviation[d], Arkia Israel Airlines, Pleuger Flugdienst[d], RFG – Regionalflug[d], Air Alsace и Военно-воздушные силы Швеции
Годы производства 1967— 1984
Единиц произведено 2044
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Piper PA-31 Navajo — семейство двухмоторных самолётов кабинного класса[уточнить], разработанных и построенных Piper Aircraft для рынка авиации общего назначения. Большинство самолётов использует двигатели Lycoming.

История

Проектирование самолёта началось в 1960-х годах компанией Piper Aircraft. Первый полёт самолёт совершил 30 сентября 1964 года. Серийное производство началось в 1967 году. PA-31 выпускался по лицензии в нескольких странах Латинской Америки (Аргентине, Бразилии, Колумбии) из комплектов деталей, поставляемых Piper.

Из-за значительного снижения спроса в секторе авиации общего назначения в 1980-х годах производство PA-31 было прекращено в 1984 году. Всего было построено 2044 экземпляров РА-31 Navajo[1].

Этот самолёт предназначался для перевозки пассажиров или мелких грузов. Он эксплуатируется в региональных авиакомпаниях США и Канады, частными лицами и Вооружёнными силами некоторых стран (в частности, по состоянию на 2018 год, в Мавритании[2]).

Модификации

PA-31 Navajo — начальная версия.

PA-31-300 Navajo — версия с двигателями без наддува.

PA-31 Navajo B — модификация с более мощными поршневыми двигателями с турбонаддувом Lycoming TIO-540-E и другими улучшениями (1971 год).

PA-31 Navajo C — улучшенная версия (1974 год).

PA-31P Pressurized Navajo — модификация с поршневыми двигателями Lycoming TIGO-541-E1A мощностью 425 л. с.

PA-31-325 Navajo — версия с двигателями Lycoming TIO-540 / LTIO-540.

PA-31-350 Chieftain — удлинённая версия с двигателями Lycoming TIO-540 и Lycoming LTIO-540.

PA-31P-350 — поршневой вариант Mojave Piper PA-31T Cheyenne.

PA-31-350T1020 — модифицированный вариант для региональных авиалиний с меньшим багажным отсеком и запасом топлива, но увеличенной пассажировместимостью (до 9 человек).

PA-31T3 — вариант с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-11.

PA-31-353 — экспериментальная версия PA-31-350..

T1050 — неосуществлённая удлинённая версия.

EMB 820C — версия Chieftain, произведённая по лицензии Embraer в Бразилии.

Neiva Carajá — турбовинтовая версия EMB 820C, оснащённая двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-27.

Colemill Panther — версия, оснащённая двигателями Lycoming TIO-540-J2B.

Лётно-технические характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: от 5 до 9 пассажиров
  • Длина: 9,94 м
  • Размах крыла: 12,40 м
  • Высота: 3,96 м
  • Максимальный взлётный вес: 2948 кг
  • Максимальная скорость: 420 км/ч
  • Крейсерская скорость: 383 км/ч
  • Скорость сваливания: 117 км/ч
  • Дальность полёта: 1 875 км
  • Потолок: 8000 м

Аварии и катастрофы

По данным Aviation Safety Network, в авариях и катастрофах было потеряно 833 самолёта Piper PA-31 Navajo различных модификаций[3].

Примечания

  1. ↑ Piper PA-31 Navajo. www.airwar.ru. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
  2. ↑ Arnaud. Les aéronefs des forces aériennes des nations du G5 Sahel en 2018 et en images (фр.). avionslegendaires.net (10 мая 2018). Дата обращения: 25 июня 2021. Архивировано 19 июля 2018 года.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2024 в 17:27.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность