Tr1
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Tr1 | |
---|---|
![]() | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() ![]() |
Завод | Tampella, Lokomo, Jungi |
Годы постройки | 1940–1957 |
Всего построено | 67 |
Технические данные | |
Осевая формула | 1-4-1 |
Длина паровоза |
|
Ширина паровоза | 3140 мм |
Высота паровоза | 4650 мм |
Диаметр движущих колёс | 1,6 м |
Ширина колеи | 1524 мм |
Мощность | 1600 л.с. |
Конструкционная скорость | 80 км/ч |
Давление пара в котле | 15 кг/см² |
Объём баков для воды | 27 м³ |
Запас топлива | 9 т угля, либо 16 м³ мазута |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() |
![]() |
Паровоз Tr1 (фин. Tavarajunaveturi — товарный локомотив, raskas — тяжёлый; до 1942 — R1; прозвище — Risto (Ристо) — в честь политика Ристо Рюти) — серия финских грузовых паровозов типа 1-4-1. Выпускались двумя финскими заводами Tampella (33 шт) и Lokomo (14 шт), а также немецким Jung (20 шт) с 1940 по 1957 гг. По конструкции схожи с пассажирскими паровозами типа 2-3-1 серии Hr1 / Ukko-Pekka (назван в честь политика Пер Свинхувуда (основное отличие — в числе движущих колёс и их диаметрах). Предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов, но нередко водили и пассажирские экспрессы.
Последние 4 паровоза были выпущены с роликовыми подшипниками.