Минск — столица Белоруссии и в каком-то смысле её противоположность. Если обычно Белоруссия ассоциируется с чем-то маленьким, камерным, уютным и даже сельским, то Минск с первого взгляда поражает простором, шириной улиц и величественным размахом зданий. Город был стёрт с лица земли в годы Великой Отечественной войны, после чего отстроен заново в совершенно новом стиле. Сейчас это один из лучших ансамблей сталинской архитектуры, к которому прилагаются несколько замечательных памятников советского конструктивизма, воссозданный с нуля старый город с несколькими симпатичными костёлами, а ещё небольшая, но очень красивая река, многочисленные парки и тот самый простор. Минск позволяет видеть город издалека, что делает самую скучную и банальную застройку если не красивой, то по крайней мере эффектной.
Понять
[править]Красивый и чистый (особенно в центре) город. Минск сильно пострадал во время Великой Отечественной войны. После неё восстанавливался, многие здания построены в сталинское время, в том числе в стиле сталинский ампир. В качестве первой поездки можно поехать на 2-3 дня или на выходные.
Минск представляет собой, своего рода, образчик победившего социализма: многие элементы давно ушедшей советской эпохи, такие как, например, государственные универсамы ЦУМ и ГУМ с соответствующими интерьерами, соседствуют с почти повсеместным внедрением не просто терминалов для оплаты банковскими картами, а версией с возможностью бесконтактной оплаты. Банковской картой можно расплатиться даже в газетном киоске. При этом проблематично найти продуктовый магазин после 22 часов. Те же самые советские универсамы оборудованы новыми эскалаторами, а вестибюли станций метро — лифтами для инвалидов. Железнодорожный вокзал имеет эскалаторы на каждой платформе, а само здание производит впечатление, скорее, аэропорта, чем железнодорожного вокзала.
Являясь столицей светского государства, Минск не предъявляет каких-либо религиозных требований к своим жителям и гостям. В тоже время, верующие некоторых религий имеют возможность совершать обряды и церемонии в культовых сооружениях. Самой распространенной религией является христианство (множество православных и католических сооружений, а также некоторое количество баптистских), есть иудейская синагога и мусульманская мечеть.
История
[править]Первое упоминание о городе относится к 1067 году, когда в «Повести временных лет» была описана крупная битва на реке Немиге между полоцким князем Всеславом Брячиславичем и сыновьями киевского князя Ярослава Мудрого, в результате которой город был разрушен. Долина реки Свислочь была заселена двумя восточнославянскими племенами кривичи и дреговичи. Окрестная территория входила в состав Полоцкого княжества. В начале XII века Полоцкое княжество распадается на мелкие уделы, и образованное Минское княжество уже в 1129 году отходит к Киевскому. Но в 1146 году полоцкая династия восстанавливает власть над княжеством. Известно, что с 1150 года полоцкие и киевские князья неоднократно воевали за владычество в бывшем княжестве.
Климат
[править]Климат | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Предельная дневная температура (°C) | 10 | 13 | 19 | 26 | 30 | 32 | 34 | 35 | 30 | 25 | 16 | 10 |
Предельная ночная температура (°C) | -39 | -35 | -30 | -18 | -5 | 0 | 4 | 2 | -4 | -12 | -20 | -30 |
Интенсивность осадков (мм) | 25 | 24 | 20 | 43 | 62 | 57 | 73 | 77 | 43 | 34 | 38 | 31 |
Толщина снежного покрова (см) | 18 | 22 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 10 |
Продолжительность светового дня (час) | 8 | 10 | 12 | 14,5 | 16 | 17 | 16,5 | 14,5 | 12 | 10 | 8 | 7,5 |
Климат в городе умеренно-континентальный, со значительным влиянием атлантического морского воздуха. Среднегодовое количество осадков — около 700 мм. Лето тёплое, большую часть не жаркое, но случаются периоды не комфортного пекла. Среднесуточная температура в июле +18,5 °C. Зима в основном мягкая, с частыми оттепелями, среднесуточная температура в январе −4.5 °C.
Как добраться
[править]На самолёте
[править]Минск-2 является базовым аэропортом авиакомпании Белавиа, имеющей обширную карту маршрутов, многие из которых выполняются, впрочем, не чаще 2-3 раз в неделю. Основные направления — Россия, Украина, Европа и страны СНГ. Наиболее регулярное сообщение с Москвой (около 12 рейсов в день), Киевом (5-6 рейсов в день), Санкт-Петербургом (4 рейса в день) и Калининградом (2 рейса в день). Иностранные компании летают в Минск сравнительно редко: стыковки есть у Lufthansa (Франкфурт, 1-2 раза в день), Austrian Airlines (Вена, 1-2 раза в день), LOT (Варшава, 5 рейсов в неделю), Turkish Airlines (Стамбул, 1 раз в день) и Etihad Airways (Абу-Даби, 1 раз в день).
Обычно билеты в Минск дороги. Местные жители порой летают через Вильнюс, куда нетрудно доехать поездом. Можно пойти ещё дальше и лететь через Москву или Варшаву, но это будет означать лишнюю ночь в дороге и значительные затраты на железнодорожные билеты. На маршруте Москва–Минск авиабилет стоит не дороже билета в купе, поэтому многие путешественники предпочитают самолёт поезду.
Поскольку аэропорт находится в чистом поле, гостиниц вокруг него нет, и нет их вообще нигде в радиусе 20 км от аэропорта. В самом терминале есть гостевые комнаты — номера без удобств с общим туалетом и душем, 45 бел. руб. за одноместный номер (2016), тел. +375 (17) 279-18-17.
Транспорт: если вы всё-таки прилетели в Минск, добраться до города нетрудно. С автобусной остановки перед терминалом (выходы 5-6) каждые 20-30 минут отправляются автобусы №300Э или идентичные им маршрутки, следующие на автовокзал «Центральный». В пути 45-60 мин, стоимость 5,9 бел. руб. (2023). По дороге обычно есть остановка у станции метро «Уручье» (полчаса от аэропорта), проезд до неё стоит меньше. Если в графике её нет, то автобус идёт через метро «Могилёвская». Автобусы ходят с 5 утра до полуночи, а также пару раз ночью, см. расписание[dead link]. В обратную сторону можно ехать от автовокзала, а можно подсесть в автобус на «Уручье» (выход из первого вагона, направо по переходу, остановка с пригородными маршрутами — самая дальняя от центра). Билеты продаёт водитель. Можно взять их заранее в кассе автовокзала, причём, если вы не возьмёте билет, а места закончатся, в автобус вас не посадят, и такое тоже бывает, хотя чаще автобусы ходят полупустыми.
Официальной стойки такси в аэропорту нет. Mного частников, которые, впрочем, менее навязчивы, чем в московских аэропортах. Стоимость поездки в город варьируется в широких пределах, начинаясь от 35 бел. руб. (2016). При заказе на стойке в зале прилёта вы заплатите €25, частники могут называть заоблачные суммы: будьте внимательны.
На поезде
[править]В Минск приходят поезда со всей Белоруссии. Среди международных направлений больше всего поездов на Москву (10 раз в день, в основном ночные, в пути от 8 до 12 часов), Санкт-Петербург (3 раза в день, в пути 14-16 часов), Вильнюс (6-7 раз в день, в том числе дневные с сидячими вагонами) и Варшаву (3-4 раза в день, 9-10 часов, только спальные вагоны). Много и других маршрутов в города России и Украины.
На Вильнюс независимо друг от друга ходят сидячие поезда белорусских и литовских железных дорог. Первые используют старые и не очень комфортные составы рижского производства, вторые — более современные вагоны с кондиционером. В белорусском поезде вагоны разделены на три класса. В первом классе широкие кресла, некоторые из которых установлены лицом друг к другу и разделены столиками. Во втором классе по два кресла в ряд, но пространства меньше, столиков нет вовсе. Третий класс напоминает электричку с лавками, однако вместо лавок стоят мягкие диванчики. Большинство поездов проходят белорусский паспортный контроль в пути, а литовский — на вокзале Вильнюса, что сокращает время в пути до 2.5 часов.
В Минске всего один железнодорожный вокзал, на который прибывают все дальние поезда и быстрые региональные поезда («бизнес-класса»). Тем не менее, если вы хотите пользоваться обычными электричками, ситуация несколько усложняется, поскольку электрички имеют несколько базовых станций и порой через центральный вокзал даже не проходят.
Ситуация с питанием довольно уныла. В кафетериях вам предложат лишь сомнительного вида пирожки и напитки — преимущественно алкогольные. Кафе «Новый век» (3 этаж, слева, 9:00 – 23:00) представляет собой столовую с раздачей, омерзительным запахом и столь же омерзительной едой. Чуть лучше и лишь немногим дороже бар «Русалка» (3 этаж: справа, рядом с залом ожидания, 10:00 – 22:00), где тихо и стоят аквариумы с рыбками, но еду разогревают. Повышенный комфорт вы найдёте в зале ожидания «Клуб СВ» (7:00 – 23:00) с новой красивой мебелью, собственным туалетом и баром. Стоит это удовольствие 26 500 BYR за первые 3 часа + 9 000 BYR/ч (2013), напитки отдельно. В зале ожидания находится «Burger King». В лабиринте подземных переходов существуют безымянный буфет второй наценочной категории (8:00 – 23:00) с разогреваемой едой и кафе «На посошок» (8:00 – 23:00) с раздачей — оба выглядят довольно прилично. Цены относительно низкие (10 000–25 000 BYR за горячие блюда, 2013), качество такое же. За пределами вокзала, на противоположной стороне площади вас ждет «McDonalds» с сэндвичами и бургерами (9:00 – 23:00, около 2 BYN за сэндвич), в арке стеклянного здания бистро «Mаэстро» (9:00 – 23:00, около 6 BYN за обед) приличного вида ресторан «Восточный экспресс» (9:00 – 23:00, от 60 000 BYR). Ларьки и продуктовые магазинчики встречаются повсеместно. Обменников тоже много, хотя работают не все и не всегда.
Комнат отдыха на вокзале нет — их функцию с переменным успехом выполняет гостиница «Экспресс» (см. Где остановиться) в соседнем здании, однако номера в ней сдают только посуточно. На несколько часов можно пойти в зал ожидания повышенной комфортности, но лежать и спать там не разрешают.
Кассы расположены в нескольких точках вокзала. Кассовые залы на первом этаже нередко собирают очереди, избежать которых можно, отправившись в отдельное здание справа от вокзала, где раньше находились международные кассы (Бобруйская ул. 2). Внутри очень красиво и столь же пустынно, а международные билеты теперь продают в круглосуточной кассе на другой стороне площади (ул. Кирова, 2) — там тоже интересный интерьер под старину, а людей нет вовсе.
Электрички (то есть «региональные поезда эконом-класса») нередко приходят на центральный вокзал Минска, но есть и ещё несколько ключевых станций:
На автобусе
[править]Минск связан прямым автобусным сообщением с большинством городов Белоруссии. Международные маршруты в Вильнюс (7-8 раз в день) и другие литовские города, Ригу (2 раз в день), Москву (3 раза в день), Киев (1-2 раза в день), Варшаву (1-2 раза в день). Несколько раз в неделю отправляются автобусы в Чехию и Германию.
В Минске автовокзал и ещё несколько автостанций:
Маршрутная сеть весьма хаотична. Междугородние автобусы обычно отправляются от автовокзала «Восточный» и иногда (но не всегда!) проходят через «Центральный». Обязательно сверяйтесь c расписанием[dead link] перед поездкой.
На автомобиле
[править]Минск стоит на пересечении основных белорусских магистралей: М1 (Москва 714 км, Брест 355 км), М3 (Витебск, 270 км), М4 (Могилёв, 200 км), М5 (Гомель, 300 км), М6 (Гродно, 290 км), М7 (Вильнюс, 190 км) и окружён Минской кольцевой автодорогой М9 (МКАД). В городе шоссе переходят в широкие проспекты с впечатляющей городской застройкой, поэтому въезд в Минск прост и приятен. Магистраль М1 широкой петлёй обходит город с юга: при движении с востока нужно сворачивать на М2 или М4, а при движении с запада — на Р1.
Транспорт
[править]Метро
[править]Минское метро состоит из двух линий, официально называемых Московской и Автозаводской, а в просторечии известных как синяя и красная, либо первая и вторая. Синяя линия идёт с юго-запада на северо-восток вдоль проспекта Дзержинского и проспекта Независимости. Трасса красной линии немного сложнее, но в основном проходит по Партизанскому проспекту на юго-востоке и улицам Притыцкого, Кальварийской на западе. Пересадочная станция Купаловская-Октябрьская (Кастрычнiцкая) на Октябрьской площади.
Станции неглубокие и, в отличие от московского метро, оформлены без изысков, но собственный стиль и тематический дизайн присутствуют почти на каждой. Наиболее интересны национальные мотивы на «Площади Якуба Коласа», изображения Москвы на «Московской» и старинные фонари на «Пушкинской». В целом минская подземка типична для постсоветского пространства: открытых линий нет, ходят шумные поезда Мытищинского завода, платформы преимущественно островные. Все станции объявляются на белорусском языке, на нём же выполнены основные указатели, поэтому следует иметь в виду, что «Октябрьская» — это «Кастрычніцкая», «Восток» — «Усход», «Площадь Победы» — «Плошча Перамогі». С 2014 года объявления дублируются на английском языке.
Проезд оплачивается жетонами (90 бел. коп., 2023) или пластиковыми картами (абонемент). Жетоны и карты продаются в кассах, которые есть на каждой станции. Метро работает с 5:30 утра до 00:40. Интервал движения в дневное время — 3-4 мин, вечером — 5-7 мин, после 23:00 — около 10 мин. Людей обычно много.
Наземный транспорт
[править]Наземный общественный транспорт представлен трамваями, троллейбусами, автобусами и маршрутными такси. Трамваев сравнительно мало. Автобусов и троллейбусов, напротив, очень много и ходят они часто. Расписание, схемы движения и планировщик маршрутов ищите на официальном сайте[dead link]. Немногочисленные маршрутки обслуживают окраины и для перемещения по центру не нужны. Конечные остановки нередко названы по номерам микрорайонов и для путешественника выглядят загадочно: например, «Серебрянка-9» или «Ангарская-4». Транспорт ходит с 5 утра до часа ночи.
В центре Минска наиболее полезен автобус №100, маршрут которого прост и понятен. Автобус ходит каждые 8-10 минут, в выходные - 10-15 по проспекту Независимости вдоль синей линии метро — от бывшего аэропорта Минск-1 и площади Незавиимости к метро Московская (и дальше в район пятиэтажек).
Оплатить проезд необходимо с помощью транспортной карты или талончика, которые продаются в кассах метро или в специальных киосках на крупных остановках. Компостеры печатают время оплаты проезда, вид транспорта, номер маршрута и транспортного средства. Если покупать билет в киоске на остановке, стоимость проезда составит 75 коп., а в автобусах-экспрессах - 90 бел. коп. (2018). У водителя билет будет стоить на 5 копеек дороже. Существуют проездные: на 1 сутки за 3.71 бел. руб., на 2 суток за 6.55 бел. руб. и на 3 суток за 9.03 бел. руб., но они востребованы весьма ограниченно. Маршрутки дороже обычного транспорта, но на некоторых маршрутах можно проехать до ближайших станций метро за полцены (нужно заранее знать соответствующие маршруты).
Еще один вариант - воспользоваться прокатом велосипедов, в Минске их полно, в том числе и роботизированный прокат: если увидели ничейно стоящий желтый велосипед[dead link] или электросамокат - можно отсканировать его QR и насладиться поездкой. Тяжело крутить педали? В прокате имеются и электровелосипеды. Минск в диаметре около 10 километров, велосипедная инфраструктура неплохо развита, есть велодорожки с красивыми видами.
Такси
[править]Такси сравнительно недороги: цена за километр от 40 до 85 бел. копеек, минимальная стоимость поездки от 2.50 до 6 бел. руб.(2018).
Ориентация
[править]Хотя на карте Минск выглядит почти круглым, благодаря кольцевой автодороге (МКАД), внутри города нет даже намёка на кольцевую планировку. Основная магистраль — величественный проспект Независимости — входит в город со стороны Москвы, пересекает реку Свислочь, две центральные площади (Октябрьскую и Независимости), а затем железную дорогу, где резко теряет своё великолепие и превращается в Московскую улицу (по названию располагавшегося поблизости вокзала Московско-Брестской железной дороги). Центр города расположен вокруг проспекта, с юга ограничен железной дорогой и Ульяновской улицей, с запада — другой железной дорогой, с востока — рекой, а с севера ничем конкретным не ограничен и постепенно сходит на нет в районе Юбилейной площади и проспекта Машерова. Другими крупными магистралями являются улица Немига, проходящая почти параллельно проспекту Независимости, но немного севернее, а также улица Ленина, которая идёт на север от Октябрьской площади и после пересечения с Немигой становится проспектом Победителей. В начале XXI века проспект Победителей становится второй парадной магистралью города: здесь строятся высотные здания, «элитные» жилые, офисные, торговые и спортивные центры, административные здания, проводятся военные парады. Вне центра попадаются самые разные районы: от масштабной сталинской застройки и стильных постсоветских кварталов до деревенских окраин.
Карты Минска встречаются на русском и английском языках, продаются в книжных магазинах и газетных киосках. Идеален по размеру и содержанию (хотя и дороговат) регулярно обновляемый атлас «Улицы Минска».
Достопримечательности
[править]Исторический центр, Немига
[править]Площадь Независимости
[править]Проспект Независимости
[править]Окраины
[править]Чем заняться
[править]Красивые места для фотографий на набережной в районе ст. м. «Немига». Много парков, музеев.
, ул. Ленина, 20 ( Кастрычніцкая). +375 (17) 397-01-63. 🕑 Ср–Пн 11:00 – 19:00. 8-14 BYR.