| TE-06 | ||
|---|---|---|
| Tren Ligero | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Bombardier-Siemens | |
| Año fabricación | 2006 | |
| Unidades fabricadas | 4 | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)[1] | |
| Velocidad máxima | 80 km/h (49,71 millas por hora).[1] | |
| Longitud | 29,56 m (96,98 pies)[1] | |
| Anchura | 2,65 m (8,69 pies)[1] | |
| Altura | 3,57 m (11,71 pies)[1] | |
| Peso | 40 000 kg (88 184,98 libras) (Vacío)[1] | |
El TE-06 (Tren Eléctrico 2006) es el cuarto modelo de tren que empezó a operar en el sistema de Tren ligero de la Ciudad de México. (Actualmente Bombardier Transportation
Historia
A 13 años de la puesta en marcha de cuatro trenes modelo TE-95, se entregaron estos trenes. El motivo principal de la puesta en servicio de estos trenes fue la construcción de la nueva Estación-Terminal Xochimilco.[2] Así pues, con las nuevas unidades se reduciría el intervalo de servicio, de cuatro a tres minutos.[2] en 2014 Compró con nuevos trenes del modelo TE-12. Para circular con nuevos trenes.
Diferencias entre TE-90 y TE-95
Así mismo, existen diversas diferencias entre sus predecesores, las cuales son;
- Los asientos se encuentran alineados a los lados, similar a los NM-02 del Metro de la Ciudad de México
- El panel de destino en vez de ser fijo, es de leds.
- Los faros frontales muestran diferencias entre modelos anteriores.
Véase también
- TE-90
- TE-95
- TE-12
- Tren ligero de la Ciudad de México
- Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México
Referencias
- ↑ a b c d e f Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal. «Tren Ligero Artículado». Archivado desde el original el 23 de agosto de 2009. Consultado el 17 de septiembre de 2011.
- ↑ a b esmas.com (14 de diciembre de 2008). «Inauguran estación Xochimilco del tren ligero». Consultado el 18 de septiembre de 2011.
| Control de autoridades |
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Datos: Q2879502
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