- Bologna, Italy
Mattia Frapporti
Università di Bologna, Dipartimento di Storia Culture Civiltà, Department Member
Research Interests:
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This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also... more
This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also actors and roles engaged with urban planning and public policies. Despite we will propose an investigation on a particular service, neither the analysis of a general process shared by all platforms, in the article we will investigate the socio-historical background for platform economy development more in general, in order to propose a methodological approach we call a trans-urban approach. In the first part of the article, we rest on the historical background of our digital era. Analysing the relation between technological innovation and productive organization, we will highlight how platform economy emerges as particular articulation of a more general long-time transition deeply entangled with the so-called "Logistics Revolution". In the second part, we will consider more in depth the specificities of platform business model in relation with its urban dimension focusing on the platforms territorialization and on platforms conflicts. In the third and final part, we propose a trans-urban approach as an innovative perspective to study the globalized and variegated features of contemporary capitalism, in particular the urban impact of platform economy. The aim is to sketch few features of a new methodological approach towards the urban space as field of tension between several and different perspectives generated by the development of platform economy. This article summarizes some first outputs from Horizon2020 project PLUS (Platform. Labour in Urban Spaces) coordinated by University of Bologna.
Research Interests:
Con un\u2019intensit\ue0 crescente la logistica si sta imponendo come nuovo paradigma attraverso cui interpretare le mutazioni che contrassegnano il presente globale. Nel corso della modernit\ue0 la logistica \ue8 stata pensata come... more
Con un\u2019intensit\ue0 crescente la logistica si sta imponendo come nuovo paradigma attraverso cui interpretare le mutazioni che contrassegnano il presente globale. Nel corso della modernit\ue0 la logistica \ue8 stata pensata come l\u2019arte, la tecnica e la scienza della mobilit\ue0 di merci, eserciti e soggetti. Tuttavia, a partire da quella che spesso viene definita come \u201arivoluzione logistica\u201b \u2013 tra gli anni Sessanta e Settanta del XX secolo \u2013, la logistica si \ue8 progressivamente imposta come vettore per la riorganizzazione delle forme produttive e degli spazi politici, sino a divenire infrastruttura complessiva delle interconnessioni che caratterizzano la societ\ue0-mondo contemporanea. In altre parole, quanto comunemente si definisce come globalizzazione, pu\uf2 in effetti essere letto come la visione di un mondo in cui la dimensione spaziale si comprime fino ad annullarsi. L\u2019interesse degli studiosi accademici verso la logistica \ue8 cresciuto fortemente perlomeno a partire dall\u2019alba del nuovo millennio, fuoriuscendo dagli ambiti tecnici e manageriali in cui era rimasta fin l\uec confinata. Da allora si sono cos\uec sviluppati numerosi convegni, pubblicazioni e ricerche sul tema le quali si contraddistinguono per una intrinseca multidisciplinarit\ue0 che spazia dalla sociologia all\u2019antropologia, dalla filosofia politica alla storia e, ovviamente, la geografia. La logistica, detta in altri termini, si sta perfezionando come lente d\u2019interpretazione per le scosse e i moti che attraversano il presente globale, caratterizzato dal \u201acapitalismo a filiera\u201b (Tsing, 2009), e dalla progressiva e apparentemente irreversibile ascesa del platform capitalism \u2013 la cui incidenza sugli spazi (urbani, trans-statali o globali) \ue8 sempre pi\uf9 evidente
Research Interests:
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Research Interests: Critical Theory, Political Economy, Political Theory, Genealogy, Political Ecology, and 15 morePolitical Science, Logistics, Politics, Capitalism, Marxist theory, Karl Marx, Operaismo, Class Struggle, Automation, Industry, Industrial Revolution, Sergio Bologna, Digitalization, Anticapitalism, and Marxist Theory
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The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the... more
The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the formation of the “logistics rationality” of the Frenchman, centering on two crucial aspects of his action: the commitment to build transnational infrastructures and the creation of “logistic communities” of States. Following this route, the birth of the ECSC will emerge as the final step of a long path, to which Monnet contributed by theorizing the construction of the “European logistic space”.
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Uno sguardo sull'opera di Jean Monnet, sull'importanza delle infrastrutture e sulla governance logistica per costruire una storia dell'integrazione europea che scardini la fissità dei paletti cronologici e... more
Uno sguardo sull'opera di Jean Monnet, sull'importanza delle infrastrutture e sulla governance logistica per costruire una storia dell'integrazione europea che scardini la fissità dei paletti cronologici e metodologici che racchiudono quel processo entro gli ultimi settant'anni di storia.
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This collection of essays seeks to intervene in the lively discussions about logistical capitalism within and beyond academia, by unearthing the multiple ways in which gender underwrites global circulation. The essays gathered here build... more
This collection of essays seeks to intervene in the lively discussions about logistical capitalism within and beyond academia, by unearthing the multiple ways in which gender underwrites global circulation. The essays gathered here build on a wide array of feminist and post-colonial works from a range of disciplines, adding to the already existing wealth of analyses that discuss the complex imbrications of processes of gendering and racialization within projects of accumulation on a global scale and across different temporalities. Crucially, we contend that addressing these issues through an explicitly logistical gaze does not amount merely to a reformulation of the insights of these important bodies of work, but rather it is the result of the political urgency to name and counteract the specific mechanisms through which contemporary capitalism shapes our lives and extracts from them. This e-book thus provides a range of interventions which, however diverse, all place gender at the ...
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La logistica si e recentemente imposta come una prospettiva privilegiata per la comprensione del mondo contemporaneo a partire dall’interazione tra mobilita multiple – di persone, merci, capitali, informazioni. Tuttavia, questa... more
La logistica si e recentemente imposta come una prospettiva privilegiata per la comprensione del mondo contemporaneo a partire dall’interazione tra mobilita multiple – di persone, merci, capitali, informazioni. Tuttavia, questa prospettiva rischia di risolvere nel presente dinamiche che sono ricorse storicamente in modali-ta diverse, non lineari e reversibili. I contributi di questo volume si pongono l’obiettivo di mettere in evidenza le specificita storiche e geografiche dei processi logistici. Essi contribuiscono alla definizione di una “logistica delle migrazioni” a partire da casi di studio specifici, proponendo al tempo stesso alcuni elementi utili a problematizzare continuita e rotture storiche all’interno di un confronto tra scien-ze storiche e scienze politico-sociali.
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Platforms are transforming society, economy, and politics and becoming essential infrastructures of our lives. In this way, digital spaces overlap with other spatialities, urban areas in particular. This process is not peaceful but... more
Platforms are transforming society, economy, and politics and becoming essential infrastructures of our lives. In this way, digital spaces overlap with other spatialities, urban areas in particular. This process is not peaceful but generates bottlenecks, resistances, and oppositions. In this article, we propose to combine platform studies with infrastructure studies to frame the capacity of such enterprises to build new urban postindustrial environments. We focus on the potential conflicts emerging in the face of the growing platformization and sketch the outlines of a counter-platform politics.
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Questo volume raccoglie una serie di riflessioni sviluppatesi all’interno di un seminario internazionale organizzato da Into the Black Box e tenutosi online fra aprile e maggio 2020 per provare a pensare collettivamente la pandemia in... more
Questo volume raccoglie una serie di riflessioni sviluppatesi all’interno di un seminario internazionale organizzato da Into the Black Box e tenutosi online fra aprile e maggio 2020 per provare a pensare collettivamente la pandemia in corso sottraendosi tanto alle narrazioni dell’eccezionalita e del catastrofismo quanto a quelle del negazionismo e del complotto. Dall’arrivo del Covid-19 in Europa sono passati oramai diversi mesi in cui abbiamo visto il dibattito pubblico evolversi rapidamente – la riflessione sulle epidemie nella storia moderna o la critica delle misure di distanziamento sociale hanno lasciato spazio al tema della crisi economica e delle trasformazioni urbane, per citarne alcuni – mentre gli Stati si attrezzavano a gestire la convivenza col virus cosi come a fare i conti con il crollo globale della produzione. Ci sembra, tuttavia, che la situazione sia ben lungi da essersi risolta. Il volume, infatti, viene pubblicato alle porte di un autunno che pare consegnarci un...
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With this report, PLUS consortium wants to contribute to a large debate on the role of platform economy and on how to deal with labour transformations after Covid-19 outbreak. Considering the ongoing very unpredictable situation, the... more
With this report, PLUS consortium wants to contribute to a large debate on the role of platform economy and on how to deal with labour transformations after Covid-19 outbreak. Considering the ongoing very unpredictable situation, the observations contained in the report should be considered as explorative to further investigations. In any case, we would suggest to avoid framing Covid-19 outbreak in 2020 as outstanding event clearly dividing what occurred before from what will occur shortly after. Rather, one of the purposes of this report is to test if some of the hypothesis we produced during the first year and half of the project are still persuasive even after virus appearance. At first sight it seems that Covid-19 pandemic highlights and, if anything, emphasizes very well some platforms characteristics we had already identified: the lack of social protections for platform workers, the becoming essential infrastructures of platforms, the digitalization of services, the changing n...
La presente ricerca ha l'obiettivo di indagare una linea genealogica diversa del percorso di integrazione europea. Attraversando la biografia politico-intellettuale di Monnet cercheremo di dilatare temporalmente quel processo... more
La presente ricerca ha l'obiettivo di indagare una linea genealogica diversa del percorso di integrazione europea. Attraversando la biografia politico-intellettuale di Monnet cercheremo di dilatare temporalmente quel processo valorizzando uno strumento analitico raramente mobilitato in questo ambito: quello della logistica. Esattamente come la vita di Monnet, il racconto dell'integrazione europea si da generalmente dal 1950 in avanti, a partire cioe da quando il 9 maggio Robert Schuman lesse la dichiarazione (scritta da Monnet stesso) che avrebbe condotto alla nascita della Comunita Europea del Carbone e dell'Acciaio (CECA). Ma tanto quanto la storia di Monnet, anche quella dell'integrazione continentale andrebbe indagata piu in profondita. La storiografia e la manualistica tendono spesso a rilevare in quell'occasione un momento di rottura radicale: un “nuovo inizio” nella storia d'Europa. Questa ricerca vuole in qualche modo ridiscutere questa interpretazion...
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In this paper we investigate the impact of corruption on economic growth in Portugal over the period 1980-2018. The empirical approach makes use of a VAR model inspired by the standard Cobb-Douglas aggregate production function. The VAR... more
In this paper we investigate the impact of corruption on economic growth in Portugal over the period 1980-2018. The empirical approach makes use of a VAR model inspired by the standard Cobb-Douglas aggregate production function. The VAR model includes the capital stock, hours worked, total factor productivity and the corruption perceptions index (CPI) of Transparency International. The CPI combines several sources of information on the level of corruption in each country. The scale of this index goes from 0, the highest level of corruption, to 10, the lowest level. The magnitude of the estimated effect of corruption on economic growth in the unrestricted VAR model is large (and positive), but statistically not significantly different from zero. However, the results from the estimation of a structural VAR model with economically plausible long-run restrictions indicate modest gains from reducing corruption.
The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the... more
The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the formation of the “logistics rationality” of the Frenchman, centering on two crucial aspects of his action: the commitment to build transnational infrastructures and the creation of “logistic communities” of States. Following this route, the birth of the ECSC will emerge as the final step of a long path, to which Monnet contributed by theorizing the construction of the “European logistic space”.
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This article and the related interview aim at exploring the intellectual legacy of Dipesh Chakrabarty’s book Provincializing Europe: Postcolonial Though and Historical Difference (2000). The long-lasting process of “provincialization” of... more
This article and the related interview aim at exploring the intellectual legacy of Dipesh Chakrabarty’s book Provincializing Europe: Postcolonial Though and Historical Difference (2000). The long-lasting process of “provincialization” of both Europe and the Western world is analysed in the light of today’s most pressing global challenges. A particular attention is dedicated to the process of European integration, the ‘colonial origins’ of the European Economic Community and the reconfiguration of labour subjectivities within contemporary society in Europe and beyond. In this respect, our aim is to introduce a fruitful postcolonial perspective into such an intriguing topic, that is the transnational history and politics of European integration. This article is conceived 1. Reception date: 16th March 2020; acceptance date: 26th April 2020. The essay is the issue of a research carried out within the Horizon2020 PLUS project and the Department of Political Science, Law, and Internationa...
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Questo volume e il frutto di un lavoro di approfondimento collettivo attorno al ruolo produttivo della logistica in America Latina. Detto altrimenti, il subcontinente sudamericano e assunto come un laboratorio analitico per lo studio... more
Questo volume e il frutto di un lavoro di approfondimento collettivo attorno al ruolo produttivo della logistica in America Latina. Detto altrimenti, il subcontinente sudamericano e assunto come un laboratorio analitico per lo studio della capacita della logistica di generare processi di valorizzazione, territori e soggettivita. Come Into the Black Box, infatti, stiamo lavorando da alcuni anni alla definizione di uno sguardo logistico in grado di cogliere il carattere adattivo, resiliente, multi-scalare e mobile assunto dalle cosiddette operazioni del capitale contemporaneo. La logistica si presenta allo stesso tempo come oggetto di studio – una delle operazioni del capitale – e come metodo di studio. Fin dall’inizio dell’anno scorso abbiamo deciso di aprire un nuovo spazio di discussione all’interno del nostro progetto di ricerca collettiva, centrato sull’America Latina e sul contributo di giovani ricercatori che con i loro studi stanno esplorando i mille volti della logistica nel ...
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Introducing this issue, this paper reflects on the role of peer-reviewed research in documenting and analysing the restructuring of labour under rapidly changing global conditions. It summarises the contents of the issue, placing it in... more
Introducing this issue, this paper reflects on the role of peer-reviewed research in documenting and analysing the restructuring of labour under rapidly changing global conditions. It summarises the contents of the issue, placing it in the context not only of the 2020-2021 global COVID-19 pandemic, but also in relation to past theoretical debates in the pages of this journal about the dynamics of platform capitalism.
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This article introduces this special issue of Work Organisation, Labour and Globalisation on logistics. First of all, it furnishes a brief genealogy of logistics in the modern era. Then, it frames some of the main issues in current... more
This article introduces this special issue of Work Organisation, Labour and Globalisation on logistics. First of all, it furnishes a brief genealogy of logistics in the modern era. Then, it frames some of the main issues in current critical debates on logistics. Finally, it presents the contents of the special issue in detail, connecting them with more general attempts to develop a ‘logistical gaze’ as a methodological perspective on the different and multiple transformations of contemporary capitalism.
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This article investigates the logistics of contemporary global capitalism from two primary vantage points: the grounded perspective of recent struggles in the logistics sector of northern Italy and a more general interpretation of... more
This article investigates the logistics of contemporary global capitalism from two primary vantage points: the grounded perspective of recent struggles in the logistics sector of northern Italy and a more general interpretation of contemporary spatial transformations. Starting with a few genealogical and theoretical vignettes, we argue that logistics plays a decisive role in contemporary processes of both the establishment of new and mobile forms of territoriality and the production of subjectivity. We hypothesize that these two productive aspects of logistics must be understood as crisscrossed and mutually interacting. The article further takes up the geographical question of scale and attempts to advance the development of analytical tools capable of grasping at once global flows and local peculiarities. With a view to northern Italy and beyond, we conclude by proposing a few conceptualizations: the terraqueous territory; the Po Valley as a form of regionalization; the cooperative...
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The article tackles the question of platform capitalism within the framework of a general understanding of the specificity of modern and contemporary capitalism. Digital platforms, which are emerging among the winners from the current... more
The article tackles the question of platform capitalism within the framework of a general understanding of the specificity of modern and contemporary capitalism. Digital platforms, which are emerging among the winners from the current pandemic crisis, facilitate processes of capital accumulation, blur the boundaries between politics and economics, and embody a new type of firm. An emphasis is placed on the infrastructural roles performed by platforms, as well as on their ability to reshape existing spaces and produce new ones. In the last section, the authors describe emerging figures of “algorithmic subjectivities” and contend that an effective critique of platform capitalism, whose operations are predicated upon those figures, should take their movements and struggles as its point of departure.
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The theme of this article is an inquiry into the logistics of contemporary global capitalism, seen through the lens of the struggles developed in this sector during the last couple of years in the Po valley region, in northern Italy. To... more
The theme of this article is an inquiry into the logistics of contemporary global capitalism, seen through the
lens of the struggles developed in this sector during the last couple of years in the Po valley region, in
northern Italy. To make a full analysis of the topic, we propose a trans-disciplinary approach: from the
theoretical field to the anthropological one, passing through geographical and sociological aspects. Thus,
our article is divided into five parts in which we try to focus not just on different crucial elements, but even
on different geographical levels: from global to local.
lens of the struggles developed in this sector during the last couple of years in the Po valley region, in
northern Italy. To make a full analysis of the topic, we propose a trans-disciplinary approach: from the
theoretical field to the anthropological one, passing through geographical and sociological aspects. Thus,
our article is divided into five parts in which we try to focus not just on different crucial elements, but even
on different geographical levels: from global to local.
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Discusses the origins of logistics in racial capitalism, the slave trade, and colonialism, and the way these origins continue to structure, logistics, shipping, supply chains, resilience, surveillance, migrancy etc
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È ormai diffusa la letteratura che mostra il carattere infrastrutturale delle piattaforme digitali. Brevemente sondata, ma sostanzialmente assunta questa dimensione, in questo articolo l’obiettivo è indagare le implicazioni politiche di... more
È ormai diffusa la letteratura che mostra il carattere infrastrutturale delle piattaforme digitali. Brevemente sondata, ma sostanzialmente assunta questa dimensione, in questo articolo l’obiettivo è indagare le implicazioni politiche di tale categorizzazione. Nello specifico, risulterà particolarmente centrato analizzare il carattere tecnico, estetico ed egemonico del potere delle piattaforme, le declinazioni in termini governamentali, e le sfide che esse pongono all’attore statale.
Research Interests:
L’articolo affronta la questione del capitalismo di piattaforma dall’interno di una comprensione generale della specificità del capitalismo moderno e contemporaneo. Le piattaforme digitali, che figurano senz’altro tra gli attori vincenti... more
L’articolo affronta la questione del capitalismo di piattaforma dall’interno
di una comprensione generale della specificità del capitalismo moderno e contemporaneo.
Le piattaforme digitali, che figurano senz’altro tra gli attori vincenti nell’attuale congiuntura pandemica, rendono possibili processi di accumulazione, mettono in discussione il confine tra il politico e l’economico e rappresentano un nuovo tipo di impresa. Una particolare enfasi è posta sui ruoli infrastrutturali svolti dalle piattaforme, nonché sulla loro capacità di trasformare gli spazi esistenti e di produrne
di nuovi. Nell’ultimo paragrafo gli autori descrivono l’emergere di nuove figure di “soggettività algoritmica” e affermano che una critica efficace del capitalismo di piattaforma, che su quelle figure si basa, dovrebbe assumere come proprio punto di partenza le loro lotte e i loro movimenti.
di una comprensione generale della specificità del capitalismo moderno e contemporaneo.
Le piattaforme digitali, che figurano senz’altro tra gli attori vincenti nell’attuale congiuntura pandemica, rendono possibili processi di accumulazione, mettono in discussione il confine tra il politico e l’economico e rappresentano un nuovo tipo di impresa. Una particolare enfasi è posta sui ruoli infrastrutturali svolti dalle piattaforme, nonché sulla loro capacità di trasformare gli spazi esistenti e di produrne
di nuovi. Nell’ultimo paragrafo gli autori descrivono l’emergere di nuove figure di “soggettività algoritmica” e affermano che una critica efficace del capitalismo di piattaforma, che su quelle figure si basa, dovrebbe assumere come proprio punto di partenza le loro lotte e i loro movimenti.
Research Interests:
This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also... more
This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also actors and roles engaged with urban planning and public policies. Despite we will propose an investigation on a particular service, neither the analysis of a general process shared by all platforms, in the article we will investigate the socio-historical background for platform economy development more in general, in order to propose a methodological approach we call a trans-urban approach. In the first part of the article, we rest on the historical background of our digital era. Analysing the relation between technological innovation and productive organization, we will highlight how platform economy emerges as particular articulation of a more general long-time transition deeply entangled with the so-called "Logistics Revolution". In the second part, we will consider more in depth the specificities of platform business model in relation with its urban dimension focusing on the platforms territorialization and on platforms conflicts. In the third and final part, we propose a trans-urban approach as an innovative perspective to study the globalized and variegated features of contemporary capitalism, in particular the urban impact of platform economy. The aim is to sketch few features of a new methodological approach towards the urban space as field of tension between several and different perspectives generated by the development of platform economy.
Research Interests:
The rapid growth of the debate around the crucial transformations that our economy is having through the development and public diffusion of digital technologies seems to have a consequence: the confusing multiplications of words and... more
The rapid growth of the debate around the crucial transformations that our economy is having through the development and public diffusion of digital technologies seems to have a consequence: the confusing multiplications of words and concepts regarding labour and the following difficulty in formulating univocal definitions. Thus, such ambiguity often impedes to focus the real extent that the impact of digital technologies is having on our society. While in its initial stage their potential in reshaping the organization of services provision has attracted optimist comments from scholars and commentators, especially after workers started to organize and struggle, a flourishing critical literature has later emerged.
In this article we want to frame a potential critical point of view on these transformations, focusing on some specific configurations they assumed: the platform business model and the so-called gig and sharing economy. We will start by scrutinizing the concept of platform. At first glance, platform is a business model allowing for the creation of new market places for the exchange of labour power, resources and assets,
but they are also responsible of reconfiguring working processes and labour relations towards an algorithm-based exploitation. Secondly, we will move towards sharing economy and gig economy, which represent emerging sectors that, on the other side, condense larger socio-economic transformations.
Our aim is to show how these concepts represent a contested terrain between long term innovations, digital technologies and labour struggles.
In this article we want to frame a potential critical point of view on these transformations, focusing on some specific configurations they assumed: the platform business model and the so-called gig and sharing economy. We will start by scrutinizing the concept of platform. At first glance, platform is a business model allowing for the creation of new market places for the exchange of labour power, resources and assets,
but they are also responsible of reconfiguring working processes and labour relations towards an algorithm-based exploitation. Secondly, we will move towards sharing economy and gig economy, which represent emerging sectors that, on the other side, condense larger socio-economic transformations.
Our aim is to show how these concepts represent a contested terrain between long term innovations, digital technologies and labour struggles.
Research Interests:
Le vicende legate al Canale di Suez hanno da sempre interessato l'Europa e il mondo intero. Per meglio dire, hanno da sempre interessato le dinamiche dell'economia capitalista. In questo articolo proviamo ad ampliare lo sguardo sugli... more
Le vicende legate al Canale di Suez hanno da sempre interessato l'Europa e il mondo intero. Per meglio dire, hanno da sempre interessato le dinamiche dell'economia capitalista. In questo articolo proviamo ad ampliare lo sguardo sugli eventi del "blocco di Suez" di marzo 2021 da parte della nave Ever Given. Proponiamo una cornice storica, e uno sguardo che intreccia logistica, finanza e politica.
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This article and the related interview aim at exploring the intellectual legacy of Dipesh Chakrabarty’s book Provincializing Europe: Postcolonial Though and Historical Difference (2000). The long-lasting process of “provincialization” of... more
This article and the related interview aim at exploring the intellectual legacy of Dipesh
Chakrabarty’s book Provincializing Europe: Postcolonial Though and Historical
Difference (2000). The long-lasting process of “provincialization” of both Europe and
the Western world is analysed in the light of today’s most pressing global challenges.
A particular attention is dedicated to the process of European integration, the ‘colonial
origins’ of the European Economic Community and the reconfiguration of labour subjectivities
within contemporary society in Europe and beyond. In this respect, our aim
is to introduce a fruitful postcolonial perspective into such an intriguing topic, that is
the transnational history and politics of European integration. This article is conceived as a long introduction to an interview with Chakrabarty himself, where we seek to understand
how he conceptualizes the far-reaching transformations that both Europe and
the entire “globe” experienced over the last twenty years in the realm of transnational
social, economic, political, and cultural relations.
Chakrabarty’s book Provincializing Europe: Postcolonial Though and Historical
Difference (2000). The long-lasting process of “provincialization” of both Europe and
the Western world is analysed in the light of today’s most pressing global challenges.
A particular attention is dedicated to the process of European integration, the ‘colonial
origins’ of the European Economic Community and the reconfiguration of labour subjectivities
within contemporary society in Europe and beyond. In this respect, our aim
is to introduce a fruitful postcolonial perspective into such an intriguing topic, that is
the transnational history and politics of European integration. This article is conceived as a long introduction to an interview with Chakrabarty himself, where we seek to understand
how he conceptualizes the far-reaching transformations that both Europe and
the entire “globe” experienced over the last twenty years in the realm of transnational
social, economic, political, and cultural relations.
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Questo numero di «Zapruder» intende analizzare criticamente i nodi costitutivi del processo di integrazione europea, indagato nelle sue declinazioni politico-istituzionali, economico-sociali e filosoficointellettuali. Finis Europae mira... more
Questo numero di «Zapruder» intende analizzare criticamente i
nodi costitutivi del processo di integrazione europea, indagato nelle
sue declinazioni politico-istituzionali, economico-sociali e filosoficointellettuali.
Finis Europae mira dunque a sviluppare una narrazione
alternativa della storia della “costruzione europea”, insistendo su un
arco cronologico che consenta di individuare i trend di lungo periodo
che hanno informato la realizzazione del progetto comunitario.
Capitalismo, migrazioni, lavoro, neosovranismi, scuola e confini
sono alcuni dei temi analizzati all’interno di questo numero, nel
tentativo di esplorare le contraddizioni del processo di formazione
della cosiddetta Europa unita.
nodi costitutivi del processo di integrazione europea, indagato nelle
sue declinazioni politico-istituzionali, economico-sociali e filosoficointellettuali.
Finis Europae mira dunque a sviluppare una narrazione
alternativa della storia della “costruzione europea”, insistendo su un
arco cronologico che consenta di individuare i trend di lungo periodo
che hanno informato la realizzazione del progetto comunitario.
Capitalismo, migrazioni, lavoro, neosovranismi, scuola e confini
sono alcuni dei temi analizzati all’interno di questo numero, nel
tentativo di esplorare le contraddizioni del processo di formazione
della cosiddetta Europa unita.
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Editoriale di Finis Europae, numero 51 di "Zapruder. Rivista di storia della conflittualità sociale".
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L’obiettivo dell’articolo è quello di analizzare alcuni aspetti dell’integrazione logistica europea delle origini attraverso il contributo di Jean Monnet. Focalizzandoci sul mezzo secolo che precede la dichiarazione Schuman, nel testo si... more
L’obiettivo dell’articolo è quello di analizzare alcuni aspetti dell’integrazione logistica europea delle origini attraverso il contributo di Jean Monnet. Focalizzandoci sul mezzo secolo che precede la dichiarazione Schuman, nel testo si ripercorre la formazione della “razionalità logistica” del francese, soffermandoci su due aspetti cruciali della sua azione: l’impegno nella creazione di infrastrutture transnazionali e la realizzazione di “comunità logistiche” di Stati. Seguendo questo percorso la nascita della CECA emergerà come il punto finale di un lungo percorso a cui Monnet ha contribuito teorizzando la costruzione dello “spazio logistico europeo”.
The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the formation of the “logistics rationality” of the Frenchman, centering on two crucial aspects of his action: the commitment to build transnational infrastructures and the creation of “logistic communities” of States. Following this route, the birth of the ECSC will emerge as the final step of a long path, to which Monnet contributed by theorizing the construction of the “European logistic space”.
The goal of the article is to investigate some aspects of the logistic European integration at its origins by looking at the contribution of Jean Monnet. Focusing on the fifty years before the Schuman declaration, the text traces the formation of the “logistics rationality” of the Frenchman, centering on two crucial aspects of his action: the commitment to build transnational infrastructures and the creation of “logistic communities” of States. Following this route, the birth of the ECSC will emerge as the final step of a long path, to which Monnet contributed by theorizing the construction of the “European logistic space”.
Research Interests:
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Storie in movimento, «Zapruder. Rivista di storia della conflittualità sociale» & «Zapruder World An International Journal for the History of the Social Conflict» organizzano il tredicesimo SIMposio di storia della conflittualità sociale... more
Storie in movimento, «Zapruder. Rivista di storia della conflittualità sociale» & «Zapruder World An International Journal for the History of the Social Conflict»
organizzano il tredicesimo
SIMposio di storia della conflittualità sociale
20-23 luglio 2017
ostello “Fattoria Il Poggio” - Isola Polvese, Lago Trasimeno (Perugia)
organizzano il tredicesimo
SIMposio di storia della conflittualità sociale
20-23 luglio 2017
ostello “Fattoria Il Poggio” - Isola Polvese, Lago Trasimeno (Perugia)
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Uno sguardo sull'opera di Jean Monnet, sull'importanza delle infrastrutture e sulla governance logistica per costruire una storia dell'integrazione europea che scardini la fissità dei paletti cronologici e metodologici che racchiudono... more
Uno sguardo sull'opera di Jean Monnet, sull'importanza delle infrastrutture e sulla governance logistica per costruire una storia dell'integrazione europea che scardini la fissità dei paletti cronologici e metodologici che racchiudono quel processo entro gli ultimi settant'anni di storia.
Research Interests:
L'analisi propone un'indagine genealogica sull'origine infrastrutturale dell'Unione Europea, affiancando questa prospettiva allo sviluppo (originariamente geografico) dello stesso concetto di Europa. Intrecciando a questa disamina alcuni... more
L'analisi propone un'indagine genealogica sull'origine infrastrutturale dell'Unione Europea, affiancando questa prospettiva allo sviluppo (originariamente geografico) dello stesso concetto di Europa. Intrecciando a questa disamina alcuni tratti della biografia di Jean Monnet, emerge la “razionalità logistica” che ha condotto all'integrazione continentale. La nascita della “prima Europa” (la CECA), che di lì in avanti sarà sempre più sovrapposta alla stessa “Europa geografica” viene così situata entro un più ampio percorso di standardizzazione tecnica e legislativa, che ha infine prodotto lo spazio logistico extrastatale su cui s'è inscritto il progetto di Europa comunitaria.
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Call for Papers South Atlantic Quarterly 120:4 Criticizing disruption: Platformization and its discontent Editors: Into the Black Box (Carlotta Benvegnù , Niccolò Cuppini, Mattia Frapporti, Floriano Milesi, Maurilio Pirone) More often... more
Call for Papers
South Atlantic Quarterly 120:4
Criticizing disruption: Platformization and its discontent
Editors: Into the Black Box
(Carlotta Benvegnù , Niccolò Cuppini, Mattia Frapporti, Floriano Milesi, Maurilio
Pirone)
More often than not, the disruptive character of Platform Capitalism is highlighted as a new paradigm of contemporary global capitalism. Urban spaces (considered in a broad sense) are pervaded by platform workers. We do think that, although inserted by new organization forms and labor control, platformization is anything but new and it rather incorporates and intensifies dynamic s which we consider to be already in place well before their advent. In the last years, many articles faced the impact of platforms in particular contexts. We invite here to analyze platforms impact in a trans urban and trans situated perspective. With the former we intend a perspective that goes beyond the analysis of the single case. Indeed, if platforms spread worldwide adapting themselves to specif ic (urban) context, it is undeniable a kind of synchronicity
and some common character they assumed. With a trans urban approach, we neither want to deny the difference among cases, nor we think that platformization is a homogeneous phenomenon: we rather y earn to go beyond this dichotomy to understand platform in their overall character. Furthermore, with a tra ns situated perspective we would like to insert the phenomenon of platformization within a global ethnography: we are interested in how the relations hip between global and local is modified by those digital worlds.
5 July 2020: deadline to submit abstract
To propose a contribution to the call, please send a brief abstract (max 500 words) to the editors at [email protected]. Final articles’ lenght will be around 5000 words (references included).
South Atlantic Quarterly 120:4
Criticizing disruption: Platformization and its discontent
Editors: Into the Black Box
(Carlotta Benvegnù , Niccolò Cuppini, Mattia Frapporti, Floriano Milesi, Maurilio
Pirone)
More often than not, the disruptive character of Platform Capitalism is highlighted as a new paradigm of contemporary global capitalism. Urban spaces (considered in a broad sense) are pervaded by platform workers. We do think that, although inserted by new organization forms and labor control, platformization is anything but new and it rather incorporates and intensifies dynamic s which we consider to be already in place well before their advent. In the last years, many articles faced the impact of platforms in particular contexts. We invite here to analyze platforms impact in a trans urban and trans situated perspective. With the former we intend a perspective that goes beyond the analysis of the single case. Indeed, if platforms spread worldwide adapting themselves to specif ic (urban) context, it is undeniable a kind of synchronicity
and some common character they assumed. With a trans urban approach, we neither want to deny the difference among cases, nor we think that platformization is a homogeneous phenomenon: we rather y earn to go beyond this dichotomy to understand platform in their overall character. Furthermore, with a tra ns situated perspective we would like to insert the phenomenon of platformization within a global ethnography: we are interested in how the relations hip between global and local is modified by those digital worlds.
5 July 2020: deadline to submit abstract
To propose a contribution to the call, please send a brief abstract (max 500 words) to the editors at [email protected]. Final articles’ lenght will be around 5000 words (references included).
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Research Interests: Critical Theory, Social Movements, Digital Humanities, Globalization, Labour Process, and 13 moreMigration, Logistics, Trade unionism, Shipping/ Transport Logistics, Space, Logistics Management, Class Struggle, Infrastructure, Logistics and Supply Chain Management, LOGISTICA, International logistics, LOGISTICS & SUPPLY CHAIN MANAGEMENT, and New Silk Road
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Nel momento in cui, dopo decenni, la “globalizzazione” del comando capitalistico attraversa un processo di ristrutturazione profondo, è necessario individuare nuovi punti di vista, nuove strategie e riferimenti per indagare le mutazioni... more
Nel momento in cui, dopo decenni, la “globalizzazione” del comando capitalistico attraversa un processo di ristrutturazione profondo, è necessario individuare nuovi punti di vista, nuove strategie e riferimenti per indagare le mutazioni che contrassegnano il nostro presente. Questo numero di «Zapruder» adotta gli “occhi della logistica” per muoversi in questa direzione, focalizzando l’attenzione sul dibattito critico riguardo a flussi, confini, infrastrutture e conflitti che costellano lo scenario planetario, tra circolazione delle merci, trasformazione del lavoro, nuove spazialità e inedite configurazioni temporali. Si parla dunque di vecchie e nuove Vie della seta così come dell’avveniristica Hyperloop per viaggi di terra a mille chilometri orari, di rider delle piattaforme digitali così come di processi di sciopero nella megalopoli padana dell’ultimo decennio. Si ascoltano le voci di studios* che adottano il paradigma logistico per interpretare le trasformazioni dei sistemi produttivi e dei modelli migratori, così come si parla di una chiave genealogica per leggere le mutazioni capitalistiche e l’emergere di nuove soggettività.
Un caleidoscopio di tracce per provare a interpretare il nostro tempo… in vista di una sua trasformazione.
Un caleidoscopio di tracce per provare a interpretare il nostro tempo… in vista di una sua trasformazione.
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Download the full issue here:
http://www.losquaderno.professionaldreamers.net/wp-content/uploads/2019/04/losquaderno51.pdf
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Con un'intensità crescente la logistica si sta imponendo come nuovo paradigma attraverso cui interpretare le mutazioni che contrassegnano il presente globale. Nel corso della modernità la logistica è stata pensata come l'arte, la tecnica... more
Con un'intensità crescente la logistica si sta imponendo come nuovo paradigma attraverso cui interpretare le mutazioni che contrassegnano il presente globale. Nel corso della modernità la logistica è stata pensata come l'arte, la tecnica e la scienza della mobilità di merci, eserciti e soggetti. Tuttavia, a partire da quella che spesso viene definita come rivoluzione logistica tra gli anni Sessanta e Settanta del XX secolo, la logistica si è progressivamente imposta come vettore per la riorganizzazione delle forme produttive e degli spazi politici, sino a divenire infrastruttura complessiva delle interconnessioni che caratterizzano la società-mondo contemporanea. In altre parole, quanto comunemente si definisce come globalizzazione, può in effetti essere letto come la visione di un mondo in cui la dimensione spaziale si comprime fino ad annullarsi. L'interesse degli studiosi accademici verso la logistica è cresciuto fortemente perlomeno a partire dall'alba del nuovo millennio, fuoriuscendo dagli ambiti tecnici e manageriali in cui era rimasta fin lì confinata. Da allora si sono così sviluppati numerosi convegni, pubblicazioni e ricerche sul tema le quali si contraddistinguono per una intrinseca multidisciplinarità che spazia dalla sociologia all'antropologia, dalla filosofia politica alla storia e, ovviamente, la geografia. La logistica, detta in altri termini, si sta perfezionando come lente d'interpretazione per le scosse e i moti che attraversano il presente globale, caratterizzato dal ‚capitalismo a filiera‛ (Tsing, 2009), e dalla progressiva e apparentemente irreversibile ascesa del platform capitalism - la cui incidenza sugli spazi (urbani, trans-statali o globali) è sempre più evidente.
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Questo volume è il frutto di un lavoro di approfondimento collettivo attorno al ruolo produttivo della logistica in America Latina. Detto altrimenti, il subcontinente sudamericano è assunto come un laboratorio analitico per lo studio... more
Questo volume è il frutto di un lavoro di approfondimento collettivo attorno al ruolo produttivo della logistica in America Latina. Detto altrimenti, il subcontinente sudamericano è assunto come un laboratorio analitico per lo studio della capacità della logistica di generare processi di valorizzazione, territori e soggettività.
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Questo volume raccoglie una serie di riflessioni sviluppatesi all’interno di un seminario internazionale organizzato da Into the Black Box e tenutosi online fra aprile e maggio 2020 per provare a pensare collettivamente la pandemia in... more
Questo volume raccoglie una serie di riflessioni sviluppatesi all’interno di un seminario internazionale organizzato da Into the Black Box e tenutosi online fra aprile e maggio 2020 per provare a pensare collettivamente la pandemia in corso sottraendosi tanto alle narrazioni dell’eccezionalità e del catastrofismo quanto a quelle del negazionismo e del complotto. Dall’arrivo del Covid-19 in Europa sono passati oramai diversi mesi in cui abbiamo visto il dibattito pubblico evolversi rapidamente – la riflessione sulle epidemie nella storia moderna o la critica delle misure di distanziamento sociale hanno lasciato spazio al tema della crisi economica e delle trasformazioni urbane, per citarne alcuni – mentre gli Stati si attrezzavano a gestire la convivenza col virus così come a fare i conti con il crollo globale della produzione. Ci sembra, tuttavia, che la situazione sia ben lungi da essersi risolta. Il volume, infatti, viene pubblicato alle porte di un autunno che pare consegnarci una nuova ondata di contagi insieme alle prime conseguenze evidenti degli effetti economici dei mesi di lockdown. Pensare la pandemia è dunque un tentativo di analizzare criticamente il nostro presente a partire e al di là del Covid-19.
Per scaricare gratuitamente il libro completo basta andare al link: http://amsacta.unibo.it/6470/
Per scaricare gratuitamente il libro completo basta andare al link: http://amsacta.unibo.it/6470/
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Research Interests: Finance, Latin American Studies, Indigenous Studies, Latin American politics, Urban Planning, and 12 moreLogistics, Urbanization, Platform Studies, Regional Corridor Development and Planning, Infrastructure, Social class struggles, América Latina, Logistic, Logistics and Supply Chain Management, Extractive industries, Critical Logistics, and Logistica Internacional
This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also... more
This paper focusses on the impact that the development and spreading of digital platforms have at urban level. In particular, lean platforms are transforming cities more and more in sites of production and circulation, so to change also actors and roles engaged with urban planning and public policies. Despite we will propose an investigation on a particular service, neither the analysis of a general process shared by all platforms, in the article we will investigate the socio-historical background for platform economy development more in general, in order to propose a methodological approach we call a trans-urban approach. In the first part of the article, we rest on the historical background of our digital era. Analysing the relation between technological innovation and productive organization, we will highlight how platform economy emerges as particular articulation of a more general long-time transition deeply entangled with the so-called "Logistics Revolution". In the second part, we will consider more in depth the specificities of platform business model in relation with its urban dimension focusing on the platforms territorialization and on platforms conflicts. In the third and final part, we propose a trans-urban approach as an innovative perspective to study the globalized and variegated features of contemporary capitalism, in particular the urban impact of platform economy. The aim is to sketch few features of a new methodological approach towards the urban space as field of tension between several and different perspectives generated by the development of platform economy. This article summarizes some first outputs from Horizon2020 project PLUS (Platform. Labour in Urban Spaces) coordinated by University of Bologna.
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The aim of this article is to propose an interpretative grid and a critical lexicon through which it is possible to frame in theoretical and methodological terms the disruptions and tendencies of platform urbanism and the main platform... more
The aim of this article is to propose an interpretative grid and a critical lexicon through which it is possible to frame in theoretical and methodological terms the disruptions and tendencies of platform urbanism and the main platform labour challenges. The article is organized along seven keywords as a set of tools for expanding and enriching the current debate on these transformations. We will start framing main features of platforms in terms of space and time organization, and then consider their role in social infrastructure as well as their impact on labour organization, not only in terms of value production but also in terms of production of inequalities and resistances. Finally, we will highlight how political categories as sovereignty must be reconsidered due to platforms expansion.
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La logistica si è recentemente imposta come una prospettiva privilegiata per la comprensione del mondo contemporaneo a partire dall’interazione tra mobilità multiple – di persone, merci, capitali, informazioni. Tuttavia, questa... more
La logistica si è recentemente imposta come una prospettiva privilegiata per la comprensione del mondo contemporaneo a partire dall’interazione tra mobilità multiple – di persone, merci, capitali, informazioni. Tuttavia, questa prospettiva rischia di risolvere nel presente dinamiche che sono ricorse storicamente in modalità diverse, non lineari e reversibili. I contributi di questo volume si pongono l’obiettivo di mettere in evidenza le specificità storiche e geografiche dei processi logistici. Essi contribuiscono alla definizione di una “logistica delle migrazioni” a partire da casi di studio specifici, proponendo al tempo stesso alcuni elementi utili a problematizzare continuità e rotture storiche all’interno di un confronto tra scienze storiche e scienze politico-sociali.
Research Interests: Economic History, Early Modern History, History of Labour Migration, Logistics, Labor Migration, and 15 moreHistory of Capitalism, Forced Migration, Migration Studies, Social History, History of Migration, Historia, História, Historia Moderna, Storia moderna, LOGISTICA, Critical Logistics, Storia Contemporanea, Logística, Storia Sociale, and Free and Unfree Labour
Ricordiamo che a un anno dalla pubblicazione, i numeri della rivista «Zapruder» vengono resi disponibili in download gratuito sul nostro sito!
http://storieinmovimento.org/2020/11/11/cinquantatreesimo-numero/
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Ricordiamo che a un anno dalla pubblicazione, i numeri della rivista «Zapruder» vengono resi disponibili in download gratuito sul nostro sito!
http://storieinmovimento.org/2020/05/20/cinquantunesimo-numero/
http://storieinmovimento.org/2020/05/20/cinquantunesimo-numero/
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In questo scritto presentiamo una riflessione teorica sulle trasformazioni storiche della città a partire dal tema del conflitto e della logistica. Riteniamo infatti che questi due vettori siano le matrici cruciali per inquadrare le... more
In questo scritto presentiamo una riflessione teorica sulle trasformazioni storiche della città a partire dal tema del conflitto e della logistica. Riteniamo infatti che questi due vettori siano le matrici cruciali per inquadrare le mutazioni che, oggi come ieri, intercorrono nel continuo ridefinirsi dell’urbano. In prima battuta presentiamo una panoramica concettuale che introduce alcuni topoi del pensiero politico europeo della città, analizzandoli appunto a partire dalle differenti configurazioni che
in essi il conflitto viene ad assumere. In secondo luogo approfondiamo invece due concezioni, quella di metropoli e quella di smart city, collocandole all’interno di questo quadro e mettendone in rilievo l’intreccio
costitutivo tra logistica e conflitto. Questo testo cerca dunque di proporre per immagini sintetiche una griglia di intellegibilità del politico urbano indicandone sia le lunghe traiettorie storico-concettuali
di provenienza che le sue declinazioni materiali in termini di soggetti sociali e di infrastrutture tecnologiche.
in essi il conflitto viene ad assumere. In secondo luogo approfondiamo invece due concezioni, quella di metropoli e quella di smart city, collocandole all’interno di questo quadro e mettendone in rilievo l’intreccio
costitutivo tra logistica e conflitto. Questo testo cerca dunque di proporre per immagini sintetiche una griglia di intellegibilità del politico urbano indicandone sia le lunghe traiettorie storico-concettuali
di provenienza che le sue declinazioni materiali in termini di soggetti sociali e di infrastrutture tecnologiche.