Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. | |
---|---|
![]() | |
Тип | публичная компания |
Листинг на бирже | BMAD: CAF |
Основание | 1917 |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры |
Андрес Арискоретта Гарсия (председатель совета директоров) Хавьер Охинага (CEO)[1] |
Отрасль | машиностроение |
Продукция | поезда, вагоны метро, трамваи, автобусы |
Собственный капитал | ▲ €0,855 млрд (2023)[1] |
Оборот | ▲ €3,825 млрд (2023)[1] |
Операционная прибыль | ▲ €178,8 млн (2023)[1] |
Чистая прибыль | ▲ €89,16 млн (2023)[1] |
Активы | ▲ €5,052 млрд (2023)[1] |
Капитализация | €1,16 млрд (13.05.2024)[1] |
Число сотрудников | 15 451 (2023)[2] |
Дочерние компании | Solaris Bus & Coach (97,33 %) |
Аудитор | Ernst & Young |
Сайт | caf.net |
![]() |
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (сокр. CAF) — испанская компания, работающая в области машиностроения. Штаб-квартира расположена в Беасайне[3]. CAF является одним из крупнейших в мире производителей рельсовых подвижных составов[4], выпускает поезда для метрополитенов, железных дорог, трамваи, высокоскоростные поезда и пр. Поглощённая в 2018 году польская дочерняя компания Solaris Bus & Coach выпускает автобусы и троллейбсы.
История
[править | править код]Fábrica de Hierros San Martín
[править | править код]В 1860 году Доминго Гойтия (исп. Domingo Goitia), Мартин Усабиага (Martín Usabiaga) и Хосе Франсиско Аран (José Francisco Aran) основали компанию, которая занималась пудлингованием и прокаткой цилиндров.
La Maquinista Guipuzcoana
[править | править код]В 1892 году Франсиско де Гойтия (Francisco de Goitia), сын и наследник Доминго Гойтии, совместно с маркизом де Урхико (marquesado de Urquijo) основал компанию La Maquinista Guipuzcoana (с исп. — «Гипусконские машины»), деятельностью которой стала работа с оборудованием и производство рельсового подвижного состава.
В 1898 году был основан завод в Беасайне, Гипускоа (место расположения центрального завода и штаб-квартиры по настоящее время). В 1905 году название было изменено на Fábrica de Vagones de Beasain (FVB; «Вагонный завод Беасайна»).
Compañía Auxiliar de Ferrocarriles
[править | править код]Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) была образована в 1917 году (считается «годом рождения» CAF), специализировалась на товарных вагонах, штат сотрудников 1600 человек.
В 1940 году открылся завод в Ируне, чтобы удовлетворить потребности Испании после гражданской войны.
В 1954 году компания получила контроль над Material Móvil y Construcciones (MMC) — предприятием в Сарагосе, специализировавшееся на производстве поездов дальнего следования и вагонов метро.
В 1969 году в компании был открыт департамент R&D, чтобы усилить позиции компании в технологиях.
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
[править | править код]В 1971 году CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на тот момент) получила современную расшифровку.
В период с 1988 по 1994 год компания провела реорганизацию и модернизацию предприятий, а в 1990 году участвовала в постройке поездов для первой скоростной линии AVE (поезда были построены Alstom на базе TGV Atlantique, но с участием CAF)[5].
С 1992 года CAF начала выход на международный рынок, как в форме экспорта продукции, так и созданием технических баз. В конце 1990-х годов компания выиграла несколько важных тендеров, в том числе на поставку вагонов метро для Вашингтонтонского метрополитена (США), поездов для аэропортовых экспрессов в Хитроу (Великобритания) и Гонконге.
В сентябре 2018 года была куплена польская компания Solaris Bus & Coach[6].
Акционеры
[править | править код]Торги акциями компании проводят на Мадридской фондовой бирже.
В таблице ниже приведены главные акционеры, с долей акций более 3 %[7].
Акционер | Акции | Компания |
---|---|---|
BNP Paribas | 5,473 % | BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA |
Сотрудники | 29,56 % | CARTERA SOCIAL, S.A. |
Kutxabank | 19,06 % | CK Corporación Kutxa, S.L. |
Banca Cívica | 3,010 % | Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A. |
Деятельность
[править | править код]Производственные мощности по выпуску рельсового транспорта имеются в Испании, Франции, Великобритании, США, Бразилии и Мексике. Автобусы производятся в Польше[8].
Выручка компании за 2023 год составила 3,83 млрд евро, из них 12 % пришлось на Испанию, 60 % — на остальную Европу, 12 % — на Америку, 8 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 8 % — на другие регионы. Продажи рельсового подвижного состава составили 1,746 млрд евро, их них 972 млн — поезда, 263 млн — вагоны метро, 468 млн — трамваи; обслуживание и продажа запчастей принесла 587 млн евро, продажи автобусов — 819 млн, проадажи другого оборудования — 674 млн евро[8].
Продукция
[править | править код]Вагоны метро
[править | править код]Город | Количество | Дата заказа | Особенности | Изображение |
---|---|---|---|---|
![]() Алжир |
14[9] | 2006 Поставки: 2010 |
6-вагонные составы Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (сигнальное оборудование, электрооборудование пр.)[10] |
|
![]() Брюссель |
15+6[11] | 2004, 2006 Поставки: ?, 2011 |
6-вагонные составы для линии 2 | |
![]() Сан-Паулу |
17[12] | Поставки: 2010 | 6-вагонные составы для линий 1 и 3 | |
25[13] | 2011 Поставки: с 2013 |
6-вагонные составы для линии 5 | ||
![]() Каракас |
48 составов[14] | 7-вагонные составы для линии 1[15] Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (светосигнальное, электроподстанции и пр.) |
![]() | |
![]() Калькутта |
14 составов[16] | 2012[17] Поставки: с 2014 |
6-вагонные составы для линии 2 | |
![]() Барселона |
Серия 1000. Выведены из эксплуатации | ![]() | ||
Серия 1100. Выведены из эксплуатации | ![]() | |||
Поставки: 1997—2001[18] | Серия 2000, серия 2100, серия 500(модификация серии 2100 для линии 11); 5-вагонные составы | ![]() | ||
42 состава обеих серий | Серия 3000, серия 4000[19] | ![]() | ||
39 составов[20] | 2003 | Серия 5000, 5-вагонные составы | ||
10 составов[21] | 2005 Поставки: 2007—2008 |
Серия 6000, 5-вагонные составы | ||
![]() Бильбао |
24 состава | Поставки: 1995—1996 | Серия 500, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[22] | ![]() |
13 составов | Поставки: 2000—2001 | Серия 550, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[23] | ||
9 составов | Поставки: 2009—2010 | Серия 600, 5-вагонные составы[24] | ||
![]() Мадрид |
Поставки: с 1985 | Серия 2000 | ![]() | |
Поставки: с 1995 | Серия 2000B, усовершенствование серии 2000 в партнерстве с Bombradier | ![]() | ||
90 составов[25] | 2004 Поставки: 2006—2008 |
Серия 3000 | ![]() | |
130+65+24+36 | Поставки: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(заказ 1991) | Серия 5000, двухвагонные составы. Эксплуатировались до 2011 года, несколько двухвагонных составов в сцепке. | ![]() | |
Поставки: 1998 | Серия 6000. Двухвагонные составы, эксплуатируются в сцепке. Разрабатывался совместно с Alstom и Siemens | ![]() | ||
Поставки: 2001—2003[26], 2008—2011 | Серия 8000, серия 8100, серия 8400. Разрабатывались совместно с Alstom, Bombardier и Siemens. |
![]() | ||
![]() Пальма-де-Майорка |
6 составов | Поставки: 2007 |
Серия 3000, 2-вагонные составы | |
![]() Рим |
45[27] | 2001 Поставки: 2004—2006 |
6-вагонные составы | |
15[28] | 2012 |
Новые 6-вагонные составы для линии B и её нового участка B1 | ||
![]() Медельин |
12 составов[29] | 2009[29] Поставки: с 2011 |
3-вагонные составы | ![]() |
![]() Мехико |
15 составов[30] | 1992 Поставки: 1992—1994 |
Модель NE-92, 9-вагонные составы на шинах | ![]() |
45 составов[31] | 2002 Поставки: 2004—2006 |
Модель NM-02, 9-вагонные составы на шинах. Создавались и производились в партнерстве с Bombardier | ![]() | |
9 составов[32] | 2007 Поставки: с 2009 |
Модель FE-07, 9-вагонные составы | ||
30 составов[33] | 2010 Поставки: с 2012 |
Модель FE-10, 7-вагонные составы | ![]() | |
![]() Бухарест |
16[34] | 2011 Поставки: 2013 |
6-вагонные составы для новой линии 5 | |
![]() Вашингтон |
96[35] | Поставки: 2001—2004 | 2-вагонные составы | ![]() |
![]() Стамбул |
30 составов[36] | 2009 Поставки: 2011—2012 |
4-вагонные составы для линии M4 | |
![]() Хельсинки |
20[37] | 2012 Поставки: с конца 2014 |
Дизайн будет схож с используемыми в Хельсинки M200; предполагается автоведение[38] | |
![]() Сантьяго |
20+12 составов[39] | 2007 Поставки: 2009—2010, ? |
9-вагонные составы | ![]() |
Трамваи
[править | править код]Модельный ряд трамваев представлен семейством Urbos. По состоянию на июль 2013 трамваи Urbos трёх поколений поставлены в 22 города Испании, Турции, Бразилии, Сербии, Венгрии, Великобритании, Франции, Швеции, Тайваня и США. В семействе имеются самые длинные в мире 9-секционные 56-метровые сочленённые трамваи CAF Urbos 3/9, которые эксплуатируются в Будапеште с 2016 г.
Лёгкорельсовые системы
[править | править код]Город | Количество | Дата заказа | Особенности | Изображение |
---|---|---|---|---|
![]() Большой Буэнос-Айрес |
9 составов[40] | Поставки: 1995 | Составы для легкорельсовой железнодорожной системы Tren de la Costa Большого Буэнос-Айреса. Двухвагонные составы со сквозным проходом. | |
![]() Валенсия |
40 составов | ~1987-1994 (?) | Серия 3700. Используется в метрополитене Валенсии, однако производитель классифицирует эти составы не как продукт для метро, а как продукт для легкорельсового транспорта.[41] | |
![]() Кадис |
7 составов[42] | 2009 | Составы для новой строящейся легкорельсовой системы Кадиса, которая будет одновременно как городским транспортом, так и будет соединять город с аэропортом и другими городами Андалусии. Технически составы проектировались на основе трамваев семейства Urbos, однако они не низкопольные (55 % низкого пола). Тележки приспособлены для движения по обычным железнодорожным линиям. Интересной особенностью является наличие дверей вдоль вагона на разных уровнях — для посадки с железнодорожных платформ и трамвайных платформ. | |
![]() Монтеррей |
22 состава | Поставки: 2004—2005[43] | Модель MM93 для системы скоростного городского транспорта Metrorrey. Составы двухвагонные, со сквозным проходом. | ![]() |
![]() Амстердам |
37 составов | Поставки: 1996—1997[44] | Серия M4 / S3. S3 имеет полноценный пантограф, а M4 предназначены для питания от третьего рельса.
Формально поезда относятся к Амстердамскому метрополитену, однако линии, на которых эксплуатируются поезда, можно классифицировать как промежуточное звено между лёгким метро и скоростным трамваем. Составы двухвагонные со сквозным проходом, используются два состава в сцепке. |
![]() |
![]() Питтсбург |
28 составов[45] | 2000 Поставки: 2003—2004 |
Двухвагонные составы со сквозным проходом для легкорельсовой системы Питтсбурга. Помимо поставки 28 новых составов, CAF провёл глубокую модернизацию составов Siemens, построенных в середине 80-х — 40 по контракту 2000 года (модернизация в 2005—2006), и ещё 15 в 2007—2008. | ![]() |
![]() Сакраменто |
20 составов[46] | Поставки: 2003 | Серия 200 для легкорельсовой системы Сакраменто. Двухвагонные составы со сквозным проходом. | ![]() |
Высокоскоростные поезда
[править | править код]Страна | Модель | Дата заказа | Количество | Особенности | Изображение |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Серия 104 RENFE | 2003 | 20 составов | Разработан в партнерстве с Alstom (использование технологии Pendolino) для испанских железных дорог (RENFE). Максимальная скорость 250 км/ч. Используется в продуктах RENFE Avant | ![]() |
Серия 120 RENFE | 2001 Эксплуатация: с 2006 |
12 составов[47] | Максимальная скорость 250 км/ч. Состав состоит из 4 вагонов, эксплуатируются сцепкой двух составов в один. Используется в продуктах RENFE Alvia | ||
Серия 121 RENFE | 2004 Эксплуатация: с 2009 |
29 составов[48] | Конструкция схожа с серией 120. Отличия в электрооборудовании и отсутствии первого класса (все места в поезде по схеме 2+2). Используется в продуктах RENFE Avant |
![]() | |
![]() |
TCDD HT65000 | 2005 Поставки: с 2007 |
12 составов | Модель для TCDD, является производной от серии 120 RENFE. Максимальная скорость 250 км/ч. Составы состоят из 6 вагонов с возможностью увеличения до 8. Обслуживают линии Анкара—Эскишехир и Анкара—Конья |
|
CAF Oaris[англ.] | Прототип выпущен в 2011 году | На данный момент поезд проходит испытания. Максимальная скорость 350 км/ч[50]. Доступны варианты составов в 4, 6 и 8 вагонов. Предполагается, что заказчиком будет RENFE, и по испанской классификации поезд будет иметь обозначение RENFE серия 105. |
Заводы
[править | править код]Завод | Общая площадь (м2) | Площадь зданий (м2) | Деятельность |
---|---|---|---|
![]() |
446.000 | 180.800 | Центральный завод. Производство всех типов продукции, в том числе оси и колёсные пары. |
![]() |
300.000 | 93.200 | Производство различной ж/д техники (аналогично заводу в Беасайне, кроме осей и колесных пар). |
![]() |
55.800 | 21.000 | |
![]() |
42.000 | 23.500 | |
![]() |
154.000 | 36.500 | |
![]() |
200.000 | 47.500 | |
![]() |
77.600 | 12.000 | |
![]() |
40.000 | 19.000 | |
![]() |
18.190 | 11.000 | Доводка и испытания поездов |
![]() |
18.190 | 9.000 | Техническое обслуживание, ремонт, модернизация подвижного состава |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (англ.). Reuters. Дата обращения: 13 мая 2024.
- ↑ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA – MarketScreener (англ.). Superperformance. Дата обращения: 13 мая 2024.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 30 января 2017 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 года.
- ↑ Bolsa de Madrid - Data of CONST.Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 12 августа 2020 года.
- ↑ CAF completes Solaris acquisition (англ.). Railway Gazette (6 сентября 2018). Дата обращения: 13 мая 2024.
- ↑ Главные акционеры . Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Global Report 2023 (англ.). Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.. Дата обращения: 13 мая 2024.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 7 января 2022 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 18 июля 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions Архивировано 27 сентября 2013 года.
- ↑ CAF to supply Kolkata metro trains - Railway Gazette . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 16 августа 2014 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 6 октября 2021 года.
- ↑ 1 2 CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF selected for Helsinki metro train contract - Railway Gazette . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 13 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Большого Буэнос-Айреса . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Валенсии Архивировано 27 сентября 2013 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Кадиса . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Монтеррея . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Амстердама . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 23 сентября 2020 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Питтсбурга . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ Легкорельсовые составы для Сакраменто . Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ CAF Oaris . Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
- ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions . Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.