La Temporada 2014 del United SportsCar Championship (por motivos de patrocinio la marca de relojes Tudor) fue la temporada inaugural de la International Motor Sports Association IMSA, creada a partir de una fusión de la Rolex Sports Car Series y la American Le Mans Series. Inició con la edición número 52 de las 24 Horas de Daytona, siendo la primera vez que el evento iniciaba siendo parte de la temporada 1997 del Campeonato IMSA GT que la IMSA sancionba como evento en el Daytona International Speedway.
Clases
Las estructuración de las categorías de cada tipo de coche fueron revelados el 14 de marzo y son los siguientes:[1]
- Prototipos (P): - Esta clase es una categoría que resultó de la fusión de los Prototipos Daytona de la Grand-Am, y los Prototipos LMP2 de la American Le Mans Series (Estos últimos con regulaciones ACO), y el coche prototipo experimental DeltaWing.
- Prototipos Challenge (PC): - Son la clase de coches prototipo modelo Corvette de la American Le Mans Series (con regulaciones ACO) propulsados por el motor de los prototipos Oreca.
- GT Le Mans (GTLM): - Son los Gran Turismo de la American Le Mans Series con regulaciones ACO.
- GT Daytona (GTD) - Son el resultado de la fusión de la clase de los coches GT y GX de la Grand-Am los GT3 Challenge de Porsche de la American le Mans Series.
-
HPD ARX 03a del reglamento LMP2
-
Riley BMW del reglamento Daytona Prototypes
-
Porsche 911 de la futura clase GTLM
-
DeltaWing de la clase Prototipos
Capacidades de coches
Debido a la expectativa de un gran número de entradas para la serie, la IMSA anunció algunas reglamentaciones preliminares para los coches para cada clase el 11 de octubre de 2013. Sin embargo, señalaron que estarían sujetas a cambios en función de factores tales como el número de entradas para la temporada completa en cada clase.[2]
- Prototipos (P): - Limitada a un mínimo de 19 entradas con la excepción de Sebring, Long Beach, Laguna Seca, Detroit, Indianápolis y, con un máximo de 20 para el resto de temporada.
- Prototipos Challenge (PC): - Limitada a un mínimo de 10 entradas para todos los eventos excepto Kansas y Virginia, en el que se permitirán 19 entradas máximo.
- GT Le Mans (GTLM): - Limitada a un mínimo de 19 entradas en Virginia, 16 en Long Beach, 14 en Sebring e Indianápolis, y 12 entradas en todos los demás eventos.
- GT Daytona (GTD) - Limitada a un mínimo de 19 entradas en todos los eventos con la excepción de Detroit, donde se permitiría 21 entradas para competir.
Límites y Clasificaciones conductor
Los equipos estarán limitados a la utilización de un máximo de tres pilotos por vehículo para eventos de menos de 6 horas de duración. Esta capacidad aumenta hasta cuatro pilotos para las carreras de entre 6 horas hasta 12 horas de duración, y cinco controladores para las 24 Horas de Daytona.
La serie utilizará un sistema de clasificación de pilotos una clasificación cada pilotos en escala de Oro, Plata y Bronce (que identifica el nivel del piloto según la carrera finalizada y su nivel de experiencia), con base a numerosos factores en cuanto a su historial en competencia. Los conductores calificados entre oro y plata se consideran conductores "Pro" (Profesionales), mientras que los conductores calificados en la categoría plata y bronce serán considerados "Amateur" o pilotos "novatos".
En los Prototipos Challenge (PC)' y los GT Daytona (GTD), se permite un máximo de un piloto de nivel plata o piloto nominal de oro para dos o tres combinaciones en un equipo por coche, aumentado solamente a dos en Daytona y Sebring, en la que se implementarán las entradas de un equipo conformado de cuatro o cinco pilotos, sin embargo, un coche debe utilizar dos de nivel platino o de oro con conductores calificados, también deberá utilizar por lo menos dos de plata o de dos bronce como conductores calificados, equipo deberá tener como mínimo necesario el mejor tiempo de pilotaje. Si este requisito no se cumple, el equipo puede ser penalizado a criterio de los comisarios deportivos, desde y hasta la posible exclusión de sus resultados de la carrera.GT Daytona (GTD)
No existen restricciones de clasificación para los conductores en las clases Prototipos (P) y GT Le Mans (GTLM).
A cada piloto se le permitirá conducir hasta dos coches en un solo evento, dado que todos los límites mínimos y máximos de manejo se cumplan.
Tiempo límite de conducción por carrera
El tiempo máximo de conducción mínimo permitido para un piloto y varía según la competencia y la clase como se especifica en la siguiente tabla.
Cabe señalar que ningún conductor podrá efectuar más de 4 horas en cualquier período de 6 horas en cualquier momento y que un mínimo de dos conductores debe ser utilizado en cada carrera (excepto en los eventos de doble formato de 45 minutos para los Prototipos Challenge (PC) en el que un piloto por voluntad debe ser utilizado en cada carrera).[3]
| Tiempo Máx. de Comp. |
Núm. Máx de Cond. |
Mín. para los PC/GTD |
Mín. para los P/GTLM |
Máximo
|
| 24 horas |
5 |
4 horas 20 minutos |
45 minutos |
14 horas
|
| 12 horas |
4 |
2 horas 50 minutos |
45 minutos |
8 horas
|
| 10 horas |
4 |
2 horas 15 minutos |
45 minutos |
7 horas
|
| 6 horas |
4 |
1 hora 25 minutos |
45 minutos |
4 horas
|
| 2 horas 45 minutos |
3 |
60 minutos |
20 minutos |
Ninguno
|
| 2 horas |
3 |
40 minutos |
15 minutos |
Ninguno
|
| 1 hora 40 minutos |
3 |
35 minutos |
10 minutos |
Ninguno
|
| 45 minutos |
1 por carrera |
35 minutos |
N/A |
Ninguno
|
El desarrollo de la serie
El 31 de julio de 2013, se anunció que el nuevo proveedor de neumáticos sería la marca Continental Tire actuaría como el proveedor exclusivo de neumáticos para las clases Prototipos, Prototype Challenge y GT Daytona.[4] Como Continental era el anterior proveedor de neumáticos de la Serie Rolex Sports Car Series, así como de la clase Prototype Challenge en la American Le Mans Series.
El 11 de diciembre de 2013, Michelin se sumó como otro proveedor de neumáticos en la clase GT Le Mans, para equipos como Corvette Racing, BMW Team RLL, Risi Competizione, SRT Motorsports, Aston Martin Racing y el nuevo equipo Porsche North American.[5] Michelin suministraba anteriormente los neumáticos para las clases LMP1, LMP2 y GT de la American Le Mans Series, y fue de la clase PC entre el 2010 y el 2012.
Calendario
El calendario preliminar para el 2014 se dio a conocer el 20 de septiembre de 2013 y cuenta doce carreras. Todos los circuitos toman en cuenta parte de la programación 2013 de las series American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex. Los únicos circuitos que se cayeron del calendario donde los autos deportivos compitieron durante toda la existencia de ambas series fueron: Lime Rock Park y Mid-Ohio, así como de Barber Motorsports Park y Baltimore.
Algunas rondas en la lista únicamente contarán con algunas de las cuatro clases de la USCC. Long Beach solo contará con las clases Prototipos y la GTLM, Detroit tendrá todas las clases excepto los GTLM y Virginia contará con dos carreras separadas: un evento para las clases GTLM y GTD y otra carrera solamente para la clase Prototype Challenge. Esto les dará a cada categoría solo 11 carreras en sus respectivos campeonatos, a excepción de la clase Prototype Challenge, que se disputará a 10 rondas.[6]
Las carreras de resistencia de Daytona, Sebring, Watkins Glen, y Road Atlanta conservarán sus distancias tradicionales, mientras que cuatro eventos tendrán las habituales 2 horas y 45 minutos de distancia (Mosport, Indianápolis, Road America, Austin), y las dos carreras en circuitos callejeros que se harán de 1 hora y 40 minutos (sólo para las carreras de Long Beach y Detroit).[7]
El 11 de octubre de 2013 al calendario provisional fue puesto en libertad. Los cambios clave en el calendario incluyen la adición de un evento para los Prototipos Challenge independientemente que se celebrará en el Kansas Speedway el 7 de junio. Posteriormente, se retiró un evento para los Prototipos Challenge en Detroit y en la serie telonera Canadian Tire Motorsport Park, dejando a la clase con un calendario de 10 carreras. También se anunció que habrían dos eventos que se disputarán durante el evento del 4 de mayo en Laguna Seca. Se ha planeado ofrecer las clases Prototipos y GT Le Mans, mientras que el otro se presentará a las clases Prototipo Challenge y los GT Daytona.[2]
Se espera que los eventos Prototipo Challenge que se correrán en el Kansas Speedway y en el Virginia International Raceway se combinen con los de la Cooper Tires Prototype Lites (serie de desarrollo en un formato de doble carrera). Los coches se opondrían dos carreras cortas, utilizando un solo piloto por carrera.[8]
Los ganadores del equipo del campeonato[9][10] recibirán premios en efectivo en cada clase, 100.000 dólares para lo P o GTLM y $ 50.000 dólares para la clase PC o GTD.
Competencias de la Temporada
| Ronda
|
Carrera
|
Long. en km/Tiempo[10]
|
Clase
|
Circuito
|
Localización
|
Fecha
|
| 1
|
 24 de Daytona - Edición 52°
|
24 horas
|
Todas
|
Daytona International Speedway
|
Daytona, Florida
|
Enero 25 y 26
|
| 2
|
Mobil 1 12 horas de Sebring
|
12 horas
|
Todas
|
Sebring International Raceway
|
Sebring, Florida
|
15 de marzo
|
| 3
|
 Gran Premio de Long Beach de la USCC
|
1 hora y 40 minutos
|
P, GTLM
|
Circuito callejero de Long Beach
|
Long Beach, California
|
12 de abril
|
| 4
|
Continental Tire Sports Car Festival
|
2 horas
|
PC, GTD
|
Mazda Raceway Laguna Seca
|
Monterey, California
|
4 de mayo
|
| 2 horas
|
P, GTLM
|
| 5
|
 Gran Premio de Detroit de la USCC
|
1 hora y 40 minutos
|
P, GTD
|
Circuito callejero de Detroit - Belle Isle
|
Detroit, Michigan
|
31 de mayo
|
| 6
|
 Gran Premio de Kansas
|
45 minutos
|
PC1
|
Kansas Speedway
|
Kansas City, Kansas
|
7 de junio
|
| 45 minutos
|
PC1
|
| 7
|
 6 horas de Watkins Glen
|
6 horas
|
Todos
|
Watkins Glen International Raceway
|
Watkins Glen, Nueva York
|
29 de junio
|
| 8
|
 Mobil 1 SportsCar Gran Premio de Mosport de la USCC
|
2 horas y 45 minutos
|
P, GTLM, GTD
|
Canadian Tire Motorsports Park
|
Bowmanville, Ontario
|
13 de julio
|
| 9
|
 Gran Premio 'Brickyard' de Indianapolis de la USCC
|
2 horass 45 minutos
|
Todas
|
Indianapolis Motor Speedway
|
Speedway, Indiana
|
25 de julio
|
| 10
|
 Continental Tire Road Race Showcase de Road America
|
2 horass 45 minutos
|
Todos
|
Road America
|
Elkhart Lake, Wisconsin
|
10 de agosto
|
| 11
|
 Oak Tree Gran Premio de Virginia de la USCC
|
45 minutos
|
PC1
|
Virginia International Raceway
|
Alton, Virginia
|
24 de agosto
|
| 45 minutos
|
PC1
|
| 2 horas 45 minutos
|
GTLM, GTD
|
| 12
|
 Lone Star Le Mans de Austin
|
2 horas 45 minutos
|
Todas
|
Circuito de Austin
|
Austin, Texas
|
20 de Serptiembre
|
| 13
|
 Petit Le Mans
|
10 horas[11][12]
|
Todas
|
Road Atlanta
|
Braselton, Georgia
|
4 de octubre
|
Competencias que forman parte del Campeonato Americano de Resistencia
Equipos
Los equipos confirmados son los siguientes:[13]
Prototipos (P)
| Equipo
|
Chasís
|
Motor
|
Neum
|
No.
|
Pilotos
|
Rondas
|
Fuentes
|
| Action Express Racing
|
Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
C
|
5
|
 João Barbosa
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[14][15]
|
 Christian Fittipaldi
|
1–5, 7–10, 12–13
|
.svg/20px-Flag_of_France_(1794–1815,_1830–1974).svg.png) Sébastien Bourdais
|
1–2, 13
|
 Burt Frisselle
|
7
|
| 9
|
Fabien Giroix
|
1
|
[16][17]
|
.svg/20px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) John Martin
|
1
|
| Brian Frisselle
|
1–2
|
| Burt Frisselle
|
1–2
|
| Jon Fogarty
|
2
|
| Chip Ganassi Racing
|
Riley DP
|
Ford
|
C
|
01
|
Scott Pruett
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[18]
|
 Memo Rojas
|
1–5, 7–8, 10, 12–13
|
| Sage Karam
|
1, 7, 9
|
| Jamie McMurray
|
1
|
.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg.png) Marino Franchitti
|
2
|
 Scott Dixon
|
13
|
| 02
|
Scott Dixon
|
1–2
|
|
| Tony Kanaan
|
1–2
|
| Marino Franchitti
|
1
|
| Kyle Larson
|
1
|
| Sage Karam
|
2
|
| DeltaWing Racing Cars
|
DeltaWing DWC13
|
Élan (Mazda)
|
C
|
0
|
Katherine Legge
|
1–2, 4, 7–8, 10, 13
|
[20]
|
| Andy Meyrick
|
1–2, 4, 8, 10, 13
|
 Gabby Chaves
|
1–2, 7, 13
|
| Alexander Rossi
|
1
|
| Extreme Speed Motorsports
|
HPD ARX-03b
|
Honda
|
C
|
1
|
Ryan Dalziel
|
1–5, 7–10
|
[21]
|
| Scott Sharp
|
1–5, 7–10
|
| David Brabham
|
1–2
|
| 2
|
Ed Brown
|
1–5, 7–10, 12
|
|
| Johannes van Overbeek
|
1–5, 7–10, 12
|
| Simon Pagenaud
|
1–2
|
| Anthony Lazzaro
|
1
|
| Bob Stallings Racing
|
Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
C
|
99
|
Jon Fogarty
|
1, 7
|
[22]
|
| Memo Gidley
|
1
|
| Alex Gurney
|
1
|
| Darren Law
|
1
|
| Highway to Help
|
Riley
|
Dinan
|
C
|
50
|
Frank Beck
|
1
|
|
| Byron DeFoor
|
1–2
|
| David Hinton
|
1–2
|
| Jim Pace
|
1–2
|
| Marsh Racing
|
Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
C
|
31
|
Eric Curran
|
1–9
|
[23][24]
|
| Boris Said
|
1–5, 7–8, 12–13
|
 Max Papis
|
1, 13
|
| Bradley Smith
|
1
|
| Guy Cosmo
|
2, 7
|
| Burt Frisselle
|
9–10
|
| Michael Shank Racing
|
Riley DP
|
Ford-Ecobost 3.5 L Turbo
|
C
|
60
|
Oswaldo Negri Jr.
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[25][26]
|
| John Pew
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| Justin Wilson
|
1–2
|
| A. J. Allmendinger
|
1
|
| Muscle Milk Pickett Racing
|
Oreca 03
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
C
|
6
|
Alex Brundle
|
1
|
[27]
|
 Klaus Graf
|
1–2
|
| Lucas Luhr
|
1–2
|
| Jann Mardenborough
|
2
|
| OAK Racing
|
Morgan LMP2 / Ligier JS P2
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8 / Honda HR35TT 3.5 L V6 Turbo
|
C
|
42
|
Gustavo Yacaman
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[28][29][30]
|
| Olivier Pla
|
1–3, 5, 8, 10
|
 Roman Rusinov
|
1
|
| Oliver Webb
|
1
|
| Alex Brundle
|
2, 4, 7, 12–13
|
 Ho-Pin Tung
|
7, 9, 13
|
| SpeedSource Race Engineering
|
SDR-14
|
Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo (diésel)
|
C
|
07
|
Joel Miller
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[31][32]
|
| Tristan Nunez
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| Tristan Vautier
|
1–2, 7, 13
|
| 70
|
Tom Long
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| Sylvain Tremblay
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| James Hinchcliffe
|
1
|
| Ben Devlin
|
2, 7, 13
|
| Spirit of Daytona Racing
|
Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
C
|
90
|
Michael Valiante
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[23][33]
|
| Richard Westbrook
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| Mike Rockenfeller
|
1–2, 13
|
| Starworks Motorsport
|
Riley
|
Dinan(BMW) 5.0L V8 / Honda HR35TT 3.5 L V6 Turbo
|
C
|
78
|
Scott Mayer
|
1–2, 10
|
[34][35]
|
 Alex Popow
|
1–2
|
| Sebastián Saavedra
|
1–2
|
| E. J. Viso
|
1–2
|
| Brendon Hartley
|
1
|
| James Hinchcliffe
|
10
|
| Wayne Taylor Racing
|
Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
C
|
10
|
Jordan Taylor
|
1–5, 7–10, 12–13
|
[36]
|
| Ricky Taylor
|
1–5, 7–10, 12–13
|
| Max Angelelli
|
1–2, 7, 13
|
 Wayne Taylor
|
1
|
Prototipo Challenge (PC)
Todos los equipos usan un automóvil Oreca FLM09 con motor Chevrolet LS3 6.2 L V8 y neumático Continental.
| Equipo
|
No.
|
Pilotos
|
Rondas
|
Fuentes
|
| 8Star Motorsports
|
25
|
Michael Marsal
|
1–2
|
[37]
|
| Tom Kimber-Smith
|
1–2, 13
|
| Robert Huff
|
1
|
| Enzo Potolicchio
|
1
|
| Sean Rayhall
|
2, 4, 6–7, 9–13
|
| Eric Lux
|
2, 7, 13
|
| Luis Díaz
|
4, 6–7, 9–12
|
| BAR1 Motorsports
|
87
|
 Tõnis Kasemets
|
1–2
|
[38][39][40]
|
| Gaston Kearby
|
1–2
|
| Doug Bielefeld
|
1
|
| James Kovacic
|
1
|
| Sean Rayhall
|
1
|
| Bruce Hamilton
|
2
|
| Martin Plowman
|
12–13
|
| Marc Drumwright
|
12–13
|
| Tomy Drissi
|
13
|
| 88
|
Doug Bielefield
|
2, 4, 6–7, 9
|
| Tomy Drissi
|
2
|
| Chapman Ducote
|
2
|
| Martin Plowman
|
2, 7, 9
|
| Ryan Eversley
|
4
|
| David Cheng
|
7, 13
|
| Tom Papadopoulos
|
12–13
|
| Johnny Mowlem
|
12–13
|
| CORE Autosport
|
54
|
Jon Bennett
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
[41][42]
|
| Colin Braun
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
| James Gue
|
1–2, 7, 13
|
| Mark Wilkins
|
1
|
| Performance Tech
|
38
|
David Ostella
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
[32][43]
|
| Raphael Matos
|
1–2
|
| Júlio Campos
|
1
|
| Gabriel Casagrande
|
1
|
| Tomy Drissi
|
1
|
| Charlie Shears
|
2, 4
|
| Mike Hedlund
|
7
|
| James French
|
9–13
|
| Jerome Mee
|
13
|
| PR1/Mathiasen Motorsports
|
52
|
Gunnar Jeannette
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
[44]
|
| Frankie Montecalvo
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
| Mike Guasch
|
1–2
|
| David Cheng
|
1
|
| RSR Racing
|
08
|
Chris Cumming
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
[45][46]
|
| Alex Tagliani
|
1–2, 4, 6–7, 11
|
| Rusty Mitchell
|
1–2, 7, 13
|
| Conor Daly
|
1
|
| Jack Hawksworth
|
9–10, 12–13
|
| 09
|
Duncan Ende
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
| Bruno Junqueira
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
 David Heinemeier Hansson
|
1–2, 13
|
| Gustavo Menezes
|
1
|
| Ryan Lewis
|
7
|
| Starworks Motorsport
|
7
|
Martin Fuentes
|
1, 4, 6–7, 9–13
|
[47]
|
| Pierre Kaffer
|
1
|
| Kyle Marcelli
|
1, 11
|
| Alex Popow
|
1, 10, 12
|
 Isaac Tutumlu
|
1
|
| Sam Bird
|
4, 7
|
| Ryan Dalziel
|
6
|
| John Martin
|
9–10, 12–13
|
| Adam Merzon
|
13
|
| Ryan Eversley
|
13
|
| 8
|
 Renger van der Zande
|
1–2, 4, 6–7, 9–13
|
| Sam Bird
|
1–2
|
| Mirco Schultis
|
1, 4, 6–7, 9–13
|
| Eric Lux
|
1
|
| David Cheng
|
2
|
| Martin Fuentes
|
2
|
| Alex Popow
|
13
|
| JDC-Miller Motorsports
|
85
|
Chris Miller
|
2, 4, 6–7, 9–13
|
[48][49]
|
| Stephen Simpson
|
2, 4, 6–7, 9–10, 12–13
|
| Gerry Kraut
|
2
|
| Tomy Drissi
|
7
|
| Mikhail Goikhberg
|
13
|
GT Le Mans (GTLM)
| Equipo
|
Automóvil
|
Neum
|
No.
|
Pilotos
|
Rondas
|
Fuentes
|
| BMW Team RLL
|
BMW Z4
|
M
|
55
|
Bill Auberlen
|
1–4, 7–13
|
[26][50]
|
| Andy Priaulx
|
1–4, 7–13
|
| Joey Hand
|
1–2, 13
|
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Maxime Martin
|
1
|
| 56
|
John Edwards
|
1–4, 7–13
|
| Dirk Müller
|
1–4, 7–13
|
| Dirk Werner
|
1–2, 13
|
| Graham Rahal
|
1
|
| CORE Autosport
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
910
|
Frédéric Makowiecki
|
12
|
[51]
|
| Patrick Pilet
|
12
|
| Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette
|
M
|
3
|
Antonio García
|
1–4, 7–13
|
[52]
|
| Jan Magnussen
|
1–4, 7–10, 12–13
|
| Ryan Briscoe
|
1–2, 13
|
| Jordan Taylor
|
11
|
| 4
|
Oliver Gavin
|
1–4, 7–13
|
| Tommy Milner
|
1–4, 7–13
|
| Robin Liddell
|
1–2
|
| Ryan Briscoe
|
13
|
| Krohn Racing
|
Ferrari 458 Italia
|
M
|
57
|
 Niclas Jönsson
|
1–2, 4, 7, 13
|
[53]
|
| Tracy Krohn
|
1–2, 4, 7, 13
|
| Andrea Bertolini
|
1–2, 13
|
| Peter Dumbreck
|
1
|
| Porsche North America
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
911
|
 Richard Lietz
|
1–4
|
[54]
|
| Nick Tandy
|
1–4, 7–13
|
| Patrick Pilet
|
1–2, 7, 13
|
| Michael Christensen
|
11
|
| Jörg Bergmeister
|
12–13
|
| 912
|
Michael Christensen
|
1–4, 7–13
|
| Patrick Long
|
1–4, 7–13
|
| Jörg Bergmeister
|
1–2
|
| Patrick Pilet
|
7
|
| Earl Bamber
|
13
|
| Risi Competizione
|
Ferrari 458 Italia
|
M
|
62
|
Giancarlo Fisichella
|
1–4, 7–13
|
[55]
|
| Gianmaria Bruni
|
1–2
|
| Matteo Malucelli
|
1–2
|
 Olivier Beretta
|
1, 13
|
| Dane Cameron
|
3
|
| Pierre Kaffer
|
4, 7–13
|
| SRT Motorsports
|
SRT Viper GTS-R
|
M
|
91
|
Dominik Farnbacher
|
1–4, 7–12
|
[56][57][58]
|
| Marc Goossens
|
1–4, 7–13
|
| Ryan Hunter-Reay
|
1–2, 13
|
| Kuno Wittmer
|
13
|
| Jonathan Bomarito
|
3, 7
|
| 93
|
1–4, 7–13
|
| Kuno Wittmer
|
1–4, 7–12
|
| Rob Bell
|
1–2, 13
|
| Marc Goossens
|
3, 7
|
| Dominik Farnbacher
|
11, 13
|
| Aston Martin Racing
|
Aston Martin Vantage
|
M
|
97
|
Pedro Lamy
|
1
|
[26][59]
|
| Paul Dalla Lana
|
1
|
| Stefan Mücke
|
1
|
| Richie Stanaway
|
1
|
| Darren Turner
|
1
|
| Team Falken Tire
|
Porsche 911 RSR
|
<span style="padding:1px 4px; color:#80FF80; background-color:#0040D0;">F<span style="color:#;"></span></span>
|
17
|
Wolf Henzler
|
2–4, 7-13
|
[60]
|
| Bryan Sellers
|
2–4, 7-13
|
| Marco Holzer
|
2, 13
|
GT Daytona (GTD)
| Equipo
|
Automóvil
|
Neum
|
No.
|
Pilotos
|
Rondas
|
Fuentes
|
| Alex Job Racing
|
Porsche 911
|
C
|
22
|
Leh Keen
|
1–2, 4–5, 7–13
|
[32][61]
|
| Cooper MacNeil
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| LP Dumoulin
|
1
|
| Shane Van Gisbergen
|
1
|
| Shane Lewis
|
1
|
 Philipp Frommenwiler
|
2, 7
|
| Craig Stanton
|
13
|
| Dempsey Racing
|
Porsche 911
|
C
|
27
|
Andrew Davis
|
1–2, 4–5, 7–13
|
[62]
|
| Patrick Dempsey
|
1–2, 4, 7–13
|
| Joe Foster
|
1–2, 7, 13
|
| Marc Lieb
|
1
|
| Norbert Siedler
|
2
|
| Brett Sandberg
|
5
|
| Dempsey Racing/Konrad Motorsport
|
Porsche 911
|
C
|
28
|
Christian Engelhart
|
1–2
|
| Rolf Ineichen
|
1–2
|
| Franz Konrad
|
1–2
|
| Klaus Bachler
|
1
|
| Lance Willsey
|
1
|
| Fall-Line Motorsports
|
Audi R8
|
C
|
46
|
Charles Espenlaub
|
1–2, 4–11
|
[63]
|
| Charles Putman
|
1–2, 4–11
|
| Oliver Jarvis
|
1
|
| James Walker
|
1
|
| Christopher Mies
|
2
|
| Marco Bonanomi
|
7
|
| Marino Franchitti
|
10–11
|
| Flying Lizard Motorsports
|
Audi R8
|
C
|
35
|
Seth Neiman
|
1–2, 4–5
|
[64]
|
| Dion von Moltke
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Filipe Albuquerque
|
1–2
|
| Alessandro Latif
|
1, 13
|
| Spencer Pumpelly
|
7–9, 11
|
| Andrew Palmer
|
10
|
| 45
|
Nelson Canache Jr.
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Spencer Pumpelly
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Markus Winkelhock
|
1–2
|
| Tim Pappas
|
1
|
| Alessandro Latif
|
2
|
| Brett Sandberg
|
7
|
| Dion von Moltke
|
8
|
| Andrew Palmer
|
13
|
| GB Autosport
|
Porsche 911
|
C
|
81
|
 Damien Faulkner
|
1–2, 4–5, 7-13
|
[65]
|
| Bob Faieta
|
1–2, 4
|
| Patrick Huisman
|
1
|
| Michael Avenatti
|
2, 7
|
| Ben Barker
|
5, 7–8, 10, 12–13
|
| Matt Bell
|
9
|
| Michael Lewis
|
11
|
| Philipp Eng
|
13
|
| GMG Racing
|
Audi R8
|
C
|
32
|
Marc Basseng
|
1–2
|
[66]
|
| James Sofronas
|
1–2
|
| Alex Welch
|
1–2
|
| Frank Stippler
|
1
|
| Magnus Racing
|
Porsche 911
|
C
|
44
|
Andy Lally
|
1–2, 4–5, 7–13
|
[67]
|
| John Potter
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Jean-François Dumoulin
|
1
|
| Wolf Henzler
|
1
|
| Marco Siefried
|
2, 13
|
| Sebastian Asch
|
7
|
| Muehlner Motorsports America
|
Porsche 911
|
C
|
18
|
Earl Bamber
|
1–2
|
[68]
|
| Eugenio Amos
|
1
|
| Bradley Blum
|
1
|
| Alexandre Imperatori
|
1
|
| Ronald Zitza
|
1
|
| Nico Verdonck
|
2
|
| Matthew Bell
|
4
|
| David Calvert-Jones
|
4, 10
|
| Tomy Drissi
|
5
|
| Sebastian Asch
|
5
|
| Patrick Otto-Madsen
|
7
|
| Peter Ludwig
|
7
|
| Mark Thomas
|
8
|
| Chris Green
|
8
|
| Alex Davison
|
10
|
| Corey Lewis
|
11
|
 Khaled Al Qubaisi
|
12
|
| Larry Pegram
|
12
|
| Mark Kvamme
|
11
|
| 19
|
1, 4, 9, 13
|
| Bob Doyle
|
1
|
| Robert Gewirtz
|
1
|
| Jim Michaelian
|
1
|
| Randy Pobst
|
1, 9
|
| Earl Bamber
|
2
|
| Kyle Gimple
|
2
|
| Ruggero Melgrati
|
2
|
| Dillon Machavern
|
4
|
| Mark Klenin
|
10, 12
|
| Christian Szymczak
|
10
|
| Alec Udell
|
12
|
| Daniel Lloyd
|
13
|
| NGT Motorsport
|
Porsche 911
|
C
|
30
|
Henrique Cisneros
|
1–2, 4–5, 12
|
[69]
|
 Kuba Giermaziak
|
1–2, 4–5, 7, 12
|
| Christina Nielsen
|
1–2, 7
|
| Nicki Thiim
|
1
|
| Park Place Motorsports
|
Porsche 911
|
C
|
71
|
Jim Norman
|
1–2, 4–5
|
[32][70]
|
| Craig Stanton
|
1, 4–5
|
| Timo Bernhard
|
1
|
| Norbert Siedler
|
1
|
| Kévin Estre
|
2
|
| Patrick Lindsey
|
2
|
| Mike Vess
|
2, 12
|
| Mike Skeen
|
12
|
| 73
|
Kévin Estre
|
1–2, 4–5, 8, 10–11, 13
|
| Patrick Lindsey
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Mike Vess
|
1–2
|
| Jason Hart
|
1
|
| Connor De Phillippi
|
1
|
| Jim Norman
|
2, 7
|
| Mike Skeen
|
9, 13
|
| Norbert Siedler
|
12–13
|
| Paul Miller Racing
|
Audi R8
|
C
|
48
|
Christopher Haase
|
1–2, 4–5, 7-13
|
[71]
|
| Bryce Miller
|
1–2, 4–5, 7-13
|
| Matthew Bell
|
1–2, 13
|
| René Rast
|
1
|
| Riley Motorsports
|
SRT Viper GT3-R
|
C
|
33
|
Jeroen Bleekemolen
|
1–2, 4–5, 7–10, 12–13
|
[72]
|
| Ben Keating
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Sebastiaan Bleekemolen
|
1–2, 13
|
| Emmanuel Collard
|
1
|
| Tony Ave
|
11
|
| Scuderia Corsa Ferrari
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
63
|
Alessandro Balzan
|
1–2, 4–5, 7–13
|
[32][73][74]
|
| Jeff Westphal
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| Lorenzo Case
|
1–2
|
 Toni Vilander
|
1
|
| Kyle Marcelli
|
2, 13
|
| Brandon Davis
|
7, 13
|
| 64
|
David Empringham
|
1
|
| John Farano
|
1
|
| Rod Randall
|
1
|
| Ken Wilden
|
1
|
| Kyle Marcelli
|
4–5
|
| Stefan Johansson
|
4
|
| Chris Cumming
|
5
|
| Snow Racing
|
Porsche 911
|
C
|
58
|
Marco Siefried
|
1
|
|
| Jan Heylen
|
1, 4–5, 7–13
|
| Madison Snow
|
1, 4–5, 7–13
|
| 13
|
2
|
| Jan Heylen
|
2
|
| Hugh Plumb
|
2
|
| Matt Plumb
|
2
|
| Spirit of Race
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
49
|
Gianluca Roda
|
1–2
|
[26]
|
| Paolo Ruberti
|
1–2
|
| Piergiuseppe Perazzini
|
1
|
| Davide Rigon
|
1, 13
|
| Mirko Venturi
|
2
|
| Marco Cioci
|
13
|
| Eddie Cheever III
|
13
|
| 51
|
Jack Gerber
|
1–2, 4, 7
|
| Marco Cioci
|
1–2
|
| Matt Griffin
|
1–2, 7, 13
|
| Michele Rugolo
|
1–2, 7, 13
|
| Eddie Cheever III
|
4
|
 Pasin Lathouras
|
4
|
| Team Seattle/Alex Job Racing
|
Porsche 911
|
C
|
23
|
Mario Farnbacher
|
1–2, 4–5, 7-13
|
[26][75]
|
| Ian James
|
1–2, 4–5, 7-13
|
| Alex Riberas
|
1–2, 13
|
| Marco Holzer
|
1
|
| TRG-AMR North America
|
Aston Martin Vantage
|
C
|
007
|
Al Carter
|
1–2, 4–5, 7–12
|
[76][77]
|
| James Davison
|
1–2, 4–5, 7–13
|
| David Block
|
1–2, 7, 13
|
| Brandon Davis
|
1
|
| Christina Nielsen
|
13
|
| 009
|
Jonny Adam
|
1
|
| Calum Lockie
|
1
|
| Pete McIntosh II
|
1
|
| Robert Nimkroff
|
1
|
| Max Riddle
|
1–2
|
| Brandon Davis
|
2
|
| Kris Wilson
|
2
|
| Turner Motorsport
|
BMW Z4
|
C
|
94
|
Dane Cameron
|
1–2, 4–5, 7–13
|
[32][78][79]
|
| Markus Palttala
|
1–2, 4–5, 7–8, 10–13
|
| Paul Dalla Lana
|
1–2, 9
|
| Augusto Farfus
|
1
|
| Shane Lewis
|
2
|
| Christoffer Nygaard
|
13
|
| AIM Autosport
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
555
|
Bill Sweedler
|
2, 4–5, 7–13
|
[80]
|
| Maurizio Mediani
|
2
|
| Jeff Segal
|
2
|
| Conrad Grunewald
|
13
|
| Townsend Bell
|
2, 4–5, 7–13
|
| Level 5 Motorsports
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
1
|
[81]
|
| Alessandro Pier Guidi
|
1
|
| Jeff Segal
|
1
|
| Bill Sweedler
|
1
|
| Scott Tucker
|
1
|
| 556
|
Terry Borcheller
|
1
|
| Guy Cosmo
|
1
|
| Mike LaMarra
|
1
|
| Scott Tucker
|
1
|
 Milo Valverde
|
1
|
| Scuderia Corsa / Via Italia
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
65
|
Marcos Gomes
|
1
|
[82]
|
| Francisco Longo
|
1
|
| Alexandre Negrão
|
1
|
| Daniel Serra
|
1
|
| SMP Racing
|
Ferrari 458 Italia
|
C
|
72
|
Mikhail Aleshin
|
1
|
[83][84]
|
| Maurizio Mediani
|
1
|
| Boris Rotenberg
|
1
|
| Mika Salo
|
1
|
| Sergey Zlobin
|
1
|
Notas
Entradas Alternas/Parciales
| Equipo |
Coche |
Núm. |
Pilotos |
Prioridad |
Fuentes
|
| Clase Prototipo (P)
|
| 8Star Motorsports |
Corvette DP |
03 |
 Por Confirmar
Por Confirmar |
1° |
|
| Project Libra |
Radical |
15 |
Por Confirmar
Por Confirmar |
2° |
|
| Daytona GT
|
| Level 5 Motorsports |
Ferrari 458 Italia |
556 |
Por Confirmar
Por Confirmar |
1° |
|
| SMP |
Ferrari 458 Italia |
75 |
Por Confirmar
Por Confirmar |
2° |
|
Resultados de la Temporada
En Negrilla Los Ganadores de la Prueba
Tablas de posiciones
Sistema de puntuación
El sistema del formato de puntuación del Campeonato se otorgan sobre la base de las posiciones de acabado, como se muestra a continuación:
| Pos
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
| Carrera
|
35
|
32
|
30
|
28
|
26
|
25
|
24
|
23
|
22
|
21
|
20
|
19
|
18
|
17
|
16
|
15
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Prototipos (P) - Pilotos
| Pos
|
Piloto
|
DAY
|
SEB
|
LBH
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
João Barbosa
|
1
|
3
|
3
|
4
|
6
|
3
|
4
|
1
|
1
|
3
|
2
|
349
|
| Christian Fittipaldi
|
1
|
3
|
3
|
4
|
6
|
3
|
4
|
1
|
1
|
3
|
2
|
349
|
| 2
|
Jordan Taylor
|
2
|
7
|
2
|
2
|
1
|
5
|
3
|
4
|
10
|
7
|
1
|
330
|
| Ricky Taylor
|
2
|
7
|
2
|
2
|
1
|
5
|
3
|
4
|
10
|
7
|
1
|
330
|
| 3
|
Richard Westbrook
|
4
|
10
|
5
|
5
|
2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
7
|
318
|
| Michael Valiante
|
4
|
10
|
5
|
5
|
2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
7
|
318
|
| 4
|
Scott Pruett
|
11
|
1
|
1
|
3
|
11
|
8
|
9
|
2
|
7
|
1
|
3
|
317
|
| 5
|
Gustavo Yacaman
|
6
|
4
|
4
|
8
|
3
|
2
|
1
|
8
|
11
|
2
|
9†
|
287
|
| 6
|
Memo Rojas
|
11
|
1
|
1
|
3
|
11
|
8
|
9
|
2†
|
7
|
1
|
3
|
285
|
| 7
|
Oswaldo Negri
|
12
|
9
|
9
|
10
|
4
|
7
|
5
|
6
|
2
|
5
|
6
|
281
|
| John Pew
|
12
|
9
|
9
|
10
|
4
|
7
|
5
|
6
|
2
|
5
|
6
|
281
|
| 8
|
Johannes van Overbeek
|
7
|
5
|
7
|
1
|
7
|
11
|
7
|
7
|
8
|
4
|
|
262
|
| Ed Brown
|
7
|
5
|
7
|
1
|
7
|
11
|
7
|
7
|
8
|
4
|
|
262
|
| 9
|
Ryan Dalziel
|
15
|
2
|
6
|
11
|
5
|
10
|
8
|
5
|
3
|
|
|
228
|
| Scott Sharp
|
15
|
2
|
6
|
11
|
5
|
10
|
8
|
5
|
3
|
|
|
228
|
| 10
|
Joel Miller
|
13
|
16
|
8
|
12
|
8
|
9
|
6
|
9
|
9
|
9
|
11†
|
222
|
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
|
|
- Pilotos señalados con † significan que no dieron suficientes vueltas para sumar el total de los puntos.
Equipos - Automóvil
| Clasificación General Prototipos P
|
|
|
| Pos
|
Equipo/Automóvil
|
DAY
|
SEB
|
LBH
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
#5 Action Express Racing
|
1
|
3
|
3
|
4
|
6
|
3
|
4
|
1
|
1
|
3
|
2
|
349
|
| 2
|
#10 Wayne Taylor Racing
|
2
|
7
|
2
|
2
|
1
|
5
|
3
|
4
|
10
|
7
|
1
|
330
|
| 3
|
#90 Spirit of Daytona Racing
|
4
|
10
|
5
|
5
|
2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
7
|
318
|
| 4
|
#01 Chip Ganassi Racing
|
11
|
1
|
1
|
3
|
11
|
8
|
9
|
2
|
7
|
1
|
3
|
317
|
| 5
|
#42 OAK Racing
|
6
|
4
|
4
|
8
|
3
|
2
|
1
|
8
|
11
|
2
|
9
|
309
|
| 6
|
#60 Michael Shank Racing
|
12
|
9
|
9
|
10
|
4
|
7
|
5
|
6
|
2
|
5
|
6
|
281
|
| 7
|
#2 Extreme Speed Motorsports
|
7
|
5
|
7
|
1
|
7
|
11
|
7
|
7
|
8
|
4
|
|
262
|
| 8
|
#07 SpeedSource
|
13
|
16
|
8
|
12
|
8
|
9
|
6
|
9
|
9
|
9
|
11
|
242
|
| 9
|
#31 Marsh Racing
|
10
|
12
|
10
|
6
|
10
|
6
|
DNS
|
11
|
5
|
8
|
5
|
237
|
| 10
|
#1 Extreme Speed Motorsports
|
15
|
2
|
6
|
11
|
5
|
10
|
8
|
5
|
3
|
|
|
228
|
|
|
Fabricantes
| Clasificación General Fabricantes
|
|
|
| Pos
|
Monomarca
|
DAY
|
SEB
|
LBH
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Chevrolet
|
1
|
3
|
2
|
2
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
3
|
1
|
366
|
| 2
|
Ford
|
8
|
1
|
1
|
3
|
4
|
7
|
5
|
2
|
2
|
1
|
3
|
349
|
| 3
|
Honda
|
7
|
2
|
6
|
1
|
5
|
10
|
7
|
5
|
3
|
2
|
9
|
325
|
| 4
|
Mazda
|
13
|
11
|
8
|
7
|
8
|
9
|
6
|
9
|
9
|
9
|
4
|
300
|
| 5
|
Nissan
|
5
|
4
|
4
|
8
|
3
|
2
|
1
|
8
|
11
|
|
|
269
|
|
|
Clase Prototipo Challenge - Pilotos
| Pos
|
Piloto
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
KAN
|
WTG
|
IMS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Jon Bennett
|
1
|
1
|
7
|
1
|
1
|
3
|
8
|
3
|
2
|
2
|
321
|
| Colin Braun
|
1
|
1
|
7
|
1
|
1
|
3
|
8
|
3
|
2
|
2
|
321
|
| 2
|
Renger van der Zande
|
5
|
3
|
1
|
2
|
7
|
10†
|
1
|
6
|
3
|
1
|
282
|
| 3
|
Martin Fuentes
|
6
|
3
|
9
|
7
|
5
|
8
|
5
|
5
|
9
|
5
|
260
|
| 4
|
Frankie Montecalvo
|
4
|
9†
|
4
|
4
|
3
|
5
|
7
|
8
|
4
|
3
|
255
|
| Gunnar Jeannette
|
4
|
9†
|
4
|
4
|
3
|
5
|
7
|
8
|
4
|
3
|
255
|
| 5
|
Chris Cumming
|
8†
|
7
|
5
|
5
|
8
|
1
|
4
|
9
|
5
|
4
|
248
|
| 6
|
Sean Rayhall
|
7†
|
5†
|
2
|
3
|
10
|
6
|
2
|
1
|
1
|
7
|
244
|
| 7
|
Chris Miller
|
|
4
|
6
|
10
|
6
|
7
|
3
|
7
|
7
|
6
|
235
|
| 8
|
Mirco Schultis
|
5
|
|
1
|
2
|
7
|
10†
|
1
|
6
|
3
|
1†
|
216
|
| 9
|
Stephen Simpson
|
|
4
|
6
|
10
|
6
|
7
|
3
|
|
7
|
6
|
210
|
| 10
|
Bruno Junqueira
|
9†
|
2
|
3
|
6
|
9
|
2
|
9†
|
4
|
11†
|
9
|
201
|
| Duncan Ende
|
9†
|
2
|
3
|
6
|
9
|
2
|
9†
|
4
|
11†
|
9
|
201
|
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
|
|
- Pilotos señalados con † significan que no dieron suficientes vueltas para sumar el total de los puntos.
Equipos - Automóvil
| Clasificación General Prototipo Challenge PC
|
|
|
| Pos
|
Equipo/Automóvil
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
KAN
|
WTG
|
IMS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
#54 CORE Autosport
|
1
|
1
|
7
|
1
|
1
|
3
|
8
|
3
|
2
|
2
|
321
|
| 2
|
#25 8Star Motorsports
|
2
|
5
|
2
|
3
|
10
|
6
|
2
|
1
|
1
|
7
|
302
|
| 3
|
#8 Starworks Motorsport
|
5
|
3
|
1
|
2
|
7
|
10†
|
1
|
6
|
3
|
1
|
282
|
| 4
|
#52 PR1/Mathiasen Motorsports
|
4
|
9†
|
4
|
4
|
3
|
5
|
7
|
8
|
4
|
3
|
255
|
| 5
|
#08 RSR Racing
|
8†
|
7
|
5
|
5
|
8
|
1
|
4
|
9
|
5
|
4
|
248
|
| 6
|
#85 JDC/Miller Motorsports
|
|
4
|
6
|
10
|
6
|
7
|
3
|
7
|
7
|
6
|
235
|
| 7
|
#7 Starworks Motorsport
|
6
|
|
9
|
7
|
5
|
8
|
5
|
5
|
9
|
5
|
229
|
| 8
|
#38 Performance Tech
|
3
|
10†
|
8
|
9
|
4
|
4
|
6
|
2
|
10
|
10†
|
218
|
| 9
|
#09 RSR Racing
|
9†
|
2
|
3
|
6
|
9
|
2
|
9†
|
4
|
11†
|
9
|
201
|
| 10
|
#88 BAR1 Motorsports
|
|
6
|
DNS
|
8
|
2
|
9
|
DNS
|
DNS
|
8
|
11†
|
130
|
| 11
|
#87 BAR1 Motorsports
|
7
|
8†
|
|
|
|
|
|
|
6
|
8
|
76
|
|
|
Clase GTLM - Pilotos
| Pos
|
Piloto
|
DAY
|
SEB
|
LBH
|
LGA
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Kuno Wittmer
|
6
|
2
|
10
|
7
|
3
|
2
|
1
|
3
|
5
|
1
|
3
|
331
|
| 2
|
Jonathan Bomarito
|
6
|
2
|
10
|
7
|
3
|
2
|
1
|
3
|
5
|
1
|
6
|
326
|
| 3
|
Antonio García
|
10
|
8
|
1
|
1
|
1
|
1
|
4
|
6
|
7
|
9
|
8
|
317
|
| 4
|
Marc Goossens
|
3
|
7
|
7
|
6
|
2
|
3
|
8
|
4
|
6
|
2
|
3
|
314
|
| 5
|
Dominik Farnbacher
|
3
|
7
|
7
|
6
|
2
|
3
|
8
|
4
|
6
|
2
|
6
|
309
|
| 6
|
Michael Christensen
|
9
|
1
|
5
|
8
|
8
|
9
|
3
|
5
|
8
|
3
|
2
|
303
|
| Patrick Long
|
9
|
1
|
5
|
8
|
8
|
9
|
3
|
5
|
8
|
3
|
2
|
303
|
| 7
|
Dirk Müller
|
4
|
10
|
2
|
10
|
6
|
4
|
7
|
2
|
3
|
7
|
7
|
300
|
| John Edwards
|
4
|
10
|
2
|
10
|
6
|
4
|
7
|
2
|
3
|
7
|
7
|
300
|
| 8
|
Bill Auberlen
|
2
|
3
|
6
|
2
|
10
|
6
|
6
|
8
|
4
|
6
|
10
|
298
|
| Andy Priaulx
|
2
|
3
|
6
|
2
|
10
|
6
|
6
|
8
|
4
|
6
|
10
|
298
|
| 9
|
Jan Magnussen
|
10
|
8
|
1
|
1
|
1
|
1
|
4
|
6
|
7†
|
9
|
8
|
293
|
| 10
|
Oliver Gavin
|
5
|
6
|
3
|
5
|
4
|
6
|
5
|
7
|
9
|
10
|
4
|
291
|
| Tommy Milner
|
5
|
6
|
3
|
5
|
4
|
6
|
5
|
7
|
9
|
10
|
4
|
291
|
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
|
|
- Pilotos señalados con † significan que no dieron suficientes vueltas para sumar el total de los puntos.
Equipos - Automóvil
| Clasificación General GTLM
|
|
|
|
Fabricantes
| Clasificación General Fabricantes
|
|
|
| Pos
|
Monomarca
|
DAY
|
SEB
|
LBH
|
LGA
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Porsche
|
1
|
1
|
4
|
4
|
5
|
5
|
3
|
5
|
2
|
3
|
1
|
343
|
| 2
|
Dodge
|
3
|
2
|
7
|
6
|
2
|
2
|
1
|
3
|
5
|
1
|
3
|
340
|
| 3
|
Chevrolet
|
5
|
6
|
1
|
1
|
1
|
1
|
4
|
6
|
7
|
9
|
4
|
330
|
| 4
|
BMW
|
2
|
3
|
2
|
2
|
6
|
4
|
6
|
2
|
3
|
6
|
7
|
328
|
| 5
|
Ferrari
|
7
|
4
|
9
|
3
|
7
|
10
|
2
|
1
|
1
|
4
|
9
|
320
|
|
|
Clase GTD - Pilotos
| Pos
|
Piloto
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Dane Cameron
|
7†
|
7
|
1
|
6
|
1
|
3
|
15
|
1
|
1
|
3
|
4
|
304
|
| 2
|
Bryce Miller
|
16
|
12
|
2
|
3
|
8
|
8
|
2
|
11
|
4
|
6
|
1
|
295
|
| Christopher Haase
|
16
|
12
|
2
|
3
|
8
|
8
|
2
|
11
|
4
|
6
|
1
|
295
|
| 3
|
Leh Keen
|
8
|
4
|
4
|
5
|
12
|
5
|
5
|
2
|
5
|
5
|
8
|
295
|
| Cooper MacNeil
|
8
|
4
|
4
|
5
|
12
|
5
|
5
|
2
|
5
|
5
|
8
|
295
|
| 4
|
Townsend Bell
|
1
|
2
|
14
|
8
|
2
|
13
|
4
|
5
|
8
|
8
|
7
|
293
|
| Bill Sweedler
|
1
|
2
|
14
|
8
|
2
|
13
|
4
|
5
|
8
|
8
|
7
|
293
|
| 5
|
John Potter
|
12
|
1
|
3
|
13
|
3
|
9
|
12
|
14
|
6
|
2
|
3
|
289
|
| 6
|
Markus Palttala
|
7†
|
7
|
1
|
6
|
1
|
3
|
|
1
|
1
|
3
|
4
|
287
|
| 7
|
Jan Heylen
|
3
|
9
|
11
|
9
|
13
|
7
|
11
|
3
|
9
|
4
|
2
|
280
|
| Madison Snow
|
3
|
9
|
11
|
9
|
13
|
7
|
11
|
3
|
9
|
4
|
2
|
280
|
| 8
|
Andy Lally
|
12
|
1
|
3
|
13
|
3
|
9
|
12
|
14†
|
6
|
2
|
3
|
272
|
| 9
|
Jeff Westphal
|
11
|
18
|
7
|
1
|
5
|
17
|
1
|
16
|
2
|
11
|
9
|
269
|
| 10
|
Mario Farnbacher
|
15
|
3
|
8
|
2
|
16
|
6
|
6
|
6
|
15
|
18
|
5
|
259
|
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
|
|
- Pilotos señalados con † significan que no dieron suficientes vueltas para sumar el total de los puntos.
Equipos - Automóvil
| Clasificación General GTD
|
|
|
| Pos
|
Equipo/Automóvil
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
#94 Turner Motorsport
|
7
|
7
|
1
|
6
|
1
|
3
|
15
|
1
|
1
|
3
|
4
|
304
|
| 2
|
#48 Paul Miller Racing
|
16
|
12
|
2
|
3
|
8
|
8
|
2
|
11
|
4
|
6
|
1
|
295
|
| 3
|
#22 Alex Job Racing
|
8
|
4
|
4
|
5
|
8
|
5
|
5
|
2
|
5
|
5
|
8
|
295
|
| 4
|
#555 AIM Autosport
|
1
|
2
|
14
|
8
|
2
|
13
|
4
|
5
|
8
|
8
|
7
|
293
|
| 5
|
#44 Magnus Racing
|
12
|
1
|
3
|
13
|
3
|
9
|
12
|
14
|
6
|
2
|
3
|
289
|
| 6
|
#58 Snow Racing
|
3
|
9
|
11
|
9
|
13
|
7
|
11
|
3
|
9
|
4
|
2
|
280
|
| 7
|
#63 Scuderia Corsa
|
11
|
18
|
7
|
1
|
5
|
17
|
1
|
16
|
2
|
11
|
9
|
269
|
| 8
|
#23 Team Seattle/Alex Job Racing
|
15
|
3
|
8
|
2
|
16
|
6
|
6
|
6
|
15
|
18
|
5
|
259
|
| 9
|
#35 Flying Lizard Motorsports
|
5
|
5
|
5
|
12
|
7
|
14
|
13
|
8
|
7
|
13
|
12
|
252
|
| 10
|
#45 Flying Lizard Motorsports
|
2
|
8
|
6
|
14
|
14
|
10
|
8
|
7
|
16
|
7
|
14
|
249
|
|
|
Fabricantes
| Clasificación General Fabricantes
|
|
|
| Pos
|
Monomarca
|
DAY
|
SEB
|
LGA
|
DET
|
WTG
|
IMS
|
MOS
|
ELK
|
VIR
|
AUS
|
PLM
|
Puntos
|
| 1
|
Porsche
|
3
|
1
|
3
|
2
|
3
|
2
|
5
|
2
|
3
|
2
|
2
|
343
|
| 2
|
BMW
|
7
|
7
|
1
|
6
|
1
|
3
|
15
|
1
|
1
|
3
|
4
|
340
|
| 3
|
Ferrari
|
1
|
2
|
7
|
1
|
2
|
13
|
1
|
5
|
2
|
8
|
6
|
337
|
| 4
|
Audi
|
2
|
5
|
2
|
3
|
7
|
8
|
2
|
7
|
4
|
6
|
1
|
329
|
| 5
|
Dodge
|
19
|
24
|
16
|
11
|
17
|
1
|
3
|
4
|
13
|
1
|
17
|
286
|
|
|
Referencias
- ↑ Dagys, John (14 de marzo de 2013). «GRAND-AM: 2014 Series Name, Branding Revealed». Speed (TV channel) (Fox Sports Media Group). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2013. Consultado el 2 de julio de 2013.
- ↑ a b «IMSA Announces Tentative Car Capacity Guidelines For 2014 TUDOR Championship». Grand-Am.com. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013. Consultado el 11 de octubre de 2013.
- ↑ «2014 Minimum and Maximum Drive Times per Event and Driver teams». IMSA COMPETITION BULLETIN. IMSA. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013. Consultado el 14 de diciembre de 2013.
- ↑ https://web.archive.org/web/20130804131237/http://www.grand-am.com/News/GA_News/tabid/141/Article/53986/imsa-tire-strategy-finalized-for-2014-united-sportscar-racing-ctscc.aspx
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013. Consultado el 15 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «2014 USCC Schedule Released». sportscar365.com. Consultado el 20 de septiembre de 2013.
- ↑ USCC revises 2014 schedule, announces car count limits - Marshall Pruett, Racer, 11 October 2013
- ↑ Dagys, John. «Kansas Added to 2014 Schedule». Sportscar365.com. Consultado el 11 de octubre de 2013.
- ↑ «North American Endurance Championship». imsa.com. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 14 de diciembre de 2013.
- ↑ a b Dagys, John. «2014 Race Lengths, Drive Times Confirmed». sportscar365.com. Consultado el 14 de diciembre de 2013.
- ↑ «Petit Le Mans». IMSA.com. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 3 de octubre de 2014.
- ↑ Dagys, John. «#DidYouKnow». Twitter.com. Consultado el 3 de octubre de 2014.
- ↑ «2014 Entry List». IMSA. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013. Consultado el 6 de diciembre de 2013.
- ↑ Pruett, Marshall. «Action Express continuing with Corvette DP program». Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ Pruett, Marshall. «Bourdais joins Action Express for TUSCC endurance events». RACER.com. Racer Media & marketing, Inc. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2013. Consultado el 15 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John (27 de noviembre de 2013). «Delta-ADR Joins Forces with Action Express for Daytona, Sebring». Sportscar365. Consultado el 27 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John (20 de diciembre de 2013). «Giroix, Johansson to Join Frisselles in AXR Corvette DP for Daytona». Sportscar365. Consultado el 27 de noviembre de 2013.
- ↑ «Ford confirms it will supply Ganassi Racing in Tudor United SportsCar Championship». AutoWeek.com. Crain Communications, Inc. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2013. Consultado el 5 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Rossi Joins DeltaWing Lineup for Daytona». Sportscar365.com. Consultado el 20 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Dalziel Joins Extreme Speed for 2014». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ Pruett, Marshall (11 de noviembre de 2013). «GAINSCO returns with Gidley, Law for Rolex 24». RACER. Consultado el 12 de noviembre de 2013.
- ↑ a b Pruett, Marshall. «GM confirms majority of Corvette DP teams for 2014 TUSCC». Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2013. Consultado el 27 de octubre de 2013.
- ↑ «Tweet by @maxpapis». Twitter. Consultado el 2 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «MSR Scales Back to Single-Car DP Entry for 2014». Sportscar365.com. Consultado el 18 de noviembre de 2013.
- ↑ a b c d e Dagys, John. «66 Entries for Roar Before Rolex 24». Sportscar365.com. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ Pruett, Marshall. «Pickett chooses ORECA-Nissan P2 for TUDOR United SportsCars». RACER.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «OAK Confirms Lineup for Rolex 24, Full Season Commitment». Sportscar365.com. Consultado el 13 de enero de 2014.
- ↑ http://sportscar365.com/imsa/tusc/alex-brundle-joins-oak-for-naec/
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 17 de febrero de 2014.
- ↑ Pruett, Marshall. «Mazda unveils SkyActiv Diesel P2 program for TUSCC». RACER.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2013. Consultado el 14 de noviembre de 2013.
- ↑ a b c d e f Pruett, Marshall. «6IMSA publishes Roar Before the 24 entry list». RACER.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ http://sportscar365.com/imsa/tusc/spirit-of-daytona-adds-rockenfeller-for-daytona/
- ↑ Dagys, John. «Starworks Confirms DP Entry for NAEC, Revised Lineups in PC». sportscar365.com. Consultado el 15 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «Starworks to Debut Honda-Powered DP at Sebring». sportscar365.com. Consultado el 12 de marzo de 2014.
- ↑ Dagys, John. «Wayne Taylor Set to Race with Sons at Rolex 24». Sportscar365.com. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Huff, Marsal Join 8Star for Rolex 24, Targeting Second PC Entry». Sportscar365.com. Consultado el 15 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «BAR1 Enters Two Prototype Challenge Cars». Sportscar365.com. Consultado el 22 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Sean Rayhall Signs with BAR1 for PC Season». Sportscar365.com. Consultado el 3 de enero de 2014.
- ↑ «BAR1 Motorsports Builds Momemtum at the Roar Before the 24». planetlemans.com. Planetlemans. Consultado el 8 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «CORE Set for New Chapter with Porsche». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Braun Returns to CORE autosport PC Program». Sportscar365.com. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «2014 Silly Season Update: Prototype Challenge». Sportscar365.com. Consultado el 31 de octubre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «PR1 Shuffles Lineup, Jeannette, Montecalvo Join for Season». Sportscar365.com. Consultado el 15 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «RSR Confirms Two-Car Prototype Challenge Entry». Sportscar365.com. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Tagliani Joins RSR, Team Reveals Rolex 24 Lineup». Sportscar365.com. Consultado el 14 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «Starworks Confirms DP Entry for NAEC, Revised Lineups in PC». Sportscar365.com. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ «JDC-Miller MotorSports Completes First Test Of TUDOR Championship Prototype Challenge Program – See more at: http://www.imsa.com/articles/jdc-miller-motorsports-completes-first-test-tudor-championship-prototype-challenge-program#sthash.z68i70Hu.dpuf». imsa.com. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 13 de febrero de 2014.
- ↑ «JDC Miller Sebring Driver Lineup Confirmed». SportsCar365. Consultado el 9 de marzo de 2014.
- ↑ Dagys, John. «BMW Confirms 2014 Lineup». Sportscar365.com. Consultado el 7 de diciembre de 2013.
- ↑ DiZinno, Tony. «Porsche To Enter Third Factory 911 RSR for COTA TUSC Round». Sportscar365. Consultado el 30 de septiembre de 2014.
- ↑ Dagys, John. «Briscoe, Liddell Join Corvette Racing for Daytona, Sebring». sportscar365.com. Consultado el 19 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John (30 de diciembre de 2013). «66 Entries for Roar Before Rolex 24 (Updated)». Sportscar365. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Porsche Announces TUSC Factory Driver Lineup». Sportscar365.com. Consultado el 23 de diciembre de 2013.
- ↑ «Exceptional talent roster for Rolex 24 at Daytona». http://risicomp.giusepperisi.com. Archivado desde el original el 15 de enero de 2014. Consultado el 13 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «2014 Silly Season Update: GT Le Mans». Sportscar365.com. Consultado el 1 de noviembre de 2013.
- ↑ «Kuno Wittmer: Going for gold with the SRT Viper in 2014». racer.com. Racer. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 12 de diciembre de 2013.
- ↑ «Ryan Hunter-Reay, Rob Bell Complete SRT Lineup for Enduros». Team News Release. Sportscar365.com. Consultado el 3 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John (7 de noviembre de 2013). «Aston Martin Racing Submits Rolex 24 Entry». Sportscar365. Consultado el 7 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Falken Confirms New Porsche 911 RSR for 2014». sportscar365.com. sportscar365. Consultado el 6 de noviembre de 2013.
- ↑ «Job Confirms MacNeil, Keen in GTD Porsche». Team Press Release. Sportscar365.com. Consultado el 7 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Dempsey Returns With Porsche, Plans Expansion». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ «Fall-Line Motorsports GTD Driver Announcement». PlanetLeMans.com. Consultado el 16 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Exclusive: Flying Lizard Goes with Audi for 2014». Sportscar365.com. Consultado el 11 de noviembre de 2013.
- ↑ «Faulkner, Huisman, and Faieta set to Launch TUDOR Championship Campaign at Daytona». imsa.com. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «GMG Files Audi R8 Tudor Championship GTD Entry». racer.com. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2013. Consultado el 27 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Lally Remains with Magnus for 2014». Sportscar365.com. Consultado el 31 de octubre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Muehlner Finalizes Rolex 24 Lineup». Sportscar365.com. Consultado el 16 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «NGT Set for Porsche GTD Program». Sportscar365.com. Consultado el 2 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Park Place Finalizing Porsche GTD Effort for 2014». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ «PAUL MILLER RACING TO PARTER WITH AUDI». IMSA.com. International Motor Sports Association, LLC. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013. Consultado el 13 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Bleekemolen Confirmed for Customer Viper Program». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ «Scuderia Corsa Ferrari announces two entries for 2014 USCC season». Team Press Release. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
- ↑ «Scuderia Corsa Ferrari announces Rolex 24 at Daytona driver lineup for #63, #64, #65 GTD». Team Press Release. Scuderia Corsa Ferrari. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ «Team Seattle, Alex Job Racing to field Porsche GT America». Sportscar365.com. Team Press Release. Consultado el 5 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «TRG Planning Two-Car Aston Martin GTD Effort». Sportscar365.com. Consultado el 24 de octubre de 2013.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 25 de enero de 2014.
- ↑ Dagys, John. «BMW Ends Daytona Prototype Support». Sportscar365.com. Consultado el 16 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Turner Set for BMW Z4 GTD effort in 2014». Sportscar365.com. Consultado el 16 de noviembre de 2013.
- ↑ DiZinno, Tony. «Sebring Tuesday Entry List Updates». Sportscar365.com. Consultado el 11 de marzo de 2014.
- ↑ Dagys, John. «Level 5 Enters Ferrari GTDs, Signs Sweedler, Bell». Sportscar365.com. Consultado el 22 de noviembre de 2013.
- ↑ «Scuderia Corsa Ferrari announces Rolex 24 at Daytona driver lineup for #63, #64, #65 GTD». Scuderia Corsa Ferrari. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2013.
- ↑ Dagys, John (20 de noviembre de 2013). «SMP Racing Planning WEC, Rolex 24 Programs». Sportscar365. Consultado el 20 de noviembre de 2013.
- ↑ Dagys, John. «Aleshin Completes SMP Racing’s Rolex 24 Lineup». Sportscar365.com (John Dagys Media Inc.). Consultado el 13 de enero de 2014.
Esta página se editó por última vez el 10 sep 2023 a las 19:52.
HPD ARX 03a del reglamento LMP2
Riley BMW del reglamento Daytona Prototypes
Porsche 911 de la futura clase GTLM
DeltaWing de la clase Prototipos
Datos: Q15140440
Multimedia: 2014 in the IMSA SportsCar Championship / Q15140440