Daniele Andreozzi, Carlo Gatti (a cura di), Trieste e l'Adriatico: uomini, merci, conflitti, Eut 2006,, 2006
Storiografia "alta", quella su Trieste. A lungo privilegiate sono state le questioni legate alle ... more Storiografia "alta", quella su Trieste. A lungo privilegiate sono state le questioni legate alle grandi opzioni politiche, ai nuovi assetti istituzionali, alle dinamiche dei gruppi dirigenti, visti nel loro costituirsi ed atteggiarsi, ai grandi personaggi che l'hanno amata o vissuta. Raramente, e molto più sovente solo tra le righe, nelle mille e mille pagine a lei dedicate, è riuscita ad emergere la città nella sua biografia più comune, nei suoi assetti sociali più ordinari, nella sua materialità, fatta di pietre e di uomini, di essere prima ancora che di coscienza, di fare prima ancora che di dire. Più recenti tentativi hanno mirato ad innovare questa antica tendenza. Con altalenante riuscita si è cercato di adeguare la storiografia su Trieste a quelle, più nuove e complesse, di altre città italiane ed europee. Non per cancellarne l'in-dubbia particolarità, forse talvolta l'eccezionalità della sua storia. Adeguarla nel senso di rendere capace la sua storiografia di illuminare ciò che più sovente altrove è già chiaro da tempo o che da più tempo si è provato a chiarire. L'identità, la sua ricerca e definizione, ha in qualche modo abbagliato tutto il resto, lasciato forzatamente nell'ombra, nel folclore talvolta, nell'ideologia trop-po sovente. Della società triestina ancor oggi si sa molto poco, pochissimo se si svolge la sguardo al '600 o al '700. Certo la città in quei secoli era lontana dall'es-sere metropoli o centro nevralgico, come si farà nell' '800. Certo la limitatezza dei suoi archivi questo testimoniano in primo luogo, oltre che nel loro disordi-ne e frammentazione i molti traumi della sua storia.
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Video alla presentazione del libro, con Loredana Panariti e Gianna Paolin, avvenuta a Trieste il 4 giugno 2021, al link: https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=237345154397221
Intrecci di vite. Pratiche, mercantilismi e razionalità economiche nella Trieste del Settecento | New Digita Frontiers (newdigitalfrontiers.com)
Le incredibili e drammatiche vicende della vita di Mattio Pirona, cavafango veneziano, e gli intrecci delle altre vite che si annodarono attorno a questa offrono un eccezionale punto di vista da cui osservare la storia di Trieste attorno alla metà del XVIII secolo. Un punto di vista che consente di costruire nuove ipotesi sui modi dello sviluppo di Trieste. Ipotesi che hanno l'ambizione di andare al di là della tradizionale visione della città come prodotto artificiale delle politiche centralistiche e mercantilistiche di Vienna e di evidenziare l'importanza delle pratiche di mercanti, marinai, lavoratori, avventurieri, donne e uomini e il ruolo dei network auto organizzati del mondo del mare, dei commerci e del lavoro. Centinaia e centinaia di persone vi presero parte nei ruoli più diversi nel contesto di una sfida ‘istituzionalmente impossibile’ che, coinvolgendo la stessa imperatrice Maria Teresa, si dipanò negli spazi urbani e lungo quelli delle reti che legavano Trieste, Vienna, Venezia, l’Europa e il mare. La città intera fu attenta spettatrice di un conflitto da cui dipendevano le sorti personali degli individui, quelle del porto e di Trieste stessa e che si svolse senza esclusione di colpi. La posta in gioco e fattori di tale conflitto furono la costruzione delle infrastrutture portuali e del centro urbano, gli sviluppi delle rotte commerciali, l’organizzazione spaziale della città, le politiche asburgiche. Così tali vicende e le intersezioni delle vite che vi ruotano intorno narrano la crescita della Trieste settecentesca e ci consentono di analizzare il confliggere dei mercantilismi deboli del ’700 globale con le pratiche proprie dei network auto-organizzati del mondo del mare e dei commerci, i modi del governo imperiale e l’emergere di una nuova società e di nuovi poteri al crepuscolo dell’Ancien Régime. Inoltre, questi intrecci di vite tra Trieste, Vienna, l’Europa continentale e il mare consentono di interrogarci su cosa sia l’economia nel tentativo di fare emergere le pratiche reali, anche quelle solitamente considerate devianti e illecite, dall’angusto e oscuro spazio della marginalità.
Intrecci di vite. Pratiche, mercantilismi e razionalità economiche nella Trieste del Settecento | New Digita Frontiers (newdigitalfrontiers.com)
Nowadays, European citizenship is caught between different tensions stemming out of several forces such as the crisis of nations, globalization of economy and systemic crisis. This book aims at analyzing the transformations, the evolutions, and the manifold sides characterizing citizenship, both from a juridical approach and from an historical one. Within this framework, special consideration is given to issues concerning the current role of European citizenship – recently celebrated both in the light of the twentieth anniversary of its establishment (Maastricht Treaty, 1993), as well as the proclamation of the European Year of Citizens (2013). Attention is also given to the historical processes that led first to the consolidation and then to the crisis of this model of citizenship. Fragmentation and the fluid nature of the concept of citizenship have been the starting point of this research of a group of jurists and historians aiming at analyzing the issues arising from the “mobility” of the notion of citizenship over space and time.
Oggi, la cittadinanza europea è sottoposta a enormi tensioni frutto sia della crisi delle nazioni, sia dei processi di globalizzazione e della crisi sistemica in atto. Obiettivo di questo libro è quello di analizzare i mutamenti, le fluidità e le frammentazioni che caratterizzano la cittadinanza, sia dal punto di vista giuridico, sia dal punto di vista storico. Per questo motivo, da un lato è stata data particolare attenzione agli aspetti problematici riguardanti il ruolo attuale della cittadinanza europea, di cui si è recentemente festeggiato il ventesimo anniversario (trattato di Maastricht, 1993), attraverso la proclamazione dell'Anno europeo dei cittadini (2013), dall'altro lato, sono stati messi in evidenza i processi storici di lunga durata, che hanno portato prima al consolidamento e poi alla crisi di tale modello di cittadinanza. La frammentazione della nozione di cittadinanza, e la sua natura fluida, sono diventate così il punto di partenza della ricerca di un gruppo di giuristi e storici, volti ad analizzare i problemi derivanti dalla "mobilità" del concetto di cittadinanza nello spazio e nel tempo.
Keyword: Trieste, space, proximity, eighteenth century, free port.
The essay aims to reconstruct the development of eighteenth-century Trieste trying to highlight its spatial dimension, which thus becomes one of its central factors. In fact, in Trieste the construction of the place and the growth of the city were marked by various hypotheses of spatial organization expressed in a non-linear way by the Emperor, the Court, the government officials and the imperial bureaucracy. Hypotheses that collided and interacted with the practices of the other players in that dispute, bearers of their own hypotheses, such as the merchants and the peripheral bureaucracy. Furthermore, beyond the reconstruction of the specific case study, the essay tries to highlight the usefulness of the spatial point of view to address the study of the complexity of social systems, claiming the spatial role of the bodies of women and men. This is when spatial dynamics - for example, those triggered by global warming or those resulting from the appearance of spaces governed by 'other' physics - seem to pose epochal challenges to the history of humanity, the object of study of historians.
will they be “fair” cities, places where women and men can live with justice? This paper starts with
this question and seeks to analyse, on the one hand, the dynamics of the global economy and the
geopolitical scenarios produced by megalopolises, and on the other hand urban practices, hypothesising models of citizenship in the near future.
https://aisuinternational.org/storia-locale-storia-globale-dimensioni-scale-e-interazioni-local-history-global-history-dimensions-scale-and-interactions/
In 1763 and 1764, in its alarm at the approaching food crisis that lay ahead, the Kingdom of Naples turned to Trieste as a means to obtain cereals from Central and Eastern Europe. The failure of this attempt was one of the causes of the famine that struck Naples. The author retraces the events following this attempt from the point of view of Trieste, trying to bring out the different interests confronting each other, the actors involved in them and the practices and strategies they implemented. In this way the famine becomes an “exceptional point of observation”. On one hand it allows us analyse the specific events, on the other to investigate the mechanisms of the cereals market and the relationships between the world of commerce and finance, as well as the roles and realities of the state and bureaucracy, of the aristocracy, of production, of the application and creation of norms, and of their circumvention and transgression.
Video alla presentazione del libro, con Loredana Panariti e Gianna Paolin, avvenuta a Trieste il 4 giugno 2021, al link: https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=237345154397221
Intrecci di vite. Pratiche, mercantilismi e razionalità economiche nella Trieste del Settecento | New Digita Frontiers (newdigitalfrontiers.com)
Le incredibili e drammatiche vicende della vita di Mattio Pirona, cavafango veneziano, e gli intrecci delle altre vite che si annodarono attorno a questa offrono un eccezionale punto di vista da cui osservare la storia di Trieste attorno alla metà del XVIII secolo. Un punto di vista che consente di costruire nuove ipotesi sui modi dello sviluppo di Trieste. Ipotesi che hanno l'ambizione di andare al di là della tradizionale visione della città come prodotto artificiale delle politiche centralistiche e mercantilistiche di Vienna e di evidenziare l'importanza delle pratiche di mercanti, marinai, lavoratori, avventurieri, donne e uomini e il ruolo dei network auto organizzati del mondo del mare, dei commerci e del lavoro. Centinaia e centinaia di persone vi presero parte nei ruoli più diversi nel contesto di una sfida ‘istituzionalmente impossibile’ che, coinvolgendo la stessa imperatrice Maria Teresa, si dipanò negli spazi urbani e lungo quelli delle reti che legavano Trieste, Vienna, Venezia, l’Europa e il mare. La città intera fu attenta spettatrice di un conflitto da cui dipendevano le sorti personali degli individui, quelle del porto e di Trieste stessa e che si svolse senza esclusione di colpi. La posta in gioco e fattori di tale conflitto furono la costruzione delle infrastrutture portuali e del centro urbano, gli sviluppi delle rotte commerciali, l’organizzazione spaziale della città, le politiche asburgiche. Così tali vicende e le intersezioni delle vite che vi ruotano intorno narrano la crescita della Trieste settecentesca e ci consentono di analizzare il confliggere dei mercantilismi deboli del ’700 globale con le pratiche proprie dei network auto-organizzati del mondo del mare e dei commerci, i modi del governo imperiale e l’emergere di una nuova società e di nuovi poteri al crepuscolo dell’Ancien Régime. Inoltre, questi intrecci di vite tra Trieste, Vienna, l’Europa continentale e il mare consentono di interrogarci su cosa sia l’economia nel tentativo di fare emergere le pratiche reali, anche quelle solitamente considerate devianti e illecite, dall’angusto e oscuro spazio della marginalità.
Intrecci di vite. Pratiche, mercantilismi e razionalità economiche nella Trieste del Settecento | New Digita Frontiers (newdigitalfrontiers.com)
Nowadays, European citizenship is caught between different tensions stemming out of several forces such as the crisis of nations, globalization of economy and systemic crisis. This book aims at analyzing the transformations, the evolutions, and the manifold sides characterizing citizenship, both from a juridical approach and from an historical one. Within this framework, special consideration is given to issues concerning the current role of European citizenship – recently celebrated both in the light of the twentieth anniversary of its establishment (Maastricht Treaty, 1993), as well as the proclamation of the European Year of Citizens (2013). Attention is also given to the historical processes that led first to the consolidation and then to the crisis of this model of citizenship. Fragmentation and the fluid nature of the concept of citizenship have been the starting point of this research of a group of jurists and historians aiming at analyzing the issues arising from the “mobility” of the notion of citizenship over space and time.
Oggi, la cittadinanza europea è sottoposta a enormi tensioni frutto sia della crisi delle nazioni, sia dei processi di globalizzazione e della crisi sistemica in atto. Obiettivo di questo libro è quello di analizzare i mutamenti, le fluidità e le frammentazioni che caratterizzano la cittadinanza, sia dal punto di vista giuridico, sia dal punto di vista storico. Per questo motivo, da un lato è stata data particolare attenzione agli aspetti problematici riguardanti il ruolo attuale della cittadinanza europea, di cui si è recentemente festeggiato il ventesimo anniversario (trattato di Maastricht, 1993), attraverso la proclamazione dell'Anno europeo dei cittadini (2013), dall'altro lato, sono stati messi in evidenza i processi storici di lunga durata, che hanno portato prima al consolidamento e poi alla crisi di tale modello di cittadinanza. La frammentazione della nozione di cittadinanza, e la sua natura fluida, sono diventate così il punto di partenza della ricerca di un gruppo di giuristi e storici, volti ad analizzare i problemi derivanti dalla "mobilità" del concetto di cittadinanza nello spazio e nel tempo.
Keyword: Trieste, space, proximity, eighteenth century, free port.
The essay aims to reconstruct the development of eighteenth-century Trieste trying to highlight its spatial dimension, which thus becomes one of its central factors. In fact, in Trieste the construction of the place and the growth of the city were marked by various hypotheses of spatial organization expressed in a non-linear way by the Emperor, the Court, the government officials and the imperial bureaucracy. Hypotheses that collided and interacted with the practices of the other players in that dispute, bearers of their own hypotheses, such as the merchants and the peripheral bureaucracy. Furthermore, beyond the reconstruction of the specific case study, the essay tries to highlight the usefulness of the spatial point of view to address the study of the complexity of social systems, claiming the spatial role of the bodies of women and men. This is when spatial dynamics - for example, those triggered by global warming or those resulting from the appearance of spaces governed by 'other' physics - seem to pose epochal challenges to the history of humanity, the object of study of historians.
will they be “fair” cities, places where women and men can live with justice? This paper starts with
this question and seeks to analyse, on the one hand, the dynamics of the global economy and the
geopolitical scenarios produced by megalopolises, and on the other hand urban practices, hypothesising models of citizenship in the near future.
https://aisuinternational.org/storia-locale-storia-globale-dimensioni-scale-e-interazioni-local-history-global-history-dimensions-scale-and-interactions/
In 1763 and 1764, in its alarm at the approaching food crisis that lay ahead, the Kingdom of Naples turned to Trieste as a means to obtain cereals from Central and Eastern Europe. The failure of this attempt was one of the causes of the famine that struck Naples. The author retraces the events following this attempt from the point of view of Trieste, trying to bring out the different interests confronting each other, the actors involved in them and the practices and strategies they implemented. In this way the famine becomes an “exceptional point of observation”. On one hand it allows us analyse the specific events, on the other to investigate the mechanisms of the cereals market and the relationships between the world of commerce and finance, as well as the roles and realities of the state and bureaucracy, of the aristocracy, of production, of the application and creation of norms, and of their circumvention and transgression.
in cereal trade in the eighteenth century. In particular, it focuses to analyse
how, in the discontinuity in the development mechanisms of the
free port of Trieste that occurred in the mid-eighteenth century, they
managed to be protagonists in the construction of wider, from a quantitative
and qualitative point of view, trade routes and a new geography
of grain trade. Moreover, cereal trade, and in particular those from
Continental and Eastern Europe, was a fundamental element of the
further development that at the end of the century made Trieste one
of the main Mediterranean emporiums.
https://www.tandfonline.com/eprint/6GXHUIKT2FRVDUUFWX5P/full?target=10.1080/00076791.2021.1932816
L’intrico dei diversi piani è frutto anche delle funzioni e delle qualità intrinseche alla merce cereali, fondamentale per la tenuta sociale e politica degli stati e territori ed elemento centrale dei mercantilismi, sempre instabili e deboli, del XVIII secolo e della guerra
https://www.taylorfrancis.com/books/e/9781003089742
Trieste, porto asburgico nell’Adriatico, pur di per sé mancante di cereali, era uno snodo importante nei circuiti che li riguardavano poiché metteva in comunicazione differenti aree geografiche e climatiche, legando, per la sua posizione, l’Europa Continentale e orientale al Mediterraneo, l’Est e l’Ovest. Già nel XVII secolo Trieste era uno dei mercati cui le città dell’Italia settentrionale si affidavano per la ricerca di cereali in situazione di scarsità. Nel XVIII secolo, dopo la proclamazione di porto franco avvenuta nel 1717/19 e in seguito allo sviluppo delle rotte commerciali adriatiche e mediterranee, tale funzione si fece più complessa. Soprattutto dalla metà del XVIII secolo, il traffico dei cereali, da congiunturale e non essenziale, aumentò per valore e quantità, mutando anche il suo ruolo nei meccanismi di funzionamento del porto. Da un lato diventò una fondamentale merce di ricarico utile ad attrarre le navi, dall’altro diventò importante per la formazione dei carichi nel suo miscelarsi con merci preziose e di scarso peso e volume. Questo sviluppo si basò, soprattutto, sui crescenti flussi di cereali dell’Europa continentale e dell’est (Stiria, Carinzia, Banato di Temesvár, Ungheria), con il coinvolgimento della corte asburgica di Vienna interessata per le necessità di popolamento e difesa del confine orientale con l’Impero ottomano. Lo studio ricostruisce i legami che collegarono Trieste alle zone produzione e ai mercati, mettendo in luce i vari interessi e gli operatori coinvolti (grandi compagnie, mercanti, mercanti segmentari, aristocrazie e proprietari terrieri, ecc.) e ricostruendo, anche sulla scorta delle intuizioni di Ferdinando Galiani, i meccanismi dei traffici dei grani, nel rapporto tra annona e commercio, tra circuiti locali e internazionali, tra politiche liberiste e limitazioni al commercio. Inoltre mira a analizzare la competizione esistente tra i diversi attori per il controllo dei circuiti del grano e dei loro profitti. Grazie all’impulso dato dai cereali dell’est Europa, le rotte dei cereali che transitavano per Trieste arrivarono a collegare il Levante, l’Europa, il Mediterraneo, l’Oceano e le Americhe e i cereali diventarono una delle merci fondamentali per lo sviluppo, di fine XVIII, della Trieste emporiale.
Dalla metà del Settecento fino al XX secolo il tallero di Maria Teresa d’Asburgo, o Levantiner Thaler, fu una delle più importanti monete commerciali o ‘trade dollar’ d’argento, utilizzata nell’Impero Ottomano, in Levante, in Africa e in Asia fino in Cina. Si calcola che dal 1741 a oggi siano stati prodotti almeno 390 milioni di talleri di Maria Teresa. Di questi almeno tre quarti furono coniati nelle zecche asburgiche. L’idea di coniare una moneta merce nacque attorno alla metà del ‘700 all’interno della Corte di Vienna, della grande burocrazia imperiale e dei circuiti finanziari ‘internazionali’ a esse connessi e si intrecciò densamente con lo sviluppo di Trieste e dei suoi traffici. In tutto questo due uomini appaiono sicuri protagonisti. Uno fu un boemo, il conte Rudolf Chotek, e l’altro il banchiere alsaziano Johann Fries. Secondo i contemporanei, la superiorità del tallero di Maria Teresa, più che sull’intrinseco, si basava sul gradimento che incontrava presso il gusto dei consumatori “sudditi ottomani”. Nei circuiti mediterranei i talleri ebbero un ruolo fondamentale nei meccanismi dei commerci con il Levante. Inoltre, consentendo il movimento delle merci e delle persone nell’aree in cui erano utilizzati, i talleri resero possibile la mobilità di donne e uomini lungo le rotte del mare e il loro insediarsi negli snodi che collegavano le varie rotte le une con le altre. Alcune vicende giudiziarie e alcuni ‘casi criminali’, che assunsero anche la dimensione di intrighi ‘internazionali’, ci consentono di svelare gli attori del traffico dei talleri e alcuni frammenti delle catene cosmopolite che attraverso Trieste ne gestivano il commercio.
L’avviarsi della attuale fase di globalizzazione e, all’inizio del XXI secolo, l’esplodere delle crisi sistemica hanno nuovamente imposto i temi spaziali al centro del dibattito tra gli storici. In questo quadro, l’articolo si incentra sul commercio e le relazioni economiche esistenti tra Trieste, il Mediterraneo e l’Oceano, In particolare lo studio analizza le strategie dei mercanti di Trieste e il ruolo assunto dalla città nei circuiti globali del commercio che gerarchizzavano e legavano le diverse aree economiche. L’articolo, inoltre, mira ad evidenziare il ruolo rivestito dalle relazioni, interconnessioni e prossimità all’interno delle connessioni globali e delle relazioni che connettevano i centri e le periferie. All’interno dell’ordito di tali complesse gerarchie e densi legami, il porto di Trieste e i mercanti attivi in città diventarono attori importanti nei circuiti mercantili del XVIII secolo.
On one hand it reduces Trieste’s history to a sort of second rank history, full of failures and whose attempts to emulate the large Atlantic powers were, if seen through this prism, especially unrealistic. On the other hand it impedes us from fully understanding the port’s growth mechanisms and the way in which it related to global trade networks. And this within the framework of a substantial devaluation of the Mediterranean. This means that the reconstruction of the role played by the privileged commercial companies in Trieste, in their relationship to the spaces, powers and interests and with the state and its structures, can contribute to the debate over the large privileged commercial companies besides dealing with the issues raised by the rapid development of the port and the city. Much has been written about companies connected with Trieste. My objective, however, is somewhat different. In fact it is to place such events within the context of the trade system centred around Trieste and try to understand how this may have affected the ways globalisation took place in the eighteenth century, shaping the networks that joined the different ‘local realities’.
In 1731 Split, a Dalmatian port under the rule of Venice, and its province were struck by the plague which, according to the Venetian magistrates, had arrived transported by infected merchandise coming from Jaice, an Ottoman domain. With the onset of the epidemic the Venetian authorities sent Simone Contarini, Governor-General in Dalmatia and Albania, with the task of blocking the spread of the epidemic. This article focuses on such an outbreak. The goal is to evaluate the impact made by the institutions on the spreading of the plague and discover what that could reveal about the biological environment. Highlighting the ways in which the risk was constructed socially allows us to advance hypotheses on the spreading of the plague, giving us a way to identify the actors capable of introducing and/or avoiding the norms. The analysis of anthropic factors (institutional behaviours and interventions) side by side with biological factors allows us to offer explanations able to shed some light on the apparently casual ways with which, in the context of Venetian health policies, the plague struck or spared cities, villages, homes and families.
Manuel Herrero Sánchez, Universidad Pablo de Olavide de Sevilla (REXPUBLICA)
Klemens Kaps, Johannes-Kepler-Universität Linz (Connectors between a Polycentric Empire and Global Markets, 1713-1815)
Place: Universidad Pablo de Olavide de Sevilla
Time: 18th February 2022
https://www.upo.es/investiga/rexpublica/2022/02/15/decentring-mercantilism-upo-18-02-2021/
The field of Atlantic History still suffers from notable blind spots. While the western and northern European “seaborne empires” have been thoroughly investigated as the initiators of and the driving force behind European expansion, the “peripheries” of the Atlantic world remain poorly researched and inadequately integrated into this narrative. This has led to a lopsided view of the early modern world and indeed, of the development of modernity. This historiographical narrative also reinforces ideas of western “development” and eastern “backwardness” that have become ever more dominant since the 19th century and were fortified by the Cold War and its aftermath. Historiography has thus actively contributed to the construction of centers and peripheries. This conference attempts to challenge this established narrative by approaching the Atlantic World from its presumed “peripheries”.
The conference marks the conclusion of the research project “The Globalized Periphery: Atlantic Commerce, Socioeconomic and Cultural Change in Central Europe (1680-1850)” funded by the German Research Foundation (DFG) from January 2015 to December 2018. It will take place in Frankfurt (Oder), on the German-Polish border, in accordance with one of the leading missions of the European University Viadrina and of the research project: bridging the East-West divide within Europe
Convegno Internazionale
Mercantilismi, relazioni e pratiche. Commercio attivo, Mercanti e Stato all’Epoca di Maria Teresa d’Asburgo
Mercantilisms, relationships and practices. Active trade, merchants and State at the age of Maria Teresa of Habsburg
19/20 Ottobre 2017
Magazzino delle idee; Corso Cavour 217 Trieste
Nel XVIII secolo il commercio attivo era fattore chiave delle politiche volte all'arricchimento dello Stato e al raggiungimento della 'Pubblica felicità". In questo i progetti mercantilistici degli Stati, in parte velleitari, e le strategie dei mercanti si contrastavano e si contaminavano sia lungo le rotte dei commerci, sia là dove erano decise le politiche economiche ed erano prodotte le norme. L'enorme produzione di diritto positivo che caratterizza il XVIII secolo appare così essere luogo di una normazione che è anche spazio di contrattazione e di equilibrio. Il convegno mira a ricostruire le pratiche concrete dei mercanti nelle loro relazioni con le autorità in un arco cronologico - il XVIII secolo e in particolare l'età di Maria Teresa d'Asburgo - in cui l'Impero ha cercato di incrementare la propria militare e commerciale e Trieste è diventata un grande emporio mediterraneo. Il convegno è finanziato dal Progetto PRIN 2015 Alla ricerca del “negoziante patriota”. Mercantilismi, moralità economiche e mercanti dell’Europa mediterranea (secoli XVII-XIX) (Università di Bari, Università di Napoli “L’Orientale”, Università di Palermo, Università di Pisa, Università della Calabria, Università di Trieste).
In the XVIII Century, the active trade was a key factor in the policies that attempted to enrich the state and achieve the 'Public Happiness'. In this context, the - partly unrealistic- mercantilist projects of the states and the merchants' strategies were contrasted to each other and contaminated one another both along the routes of trade, both where economic policies were decided and the rules were produced. Moreover, the massive production of positive law, that characterizes the eighteenth century, materialized into rules that were also space of negotiation and balance. The conference aims to analyze the real practices of merchants and their relationships with the state in a period - the XVIII century and particularly the age of Maria Teresa of Habsburg - in which the Habsburg Empire attempted to increase its military and commercial power and Trieste became a great Mediterranean emporium
presenta come un secolo 'globale' nel quadro di un aumento esponenziale, per qualità e quantità, dei commerci internazionali. Così, le questioni della neutralità assumono nuova centralità dal Novecento sia negli anni compresi tra le due guerre mondiali, sia con l'avvio dei contemporanei processi di globalizzazione. Da molti anni le tensioni diplomatiche e militari e lo scoppio di guerre regionali sono drammaticamente emerse in molti ambiti territoriali, con particolari ricadute nel cuore stesso dell'Europa, ed implicazioni problematiche nel settore commerciale.
In tale contesto la definizione della neutralità, della sue qualità e possibilità, nei suoi legami con la dimensione dei traffici internazionali torna a porsi al centro della scena nella riflessione di economisti, storici, giuristi e politologi. Il convegno, finanziato dal fondo di ricerca di Ateneo 2014 dell'Università di Trieste, è frutto della collaborazione
tra alcuni studiosi del Dipartimento di Scienze politiche e sociali di tale università e il Progetto di Ricerca di Interesse Nazionale Alla ricerca del "negoziante patriota". Mercantilismi, moralità economiche e mercanti dell'Europa mediterranea (secoli XVII-XIX) diretto da Biagio Salvemini.
politica di prevenzione della Repubblica
di Venezia a tutela dei propri commerci,
l’influenza della città dominante sui suoi
possedimenti, la storia sanitaria, la storia
sociale, le rotte e i rapporti che deteminarono
l’economia internazionale e locale
nei secoli compresi tra il XVI e il XVIII.
connections which developed, receded and ended. When globalization become crucial in the economic system, it appear as characterized by the dominance of the flows of financial and commercial capital and by the supremacy of the commercialization over the production. Today,
multinationals are the main actors of this pattern: on the one hand they control the flow of the global trade ignoring and crossing over the State boundaries; on the other they contributed to build new spaces, which contain the new forms of the global economy even within their borders (i. e. the intensive economic relations that come true within the boundaries of the same multinationals). Moreover, either in centralized or decentralized forms, they are among the main factors of the superiority of the circulation and movement of goods over their production. The period from 1500– 1800, which sometimes was animated by the so-called ‚international Republic of money‘, was characterized by a growing globalization. During this period the commercial companies (both as chartered companies, jointstock companies or family partnerships) played the role of multinationals nowadays. In particular, such companies were able to build commercial networks in order to cover various parts of the world, being the tool to control the commercial capital and to build global spaces that were characterized by spatial relations and borders which differed from those of States and Empires. These companies managed not only the construction of commercial flows, but also the subordination to their logics of labor movements, technological transfers, consumption patterns, and lifestyles. This panel aims to investigate the functioning and the operation of global networks built by commercial companies during the early modern period in order to understand the geographies they built and the permeability of geo-political borders within which they operated. The first goal is to understand these companies as an instrument for the predominance of the commercial capital; the second is to show how they designed nonterritorial geographies across State and political boundaries. The final goal is to identify comparisons with the present times especially on the commercial networks of global commodities and their manufacturing processes. We would like to reach these goals by focusing on these points:
- ways to build spaces and commercial networks which were ruled by trading companies;
- ways to finance these companies and, in particular, the gathering of capitals in order to operate in the global space and going beyond the strength of individual investors;
- supremacy which these partnership exercised on the manufacturing
processes in order to support their networks, stimulating and sustaining labor migration and technological transfers,
- The patterns of consumption they created in order to support the mechanisms of global circulation.
In the Mediterranean area the XVIII century was a period characterized by the development of the connections throughout the sea and by the growth of the processes of globalization. This period ended in the successive century because of the reinforcement of the territorial states and the birth of nations. Instead, in the XVII and XVIII centuries the weakness of the states bordering the Mediterranean and the economic changes allowed the links, crossing, ignoring and manipulating borders and rules of the states, to multiply. Also they permitted the supremacy of the sea over the land, the growth of the hubs and the emergence of the women and men that were protagonist of those links. The trust played an important role to make the multiplication of the links possible. However, the concession and the obtainment of trust was becoming more and more difficult as ‘local’ and ‘territorial’ rules determining the mechanisms of trust were hindered. At the same time the elaboration of new rules and new mechanisms of trust was becoming one of the most important factors in the globalization phenomena as well as the elaboration of new mechanisms of trust concerning the application and the observance of the deals. In this context the application and the respect for the signed deals had the broadest meaning and signified the attempt to minimize the arbitrary powers of the nature and men. Indeed, it was necessary to plan new defence systems against the dangers of fraud, falsification and robbery as well as against the dangers of plague, tempest and shipwreck and so on.
In this context two factors played a central role: the reasonable belief that links did not involve risks to the health of the people and places and the reasonable belief that investments had a sufficient rate of return. The first factor underlines the health regulations resulting from the actions of the stases and of the protagonists of the trade; the second underlines the insurances against the dangers of the sea and the uncertainties of the trade. Both factors underline the importance of the movements of the people, of the migrations and of the Diaspora in the mechanisms of the insurance and of the health regulations. So the panel would focus on the relationships between the processes of globalization, the health regulations, the maritime insurances and the coastal safety in the Mediterranean and, in comparative view, in the Oceans with the objective of highlighting on one hand the elements of uniqueness of the Mediterranean model, may be due to the specific geographic shape and economic and social structures of the area, on the other hand the possible similarities with the Oceanic policies for the maritime insurance, the safety of the seas and the coastal control strictly connected to the health protection with its urgencies that were highly differentiated in the Oceans.
The conference is a continuation of a workshop held in February 2022 at the University of Pablo de Olavide in Seville as part of the REXPUBLICA research project. While the first workshop focused not only on trade but also on financial business networks and the theoretical discourses of cameralism, this second conference will concentrate on topics at the intersection of the regulation of trade, production, consumption and finance, drawing on case studies from the Holy Roman Empire and the Spanish Monarchy:
-trade and transit policy in the interplay between central governments and local authorities, taking into account small states in the Holy Roman Empire
-the influence of guilds, committees and landlords in shaping and enforcing mercantilist policies in the field of production, retail trade and consumption
-the role of merchants, trading companies and business networks in shaping mercantile cycles in land and maritime trade in interaction with mercantilist policies
-the role of local and regional institutions in the context of estates societies and their strategies for regulating trans-regional and global trade transactions
MERCOLEDI’ 2 MARZO
Auditorium del Museo Revoltella
ore 17.30
“L’Esorcista e il viaggio della microstoria.”
con il prof.Giovanni Levi (Università di Venezia) e il prof. Daniele Andreozzi (università di Trieste)
a seguire la presentazione del video “Viaggi sfortunati. Trieste, la vela e i pericoli del mare.(XVIII sec.)
con Lino Guanciale e Michela Cembran
GIOVEDI’ 3 MARZO
Auditorium del Museo Revoltella
ore 17.30
“Il diario di Johann Peter Oettinger. Gli incredibili viaggi di un barbiere sulle rotte del commercio degli schiavi (XVIII).”
con il prof.Roberto Zaugg (Università di Zurigo) e il prof. Daniele Andreozzi (università di Trieste)
a seguire la presentazione del video “Viaggi tra i mari ei continenti. Trieste e la rivoluzione del vapore. (XIX sec.)
con Paolo Valerio e Daniela Gattorno
Il progetto mira a diffondere, con video e podcast, una narrazione altra della storia di Trieste, narrando la storia dal punto di vista delle donne e degli uomini che hanno costruito Trieste, andando oltre ai miti, anche letterari, che sono alla base dell'immaginario della città e oltre le visioni stato centriche e teleologiche. Visioni che sono schiacciate su letture delle dinamiche statuali e del funzionamento degli Imperi e dell’Assolutismo che non sono compatibile con i risultati della più avanzata storiografia europea. Tale progetto, infatti, si pone di rivolgersi al pubblico vasto dei residenti di Trieste che possano trovare una narrazione dei luoghi in cui vivono - l’ottica e quella della ‘autocoscienza’ di chi vive un luogo, nel senso indicato ormai molti decenni fa da Edoardo Grendi - ma anche a quello dei visitatori, in modo che possono vedere la città al di là dei miti. In questo modo si intende anche mettere evidenza il contenuto materiale del cosmopolitismo triestino, sottraendo le narrazioni della città alla dittatura degli idiomi di confine.
Link al video https://www.youtube.com/watch?v=E_-A87ThNCw&t=568s
Link al video https://www.youtube.com/watch?v=JY1rLnbp9rw
Nos es muy grato informarles la publicación del nuevo número de Magallánica. Revista de Historia Moderna. Para su consulta, pueden dirigirse al siguiente vínculo. Agradecemos a los autores, evaluadores y lectores por el trabajo realizado así como el apoyo constante a nuestra iniciativa. Esperamos que el número sea de su agrado, a continuación de este mensaje puede visualizar el índice del ejemplar.
Un cordial saludo,
Comité editorial
// Dear colleagues:
We are very pleased to inform you of the publication of the new issue of Magallanica. Revista de Historia Moderna. For your query, you can go to the following link. We thank the authors, evaluators and readers for the work done as well as the constant support to our initiative. We hope that the number is to your liking, after this message you can see the index of the number.
Best regards
Editorial committee
Storia, microstoria e narrazioni. Discutendo attorno a un libro: Intrecci di vite. Pratiche, mercantilismi e razionalità economiche nella Trieste del Settecento, New Digital Press, Palermo 2021, di Daniele Andreozzi
Intervengono:
Giovanni Levi, Università Ca’ Foscari di Venezia
Giovanni Favero, Università Ca’ Foscari di Venezia
Daniele Andreozzi, Università degli studi di Trieste
L'incontro avverrà sulla piattaforma Teams, utilizzabile direttamente da browser, senza necessità di installare il programma. Collegandosi al link https://tinyurl.com/4hpts2zt si verrà inizialmente ammessi alla Waiting Room e successivamente all'incontro.
In 2009, Jan Morris’ Trieste and the Meaning of Nowhere illustrated of a certain renouncement to analyze the history of the city in the historical context of its development. ‘An allegory of limbo, in the secular sense of an indefinable hiatus,’ Trieste seems as if it were an object in an offshore history between Central Europe, the Italian Peninsula, and the Balkans, without belonging to any.
However, the literary picture of Trieste is not the one of historians, whom, over the last two decades have been slightly emphasizing the complex economic, social and political history of the city and its territorio. This was particularly characterized by the two first volumes of the Storia economica e sociale di Trieste respectively published in 2001 and 2003. Economic historians have contrasted from each other the local, regional and global dynamics supporting the demographic and economic take-off of the city, and they particularly paid attention on maritime litigation settlement, the development of insurance companies, and mercantile practices in a cross-cultural context. At the social level, trading diaspora historians have provided a better understanding of the process of immigration; they have highlighted the flexible building of national communities and assessed the citizenship issue in an urban society strongly shaped by international mobility and trans-regional exchanges. As for them, Habsburg historians have tried to understand how the development of the free port of Trieste fitted in with the Austrian state-building, reflected the transition of the political economies elaborated in Vienna and how the city was concretely governed, paying a particular attention to the governor Karl von Zinzendorf. Today, the renewal of the history of Trieste in the 18th century is located at the cross-road between the new economic history of early modern free-ports, the history of cross-cultural Mediterranean circulations, and the socio-political history of empires. Over the last two decades, historians have strongly renewed the history of the city and its free port. Because of the large diversity of the materials that have been recently examined the history of Trieste appears kaleidoscopic, and, at some point, we still miss the global picture.
This workshop aims to put into the light the diversity of the materials available, and the necessity of criss-crossing the different Trieste deposits with the National Archives in Vienna or in other depots of former Habsburg capitals, the different consular collections in London, Paris or College Park, and private papers. Taking such valuable materials into account strongly challenges the promethean narrative of a self-made city, and the cosmopolitan one of the allegedly “city of nowhere”.
Focusing on the different and unexplored materials that can contribute to the history of Trieste in the 18th century, we have invited historians to confront these historiographical trends and to present, develop and disseminate new approaches.
We particularly have invited scholars to:
- engage with the methodological issue of the diversity of academic points views and national backgrounds to build a coherent history of Trieste. How to write a trans-national/trans-imperial history of rising city?
- question the classical chronology of the Trieste’s expansion. Was the creation of the free-port the beginning of the story? How and how much the old municipality participated to this process?
- examine the city’s fabrique and with it to analyze the relation between the citizens of the old municipality and the merchants of the free-port, the Habsburg subjects and the protected foreigners, the wealthy community and what Johann Kollmann named the Lazzaroni of the portal area.
The workshop will be held in Paris on 28 June 2019, 24 rue Lhomond, room E-314
8:30 Arrival of the participants
9:00 Introduction
David Do Paço (Sciences Po, CHSP) & Christine Lebeau, (Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, IHMC)
9:20 Panel 1 | Knowledge in Global Context
Chair : Markus Koller, Ruhr Universität (Ruh Universität, Bochum)
9:20 Giulia Delogu & Antonio Trampus (Ca’ Foscari)
Trieste as a hub for the creation and the transfer of knowledge : port cities and free Ports in the global System
9:40 Klemens Kaps, Johannes-Kepler Universität (Johannes-Kepler Universität, Linz)
Trieste’s Place in early-modern Globalization : Methodological and Theoretical Reflections for studying Merchant Networks between the Habsburg Adriatic and the Spanish Atlantic in the 18th Century.
10:00 Discussion
10:30 Coffee break
10:50 Panel 2 | A Global City in an Imperial System
Chair : Guillaume Garner (ENS, Lyon)
10:50 Christine Lebeau, (Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, IHMC)
Trieste au croisement des routes impériales ? Le point de vue de la Compagnie orientale
11:10 Antonella Alimento (Università di Pisa)
Hybridations administratives: Pasquale Ricci, entre Livourne, Trieste et Vienne
11:30 Jonathan Singerton, Österreichische Wissenschaftsakademie (Vienna)
Jefferson’s Hammer and Austria’s Anvil: Trieste, the American Revolution, and the demise of the Austrian Atlantic
11:50 Discussion
12:30 Lunch
14:00 Panel 3 | Urban Minorities in a Global Context
Chair : David Do Paço (Sciences Po, CHSP)
14:00 Lois Dubin, Smith College (Smith College, Northampton, Ma)
Port Jews and the State in 18th century Trieste
14:20 Zeynep Arslan, Ruhr Universität (Ruhr Universität, Bochum)
The Daily life of Ottoman Muslim Merchants in 18th and 19th Century Trieste
14:40 Derek Hattemer, Humboldt Universität (Humbolt Universität, Berlin)
Kinship, Capital, and Enterprise : Early Multinationals in Habsburg Trieste
15:00 Discussion
15:40 Coffee Break
16:00 Panel 4 | Building and Bonding : Unity in Diversity
Chair : Christine Lebeau (Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, IHMC)
16:00 Kolja Lichy, Justus-Liebig Universität (Justus-Liebig Universität, Giessen)
Spéculations utiles - spéculations inutiles. Le problème des banques et des prêts à Trieste au xviiie siècle vu de Vienne
16:20 Adam Nemeth (Budapest University of Technology and Economics)
The urban grid as a governmental technique in the development of Trieste and Pest
16:40 David Do Paço (Sciences Po, CHSP)
An urban history of the ‘Rosolio di Trieste’: reading the Rossetti de Scander’s private papers
17:00 Discussion
17:40 Conclusion
Daniele Andreozzi (Università degli Studi di Trieste)