Das Geschäft mit dem A380 entwickelt sich nicht so wie erhofft. Andeutungen, wonach die Produktion des Superjumbos sogar eingestellt werden könnte, wurden aber vom Management sogleich dementiert.Mehr
Das Unglück des Fluges MH370 wird im Zusammenhang mit dem Thema Flugsicherheit wohl noch lange zu reden geben. Nicht übersehen werden dürfen grundsätzliche Aspekte der Zivilluftfahrt.Mehr
Mit dem ersten Mehretappenflug um die Welt in einem Solarflugzeug will das Team von Solar Impulse der Welt beweisen, dass mit erneuerbarer Energie sehr vieles möglich ist.Mehr
Bei Infrastruktur und Service hat die indische Luftfahrt Nachholbedarf. Der Flughafen der indischen Hauptstadt bietet Reisenden jetzt moderne Anlagen und hohe Effizienz – auch dank Schweizer Hilfe.Mehr
Etihad ist der neuste Betreiber des Airbus A380 und offeriert im obersten Preissegment ein sogenanntes «Residence»-Angebot: eine veritable Hotelsuite inklusive Living Room.Mehr
Der wirtschaftliche Erfolg zahlreicher asiatischer Länder hat zu einem rapiden Wachstum bei privat genützten Geschäftsreiseflugzeugen geführt. Grenzen setzen noch Infrastruktur und Personalengpässe.Mehr
13 einsitzige Kampfjets Tiger F-5 der Schweizer Armee müssen vorerst am Boden bleiben. An zwei Flugzeugen sind hinter dem Cockpit Risse entdeckt worden.Mehr
1700 Privatjets verkehrten während des World Economic Forums in der Schweiz, meldeten am Mittwoch viele Onlinemedien. Vor allem auf Twitter war der Aufschrei gross. Aber die Zahl ist falsch: Es war von Flügen und nicht von Flugzeugen die Rede.Mehr
Drei in Friedrichshafen gebaute Zeppeline NT werden in Einzelteilen in die USA geliefert und dort zusammengebaut. Der erste ist schon seit dem vergangenen März jenseits des Atlantiks unterwegs.Mehr
Billigfluggesellschaften auf der Langstrecke sind in Asien bereits präsent. Die Lufthansa plant eine Tochter in diesem Segment. In der Schweiz setzt man dagegen auf mehr Komfort.Mehr
Seit dem Zweiten Weltkrieg ist in Japan kein Düsenjet mehr entwickelt worden. Das will Mitsubishi ändern und ein Flugzeug für 90 Passagiere bauen. 2017 sollen die ersten Maschinen ausgeliefert werden.Mehr
Wie bei komplett neu entworfenen Flugzeugen üblich verzögert sich auch die Auslieferung der CSeries-Jets. Bei der Swiss rechnet man jetzt mit der Inbetriebnahme ab zweiter Hälfte 2015.Mehr
Die amerikanische Luftwaffe sucht einen Ersatz für die heutige Maschine des Präsidenten. Doch bereits jetzt dürfte klar sein, dass dafür nur die Boeing 747-8 infrage kommt.Mehr
In der Airline-Branche wird über Konsequenzen aus dem rätselhaften Verschwinden des Malaysia-Airlines-Fluges 370 debattiert – unter anderem über den Sinn von generellen Flugverfolgungen.Mehr
Die Schallschutzhalle am Flughafen Zürich, die vor kurzem eröffnet wurde, ist ein spektakuläres Resultat lärmpolitischer, technischer und organisatorischer Interessen.Mehr
Die mit Etihad Regional bisher auf der Strecke Zürich–Lugano gepflegte Zusammenarbeit passt der Swiss nicht mehr ins Konzept. Swiss setzt auf Tyrolean Airways und baut die Kapazitäten kräftig aus.Mehr
Die arabische Fluggesellschaft Etihad steht vor dem Einstieg bei der angeschlagenen Alitalia. Etihad teilte mit, die Übernahme von 49% an Alitalia sei im Grundsatz vereinbart worden.Mehr
Während sich einzelne Fluggesellschaften mitfliegende Köche leisten, bemüht sich Swiss um eine Balance zwischen Swissness und internationaler Küche.Mehr
Rückschlag für Airbus beim neuen Hoffnungsträger A350. Die arabische Fluggesellschaft Emirates hat ihren Auftrag über 70 Langstreckenjets A350 XWB annulliert.Mehr
Die Lufthansa kassiert nicht nur das Gewinnziel für 2014, auch jenes für 2015 wird stark nach unten korrigiert. Der Kurseinbruch der Aktie spiegelt massiv schlechtere Aussichten.Mehr
Der Amerikaner Patrick Peebles träumt von einem Flugzeug, das weder von Propellern noch Jetstrahlen angetrieben wird. Sein Traum könnte schon bald Realität werden.Mehr
Während dreier Tage hat sich in Hamburg die Branche der Flugzeugausstatter präsentiert. Die Trends sind eindeutig: Sparen beim Gewicht und viel Luxus im Premium-Segment.Mehr
Mit dem täglichen Einsatz des Airbus A380, der 517 Passagiere aufnehmen kann, hat die Airline aus den Vereinigten Arabischen Emiraten die Kapazität auf der Strecke Zürich–Dubai gleich um 1140 Sitze pro Woche aufgestockt.Mehr
Internet-Verbindungen auf Langstrecken sind bis jetzt kein Standard. Den Ton geben Lufthansa und Emirates an. Andere Fluggesellschaften sind derzeit unsicher, ob sich der Einstieg lohnt.Mehr
Wir werden nicht grösser, aber im Durchschnitt immer breiter. Überall bekommt der Körper auch mehr Platz, im Zug, im Sportstadion oder im Kino. Nur nicht im Flugzeug. Dort, wo wir oft mehr als 10 Stunden sitzen, wird es immer enger.Mehr
