Die bayerische Wallfahrt erlebte mit den so genannten Nahwallfahrten nach dem Ende des Dreißigjäh... more Die bayerische Wallfahrt erlebte mit den so genannten Nahwallfahrten nach dem Ende des Dreißigjährigen Krieges einen ungeahnten Aufschwung. Neue Wallfahrtsorte entstanden, alte wurden wiederbelebt. Gleichzeitig wurde die Kritik an der Frömmigkeitspraktik immer lauter. Kirchliche und weltliche Obrigkeiten erließen Dekrete, um Dauer und Häufigkeit von Wallfahrten zu beschränken. Aus medien- und kulturhistorischer Perspektive setzt sich dieses Buch mit den Dynamiken auseinander, die aus dieser spannungsvollen politischen, konfessionellen und regionalen Konstellation resultierten: Wie konnten die einzelnen Wallfahrtsorte den Beweis liefern, dass göttliche Gnade gerade hier wirkte? Und warum griff man dafür – entgegen konventionell konfessioneller Medienzuordnungen – auf das gedruckte Buch zurück?
Longing for Fur. Beaver as a Transaction Currency in the Colony New Netherland
(1609–1664)
This p... more Longing for Fur. Beaver as a Transaction Currency in the Colony New Netherland (1609–1664) This paper considers beaver fur traded by the Dutch in the 17th century as a global object and transaction currency. The analysis of the fur’s material texture helps to understand how beaver fur could be traded across continental, national, colonial and cultural borders. Beaver fur differed from other Early Modern global objects like cotton, silk, chocolate or porcelain because the skins were used as commodities, resource, dress and currency alike. Beaver furs became global objects because the animal and its habits were known globally even though beaver fur was not globally available in the same quantity and quality. Yet beaver furs were valuable to all participants in the market: native hunters, middlemen, traders, company soldiers and hatters were involved in a global trade fueled by scarcity and longing for fur in Europe.
This paper discusses economic practices of women in the Dutch colony New Netherland. As letters, ... more This paper discusses economic practices of women in the Dutch colony New Netherland. As letters, court records and engravings show, women of the 17th century were involved in the colonial transatlantic and global trade of goods — predominantly fur — in many ways. Thus the dichotomous narratives of men as global players and women as locally bound are no longer justified. Instead, we need new perspectives that focus on the gender specificity of economic activities in Early Modern Times. Suggesting to analyze the history of global enterprises in the 17th century as a history of projects this paper focuses on the risks of failure and their impact on the economic behavior of men and women alike.
Conférences publiques dans le cadre du séminaire « La formation du monde atlantique : migrations,... more Conférences publiques dans le cadre du séminaire « La formation du monde atlantique : migrations, marchandises et cultures (XV e – XIX e siècles) »
Die bayerische Wallfahrt erlebte mit den so genannten Nahwallfahrten nach dem Ende des Dreißigjäh... more Die bayerische Wallfahrt erlebte mit den so genannten Nahwallfahrten nach dem Ende des Dreißigjährigen Krieges einen ungeahnten Aufschwung. Neue Wallfahrtsorte entstanden, alte wurden wiederbelebt. Gleichzeitig wurde die Kritik an der Frömmigkeitspraktik immer lauter. Kirchliche und weltliche Obrigkeiten erließen Dekrete, um Dauer und Häufigkeit von Wallfahrten zu beschränken. Aus medien- und kulturhistorischer Perspektive setzt sich dieses Buch mit den Dynamiken auseinander, die aus dieser spannungsvollen politischen, konfessionellen und regionalen Konstellation resultierten: Wie konnten die einzelnen Wallfahrtsorte den Beweis liefern, dass göttliche Gnade gerade hier wirkte? Und warum griff man dafür – entgegen konventionell konfessioneller Medienzuordnungen – auf das gedruckte Buch zurück?
Longing for Fur. Beaver as a Transaction Currency in the Colony New Netherland
(1609–1664)
This p... more Longing for Fur. Beaver as a Transaction Currency in the Colony New Netherland (1609–1664) This paper considers beaver fur traded by the Dutch in the 17th century as a global object and transaction currency. The analysis of the fur’s material texture helps to understand how beaver fur could be traded across continental, national, colonial and cultural borders. Beaver fur differed from other Early Modern global objects like cotton, silk, chocolate or porcelain because the skins were used as commodities, resource, dress and currency alike. Beaver furs became global objects because the animal and its habits were known globally even though beaver fur was not globally available in the same quantity and quality. Yet beaver furs were valuable to all participants in the market: native hunters, middlemen, traders, company soldiers and hatters were involved in a global trade fueled by scarcity and longing for fur in Europe.
This paper discusses economic practices of women in the Dutch colony New Netherland. As letters, ... more This paper discusses economic practices of women in the Dutch colony New Netherland. As letters, court records and engravings show, women of the 17th century were involved in the colonial transatlantic and global trade of goods — predominantly fur — in many ways. Thus the dichotomous narratives of men as global players and women as locally bound are no longer justified. Instead, we need new perspectives that focus on the gender specificity of economic activities in Early Modern Times. Suggesting to analyze the history of global enterprises in the 17th century as a history of projects this paper focuses on the risks of failure and their impact on the economic behavior of men and women alike.
Conférences publiques dans le cadre du séminaire « La formation du monde atlantique : migrations,... more Conférences publiques dans le cadre du séminaire « La formation du monde atlantique : migrations, marchandises et cultures (XV e – XIX e siècles) »
Panel: Globaler Rausch: Das Projekt Pelz vom 15. bis in das 19. Jahrhundert/Global Rush: The Proj... more Panel: Globaler Rausch: Das Projekt Pelz vom 15. bis in das 19. Jahrhundert/Global Rush: The Project Fur From 15th to 19th Century organisiert von Eva Brugger, Jörn Happel, Basel)
Anja Rathmann-Lutz, Basel: Währung, Ware, Wunschobjekt. Felle zwischen Markt und Hof im 15. Jahrhundert Eva Brugger, Basel: Transatlantisches Begehren. Biberpelz und die Kolonie New Netherland (1609–1664) Veronika Hyden-Hanscho, Wien: Biber und Vikuña: Globale Rohstoffe für die europäische Hutproduktion am Beispiel Wiens im 17. und 18. Jahrhundert Jörn Happel, Basel: Pelzrausch. Sibirien in Reiseberichten des 18. und 19. Jahrhunderts Heiner Lang, Bamberg: Kommentar
The panel “Global rush. The project fur from 15th to 19th century” discusses the desire for a global object from a perspective that integrates economic with cultural history. We see fur as an engine and motivation for global economic projects, which are characterized by economic models like supply and demand as well as by social relations, affects and materialities. In terms of a contemporary definition of projects such as Daniel Defoe’s definition from the late 17th century – fur is a particularly suitable example to show how the promise of wealth and prestige leveled uncertainties and risks of economic investments. With this approach the panel picks up central aspects of the current methodological discussion: The papers deal with the accusation of the incompatibility of economic, cultural and socio historical approaches. The development and establishment of (transatlantic) companies will be discussed as well as the negotiation of social distinction and religious and cultural differences in travelogues, sumptuary laws and costume books. The papers pick up questions of the material turn in history: The authors consider fur as global objects that create desire based on their textures and aesthetics. In turn, this desire promotes the development of luxury goods, second-hand markets and replicas. The panel will follow the rush of furs from a global historical perspective. By doing so, the aim is to entangle different regional perspectives that are often separated in disciplinary research. From an inter-epochal and inter-regional point of view the panel takes economic practices and their affects into account and asks for historic networks, connections and trade routes that boosted the global fur rush in Early Modern times.
Eva Brugger: Transatlantic desires. Beaver Fur and the Colony New Netherland (1609-1664)
Fur occurrences in North America generated the desire of European naval powers, trading companies, individual merchants and entrepreneurs in Early Modern times. The (West-) European fur resources were not able to meet the demand for beaver hats, fur muffs, caps and coats. Men and women in the European metropolises such as Paris, London and Amsterdam were longing for fashionable clothing or were searching for possibilities to replicate them affordably. Not least to satisfy this desire, merchants and the English, French and Dutch governments sought trading bases with colonial structures in the areas of today`s North America and Canada. The present paper studies the colony New Netherland, which was mainly founded based on the desire for fur. The colony’s capital New Amsterdam – today`s New York – is the focal point of the paper as it became the main place of fur transshipment in the 17th century. From Fort Amsterdam fur was traded with the surrounding colonies along the Hudson River, raw pelts were shipped to Europe and fur clothing was shipped to Asia. In recent decades research focused mainly on the so-called “contact zones” between Europeans and Indigenes from an economic or cultural historical point of view. The entanglement of economic, cultural and socio historical impact on the transatlantic fur trade is less analyzed until today. By studying fur as both – a product and a currency – I intend to explain the development of trading companies like the West India Company (WIC) with economic risks and the promise on wealth.
Die Pelzvorkommnisse in nordamerikanischen Gebieten weckten im 17. Jahrhundert das Begehren europ... more Die Pelzvorkommnisse in nordamerikanischen Gebieten weckten im 17. Jahrhundert das Begehren europäischer Seemächte ebenso wie das von Handelscompanien, einzelnen Händlern und Projektemachern. Von Konsumentenseite war die Nachfrage nach Biberpelzhüten, nach Muffs, Kappen und Mänteln kaum zu befriedigen. Männer wie Frauen gierten nach den modischen Kleidungsstücken, kopierten diese oder suchten nach Möglichkeiten einer kostengünstigen Reproduktion. Nicht zuletzt um dieses Begehren zu stillen, bemühten sich Engländer, Franzosen und Niederländer während des 16. und 17. Jahrhunderts Handelsstützpunkte mit kolonialen Strukturen aufzubauen. Eine besondere Rolle spielten hierbei Häfen.
Das Paper möchte an diese Beobachtung anschliessen und mit New Amsterdam – dem heutigen New York – einen natürlichen Hafen in den Blick nehmen, der im 17. Jahrhundert zum Umschlagsplatz für Pelze wurde. Von Fort Amsterdam aus wurde entlang des Hudson Rivers mit den umliegenden nordamerikanischen Kolonien gehandelt. Die unbearbeiteten Felle wurden von hier aus nach Europa zur Verarbeitung oder als Kleidungsstücke nach Asien verschifft. Während sich die Forschung in den letzten Jahrzehnten verstärkt mit den so genannten "contact zones" zwischen Europäern und Indigenen und der Entwicklung des Pelzhandels vor dem Hintergrund global agierender Companies befasst hat, ist die Rolle von Häfen für eine Verflechtungsgeschichte des Pelzes bisher kaum analysiert. Mit dem Fokus auf die Ware wie die Währung Pelz soll deshalb aus wirtschaftskulturhistorischer Perspektive nach den Problemen der Lagerung und des Verzeichnens gefragt werden. Die dabei hervortretenden Risiken, etwa das Warten auf gutes Wetter, unterstreichen, wie vielfältig sich das Begehren nach Pelzen mit den Praktiken der Verschiffung verschränkte.
The conference will address women’s relationship to money and their participation in trade, banki... more The conference will address women’s relationship to money and their participation in trade, banking, finance, forms of investment, speculation, gambling, consumerism, business and household management, wage labour, care work, charity and various other practices of exchange. The conference is interdisciplinary in nature, bridging literature, material culture, gender studies, economic history and feminist economics, and aims to relate the debates of past periods to modern-day issues concerning the presence and position of women in the economy and media.
Wie bereits die frühe Frauengeschichte zeigen konnte, arbeiteten Frauen in der Frühen Neuzeit nic... more Wie bereits die frühe Frauengeschichte zeigen konnte, arbeiteten Frauen in der Frühen Neuzeit nicht nur gemeinsam mit ihren Ehemännern, sondern waren auch eigenständig als Bäuerinnen, Handwerksmeisterinnen, Unternehmerinnen oder Händlerinnen tätig. Sie wirtschafteten auf Bauernhöfen und in Meisterwerkstätten, in Klöstern und bei Hofe, in Bibliotheken und gelehrten Haushalten ebenso wie im Buch- und Verlagswesen oder im Instrumentenbau. Neuere Forschungen haben unsere Aufmerksamkeit zudem auch auf ihre Funktionen als Kreditgeberinnen und als Konsumentinnen gelenkt. Obwohl das weite Feld der „Ökonomie“ von geschlechterspezifischen Markierungen durchzogen war, wissen wir heute, dass das Geschlecht die konkreten Handlungsräume und -weisen von frühneuzeitlichen Frauen und Männern weniger stark bestimmten als lange angenommen. Dennoch blieben Geschlechterdifferenzen und -hierarchien im Alltag der Akteure und Akteurinnen wichtige „Platzanweiser“. Wie die verschiedenen rechtlichen und kulturellen Vorgaben im Feld des Ökonomischen mit den konkreten Erfordernissen des Alltages in Einklang gebracht wurden (oder auch kollidierten), ist nach wie vor eine offene Forschungsfrage. Generell wissen wir immer noch zu wenig darüber, wie Geschlecht in den verschiedenen Zusammenhängen gesetzt, gebraucht, hergestellt, markiert und vollzogen worden ist. Die 24. Tagung des Arbeitskreises Geschlechtergeschichte der Frühen Neuzeit nimmt deshalb die Bedeutung der Kategorie Geschlecht sowohl im Bereich der Produktion wie auch der Konsumption in den Blick. Die Vorträge analysieren den wirtschaftlichen Einfluss von Reichsfürstinnen und Finanzberaterinnen an Fürstenhöfen ebenso wie die Geschlechterkonzepte der Wirtschaftseinheit „Haus“; sie fragen nach dem Ressourcentransfer und vermögensrechtlichen Arrangements im Kontext von Tod, Ehe und Scheidung und sie stellen Unternehmen vor, die von Frauen geleitet wurden.
Workshopkonzept „Die Verschiffung der Welt. Soziale Verdichtung und mediale Ordnungen an vormoder... more Workshopkonzept „Die Verschiffung der Welt. Soziale Verdichtung und mediale Ordnungen an vormodernen Häfen Isabelle Schürch, Konstanz Eva Brugger, Basel März 2016
Der Workshop nimmt vormoderne Häfen als Orte sozialer Verdichtung in den Blick. Denn im Hafen treffen flaschenhalsgleich Güter aus mehr oder weniger fernen Ländern, Tiere nicht nur aus der näheren Umgebung und Menschen aus unterschiedlichsten Gegenden und sozialen Gruppen aufeinander, sie werden sortiert und verladen, versichert und versteuert, und nicht zuletzt sind Häfen auch Umschlagplätze für Ideen, Wissen und Innovationen. Dabei wollen wir nicht von einer normativen oder funktionalen Bestimmung des Hafens ausgehen, sondern ihn als Ort zur Diskussion stellen, der durch die Formen des Güter- und Personenumschlags und durch bestimmte, historisch-spezifische Akteure, Praktiken und Medien der Verschiffung arrangiert wurde. Häfen erscheinen zudem als Orte, an denen sich obrigkeitliche respektive herrschaftliche Kontroll-, Verzeichnungs- und Reglementierungsvorstellungen besonders gut und dicht überliefert haben und in denen räumliche, politische und soziale Formen und Ausgestaltungen von Integration und Exklusion in der Hafentopographie und -administration besonders sichtbar wurden. Die Güter eines Hafens – materielle wie immaterielle Objekte, Tiere, Menschen und (andere) Waren und Wertformen – prägen den Hafen gleichermaßen und bringen ihn als Sozial-, Wirtschafts- und Kulturraum hervor. Die Forschung zu Häfen und Hafenräume betonte in den letzten beiden Jahrzehnten die Bedeutung von Häfen als Orte der Vernetzung und Verflechtung (Sachs/Lynch 2000; de Souza 2001). Einerseits widmete die Stadtgeschichte den Hafenstädten besondere Aufmerksamkeit, indem hier die vielfältigen Interaktionsgeflechte zwischen Hafen und Hinterland betont wurden (Clark 1996; Parker 2004; Antunes 2005; Lesger 2006). Auf der anderen Seite etablierten sich vor allem atlantische und pazifische Häfen und die von ihnen ausgehenden Transfer- und Migrationsrouten als Paradebeispiele für transatlantische und globalgeschichtliche Ansätze, die sich von der kontaktzonenorientierten Mittelalterforschung zum Mittelmeer abhoben (Scammell 2003; Antunes 2004; Polonia et al. 2007; Gelder 2009). Daneben sind kultur- und mediengeschichtliche Studien getreten, die Häfen als Start- und Zielpunkte gesetzt und damit Passagen als Transferräume und -zeiten gedeutet haben (Lucassen 2005; Siegert 2006). Die Überführung, beispielsweise von der Alten in die Neue Welt oder über das Mediterraneum, wurde dabei nicht nur als Reise problematisiert, sondern als medialer Transformationsprozess in den Blick genommen. Dass Häfen als Teil des Stadtbilds selbst medialen Veränderungsprozessen unterworfen und durch die Herausforderungen sozialer, wirtschaftlicher und kultureller (Des-)Integration auf spezifische Weise geprägt waren, hat Mark Hengerer in seinem Projekt „Seehäfen im 18. Jahrhundert. Situationen zwischen Land und Meer“ gezeigt: Im Verlauf des Ancien Régimes entstand aus Stadtansichten mit Häfen ein eigenständiges Hafenbild (Hengerer 2015). Der Workshop schliesst an diese Forschungsfragen an, jedoch soll sein Schwerpunkt auf der hafencharakteristischen Verdichtung liegen, die spezifische Formen der Ordnung und des Sozialen hervorbringen. Besonders das Verhältnis von schriftlichen, bildlichen und gestalterischen Ordnungspraktiken zu sozialen Zuordnungs- und Differenzierungsformen gilt es, gezielt in den Blick zu nehmen. So ist beispielsweise eine Passagierliste immer auch eine Überführung von Menschen in Passagierkategorien, die nach historisch-spezifischen sozialen Merkmalen (wie Herkunft, Beruf, Alter etc.) Ordnung entwerfen. Neben Passagier- und Güterlisten verstehen wir auch Schiffsräume und Lagerstätten, Straßenverläufe und Hafentopographien als Medien der Ordnung. Die Praktiken rund um die Verschiffungsprozesse lassen sich als Spannungsfeld von Ordnung und Verordnung charakterisieren, die auf unterschiedliche Art und Weise Sozialformen mitprägten und Machtformen schufen. Ein besonders augenfälliges Beispiel bietet hierzu die Casa de la Contratación de Indias in Sevilla. Die 1503 gegründete Behörde sollte als immenses Administrationszentrum die gesamte und exklusive Ordnung und Überwachung des Handels- und Schifffahrtsmonopols mit den spanischen Gebieten in Übersee unter einem Dach versammeln: Von der Ausstellung der Fracht- und Ladepapiere über Steuererfassung und Auswandererregistration bis hin zum Navigationszentrum (Cervera Pery 1997; Brendecke 2009). Mit der Blickrichtung auf Medien, Praktiken und Akteure soll zudem die zeitliche Dimension ins Blickfeld zurückkehren, indem wir den zu diskutierenden Zeitraum auf das Spätmittelalter und die Frühe Neuzeit ausdehnen. Die mediävistische Priorisierung des Mittelmeeres und der in der Frühneuzeitforschung betonte Aufstieg der Atlantikküstenhäfen sollen so produktiv in einen gemeinsamen Diskussionszusammenhang gebracht werden. Wie konstant ist dabei die scheinbar historische Konstante des Hafens? Die spannende Herausforderung des Workshops scheint uns, Fragen historischen Wandels nicht ausschließlich mit einer Mediengeschichte oder Praxeologie des Hafens und des Verschiffens zu begegnen. Vielmehr versucht der Workshop einen Beitrag zur neueren Sozialgeschichte zu leisten, die mediale und praxeologische Ordnungsphänomene konsequent in Bezug zu sozialen Phänomenen setzt und das „Soziale“ in einem erweiterten Verständnis als soziale Beziehungen zwischen Menschen, Tieren und Objekten versteht. Gerade die materiellen Bedingungen der Verschiffung sind für uns dabei von besonderem Interesse. Denn erst die konkrete Fokussierung auf Medien und Praktiken, so unsere These, ermöglicht es, Häfen nicht nur als funktionale Räume oder als normative Kategorie zu verwenden, sondern sie als besondere Orte der Verdichtung zu diskutieren, die historisch-spezifische Ordnungspraktiken prägten, durch sie geprägt wurden und mit sozialen Differenzierungsprozessen korrelierten. Wie sich diese Korrelation jeweils verhält, gilt es anhand der interepochalen, -regionalen und -disziplinären Fallbeispiele der Workshop-Papers nachzuspüren.
When an account of Sir Francis Drake’s voyage around the world was published in 1628 as „The Worl... more When an account of Sir Francis Drake’s voyage around the world was published in 1628 as „The World Encompassed“ there was no question mark to it. When we discuss the promises, possibilities, and limits of Global History on the occasion of Prof Susanna Burghartz’ 60th birthday in 2016 this question mark is indispensable. How are we to write „world history" or „global history"? Which implications and impacts on European historians and historians of Europe have those new theoretical and methodological challenges? We are looking forward to discussing these and other questions with you in June 2016 in Basel. Please keep looking for news on the conference website.
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(1609–1664)
This paper considers beaver fur traded by the Dutch in the 17th century as a global object and transaction currency. The analysis of the fur’s material texture helps to understand how beaver fur could be traded across continental, national, colonial and cultural borders. Beaver fur differed from other Early Modern global objects like cotton, silk, chocolate or porcelain because the skins were used as commodities, resource, dress and currency alike. Beaver furs became global objects because the animal and its habits were known globally even though beaver fur was not globally available in the same quantity and quality. Yet beaver furs were valuable to all participants in the market: native hunters, middlemen, traders, company soldiers and hatters were involved in a global trade fueled by scarcity and longing for fur in Europe.
(1609–1664)
This paper considers beaver fur traded by the Dutch in the 17th century as a global object and transaction currency. The analysis of the fur’s material texture helps to understand how beaver fur could be traded across continental, national, colonial and cultural borders. Beaver fur differed from other Early Modern global objects like cotton, silk, chocolate or porcelain because the skins were used as commodities, resource, dress and currency alike. Beaver furs became global objects because the animal and its habits were known globally even though beaver fur was not globally available in the same quantity and quality. Yet beaver furs were valuable to all participants in the market: native hunters, middlemen, traders, company soldiers and hatters were involved in a global trade fueled by scarcity and longing for fur in Europe.
Anja Rathmann-Lutz, Basel: Währung, Ware, Wunschobjekt. Felle zwischen Markt und Hof im 15. Jahrhundert
Eva Brugger, Basel: Transatlantisches Begehren. Biberpelz und die Kolonie New Netherland (1609–1664)
Veronika Hyden-Hanscho, Wien: Biber und Vikuña: Globale Rohstoffe für die europäische Hutproduktion am Beispiel Wiens im 17. und 18. Jahrhundert
Jörn Happel, Basel: Pelzrausch. Sibirien in Reiseberichten des 18. und 19. Jahrhunderts
Heiner Lang, Bamberg: Kommentar
The panel “Global rush. The project fur from 15th to 19th century” discusses the desire for a global object from a perspective that integrates economic with cultural history. We see fur as an engine and motivation for global economic projects, which are characterized by economic models like supply and demand as well as by social relations, affects and materialities. In terms of a contemporary definition of projects such as Daniel Defoe’s definition from the late 17th century – fur is a particularly suitable example to show how the promise of wealth and prestige leveled uncertainties and risks of economic investments. With this approach the panel picks up central aspects of the current methodological discussion: The papers deal with the accusation of the incompatibility of economic, cultural and socio historical approaches. The development and establishment of (transatlantic) companies will be discussed as well as the negotiation of social distinction and religious and cultural differences in travelogues, sumptuary laws and costume books. The papers pick up questions of the material turn in history: The authors consider fur as global objects that create desire based on their textures and aesthetics. In turn, this desire promotes the development of luxury goods, second-hand markets and replicas. The panel will follow the rush of furs from a global historical perspective. By doing so, the aim is to entangle different regional perspectives that are often separated in disciplinary research. From an inter-epochal and inter-regional point of view the panel takes economic practices and their affects into account and asks for historic networks, connections and trade routes that boosted the global fur rush in Early Modern times.
Eva Brugger: Transatlantic desires. Beaver Fur and the Colony New Netherland (1609-1664)
Fur occurrences in North America generated the desire of European naval powers, trading companies, individual merchants and entrepreneurs in Early Modern times. The (West-) European fur resources were not able to meet the demand for beaver hats, fur muffs, caps and coats. Men and women in the European metropolises such as Paris, London and Amsterdam were longing for fashionable clothing or were searching for possibilities to replicate them affordably. Not least to satisfy this desire, merchants and the English, French and Dutch governments sought trading bases with colonial structures in the areas of today`s North America and Canada.
The present paper studies the colony New Netherland, which was mainly founded based on the desire for fur. The colony’s capital New Amsterdam – today`s New York – is the focal point of the paper as it became the main place of fur transshipment in the 17th century. From Fort Amsterdam fur was traded with the surrounding colonies along the Hudson River, raw pelts were shipped to Europe and fur clothing was shipped to Asia. In recent decades research focused mainly on the so-called “contact zones” between Europeans and Indigenes from an economic or cultural historical point of view. The entanglement of economic, cultural and socio historical impact on the transatlantic fur trade is less analyzed until today. By studying fur as both – a product and a currency – I intend to explain the development of trading companies like the West India Company (WIC) with economic risks and the promise on wealth.
Das Paper möchte an diese Beobachtung anschliessen und mit New Amsterdam – dem heutigen New York – einen natürlichen Hafen in den Blick nehmen, der im 17. Jahrhundert zum Umschlagsplatz für Pelze wurde. Von Fort Amsterdam aus wurde entlang des Hudson Rivers mit den umliegenden nordamerikanischen Kolonien gehandelt. Die unbearbeiteten Felle wurden von hier aus nach Europa zur Verarbeitung oder als Kleidungsstücke nach Asien verschifft. Während sich die Forschung in den letzten Jahrzehnten verstärkt mit den so genannten "contact zones" zwischen Europäern und Indigenen und der Entwicklung des Pelzhandels vor dem Hintergrund global agierender Companies befasst hat, ist die Rolle von Häfen für eine Verflechtungsgeschichte des Pelzes bisher kaum analysiert. Mit dem Fokus auf die Ware wie die Währung Pelz soll deshalb aus wirtschaftskulturhistorischer Perspektive nach den Problemen der Lagerung und des Verzeichnens gefragt werden. Die dabei hervortretenden Risiken, etwa das Warten auf gutes Wetter, unterstreichen, wie vielfältig sich das Begehren nach Pelzen mit den Praktiken der Verschiffung verschränkte.
Obwohl das weite Feld der „Ökonomie“ von geschlechterspezifischen Markierungen durchzogen war, wissen wir heute, dass das Geschlecht die konkreten Handlungsräume und -weisen von frühneuzeitlichen Frauen und Männern weniger stark bestimmten als lange angenommen. Dennoch blieben Geschlechterdifferenzen und -hierarchien im Alltag der Akteure und Akteurinnen wichtige „Platzanweiser“. Wie die verschiedenen rechtlichen und kulturellen Vorgaben im Feld des Ökonomischen mit den konkreten Erfordernissen des Alltages in Einklang gebracht wurden (oder auch kollidierten), ist nach wie vor eine offene Forschungsfrage. Generell wissen wir immer noch zu wenig darüber, wie Geschlecht in den verschiedenen Zusammenhängen gesetzt, gebraucht, hergestellt, markiert und vollzogen worden ist.
Die 24. Tagung des Arbeitskreises Geschlechtergeschichte der Frühen Neuzeit nimmt deshalb die Bedeutung der Kategorie Geschlecht sowohl im Bereich der Produktion wie auch der Konsumption in den Blick. Die Vorträge analysieren den wirtschaftlichen Einfluss von Reichsfürstinnen und Finanzberaterinnen an Fürstenhöfen ebenso wie die Geschlechterkonzepte der Wirtschaftseinheit „Haus“; sie fragen nach dem Ressourcentransfer und vermögensrechtlichen Arrangements im Kontext von Tod, Ehe und Scheidung und sie stellen Unternehmen vor, die von Frauen geleitet wurden.
Isabelle Schürch, Konstanz
Eva Brugger, Basel
März 2016
Der Workshop nimmt vormoderne Häfen als Orte sozialer Verdichtung in den Blick. Denn im Hafen treffen flaschenhalsgleich Güter aus mehr oder weniger fernen Ländern, Tiere nicht nur aus der näheren Umgebung und Menschen aus unterschiedlichsten Gegenden und sozialen Gruppen aufeinander, sie werden sortiert und verladen, versichert und versteuert, und nicht zuletzt sind Häfen auch Umschlagplätze für Ideen, Wissen und Innovationen. Dabei wollen wir nicht von einer normativen oder funktionalen Bestimmung des Hafens ausgehen, sondern ihn als Ort zur Diskussion stellen, der durch die Formen des Güter- und Personenumschlags und durch bestimmte, historisch-spezifische Akteure, Praktiken und Medien der Verschiffung arrangiert wurde. Häfen erscheinen zudem als Orte, an denen sich obrigkeitliche respektive herrschaftliche Kontroll-, Verzeichnungs- und Reglementierungsvorstellungen besonders gut und dicht überliefert haben und in denen räumliche, politische und soziale Formen und Ausgestaltungen von Integration und Exklusion in der Hafentopographie und -administration besonders sichtbar wurden.
Die Güter eines Hafens – materielle wie immaterielle Objekte, Tiere, Menschen und (andere) Waren und Wertformen – prägen den Hafen gleichermaßen und bringen ihn als Sozial-, Wirtschafts- und Kulturraum hervor. Die Forschung zu Häfen und Hafenräume betonte in den letzten beiden Jahrzehnten die Bedeutung von Häfen als Orte der Vernetzung und Verflechtung (Sachs/Lynch 2000; de Souza 2001). Einerseits widmete die Stadtgeschichte den Hafenstädten besondere Aufmerksamkeit, indem hier die vielfältigen Interaktionsgeflechte zwischen Hafen und Hinterland betont wurden (Clark 1996; Parker 2004; Antunes 2005; Lesger 2006). Auf der anderen Seite etablierten sich vor allem atlantische und pazifische Häfen und die von ihnen ausgehenden Transfer- und Migrationsrouten als Paradebeispiele für transatlantische und globalgeschichtliche Ansätze, die sich von der kontaktzonenorientierten Mittelalterforschung zum Mittelmeer abhoben (Scammell 2003; Antunes 2004; Polonia et al. 2007; Gelder 2009).
Daneben sind kultur- und mediengeschichtliche Studien getreten, die Häfen als Start- und Zielpunkte gesetzt und damit Passagen als Transferräume und -zeiten gedeutet haben (Lucassen 2005; Siegert 2006). Die Überführung, beispielsweise von der Alten in die Neue Welt oder über das Mediterraneum, wurde dabei nicht nur als Reise problematisiert, sondern als medialer Transformationsprozess in den Blick genommen. Dass Häfen als Teil des Stadtbilds selbst medialen Veränderungsprozessen unterworfen und durch die Herausforderungen sozialer, wirtschaftlicher und kultureller (Des-)Integration auf spezifische Weise geprägt waren, hat Mark Hengerer in seinem Projekt „Seehäfen im 18. Jahrhundert. Situationen zwischen Land und Meer“ gezeigt: Im Verlauf des Ancien Régimes entstand aus Stadtansichten mit Häfen ein eigenständiges Hafenbild (Hengerer 2015).
Der Workshop schliesst an diese Forschungsfragen an, jedoch soll sein Schwerpunkt auf der hafencharakteristischen Verdichtung liegen, die spezifische Formen der Ordnung und des Sozialen hervorbringen. Besonders das Verhältnis von schriftlichen, bildlichen und gestalterischen Ordnungspraktiken zu sozialen Zuordnungs- und Differenzierungsformen gilt es, gezielt in den Blick zu nehmen. So ist beispielsweise eine Passagierliste immer auch eine Überführung von Menschen in Passagierkategorien, die nach historisch-spezifischen sozialen Merkmalen (wie Herkunft, Beruf, Alter etc.) Ordnung entwerfen. Neben Passagier- und Güterlisten verstehen wir auch Schiffsräume und Lagerstätten, Straßenverläufe und Hafentopographien als Medien der Ordnung. Die Praktiken rund um die Verschiffungsprozesse lassen sich als Spannungsfeld von Ordnung und Verordnung charakterisieren, die auf unterschiedliche Art und Weise Sozialformen mitprägten und Machtformen schufen. Ein besonders augenfälliges Beispiel bietet hierzu die Casa de la Contratación de Indias in Sevilla. Die 1503 gegründete Behörde sollte als immenses Administrationszentrum die gesamte und exklusive Ordnung und Überwachung des Handels- und Schifffahrtsmonopols mit den spanischen Gebieten in Übersee unter einem Dach versammeln: Von der Ausstellung der Fracht- und Ladepapiere über Steuererfassung und Auswandererregistration bis hin zum Navigationszentrum (Cervera Pery 1997; Brendecke 2009).
Mit der Blickrichtung auf Medien, Praktiken und Akteure soll zudem die zeitliche Dimension ins Blickfeld zurückkehren, indem wir den zu diskutierenden Zeitraum auf das Spätmittelalter und die Frühe Neuzeit ausdehnen. Die mediävistische Priorisierung des Mittelmeeres und der in der Frühneuzeitforschung betonte Aufstieg der Atlantikküstenhäfen sollen so produktiv in einen gemeinsamen Diskussionszusammenhang gebracht werden. Wie konstant ist dabei die scheinbar historische Konstante des Hafens? Die spannende Herausforderung des Workshops scheint uns, Fragen historischen Wandels nicht ausschließlich mit einer Mediengeschichte oder Praxeologie des Hafens und des Verschiffens zu begegnen. Vielmehr versucht der Workshop einen Beitrag zur neueren Sozialgeschichte zu leisten, die mediale und praxeologische Ordnungsphänomene konsequent in Bezug zu sozialen Phänomenen setzt und das „Soziale“ in einem erweiterten Verständnis als soziale Beziehungen zwischen Menschen, Tieren und Objekten versteht.
Gerade die materiellen Bedingungen der Verschiffung sind für uns dabei von besonderem Interesse. Denn erst die konkrete Fokussierung auf Medien und Praktiken, so unsere These, ermöglicht es, Häfen nicht nur als funktionale Räume oder als normative Kategorie zu verwenden, sondern sie als besondere Orte der Verdichtung zu diskutieren, die historisch-spezifische Ordnungspraktiken prägten, durch sie geprägt wurden und mit sozialen Differenzierungsprozessen korrelierten. Wie sich diese Korrelation jeweils verhält, gilt es anhand der interepochalen, -regionalen und -disziplinären Fallbeispiele der Workshop-Papers nachzuspüren.
How are we to write „world history" or „global history"? Which implications and impacts on European historians and historians of Europe have those new theoretical and methodological challenges?
We are looking forward to discussing these and other questions with you in June 2016 in Basel.
Please keep looking for news on the conference website.