Bilbranschen: Fler måste köpa elbil för att Finland ska nå klimatmålen
Dyra priser och höga räntor gör det ändå svårt för många att investera i en elbil.
Trots att efterfrågan på elbilar är relativt stabil, anser Tero Lausala från Bilbranschens centralförbund att Finland behöver trycka på gasen för att klara landets klimatmål.
Enligt Lausala spelar elbilar en central roll i Finlands mål om att halvera vägtrafikens utsläpp fram till år 2030.
– De är faktiskt en nödvändighet för att vi ska uppnå målet.
Är försäljningstakten av elbilar tillräckligt hög för att uppnå målet?
– Nej det är ingen bra takt, säger Lausala.
Vi behöver billigare elbilar som ligger närmare finländarnas och européernas köpkraft
Tero Lausala från Bilbranschens centralförbund
Försäljningen saktar ner – trots deadline för klimatmål
Faktum är att försäljningen har minskat en aning.
År 2023 var 34 procent av alla nyregistrerade bilar helelektriska. Hittills under 2024 har andelen legat bara kring 27 procent.
Det beror bland annat på de högra räntorna och höga levnadskostnader.
En annan orsak är att privatpersoners så kallade anskaffningsstöd för nya elbilar slopades i slutet av 2022.
Företag kan ändå erbjuda skattelättnader för sina anställda som väljer en elbil. Förmånen gäller fram till 2030.
Hur kan man få försäljningen att öka?
– Vi behöver billigare elbilar som ligger närmare finländarnas och européernas köpkraft. Sådana är på väg.
För att få större sprutt på marknaden lyfter Lausala också fram att staten behöver se till att laddningsinfrastrukturen fortsätter växa, eftersom en stor del av finländarna i dagsläget inte har möjlighet att ladda bilen hemma.
Problematiken drabbar främst stadsbor som bor centralt i höghus.
Lausala önskar också att en ny skrotningspremie skulle införas för att uppmuntra finländarna att byta sina gamla bilar mot nyare modeller.
Nyspräckt gräns bekräftar framfarten inom EU
Trots den minskade elbilsförsäljningen har Finland en av de högsta andelarna nya elbilar i EU.
Till skillnad från Finlands dryga tredjedel är bara var tionde nyregistrerad bli helelektrisk inom unionen.
Marknaden ser tyvärr till och med lika dålig ut som under lågkonjunkturen på 1990-talet
Ett annat tecken på att Finland klarar sig hyfsat är att landet i juli spräckte gränsen för hundratusen helelektriska bilar på vägarna.
Lausala påpekar dessutom att man totalt kan räkna med omkring en kvarts miljon elbilar i Finland.
Den siffran når man genom att addera alla cirka 150 000 laddhybrider till antalet helelbilar.
Mindre nytt och mer begagnat
Minskningen i antalet nya bilköp gäller inte bara elbilar. Väldigt få finländare köper sina bilar helt kontant i dag.
I stället finansierar de flesta sina köp med exempelvis avbetalning.
Enligt Lausala gör de höga räntorna därför att allt färre köper nya bilar.
Levnadskostnaderna har också ökat, vilket gör att marknaden för nya bilar sackar.
– Marknaden ser tyvärr till och med lika dålig ut som under lågkonjunkturen på 1990-talet, säger Lausala.
Begagnade bilars medelpris är för tillfället lite över 20 000 euro
Den långsamma försäljningen av nya fordon har i sin tur lett till att försäljningen av begagnade bilar har ökat under det senaste året.
År 2023 låg medelpriset på nya bilar kring 48 000 euro. Det är en klar ökning, eftersom prisnivån låg närmare 30 000 för några år sedan.
– Begagnade bilars medelpris är för tillfället lite över 20 000 euro, vilket är ungefär den summa som finländarna har råd att lägga på en bil.
Vilka tankar väcker elbilar hos dig? Kommentera!
Artikeln uppdaterades kl. 16.57 med en precisering: Företag kan erbjuda skattelättnader för sina anställda, men får inte anskaffningsstöd.
' /%3E%3C/svg%3E)
