Die Einigung im Atomstreit mit Iran bringt frischen Schub ins Geschäft mit Linienflugzeugen. Iran braucht mittelfristig 300 neue Maschinen — die Produktion bei Airbus und Boeing wird angekurbelt.
Heute müssen Verkehrsflugzeuge von Auge auf Schäden an der Aussenhaut abgesucht werden. Künftig sollen ferngesteuerte Drohnen dies unter anderem auch in Basel schnell und fast automatisch erledigen.
Die Airline-Industrie befindet sich in einem Dilemma. Zwar ist sie in einem Massengeschäft tätig, aber sie bedient unterschiedliche Kunden. Fluggesellschaften bieten vermehrt Dienste gegen Gebühr an.
Emirates, Etihad und Qatar mischen das internationale Fluggeschäft auf. Protektionismus könnte mit internationaler Schlichtung, wie sie die Welthandelsorganisation praktiziert, bekämpft werden.
Die Billigfluggesellschaft Ryanair stimmt dem Angebot der British-Airways-Mutter IAG zur Übernahme von Aer Lingus zu. Damit ist eine der letzten Hürden für die Transaktion aus dem Weg geräumt.
In den USA sind die Bewilligungszahlen für kommerziell genutzte Drohnen in den vergangenen Wochen explodiert. Der Flugaufsichtsbehörde stellen sich neue Herausforderungen in der Luftraumkontrolle.
Geschäftsflüge im Abonnement sorgen für hohe Flexibilität. Im Mai hat die erste europäische «All You Can Fly»-Airline auf der Route Antwerpen–Zürich den Betrieb aufgenommen.
European Coastal Airlines erschliesst mit Wasserflugzeugen in einem Linienflugplan von Kroatien aus das Mittelmeer. Dabei kämpft das Unternehmen mit allerlei Widerständen.
Die neue Bord-Klasse zwischen Economy und Business boomt. Ab August ist auch Singapore Airlines dabei. Die unübersehbare Vielfalt der Angebote führt indes zur Verwirrung der Kunden.
Der Technologiekonzern Siemens hat einen Elektromotor für Flugzeuge entwickelt, der bei einem Gewicht von nur 50 Kilogramm 260 Kilowatt leistet. Damit wird der Bau von Hybrid-Flugzeugen bald möglich.
Das Thema Flugsicherheit ist gerade nach dem Absturz der Germanwings-Maschine in Südfrankreich vom Dienstag hochaktuell, auch wenn die Ursachen noch unklar sind. Sicher ist, dass der Ansatz der Unfalluntersucher breiter geworden ist.
Das Geschäft mit dem A380 entwickelt sich nicht so wie erhofft. Andeutungen, wonach die Produktion des Superjumbos sogar eingestellt werden könnte, wurden aber vom Management sogleich dementiert.
Das Unglück des Fluges MH370 wird im Zusammenhang mit dem Thema Flugsicherheit wohl noch lange zu reden geben. Nicht übersehen werden dürfen grundsätzliche Aspekte der Zivilluftfahrt.
Mit dem ersten Mehretappenflug um die Welt in einem Solarflugzeug will das Team von Solar Impulse der Welt beweisen, dass mit erneuerbarer Energie sehr vieles möglich ist.