52°17′55″ с. ш. 104°01′05″ в. д.HGЯO

Обход города Иркутска

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
Обход города Иркутска
Объездная дорога Иркутск—Шелехов
«Обход Иркутска» (оранжевый) на карте
«Обход Иркутска» (оранжевый) на карте
Основная информация
Страна Россия
Регион Иркутская область
Часть дороги М53 и М55
Статус в эксплуатации
Владелец государственная
Длина 24,3
Начало Малая Еланка
Через Пионерск, Баклаши
Конец Чистые Ключи
Дорожное покрытие асфальт
Дата открытия 13 ноября 2010 года[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Обхо́д го́рода Ирку́тска (в разговорной речи и СМИ — Объездна́я доро́га «Ирку́тск—Ше́лехов») — автомобильная дорога, соединяющая федеральные автомагистрали Р255 «Сибирь» (М53) и Р258 «Байкал» (М55) за пределами городов Иркутска и Шелехова. Длина автодороги — 24,3 километра[2]. Строилась с 2007 по 2010 год в рамках федеральной программы «Модернизация транспортной системы России». Стоимость проекта составила около 2,5 млрд рублей[3]. На данный момент (22.06.24) идёт перестройка схемы движения транспорта на стороне трассы P258.

Расположение

[править | править код]

Объездная дорога проходит по территории двух муниципальных районов: Иркутского (14 км) и Шелеховского (10 км)[2].

«Обход Иркутска» начинается ответвлением от автомагистрали Р255 «Сибирь» между Иркутском и Мегетом, в 1 км к востоку от деревни Малая Еланка. Далее дорога движется в юго-западном направлении через поля и леса, проходит по восточному краю посёлка Пионерск, пересекает реку Иркут, далее идёт по западной окраине села Баклаши, от которого в 3,5 км к югу магистраль сливается с Култукским трактом (исторический участок Иркутск — Култук автомагистрали Р258 «Байкал»), в 5 км к западу от города Шелехова и в 2 км к востоку от посёлка Чистые Ключи.

Первый план «Обхода Иркутска» был утверждён ещё в 1991 году. В 1997 году были проложены первые пять километров дорожного полотна[4]. Но практически сразу проект был заморожен, так как финансирование работ остановилось[2]. К возведению объездной дороги вернулись спустя десять лет — в 2007 году Президент РФ Владимир Путин подписал «Указ о мерах по социально-экономическому развитию Иркутской области и Усть-Ордынского Бурятского округа». В нём объездная дорога была в числе приоритетных. «ИркутскГипродорНИИ» составил новый план трассы, так как первый уже устарел[4].

Сообщение о скором начале строительства «Обхода Иркутска» вызвало негативную реакцию у защитников «Птичьей гавани», так как они предполагали, что трасса пройдет по территории природного парка[5], однако дорога легла в 15 км от заповедной зоны.

В ноябре 2007 года началось строительство объездной дороги Иркутска[2]. Рельеф местности, на котором расположена дорога, включал впадины, холмы, болотистые места, скальные породы. Перепады уровней составляли до 20 метров, поэтому при строительстве понадобилось освоить огромное количество грунта и применить специально разработанную дренажную систему[6]. Рабочие трудились в две смены с четырёх часов утра до десяти вечера[2].

В мае 2009 года было объявлено о конечном сроке сдачи в эксплуатацию — 25 октября 2010 года[3][6].

20 октября 2010 года был проверен на прочность самый сложный инженерный объект трассы — мост через Иркут[7]. 13 ноября 2010 года состоялось торжественное открытие «Обхода»[1].

Характеристики

[править | править код]
  • Общая длина автомагистрали — 24,3 км[8].
  • Проезжая часть — 2 полосы[9].
  • Ширина насыпи земельного полотна — 15 м, проезжей части — 7,5 м[8].
  • Расчётная скорость движения транспорта — 120 км/час[8].
  • Пропускная способность — 30 тыс. единиц транспорта в сутки[8].
  • Толщина дорожного покрытия — 23 см[6].

Инженерные объекты

[править | править код]

«Иркутская развязка»

[править | править код]

Двухуровневая транспортная развязка с разделительной полосой в форме клеверного листа у трассы Р255.

Вересовский мост

[править | править код]

Железобетонный мост через реку Вересовку.

Иркутный мост

[править | править код]

Металлический мост через реку Иркут — самый большой и сложный инженерный объект на дороге. Его длина составляет чуть более 282 метров[7].

«Шелеховская развязка»

[править | править код]

Двухуровневая транспортная развязка у трассы Р258.

Инфраструктура

[править | править код]

При прокладке дороги строителями были организованы места под инфраструктуру. В первую очередь ожидается строительство автозаправочных станций и придорожных кафе[2][6].

«Обход Иркутска» имеет огромное значение для Иркутска и Шелехова, так как именно через эти два города проходят федеральные трассы Р255 и Р258. Причём соединяются они в Свердловском округе Иркутска, где идёт разветвление на улицы и проезды практически всего города. Также от Иркутска в сторону Слюдянки автомагистраль «Байкал» представлена в районе Смоленщины и Шелехова Култукским трактом, который имеет всего две полосы движения. Большегрузный транзитный транспорт, поток которого оценивается[кем?] 8000 единиц в сутки, становился главной причиной пробок и затруднённого движения на всех этих участках.

Также дорога значительно сокращает время в пути для маятниковой миграции из Шелехова в Ангарск, Мегет и иркутский микрорайон Новоленино, минуя центр Иркутска.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Состоялось торжественное открытие обхода вокруг Иркутска (недоступная ссылка)
  2. 1 2 3 4 5 6 Через 3 года достроят объездную дорогу трассы М-53 (недоступная ссылка)
  3. 1 2 Иркутск можно объехать уже осенью (недоступная ссылка)
  4. 1 2 На строительство объездной дороги не хватает денег. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 26 июля 2015 года.
  5. Объездная дорога или птичья гавань? Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. 1 2 3 4 Объявлены сроки окончания строительства объездной дороги. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 25 июля 2015 года.
  7. 1 2 Новый мост через Иркут: проверку на прочность прошел? (недоступная ссылка)
  8. 1 2 3 4 Объездная дорога Иркутска готова наполовину. Дата обращения: 28 октября 2010. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  9. Долгожданное строительство объездной дороги вокруг Иркутска подходит к концу (недоступная ссылка)