González, I. (ed.), Reflexiones sobre la historia de los intercambios culturales entre China y España: IV centenario del fallecimiento de Diego de Pantoja Pekín《中西撷英—庞迪我逝世四百周年国际学术研讨会论文集》. Beijing: Editorial de la Academia de Ciencias Sociales de China. , 2020
El impacto del Galeón de Manila en China Dolors Folch Universitat Pompeu Fabra Barcelona, octubre... more El impacto del Galeón de Manila en China Dolors Folch Universitat Pompeu Fabra Barcelona, octubre de 2018 1. Introducción Se ha escrito mucho sobre el Galeón de Manila y su impacto sobre la economía mundial, pero el interés de este artículo se centra en el impacto del Galeón de Manila en China y en el de China sobre el Galeón. A diferencia de lo que inventaron algunos historiadores europeos, China no ha estado nunca aislada: la intrincada red de relaciones comerciales que hoy conocemos como las rutas de la seda conectaba el mundo chino con el persa y el indio, mientras sus interacciones constantes con el SE de Asia propiciaban la expansión progresiva de China hacia el sur. El hecho de que durante el milenio que va del 200 al 1200 de nuestra era China careciera de contactos con Europa obedece ante todo al subdesarrollo europeo de aquellos siglos, no a una particular idiosincrasia china. La conquista mongol de Asia y los primeros pasos del renacimiento europeo propiciaron los contactos entre ambos mundos, y tras los descubrimientos y la expansión europea en el siglo XVI, surgieron en la periferia de China varios asentamientos comerciales-Macao, Manila, Batavia-cuya viabilidad dependía en último término de su interacción con China. Los castellanos, por poner un ejemplo, se plantearon abandonar Filipinas hasta que el comercio con China les incitó a quedarse. Antes de la llegada europea, el motor del comercio exterior chino habían sido básicamente las especias-pimienta de la India, especias medicinales y aromáticas del SE de Asia y del Índico-y los productos de lujo, como el marfil. Pero, en sus relaciones con China, los núcleos coloniales europeos siguieron todos un patrón básico, intercambiar plata por productos manufacturados, básicamente seda y porcelana. Lo cual nos conduce a un par de preguntas: ¿por qué China tuvo a partir del siglo XV tanta necesidad de plata cuando el modelo inicial de los Ming excluía explícitamente la plata y cerraba la puerta al comercio marítimo? ¿Cómo pudo producir todo lo necesario para satisfacer la enorme demanda que atraía la plata? 2. El modelo inicial La orientación inicial de la dinastía Ming se basaba en una sociedad agraria autosuficiente y frugal, que restaurara la economía rural autárquica soñada por Mencio, minimizara la economía de mercado y las desigualdades que generaba, y mantuviera contactos exteriores escasos y controlados. La política fiscal se basaba en impuestos en especie al estado, trabajos obligatorios, y pagos a funcionarios y soldados en especies. Desde el punto de vista de las finanzas del estado, las soluciones eran simples: pocos impuestos, pocos funcionarios 1 y con sueldos bajos, y un ejército de soldados hereditarios que se alimentara de sus propias tierras-las granjas militares auto-suficientes, las weisuo (衛所). El estado se cimentaba en un mosaico de pequeñas unidades agrarias de 110 familias, las lijia (里甲), capaces de producir todo lo que necesitaban más un pequeño excedente que se canalizaba y redistribuía a través de la pirámide administrativa básica-provincias, prefecturas, subprefecturas y comarcas- .
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La ocasión se presentó en 1575, cuando Manila frenó el ataque de un pirata chino y en agradecimiento los chinos invitaron a una delegación castellana a ir a China. La expedición circuló entre honores y banquetes, y dos de sus miembros, el agustino Martín de Rada y el soldado Miguel de Loarca, dejaron sendas relaciones que incluían tanto su viaje como una narrativa global sobre el imperio chino, proporcionando la primera visión castellana directa de una China casi desconocida.
En 1579, un nuevo grupo partió hacia China, esta vez sin permiso ni de los chinos ni del gobernador de Manila. Dos miembros de la expedición, Agustín de Tordesillas, un franciscano, y Francisco de Dueñas, un soldado, escribieron sendas relaciones que cubren tanto el accidentado viaje como su azarosa estancia en China, mientras el que dirigía el intento, Pedro de Alfaro, dejó una larga carta a su superior.
Este libro, En el umbral de la China Ming, publica por primera vez las cinco relaciones juntas, ampliamente anotadas y con una introducción que las sitúa en contexto.
La ocasión se presentó en 1575, cuando Manila frenó el ataque de un pirata chino y en agradecimiento los chinos invitaron a una delegación castellana a ir a China. La expedición circuló entre honores y banquetes, y dos de sus miembros, el agustino Martín de Rada y el soldado Miguel de Loarca, dejaron sendas relaciones que incluían tanto su viaje como una narrativa global sobre el imperio chino, proporcionando la primera visión castellana directa de una China casi desconocida.
En 1579, un nuevo grupo partió hacia China, esta vez sin permiso ni de los chinos ni del gobernador de Manila. Dos miembros de la expedición, Agustín de Tordesillas, un franciscano, y Francisco de Dueñas, un soldado, escribieron sendas relaciones que cubren tanto el accidentado viaje como su azarosa estancia en China, mientras el que dirigía el intento, Pedro de Alfaro, dejó una larga carta a su superior.
Este libro, En el umbral de la China Ming, publica por primera vez las cinco relaciones juntas, ampliamente anotadas y con una introducción que las sitúa en contexto.
ISSN electrònic: 2385-4634 / ISSN paper: 0214-8846
http://www.raco.cat/index.php/Reduccions/article/view/47003/58035