Dieseldrivna luftbubblor ser till att skräp från snödumpningen vid Ärtholmen inte sprider sig till havs
Vid Ärtholmen hamnar en stor mängd skräp i havet i samband med att staden dumpar snö där. Nu ska man hindra skräpet från att sprida sig, med hjälp av en tät ridå av luftbubblor.
I havet vid Ärtholmen guppar smutsiga snöklumpar. Bland dem rör sig en liten aluminiumbåt, från vilken två män samlar upp skräp ur havet.
Området är avgränsat av en röd, flytande bom. Bredvid bommen syns stora cirklar med jämna mellanrum på vattenytan. Luftbubblor stiger från botten upp till ytan.
Bubblorna ska minska miljöpåverkan från den kontroversiella snödumpningen vid Ärtholmen. På havets botten har man installerat en ”bubbelgardin” som sträcker sig från botten till ytan.
Ridån av bubblor är cirka 600 meter lång och består av två luftkompressorer kopplade till tre slangar som har hål med en och en halv centimeters mellanrum.
– Luft pumpas in i slangarna och det skapar en massa bubblor som stiger upp till ytan, säger Erkki Sarvi, som är projektledare vid Helsingfors stadsmiljöavdelning.
Hittills har man använt en flytande bom för att förhindra att skräpet flyter iväg. Skräp har också samlats in från vattenytan med båt. Enligt projektledare Sarvi är bubbelsystemet en stor förbättring.
– Man har kommit fram till att bubblorna förhindrar att skräp från en millimeter till en meter i längd sprids utanför området, säger han.
Vid Ärtholmen dumpar man årligen mellan 20 000 och 30 000 lastbilslass med snö i havet. Med det följer totalt 3-5 lastbilslass skräp.
Det innebär att mycket avfall samlas på havsbotten under vinterhalvåret. Det muddras upp ur havet på hösten.
– Bland snön finns bland annat kartong, trä, plast, flaskor och cigarettfimpar, säger Sarvi.
Det nya bubbelsystemet kostade staden cirka 150 000 euro och driftskostnaderna ligger för närvarande på 2 000 till 3 000 euro per dag.
– Luftkompressorerna drivs i dag med diesel, vilket innebär ganska höga kostnader. De kommer att sjunka avsevärt nästa vinter när kompressorerna byts till eldrivna, säger Sarvi.
Lärdomar från Kanada och Nederländerna
Det nya systemet är inköpt från Kanada. Där används en liknande metod i flodmynningar för att förhindra att skräp hamnar i sjöar och hav. I Nederländerna används systemet i kanaler.
Staden köpte in systemet för att miljötillståndet för snöröjning kräver att spridningen av skräp ska förhindras från havsbotten ända upp till ytan. I september förra året beviljade regionförvaltningsverket Helsingfors stad ett tillfälligt miljötillstånd för snödumpning i havet.
Miljötillståndet är giltigt till slutet av oktober 2031.
– Vi hoppas kunna använda området för snödumpning fram till dess, eftersom det är viktigt för underhållet i stadens centrum.
Helsingfors har som mål att fasa ut dumpningen av snö i havet till år 2033.
Staden har räknat ut att det behövs 21 snösmältningsmaskiner för att ersätta snödumpningen i havet vid Ärtholmen. De lokala smältanläggningarna skulle också förkorta transportsträckan för snön.
En eventuell ändring av miljöskyddslagen kan sätta stopp för dumpning av snö till havs tidigare än planerat.
Artikeln är en översättning av Yles artikel Helsinkiä on vuosia moitittu roskien kaatamisesta mereen – kaupungin ratkaisu: tekee dieselmoottorilla kuplia veteen, skriven av Ari Tuhkanen. Översättningen är gjord av Andrea Wiklund.