Авторские материалы Кризис в сфере такси: что будет с ценами?

Услуги такси к концу года подорожают. Особенно в часы пик. Причина – острый дефицит водителей. Их нехватка к концу года может достигнуть 130 тысяч. Как сообщил на сессии Восточного экономического форума представитель одного из агрегаторов Антон Петраков, "проблема может привести к росту цен на десятки процентов". Почему и куда уходят из такси и как это отразится на пассажирах – выясняла корреспондент "Вестей ФМ" Марина Костюкевич.

В сфере такси назревает серьезный кризис. Сами агрегаторы не скрывают: уже к концу года на линиях будет не хватать около 130 тысяч водителей. В городах-миллионниках это уже есть и сейчас – подтверждает председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

ЗАРИПОВА: По нашим данным, нехватка водителей в Москве составляет 80 000, речь идет о нехватке водителей по всей остальной России около 50 000, не скажу, что это огромная цифра, но она есть.

Почему идет отток кадров? Представитель одного из агрегаторов Антон Петраков уверен: это происходит в том числе из-за ужесточений миграционной политики и регулирования деятельности такси. Куда уходят водители? Туда, где доходы сопоставимы, но требований и расходов меньше. Люди, не имеющие высокой квалификации, уходят в сферу доставки – говорит Ирина Зарипова.

ЗАРИПОВА: Понятно некое желание водительского сообщества идти в доставку и это связано с активной регуляторикой. С 1 сентября текущего года необходимо иметь дополнительную страховку – гражданскую ответственность перевозчика. Поэтому когда водители смотрят на такие требования, то для них проще пойти работать в доставку, потому что там нет понятия путевой лист, там нет понятия медосмотр, там не нужна страховка, а заработки зачастую даже выше.

Кроме того, есть и другие причины, не связанные напрямую с повышенными требованиями к водителям – поясняет Станислав Швагерус.

ШВАГЕРУС: Это связано и с экономическими условиями, и стоимость автомобиля растет, и топлива, и страховки, и новые требования начинают оказывать влияние на стоимость такси как такового.

Все это может привести к резкому повышению цен на услуги такси в ближайшее время. Стоимость поездки может увеличиться, по прогнозам агрегаторов "на десятки процентов". Особенно под конец года и в часы пик.

В этом случае даже страшно представить, сколько же будет стоить поездка в такси, услуги которого и так дорожают буквально на глазах?

Не надо нагнетать обстановку – считают эксперты. Такси – это такой вид транспорта, цены на который всегда регулирует рынок. Уже сейчас с начала года траффик серьезно просел. Если раньше житель мегаполиса в среднем совершал 4-5 поездок в неделю, то теперь их стало гораздо меньше. Дорого. Потому едут либо на личном транспорте, либо на общественном. Многие сократили число поездок, оставив возможность добраться на такси лишь в самых необходимых случаях – в поликлинику с ребенком, на дачу или в аэропорт – на вокзал. Если такси станет еще дороже – и этих поездок станет меньше. Потому цены выше здравого смысла никто задирать не станет – такси надо выживать, – считает Станислав Швагерус.

ШВАГЕРУС: Такси – система, которая базируется на балансе спрос-предложение. Крайне дорогим не станет, потому что крайне дорогое – меньше заказов, соответственно, меньше будет зарабатывать и водитель, и такси, так что цены хоть и будут постепенно повышаться, но будет баланс спрос-предложение.

Агрегаторы заявляют: они сделают все возможное, чтобы привлечь водителей в отрасль. Представители крупнейших в стране перевозчиков уже просят регуляторов упростить часть требований к водителям и использовать современные технологии. Например, оцифровать путевые листы, медицинские осмотры. И даже предлагают введение коротких, вплоть до минуты, дневных полисов страхования. Ввести это пока предлагают экспериментально и не везде. Но если это даст эффект, опыт перенесут на всю отрасль.