ЕТ2

ЕТ2
ЕТ2-013
Основні дані
Роки виробництва	1993 — 2010
Країна виробництва	Росія
Завод	Торжокський вагонобудівний завод
Побудовано поїздів	147
Побудовано вагонів	1429
Технічні дані
Рід струму і напруга у контактній мережі	постійний 3 кВ
Кількість вагонів	4, 6, 8, 10, 12
Матеріал вагона	сталь
Маса	596,6 т (10 вагонів)
Конструкційна швидкість	130 км/год
Довжина вагона	19600 мм
Ширина	3522 мм
Висота	4253 мм
Ширина колії	1520 мм
Прискорення	0.62 м/с2
Гальмування	0.65 м/с2
Гальмівна система	Рекуперативно-реостатна
Експлуатація
Країна експлуатації	Росія, Україна, Естонія (до 2013, головні вагони ЕТ2Р)
Роки експлуатації	1993 - наш час
Оператор	РЖД[
ЕТ2 у Вікісховищі

Електропоїзд ЕТ2 (Електропоїзд Торжокський тип другий) — серія російських електропоїздів постійного струму, серійно випускалися з 1993 по 2010рр. на Торжокському вагонобудівному заводі. Заводське позначення 62-4160.

Модифікації

Коротко про модифікації

Для зручності розуміння нижче перераховані розшифровки деяких літер в модифікаціях:

• М - модернізований
• Л - люкс (підвищена комфортність)
• Е - енергоощадний

ЕТ2

Приміський електропоїзд, з 1993 до 1999 року, побудували 26 складів.

ЕТ2Л

Комфортабельний приміський електропоїзд. Побудований у єдиному екземплярі 1999 року, складається з 6 вагонів (ЕТ2Л-027). Має назву «Гудок» (в 2011 перефарбований в корпоративні кольори РЖД). Експлуатувався на Жовтневій залізниці на маршруті Санкт-Петербург — Великий Новгород.

ЕТ2М

Модернізований приміський електропоїзд. Випускався з 1999 до 2010 рр.

ЭТ2МЛ

ЕТ2МЛ-077 в Санкт-Петербургзі

Модернізований комфортабельний приміський електропоїзд. Випускався в 2004 - 2005 рр.

ЕТ2МРЛ

Модернізований приміський електропоїзд, випущений в єдиному екземплярі в 2003 році (ЕТ2МРЛ-062), складається з 8 вагонів. Експлуатується на Південно-Уральській залізниці.

ЕТ2ЕМ

Модернізований енергоощадний приміський електропоїзд, з 2005 до 2006 року, побудували 3 склади по 10 вагонів. Серія має власну нумерацію. Експлуатуються електропоїзди на Жовтневій залізниці.

ЕТ2А

Дослідний електропоїзд. В даний час використовується як вагон-лабораторія для випробувань устаткування спільно з дослідним електропоїздом ЕТ4Е (головний і моторний вагон).

Посилання

• Сайт про електропоїзди ЕТ2М [Архівовано 4 травня 2013 у Wayback Machine.](рос.)
• Електропоїзди ЕТ2 на сайті «Російські електропоїди»(рос.)
• Електропоїзди ЕТ2ЕМ на сайті «Російські електропоїди»(рос.)
• Електропоїзд ЕТ2А(рос.)