Sandögatans vägkorridor invigdes – ”man behöver inte alltid ta bilen”

Sandögatans nya vägkorridor invigdes med kaffe, korv och banklippning.

Sandögatan är en av Vasas livligaste gator. Förutom bilar rör många sig både till fots och cykel längs gatan. Därför har man valt att bygga en så kallad vägkorridor längs gatan.

Fotgängare och cyklister har fått egna leder och de som färdas längs gatan har också fått förkörsrätt. Sandögatan är nämligen en del av en nationell och lokal specialtransportrutt och genom att ändra på vem som har förkörsrätt vill man göra det smidigare för specialtransporterna.

Jukka Talvi, direktör för kommuntekniken på Vasa stad, berättar att ändringarna i förkörsrätten har orsakat oro då det gäller busstrafiken. Men enligt Talvi finns det inget att oroa sig för.

– Särskilt vid korsningen Rådhusgatan-Sandögatan har man varit orolig. Korsningen har stenläggning, men bussarna kan köra över den.

Arbetet med den 600 meter långa vägkorridoren har pågått i drygt två års tid. Under torsdagen var det dags för invigning vid Inre hamnen.

Det är många människor som samlas. Några har promenerat dit och andra har cyklat. Vasa stad bjuder på kaffe och korv för alla intresserade.

Vasa stadsfullmäktiges ordförande Sari Somppi lyfter fram betydelsen av motion i sitt invigningstal.

– Jag har läst ett par studier som visar att vi människor idag inte rör oss lika mycket som förut. Här önskar jag en förändring, för det påverkar vårt välmående.

Det är flera som håller tal efter Somppi och också åskådare som passar på att ta till orda. När allt är sagt är det dags att klippa bandet.

En sax överräcks till Somppi och det röda bandet klipps itu. Applåderna låter inte vänta på sig.

Ska vara ett gott exempel

Att vägkorridoren nu officiellt är invigd säger Somppi känns bra.

– Cyklisterna tar sig fram så mycket snabbare så det är bra att man har tänkt på säkerheten och byggt separata leder, så att de som går får gå i lugn och ro och de som cyklar snabbt kommer fram.

Somppi hoppas att den nya cykelbanan inspirerar människor till att röra på sig mer.

– Vårt beteende ändras ganska långt av omgivningens förändringar. Så när vi nu har jättesnygga cykelvägar så tror jag att det också påverkar oss att använda cykeln eller att gå mera. Man behöver inte alltid ta bilen, man kan njuta av den här nya lösningen istället.

Somppi berättar att hon planerar att utnyttja den nya cykelbanan och att hon också ska kunna inspirera vasaborna till att lämna bilen för cykeln.

– Jag pratade med Kaj Kunnas och han sa att den bästa förändringen är att man själv är ett gott exempel, så det ska jag försöka vara nu. Jag hoppas att ni ser mig i stadsbilden på Sandögatan.

Nöjda invånare

Projektingenjör Samuli Huusko berättar att bygget av den nya vägkorridoren i det stora hela har gått bra, men några överraskningar och utmaningar har dykt upp längs vägen.

– Dräneringen överraskade, för det fanns ingen. Kablarna var placerade nära ytan så dem har vi grävt ner djupare. Vi har helt enkelt förbättrat de tekniska lösningarna för gatan.

Huusko berättar också att man har tagit bort flera parkeringsplatser längs gatan, höjde trafikskyltarna och gjorde överkörbara kantstenar för att göra det lättare för specialtransporterna.

Att man separerade på fotgängarna och cyklisterna innebär också att elsparkcyklarna inte färdas på samma bana som fotgängarna. På så vis ökar man säkerheten längs gatan.

Att se till att cykelbanan är lämpad för vinterunderhåll var också något som Huusko berättar var viktigt under projektets gång.

– Vi har gjort det lättare att sköta om så att vinterunderhållet blir mer effektivt. Det innebär att banan kan vara öppen året runt så att man inte behöver fundera ifall man kan ta cykeln eller rollatorn.

Invånarna i Vasa har för det mesta varit positivt inställda till en ny cykelbana. Enligt Huusko har ungefär 90 procent av kommentarerna som staden fått in varit positiva.

– Folk har berättat att de vill ha den här banan och att det gör det lättare för de äldre att cykla och röra på sig.

Bland de mer kritiska kommentarerna har det sagts att bygget av vägkorridoren är onödigt och att få rör sig längs Sandögatan till fots eller med cykel.

– Men vid morgonens och eftermiddagens rusningstider rör det sig mycket folk här.

Jukka Talvi hör till en av dem som ofta cyklar längs gatan under morgonen och eftermiddagen.

– Jag cyklar här två gånger per dag tillsammans med min son då han ska till skolan. Det är många andra cyklister och fotgängare som rör sig här, men det har fungerat jättebra.